针对此前政策调整前的付费用户，小米推出补偿方案:凡在2025年11月1日前已激活车载ETC并支付50元 费用的用户，将自12月起陆续获赠500积分（价值相当于50元），可在小米生态链产品及服务中抵扣使 用。这一举措直接为用户节省了设备激活成本，也体现了品牌对早期支持者的回馈。 相比传统ETC办理需提交驾驶证、行驶证等多类证件，且可能涉及设备购置费、年费及粘贴式设备更换 繁琐等问题，小米汽车内置ETC通过与车辆硬件深度整合，实现了"无感通行"体验。用户无需额外安装 设备，激活后即可在全国高速公路ETC车道畅行，显著提升了出行效率与便捷性。此次功能升级与政策 优化，进一步强化了小米汽车在智能出行领域的竞争力。 站长之家（ChinaZ.com）11月19日 消息:今日，小米集团CEO雷军正式宣布，今年上市的小米SU7Ultra 与YU7两款车型的车载ETC功能即日起开启免费激活服务。车主只需通过小米汽车App社区查看操作指 南，即可完成激活流程，无需额外支付费用。 ...

小米SU7 Ultra交付及市场反应 - 首辆小米SU7 Ultra正式交付，雷军透露订单远超预期，正在讨论提产问题 [1] - 为参加交车仪式的车主准备了24K金碳纤维logo作为礼物 [2] - 门店试驾需求旺盛，非车主试驾需等待1-2周，周末看车顾客明显增多 [3][5][6] 产品定位与销售表现 - SU7 Ultra定位为"答卷之作"，是向超高端进发的开始 [8] - 预售价格从81.459万元降至52.99万元，直降近30万元 [9] - 发布会时全国有2000台现车，配置价格在52万-60万元区间 [9] - 上市10分钟大定破6900台，2小时破1万台，达到此前设定的年销量目标 [9] 产品性能与智能化 - 出厂搭载小米HAD端到端全场景智驾、澎湃智能座舱、接入大模型的小爱同学 [10] - 智能驾驶总算力达到11.45 EFLOPS，拥有1000万Clips优质场景片段 [12] - 智驾OTA已更新4个版本，目标是在第一阵营站稳 [12] 研发投入与战略方向 - 过去五年累计研发投入1050亿元，2025年计划投入300亿元 [13] - AI及相关业务将占2025年研发投入的四分之一 [13] - 定位为"运动豪华"，区别于传统行政豪华车型 [10]

小米股价与市值表现 - 2月27日上午小米股价冲高至58.7港元/股创历史新高，市值一度逼近1.5万亿港元 [1] - 创始人雷军财富对应市值超过3400亿元，叠加"金山系"上市公司及顺为资本投资，总财富估值接近4400亿元 [14] - 盘中雷军身家短暂超越钟睒睒，但彭博实时榜单显示其以424亿美元（约3079亿元人民币）资产位列全球第36位，仍低于钟睒睒 [2] 高端产品发布会 - 发布小米15 Ultra手机和小米SU7 Ultra汽车两款旗舰产品，定位超高端市场 [3][4] - 小米15 Ultra配备徕卡2亿超级长焦、骁龙8Elite处理器，支持天通卫星通话，目标突破6000元+价格段 [8] - 小米SU7 Ultra预售价81.49万元，搭载三电机系统，零百加速1.98秒，性能对标百万级超跑，全年销量目标1万台 [8][12] - 同步推出AIPC、智能耳机、智能音箱Pro等生态链产品，构建"米家全家桶"智能生态 [13] 高端化战略转型 - 公司业务从手机单一驱动转向智能手机、IoT、互联网服务、智能电动汽车多元化发展 [15] - 手机业务估值逻辑从销量驱动转向技术含量、高端机型占比及品牌影响力综合考量 [15] - 汽车业务估值因素扩展至交付量、产能扩张、自动驾驶研发等，SU7 Ultra标志豪车市场突破 [16] - 通过底层技术自研（影像、芯片等）实现产品差异化，AI技术融入操作系统及物联网生态 [16] 市场定位与竞争策略 - 小米SU7 Ultra对标保时捷性能、特斯拉科技、BBA豪华度，团队对销量目标有90%把握 [12] - 手机高端化目标明确，未来5年重点突破6000元+价格段，Ultra系列是关键产品 [8] - 产品矩阵覆盖6K+手机至80万豪车，形成全方位高端市场布局 [5][14]