麒麟之威诠释东方美学 山水之境重构舒适体验 齐鲁晚报·齐鲁壹点 刘庆义 6月28日，广汽传祺全新旗舰MPV车型——传祺向往M8乾崑系列上市会济南站在印象济南泉世界完美 落幕。 全球首创的7区270度环抱加热系统，覆盖颈/肩/腰/背/臀/腿/扶手7大部位，确保全身温暖舒适。特别针 对颈部关键穴位，采用了石墨烯生命光波颈枕技术。相比传统电加热，石墨烯发热更快、加热更均匀， 可实现2秒极速升温，驱寒祛湿。 座椅表层采用全粒面Nappa真皮与超软包覆材质，运用德国杜克普特种缝纫设备以0.5mm的缝纫精度一 针一线传递出细腻触感。16向全电动记忆座椅靠背调节角度可达173度，几乎可以完全平躺，为每一位 乘客精准匹配到最合适的坐姿。 180°折叠皮质小桌板、翻转杯托、双50W无线充、220V电源插座、二排遮阳帘等各种豪华便捷配置， 满足用户出行需求。无论是处理紧急文件，还是享受一杯热茶，或是为设备充电，都能在车内完成。 传祺向往M8乾崑外观以"一品麒麟"设计思路为核心，融入"藏锋于润"的东方美学，格栅造型取自于麒 麟的麟片，配合刚柔并济的车身线条勾勒出强大气场。前格栅"五纵七横"的排布暗合"五福临门、七方 顺遂"的祥瑞寓 ...

产品发布信息 - 传祺向往M8乾崑系列将于2025年6月20日15:00在南京上市 定位为"东方豪华旗舰MPV" [1] - 推出八大购车权益 包括2万元华为乾崑智驾补贴 全品牌置换最高3万元补贴 300万元全场景保障等 [1] 设计理念 - 外观以"一品麒麟"为核心 融入"五纵七横"格栅设计 体现东方美学与文化内涵 [2] - 内饰采用"梨子地"漆艺白栓木饰板 营造山水意境 强调人与自然和谐共生 [2] 座椅技术 - 搭载DeepSoft健康零重力座椅 具备24点全身SPA按摩系统 覆盖6大关键部位 [3] - 全球首创7区270度环抱加热系统 石墨烯颈枕技术实现2秒极速升温 [3] - 采用全粒面Nappa真皮 16向电动调节 靠背角度可达173度近全平躺 [3] 空间配置 - 轴距3070mm 二排纵向空间1910mm 配备7块双层隔音玻璃 160余处声学包 [5] - 17.3英寸华为鸿蒙吸顶屏+雅马哈音响 9L三温四控智能冰箱支持-6℃至50℃调节 [5][6] 智能系统 - 华为乾崑智驾ADS配备192线激光雷达+800万双目摄像头 实现全场景驾驶辅助 [7] - 鸿蒙座舱支持99.5%成功率语音交互 7屏互联包含15.6英寸中控屏+17.3英寸吸顶屏 [7][8] 安全性能 - 高强度钢占比85.6% 配备1.5米后风窗气囊+6.4米侧气帘 [9] - 宁德时代骁遥电池通过400+项测试 电芯失效率低于十亿分之一 [10] 动力系统 - 同级唯一2.0T+2档DHT插混系统 馈电油耗6.15L/100km [11] - 44.5度电池组实现248km纯电续航 综合续航1177km 快充14分钟(30%-80%) [11] - SDC电磁悬架+AI防晕车技术 实现毫秒级阻尼调节 [12] 市场地位 - 广汽传祺累计MPV销量75万台 保持73个月销冠记录 [12]

沃尔沃新能源战略 - 公司在传统豪华插混汽车领域市占率达40%，计划通过全新SMA超级混动架构扩大优势，首款车型为XC70 [1] - 2024年公司全球销量76.34万辆，新能源车型占比46%，其中EX30在欧洲年销59251辆成为最畅销电车第四名 [2] - 2025年定为新能源战略元年，计划投放7款车型，包含3款燃油改款、3款纯电及1款插混XC70，SMA架构将成为中国市场战略重点 [9] 中国新能源汽车市场格局 - 2024年中国新能源汽车产销量超1200万辆连续10年全球第一，但传统豪华品牌新能源渗透率仅7%远低于行业47.6% [2] - 插混车型市场份额从2024年19%快速提升至2025Q1的33%，与传统燃油和纯电形成三分天下格局 [4] - 传统豪华品牌插混和增程车型占比仅1%，燃油和轻混仍占93%，显示豪华插混市场存在显著空白 [4] 插混技术发展趋势 - 插混车型完美解决燃油车高能耗和纯电里程焦虑问题，动力性能和静谧性优于燃油车，智能体验与纯电版本相当 [10] - 2024年插混车型销量增速达87%远超纯电28%，2025Q1两者销量比例接近1:1，专家预测2025年插混占比将升至50% [11][13] - 宁德时代将推出纯电续航超400km的骁遥增混电池，行业技术竞争加剧 [13] 沃尔沃XC70产品特性 - 新车基于SMA架构打造，纯电续航200+km（CLTC工况），适配两驱/四驱和不同电池容量，为品牌迄今续航最长插混车型 [8] - 公司强调SMA平台集成最新三电技术和优化内燃机，竞争力远超当前豪华品牌插混产品 [9] 行业竞争动态 - 小鹏、极氪、智己等新势力和一汽大众、丰田等传统车企加速布局插混市场，丰田或采用比亚迪DM-i技术 [13] - 豪华品牌在20万元以上市场仍保持40%份额，表明高端用户需求未被满足，公司计划通过豪华定位转化传统油车用户 [4][15]

小鹏汽车增程战略规划 - 公司规划至少5款增程车型，覆盖轿车与SUV，包括P7和G6的增程版型 [1][3] - 首款增程车型基于X9平台开发，2024年下半年量产，E/F/H平台增程车型将于2025-2026年推出 [3] - 未来多数新车将采用增程与纯电双动力模式 [3] - 增程决策源于市场转向，2024年11月发布鲲鹏电动体系，搭载800V平台和5C超充，纯电续航超400公里 [7][8][9] 市场背景与竞争格局 - 2022年增程市场尚不成熟，理想年销量仅13万辆，哪吒为新势力销冠 [4] - 2024年增程市场爆发，理想、问界、零跑等验证了增程车型竞争力 [5] - 除特斯拉与蔚来外，主流纯电车企均布局增程产品 [6] 低价策略与销量表现 - 2024年下半年推出11.98万元起的MONA M03和18.68万元起的P7+，MONA M03占2025年2月超3万月销量的一半 [11] - 2024年Q4销量9.15万辆（环比增长96.6%），营收161.1亿元；全年销量约19万辆，营收408.7亿元（同比+33.2%），亏损收窄44% [12] - 新款G6上市7分钟获5000台大定，G9上市45分钟大定突破3000台 [12] 竞争压力与产能挑战 - MONA M03面临埃安RT（两月销量近3万）和比亚迪秦L EV（11.98-13.98万元）的直接竞争 [15] - 比亚迪双车战略（秦L EV+海豹06 EV）进一步挤压市场份额 [16] - 产能问题持续，MONA M03、G6/X9等车型均出现交付延迟 [16] 战略必要性 - 增程车型被视作长期销量和利润来源，需持续打造爆款而非依赖单一产品 [17] - 纯电车型市场容量有限，增程布局是维持造血能力的关键 [17]