核心观点 - 奥迪全球CEO公开承认将A4更名为A5是一个错误决策 并暗示将在下一次改款中恢复A4命名 这标志着公司放弃了此前以奇偶数区分燃油与电动车型的命名规则 [1][3] - 公司调整电动化战略 未来7至10年将继续开发和销售燃油车、插混车及纯电动车 并放弃了2033年全面停止燃油车生产的原计划 [4] 命名规则调整与市场影响 - 2023年 由时任CEO主导落地命名新规 奇数数字专属燃油车型 偶数数字划归电动车型 [3] - 该规则导致长期在售的A4三厢轿车和旅行车更名为A5 而A5名称此前一直用于轿跑和掀背车型 [3] - 市场反馈显示 命名调整让购车者和销售人员感到困惑 并对A4更名为A5后的销量造成了冲击 [3] - 在中国市场 原计划将A6L更名为A7L的调整因一汽奥迪的反对而未执行 [3] - 2025年初 在新CEO领导下 公司调整策略 放弃前述命名规则 不再要求将燃油版A6更名为A7 但当时决定对已更名的A5不做追溯性调整 [3] - 公司CEO最新表态强烈暗示 目前在售的燃油版A5大概率会在未来几年的中期改款中重新启用A4标识 [3] 未来产品规划 - 除了燃油版车型或将恢复A4标识 纯电动车型A4 e-tron也在研发中 将基于全新的可扩展系统平台打造 并融入C概念车的设计元素 [4] - 有外媒猜测 未来几年市场上可能同时出现燃油版A4与纯电版A4 [4] - 纯电版A4原计划2028年左右推出 但推出时间随公司电动化节奏调整而存在不确定性 [4] 其他命名相关争议 - 2017年 公司摒弃以发动机排量为依据的传统命名方式 改用35 40 45 55等数字标识动力等级 例如50代表功率210-230千瓦（282-308马力） 55代表功率245-275千瓦（329-369马力） 该规则因让消费者困惑于2024年废止 [6] - 在中国市场 奥迪与上汽集团合作推出独立纯电动品牌“AUDI” 使用全大写字母拼写且不再使用四环logo 其首款车型为AUDI E5掀背版 [6] - 有行业媒体评价认为 公司最初的命名体系本无问题 若从一开始为纯电车型统一添加e-tron后缀 便足以清晰区分燃油车与电动车 [6]

奥迪命名策略调整 - 公司首席执行官公开承认，将经典车型A4更名为A5是一大错误，并暗示在最新款车型下一次改款时，这个拥有32年历史的车型标识将有望回归[2] - 公司已宣布回归传统命名体系，以“字母+数字”区分车型尺寸和定位，例如A代表轿车、Q代表SUV，动力类型通过后缀标注[3] 原命名规则及市场反应 - 2023年，公司推出新命名规则，计划以奇偶数区分燃油车与电动车，奇数对应燃油车，偶数对应电动车，按照此规则，燃油版A4更名为A5，A6改为A7，高性能版本S4、RS4也并入S5、RS5序列[2] - 市场反馈混乱，公司全球用户体验数据显示，经销商端咨询量激增42%，23%的消费者直言无法分清车型关系[2] - 新A5作为A4垂直换代产品，与原有轿跑车型A5命名冲突，消费者极易混淆A5L与A4L的定位[2] - 中国市场A6L因特殊地位未更名，导致公司全球命名体系无法统一[2] 销量与战略反思 - 2024年，公司全球销量同比下滑11.8%至167.12万辆，其中电动车销量为16.4万辆，同比下滑8%[2] - 公司首席执行官否认了前任激进的电动化策略，认为过度重视纯电、轻视燃油车导致了品牌发展的落后[2] 未来命名规划 - 对于已发布但未上市的全新奥迪A5L，其将如何命名还有待商榷[3] - 在被问及A5未来是否会改回A4车名时，公司首席执行官回应称“有可能”，并表示整体会以A6为基准来规划未来的命名[3]

低空经济政策与标准建设 - 市场监管总局等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，重点围绕低空航空器、基础设施、空中交通管理、安全监管和应用场景五大核心领域建立标准体系，目标是到2027年基本建立标准体系以满足安全健康发展需求 [2] 汽车行业标准与技术 - 工信部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》发布，要求每个车门（不包括背门）配备机械释放车门外把手，确保在发生不可逆约束装置展开或动力电池热扩散等事件后能开启车门，该标准将于2027年1月1日实施 [3] - 奥迪承认将A4车型更名为A5是一个失误，并暗示将在未来车型更新中重新启用A4标识，同时取消了将新款汽油动力A6更名为A7的计划 [11] 人工智能与科技行业动态 - 马斯克旗下的SpaceX宣布收购人工智能企业xAI，据英国《金融时报》报道，交易金额达2500亿美元，该价格基于xAI最近一轮200亿美元融资后2300亿美元的估值 [4][5] - 阿里千问APP宣布投入30亿元启动“春节请客计划”，以免单形式在春节期间推广AI应用，该投入规模创下阿里体系内历年春节活动新高 [5] - 蚂蚁集团CEO韩歆毅发布全员邮件，宣布推出“AI Credit”特别激励方案，对在AI方向有开创性贡献的团队和个人给予额外激励，未来两年相关业务若有效提升公司价值，激励可兑换成SERs（经济受益权） [7] - 智元机器人将举办全球首个大型机器人晚会“机器人奇妙夜”，由数百台各类机器人主导，包含多元节目，近期将上线直播 [8] 消费、零售与服务业 - 奔驰品牌方对部分车型的厂商建议零售价格进行调整，涉及车型调整幅度为10%左右，旨在为经销商释放部分流动资金 [10] - 汉堡王中国合资交易完成，CPE源峰向汉堡王中国注入3.5亿美元初始资金并持有约83%股份，品牌母公司RBI保留约17%少数股权，双方计划将中国门店从目前约1250家拓展至2035年的4000家以上 [12] - 山姆中国前总裁文安德自2026年2月起担任麦德龙中国顾问 [13] - 黄金平台“云点当”出现兑付异常，用户无法正常提现黄金存料和余额，公司称在“杰我睿”等平台上有对冲操作导致较大现金缺口，但目前仍在正常营业 [8] 企业人物与公司事件 - 新东方创始人俞敏洪宣布陈行甲已到新东方报到，担任新东方教育、东方甄选、新东方文旅总顾问，年薪为150万人民币 [8] - 百亿量化私募启林投资创始合伙人沈显兵去世，享年40岁 [9][10] - 华谊兄弟电影有限公司及其法定代表人王忠磊（王中磊）新增一则限制消费令，相关案件此前已被执行599万余元 [13][14] 文娱产业 - 截至当前，已有7部影片定档2026年春节档，包括《重返·狼群》（重映）、《惊蛰无声》、《镖人》、《飞驰人生3》、《星河入梦》、《熊出没·年年有熊》、《熊猫计划之部落奇遇记》 [14] 交通与票务 - 2026年春运期间，12306规定每日取消3次订单后账户当日购票权限将被锁定，次日零点自动恢复，客服建议有紧急需求的旅客可通过亲友账户代购 [2]

SpaceX与人工智能整合 - SpaceX宣布收购马斯克旗下的人工智能企业xAI公司 [2] 国际贸易与关税政策 - 美国将针对印度商品的“对等”关税税率从25%下调至18%，新税率立即生效 [3] - 作为协议一部分，印度将降低对美国商品的关税和非关税壁垒，并承诺大幅增加对美国产品的采购，包括价值超过5000亿美元的能源、技术、农产品等 [3] 科技行业融资与投资 - 甲骨文拟发行与人工智能融资相关的债券，筹集250亿美元，这是本年度迄今美国企业界规模最大的融资交易 [4] - 英伟达CEO黄仁勋澄清向OpenAI投资1000亿美元的传闻并非承诺，但确认将进行史上最大规模的巨额投资，合作形式调整为数百亿美元的股权投资 [26] 餐饮行业投资与扩张 - CPE源峰向汉堡王中国注入3.5亿美元的初始资金，获得约83%的控股权，RBI保留约17%股权 [5] - CPE源峰与RBI计划将汉堡王中国门店从目前的约1250家，拓展至2035年的4000家以上 [5] 新能源汽车与机器人产业 - 特斯拉宣布美国弗里蒙特工厂的Model S/X生产线将改为人形机器人产线，预计2026年底前启动量产，最终规划年产能为100万台 [8] - 小米集团创始人雷军回应交付量问题，指出1月为车市淡季，且第一代SU7已停售，1月交付主力为YU7，1月交付量超39000台，累计交付量已接近60万辆 [18] - 小米汽车2026年全年交付目标为55万辆，2025年交付量超41万辆，超过原计划的30万辆 [18] 房地产与城市发展 - 上海启动收购二手住房用于保障性租赁住房工作，浦东新区、静安区、徐汇区作为首批试点区 [9] 互联网平台与活动管理 - 腾讯内部回应元宝“春节红包”活动，称正评估其与微信外链管理规范的合规性，初步判断其与恶意营销活动存在本质区别 [14] 人工智能与行业影响 - 和睦家医疗CEO吴启楠表示，至少在未来的5年里，AI不会取代医生，但会用AI的医疗团队将颠覆没有AI加持的团队 [25][26]

公司战略调整 - 奥迪承认将A4车型更名为A5是一个失误，并暗示将在最新款车型的下一次更新中重新启用已有32年历史的A4车型标识 [1] - 奥迪改变了对未来车型的决定，取消了将新款汽油动力A6更名为A7的计划，原因是客户和经销商反馈称新名称令人困惑 [3] 产品命名规则 - 奥迪在2023年宣布的计划是，所有汽油和柴油动力车型都将采用奇数编号的名称，而电动汽车则采用偶数编号，以便在展厅中并排销售时进行区分 [3] - A4是第一个被取消的非电动奥迪车型名称，该品牌将A4轿车和旅行车合并到A5名称中，而A5名称以前仅用于轿跑车、敞篷车和五门"Sportback"衍生车型 [3]

奥迪命名策略调整 - 公司承认将A4更名为A5是一步错棋，并暗示将在最新款车型的下一次改款中回归A4标识 [1] - 公司首席执行官表示已纠正错误，将回归原本的命名体系：A系列代表平地板轿车，Q系列代表SUV，数字对应车型尺寸与细分市场 [5] - 公司撤销了后续车型的更名决定，取消了将燃油版新款A6更名为A7的计划 [3] 原命名规则与更名背景 - 根据公司2023年规划，所有燃油、柴油动力车型将统一采用奇数命名，纯电动车型则使用偶数命名，以方便消费者区分 [3] - A4是首个被取消的非电动奥迪车型名称，其轿车与旅行版被并入原本仅用于双门轿跑、敞篷版及五门掀背车型的A5命名体系 [3] - 高性能版本也遵循同一规则：S4系列并入S5系列，即将推出的RS5也将取代RS4 [3] 更名决策的影响与反思 - A4车名自1994年启用，新命名引发了消费者与经销商的困惑 [3] - 公司首席执行官表示，更名决策中“唯一的失误”是决策敲定太晚，距离量产仅隔数月，调整过于仓促 [5] - 在被问及A5未来是否会改回A4时，公司首席执行官回应“是的，这是有可能的”，并称整体上会以A6为基准来规划未来命名 [5] 电动化战略与车型定位变化 - 在前任制定的旧命名框架中，A4车名原本仅计划沿用至未来的纯电动轿车版本 [5] - 目前该车型的定位变得不明朗，因为公司已经放缓了“2033年起全球多数市场仅售电动车”的推进计划 [5]

市场整体表现 - 1-6月乘用车累计进口22.1万辆 同比下滑32.1% 进口量延续自2022年以来负增长 [1] - 进口乘用车累计销售27.7万辆 同比下滑14.5% [1] - 受国产新能源车竞争力跃升及进口车国产化加速影响 进口汽车厂家预期转弱 [1] - 中国新能源汽车品牌认可度持续提升 市场渗透率不断攀升 [1] - 以旧换新政策加力扩围 补贴政策向新能源汽车倾斜及国产车型加速迭代更新 以燃油车为主的进口车持续承压 [1] 车型结构分析 - 轿车 SUV和MPV三大车系销量同比均呈现两位数下滑 MPV降幅最大 [1] - 轿车和SUV仍是市场销售主流 份额接近 二者合计占比达96.7% [1] - 中大型车占据进口车市场主力地位 份额继续保持在60%以上 [1] - 中大型车份额较2024年上半年增幅最大 提升3.3个百分点 受雷克萨斯ES RX等车型销量增长带动 [1] - 大型车份额降幅最大达1.6% 受奔驰S级 GLS级和宝马X7等车型销量下滑影响 [1] 品牌与区域表现 - 非豪华 豪华及超豪华车型销量均同比下滑 [2] - 豪华品牌仍是绝对销售主力 占总销量91% [2] - 广东 江苏 浙江销量位列前3 销量前10省份均同比下滑 [2] - 浙江销量同比降幅最大达19.2% 受奥迪A5和宝马6系 2系等车型销量下滑影响 [2] - 广东同比下滑3.1%降幅最小 得益于雷克萨斯RX ES 丰田LandCruiser等车型销量增长 [2]

跨国车企电动化战略调整 - 多家跨国车企放缓电动化步伐，转向多动力组合战略，涵盖纯电动车型（BEV）、插电式混合动力车型（PHEV）以及内燃机（ICE）车型 [1] - 奥迪公司宣布未来几年内以灵活方式提供差异化产品组合，基于PPE豪华纯电动平台和PPC豪华燃油车平台开发新车型 [1] - 本田汽车将2030年前在电气化和软件技术领域的投资总额从原计划的10万亿日元缩减至7万亿日元 [3] - 本田预计2030年全球电动汽车销量占比将从原定的30%降至20%左右 [4] 全球新能源市场差异 - 中国市场新能源汽车渗透率已超过50%，进入第二阶段，而北美、欧洲、日韩等地电动车普及明显滞后 [2] - 北美地区电动化"拐点"明显后移，而中国市场已于去年达成"拐点" [1] - 增程/插混技术在中国市场预计仍有约10年发展窗口期，全球周期可能更长 [2] - 消费者对电动车体验与初期期待存在落差，部分转向混动和节能型燃油车 [5] 车企产品战略调整 - 奥迪将2026年后继续维护内燃机车型吸引力，直到各自产品生命周期结束 [3] - 奥迪原计划2026年发布最后一批燃油车，2033年实现全面电动化 [3] - 燃油车、混动车和纯电动车将共同构成奥迪未来三大产品支柱 [5] - 混动车型用户呈现"用电偏好"趋势，"长纯电续航"将成为混动产品核心发展方向 [5] 区域发展策略 - 奥迪推进因地制宜的区域策略，强化在中国和美国市场的地位 [6] - 奥迪与中国一汽合作的长春生产基地已投产奥迪Q6L e-tron，2025年将投产多款中国市场专属车型 [6] - 奥迪与上汽集团深化合作，联合开发面向中国市场的纯电动智能网联车型 [6] - 2025年底前将在美国市场推出奥迪Q6 e-tron、A6 e-tron等多款新车型 [6] 财务展望 - 奥迪预计2025年将是充满挑战的财务年度，全球经济增长将略微放缓 [7] - 奥迪集团预计2025财年销售收入介于675亿至725亿欧元之间 [7] - 经营销售利润率预计在7%到9%之间 [7]