公司战略与产品发布 - 广汽埃安发布首款增程车型i60 定位A级SUV 提供纯电和增程两种动力形式 增程版预售价12.68万元起 纯电版预售价11.98万元起 官方目标为成为15万元内最具竞争力的国民SUV [1] - 公司计划将面向B端的产品单独打造新品类 使埃安品牌更专注C端市场 承认此前对里程焦虑把握不够精准 未能抓住增程插混技术发展机遇 [4] - i60搭载最新星源增程技术 CLTC纯电续航210公里 CLTC综合续航1240公里 被定位为"国民增程大五座SUV" [4] 公司销售表现与市场挑战 - 广汽埃安今年10月销量为27014辆 同环比均出现下滑 今年前三季度月均销量约2万辆 远低于2024年的3.79万辆及2023年的4.99万辆 [3] - 销量下滑主因是对B端市场依赖过重 网约车用户规模收缩导致B端订单锐减 品牌被贴上"网约车"刻板标签 [3] 行业市场环境 - A级新能源SUV市场持续增长 2025年9月销量达240,503辆 同比增长33.2% 1-9月累计销量1,579,528辆 同比增长53.5% 市场份额占新能源车市场17.8% 渗透率达9.3% [4][5] - 增程车型市场关注度降温 2025年9月增程车型批发销量12.9万辆 同比增长8.7% 增速明显低于纯电动车型的32.4% 但2024年全年增程车型同比增幅达78.7% [6] - A级新能源SUV市场竞争激烈 汇聚比亚迪、零跑、深蓝等同时布局纯电与混动车型的热销品牌 埃安现有车型AION V也处于该细分市场 [6]

公司战略与产品动态 - 广汽埃安推出首款增程车型i60，预售价12.68万元起，同时提供纯电版，预售价11.98万元起，定位为“15万元内最具竞争力的国民SUV” [2] - 公司旨在通过推出增程车型改变此前对B端市场依赖过重的局面，并承认过去对里程焦虑和增程技术发展机遇把握不足 [4] - 新车i60搭载最新星源增程技术，CLTC纯电续航210公里，综合续航1240公里，被定位为“国民增程大五座SUV” [4] 公司销售表现与市场挑战 - 广汽埃安今年10月销量为27,014辆，同环比均出现下滑 [2] - 公司今年月均销量约2万辆，与2024年的3.79万辆及2023年的4.99万辆月均销量存在显著差距 [2] - 销量下滑部分归因于对B端网约车市场依赖过重，该市场用户规模收缩、趋于饱和，导致B端订单锐减，品牌被贴上“网约车”标签 [3] 目标市场概况 - A级新能源SUV市场呈现强劲增长态势，2025年9月销量达240,503辆，同比增长33.2% [5] - 2025年1月至9月，A级新能源SUV累计销量为1,579,528辆，同比增速达53.5% [5][6] - 在新能源市场中，A级SUV 2025年9月份额为18.5%，渗透率为10.7% [6] 行业竞争与技术趋势 - A级新能源SUV市场竞争激烈，汇聚了比亚迪、零跑、深蓝等同时布局纯电与混动车型的热销品牌，埃安自身的AION V也处于该细分市场 [7] - 增程车型市场热度有所降温，2025年9月批发销量为12.9万辆，同比增长8.7%，增速明显低于同期纯电动车型的32.4% [7] - 相比之下，2024年全年插混车型同比增幅达83.3%，增程车型增幅为78.7%，纯电动车增幅为15.5% [7]

公司战略与产品发布 - 广汽埃安发布首款增程动力车型i60，预售价增程版12.68万元起，纯电版11.98万元起，定位为“15万元内最具竞争力的国民SUV” [1] - 公司此前仅有纯电车型，此次进入增程赛道，新车搭载星源增程技术，CLTC纯电续航210公里，综合续航1240公里 [1][4] - 公司计划将面向B端的产品单独打造新品类，以使埃安品牌更专注C端市场，并承认此前对增程插混技术发展机遇把握不足 [4] 公司销售表现与挑战 - 广汽埃安今年10月销量为27014辆，同环比均出现下滑，今年月均销量约2万辆，远低于2024年的3.79万辆及2023年的4.99万辆 [3] - 销量下滑原因包括对B端市场（如网约车）依赖过重，随着该市场用户规模收缩和饱和，B端订单锐减，品牌被贴上“网约车”标签 [3] 行业市场环境 - A级新能源SUV市场持续增长，2025年9月销量达240,503辆，同比增长33.2%；1-9月累计销量1,579,528辆，同比增长53.5% [5][6] - 整个新能源车（NEV）市场2025年1-9月累计销量8,869,039辆，同比增长24.4% [6] 市场竞争与技术趋势 - A级新能源SUV市场竞争激烈，汇聚了比亚迪、零跑、深蓝等同时布局纯电与混动车型的热销品牌 [7] - 增程技术市场关注度降温，2025年9月增程车型批发销量12.9万辆，同比增长8.7%，增速明显低于纯电动车型的32.4% [7] - 2024年全年，插混车型同比增幅达83.3%，增程车型增幅为78.7%，均远高于纯电动车15.5%的增速 [7]

行业竞争格局 - 增程式电动车赛道吸引越来越多车企入局，截至2025年已发布或计划上市的新车突破20款，极狐、小鹏、广汽埃安等品牌均在2025年10-11月首次推出增程车型[1][3] - 与理想汽车、问界等早期布局者不同，新入局者面临的市场环境已发生变化，增程车市场出现销量涨幅放缓的情况[3] 市场销量表现 - 2025年9月，增程车型批发销量为12.9万辆，同比增长8.7%，环比增长24.1%，但其同比增速明显不及同期纯电动车型的32.4%[3][4] - 从市场份额看，9月增程车型份额为9%，同比下滑0.9个百分点，而纯电动车型份额达到63%，同比增长4.7个百分点[5] - 回顾2024年全年，增程车型曾达到78.7%的高增长，但2025年增速显著放缓[3] 纯电动车增长驱动因素 - 纯电动车增速强劲的直接原因包括价格下调和电池、充电等技术升级[5] - 动力电池成本大幅走低是关键，电池级碳酸锂价格从2022年约60万元/吨回落至7万元/吨左右，降幅超过80%[5] - 800V高压快充架构技术已下沉至20万元以内市场，配合快充桩的加速普及，缓解了消费者的补能焦虑[6] 增程车型技术演进 - 为应对竞争，增程车型技术路径从“小电池+大增程器”向“大电池+小增程器”演进，通过加大电池容量提升纯电续航[7] - 2025年新上市车型如尊界S800、智己LS6、小鹏X9、零跑D19的电池容量普遍达63-80度，CLTC纯电续航超340公里，零跑D19更达500公里，相比2021年主流增程车型约33-40度的电池容量扩大近一倍[7][9] - 行业宣传侧重点转向让增程车型拥有比肩纯电动车的体验，同时以可加油带来的超长综合续航形成竞争力[9] 未来发展趋势与共识 - 根据《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，至2040年新能源乘用车渗透率预计达85%以上，其中纯电动车型占比将达80%[13] - 业内共识认为增程车型在未来一段时间内仍有其存在的必要性和特定市场需求，但纯电动车型的占比将高于增程及插混车型的趋势将持续[11][12] - 行业观点从“技术路线之争”转向“场景适配”，针对不同用户的使用场景和基础设施建设差异，多种技术路线将并存[11]

行业竞争格局 - 多家车企密集布局增程式车型，极狐阿尔法T5、小鹏X9超级增程、广汽埃安i60等品牌首次推出增程车型，截至2025年已发布或计划上市的增程式新车突破20款 [1][3] - 增程赛道吸引越来越多玩家入局，尚未布局的车企已所剩无几 [3] 市场销量表现 - 2025年9月，增程车型批发销量为12.9万辆，同比增长8.7%，环比增长24.1%，但同比增速明显不及同期纯电动车型的32.4% [4][5] - 2025年1-9月，增程车型累计批发销量为92.1万辆，同比增长14.3%，而2024年全年增程车型同比增幅曾达到78.7%的高增长 [4][5] - 从市场份额看，2025年9月增程车型份额为9%，同比下滑0.9个百分点，1-9月市场份额同比下滑0.8个百分点 [7] 技术发展趋势 - 增程车型技术路径从“小电池+大增程器”向“大电池+小增程器”演进，新上市车型电池容量显著提升，例如零跑D19搭载超80度电池，纯电续航达500公里，而2021年主流增程车型电池容量仅为33-40.5度 [9][10] - 新车型如尊界S800增程版、智己LS6增程版、小鹏X9超级增程版电池容量均在63度以上，CLTC纯电续航超340公里，较3至4年前电池容量扩大接近一倍 [9][10] 行业前景展望 - 根据中国汽车工程学会预测，至2040年新能源乘用车渗透率预计将达到85%以上，其中纯电动车型占比将达到80% [13] - 业内共识认为增程车型仍有存在必要性，未来新能源汽车市场将从“路线之争”转向“场景适配”，满足不同用户需求 [12] - 到2040年，初步判断仍有三分之一汽车需要由内燃机作为动力源或协同动力源，2030年内燃机将普遍混动化 [12]

核心观点 - 广汽集团2025年上半年业绩承压但机构看好其长期增长潜力 多家机构上调目标价基于对2026年产品周期和改革成效的预期 [1][7] - 公司电动化转型和海外市场拓展取得进展 节能与新能源销量占比提升至48.43% 海外销量同比增长45.8% [2][3] - "番禺行动"改革初见成效 研发周期缩短至18个月 采购成本下降 决策效率提升50% [4][5] - 与华为合作成立华望汽车 首款车型定位于30万级豪华智能新能源车 计划2026年推出 [8] 财务业绩 - 2025年上半年汽车销量75.53万辆 营业收入421.66亿元 [1] - 节能与新能源销量36.6万辆 占比48.43% 其中节能车21.16万辆（同比增长13.43%）新能源车15.41万辆 [2] - 资产负债率44.65% 较2024年底下降近3个百分点 研发投入37.89亿元（同比增长16.55%） [3] 业务亮点 - 广汽传祺节能与新能源车销量3.5万辆（同比增长18%） MPV家族累计销量6.1万辆 位居中高端MPV品牌第一 [2] - 广汽丰田终端销量36.42万辆（同比正增长） 铂智3X车型获3个月合资新能源销量冠军 [2] - 自主品牌海外终端销量超5万辆（同比增长45.8%） 覆盖84个国家和地区 网点超570个 [3][9] 战略改革 - "番禺行动"改革实现车型标准开发周期缩短至18个月 研发成本降低10%以上 供应链整合推动采购成本下降 [4] - 重组大研发体系 设立造型设计院、整车开发研究院和平台技术研究院 实施IPD流程变革 [5] - 推行干部竞聘上岗和任期制管理 引入外部职业经理人担任传祺和昊铂首席营销官 [5] 产品与合作 - 发布"星源增程"技术 昊铂HL增程版上市 传祺和埃安将推出增程式混动车型 [8] - 与华为合作成立华望汽车 投资15亿元 首款30万级豪华智能新能源车计划2026年推出 [8] - 广汽埃安向华望汽车增资6亿元 完成后直接和间接持股100% [8] 研发与规划 - 研发投入37.89亿元（同比增长16.55%） 新增专利申请超1600件 聚焦智能网联和多能源领域 [10] - 目标2027年自主品牌销量占比超60% 挑战200万辆销量目标 [10]

财务表现 - 2025年上半年合并口径营业总收入约426.11亿元[1] - 资产负债率为44.65% 较2024年年末的47.61%优化近3个百分点[1] - 上半年汽车产量80.17万辆 销量75.53万辆 终端销量85.8万辆[1] 销售结构 - 节能与新能源汽车销量占比提升至48.43% 达36.6万辆[1] - 节能车销量21.16万辆 同比增长13.43%[1] - 新能源汽车销量15.41万辆[1] - 自主品牌出口终端销量增长45.8%[1] 研发体系改革 - 完善"从用户洞察为起点到产品交付"的大研发体系[2] - 深化IPD改革实现主流程贯通 提升决策效率[2] - 车型标准开发周期缩短至18个月 研发成本降低10%以上[4] - 构建"市场+技术"双轮驱动的产品开发模式[3] 产品开发成果 - 建立明星车型攻坚体制推动爆款产品开发[2] - 发布智能科技品牌"星灵智行"及GSD智能驾驶辅助系统[4] - 公开"广汽星灵安全守护体系" 展现AI全景图[4] - 下半年推出昊铂HL增程版 传祺向往S9 昊铂A800及埃安i60等新车型[4] 合资品牌进展 - 与广汽丰田 广汽本田加强研发合作加速智能电动汽车研发[5] - 广汽丰田铂智3X 广汽本田P7获得良好市场反响[5] 服务体系重构 - 全面导入IPMS体系构建营销服务一体化流程[3] - 采用NPS指标管理评价体系[3] - 加速低线城市渠道下沉 推进自主品牌服务网络共享[3] 海外市场拓展 - 累计进入84个国家和地区 建成超570个网点[1] - 计划打造5万至10万辆级核心市场及多款全球明星产品[5] - 已在全球布局4家KD工厂 覆盖尼日利亚 泰国 马来西亚 印度尼西亚[5] - 规划推进南美 欧洲生产布局[5] 成本管控战略 - 构建有极致成本竞争力的全球产业链体系[6] - 通过供应链整合提升业务效率和决策效率约50%[6] - 推进平台模块化降本 开展技术对标 实施全流程一体化采购[6] - 降低市场进入成本并建立成本控制制度流程[6] 战略发展方向 - 全力打好"用户需求战 产品价值战 服务体验战"三大战役[3] - 通过研产供销财一体化经营管控实现自主品牌改革[3] - 坚持速度与质量并行的发展战略[5] - 锚定高质量发展方向 以创新驱动引领产业升级[8]

新车上市 - 吉利银河A7上市，限时售价8.18-11.78万元，车身尺寸4918/1905/1495mm，轴距2845mm，提供6种车身配色和3种内饰配色 [3][6][26] - 奥迪Q6 e-tron家族上市，售价34.88-39.88万元，Q6L e-tron长宽高4884/1965/1694mm，轴距2995mm，搭载华为乾崑智驾和88英寸AR-HUD [27][30][32] - 理想i8统一版本配置，售价调整为33.98万元，标配97.8度三元锂5C超充电池，CLTC续航720公里，零百加速4.5s [37][43][47] - 新款智界R7和S7开启预售，预售价分别为26.8万元和25.8万元起，预售8小时小订达2万台 [50][51][58] - 全新小鹏P7开启预售，6分37秒小订数破1万台，车身尺寸5017/1970/1407mm，轴距3008mm，风阻系数0.201 [59][60][62] - 新款MG4开启预售，预售价7.38-10.58万元，车身尺寸4395/1842/1551mm，轴距2750mm，CLTC续航437/530km [75][79][84] 工信部新车 - 新款极氪001登录工信部，车身尺寸4977/1999/1545mm，轴距3005mm，单电机版最高功率370kW，双电机版总功率680kW [88] - 全新问界M7登录工信部，车身尺寸5080/1999/1780mm，轴距3030mm，增程版申报单电机和双电机版 [89][92] - 小鹏X9增程版登录工信部，车身尺寸5316/1988/1785mm，轴距3160mm，搭载1.5T增程器，电机功率210kW [93][98] - 昊铂A8登录工信部，车身尺寸5130/1966/1500mm，轴距3020mm，搭载1.5L增程器，可选装华为乾崑智驾系统 [99][102] - 广汽埃安i60登录工信部，车身尺寸4685/1854/1660mm，轴距2775mm，增程版搭载1.5L增程器 [103][106] - 深蓝L06登录工信部，车身尺寸4830/1905/1480mm，轴距2900mm，增程版搭载1.5L增程器，电机功率175kW [114] - 岚图追光L登录工信部，车身尺寸5125/1985/1522mm，轴距3010mm，搭载1.5L发动机，电机功率150/230kW [115][118] - 北汽极狐T1登录工信部，车身尺寸4337/1860/1572mm，轴距2770mm，纯电版电机功率70kW/95kW [123] - 新款哈弗猛龙亮相，搭载1.5T混动专用发动机，热效率41.5%，最高纯电续航200km，综合续航1000km+ [124][127] - 长安启源Q05亮相，定位全球纯电小型SUV，预计配备激光雷达 [128][129][139] - 五菱缤果S首发亮相，车身尺寸4265/1785/1600mm，提供4种车身配色 [140][141][143] 公司动态 - 别克至境L7首发搭载真龙增程系统，纯电续航302km，综合续航1400km+，零百加速5.9s [146][150][152] - 神州租车将引入10万台宁德时代巧克力换电车型，覆盖A0至B级主流市场 [155][156][158] - 小马智行正式启动上海浦东自动驾驶出行服务，全无人Robotaxi试运营 [161][163] - 萝卜快跑与Lyft达成战略合作，计划2026年在德国和英国部署无人车 [163][165] - 特斯拉董事会批准向马斯克授予9600万股新股票，价值约290亿美元 [167][169]

工信部第398批新车公示 - 新款极氪001车身尺寸4977*1999*1545/1533mm，轴距3005mm，单电机版最高功率370kW，双电机版总功率680kW，搭载Thor-U芯片和900V高压系统[6] - 全新问界M7车身尺寸5080*1999*1780mm，轴距3030mm，增程版有单双电机版本，纯电版双电机功率160kW/227kW，可选激光雷达[12] - 小鹏X9增程版车身尺寸5316*1988*1785mm，轴距3160mm，搭载1.5T增程器和210kW电机，使用中创新航磷酸铁锂电池[17] - 昊铂A8车身尺寸5130*1966*1500/1492mm，轴距3020mm，搭载1.5L增程器和磷酸铁锂电池，可选华为乾崑智驾系统[21] - 广汽埃安i60车身尺寸4685*1854/1876*1660mm，轴距2775mm，增程版1.5L发动机，纯电版电机功率165kW/150kW[24] - 深蓝L06车身尺寸4830*1905*1480mm，轴距2900mm，增程版1.5L发动机+175kW电机，纯电版200kW电机[29] - 岚图追光L车身尺寸5125*1985*1522/1505mm，轴距3010mm，搭载1.5L发动机和150/230kW电机，可选华为乾崑ADS[34] - 北汽极狐T1车身尺寸4337*1860*1572mm，轴距2770mm，纯电版电池功率70kW/95kW，使用磷酸铁锂电池[45] 极氪产品规划 - 极氪001下半年将进行智能化升级，搭载Thor-U芯片和900V高压系统[6] - 极氪007将对内外饰细节进行调整[6] - 极氪7X部分车型将搭载Thor-U芯片和900V高压系统[6] - 极氪其他在售车型今年暂无更新计划[6] 问界M7动态 - 问界官方已预热全新M7，公布黑白车身配色和黑曜套件选配[12] - 新车登录工信部目录，距离上市更近一步[12] - 预计将为问界销量带来贡献[12] 小鹏X9增程版 - 小鹏X9增程版将于今年四季度推出[17] - 目前工信部公示信息较少，详细内容待预售阶段公布[17] 昊铂品牌发展 - 昊铂A8定位中大型增程轿车[21] - 昊铂品牌销量仍有上升空间[21] - A8上市后可能与现有车型形成合力推动增长[21] 广汽埃安现状 - 埃安i60动力配置与埃安霸王龙类似[24] - 埃安销量走势略有疲软[25] - 新车有望拓展市场触达更多用户[25] 深蓝汽车新品 - 深蓝L06是深蓝汽车独立后首款新车[29] - 提供纯电和增程两种动力形式[29] - 定价预计低于深蓝L07[29] 岚图追光L升级 - 岚图追光L定位高端轿车，是今年两大旗舰之一[34] - 更新设计并搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱[34] - 产品力提升可满足更多智能豪华车需求[34] 北汽极狐动向 - 极狐T1定位全新纯电小车[45] - 预计8月下旬开启预售，首批量产车已下线[45] - 若产品力强劲或可提升品牌市场地位[45]

广汽埃安新车i60申报信息 - 新车i60提供纯电和增程两个版本 [1] - 车身尺寸为4685x1854/1876x1660mm，轴距2775mm [1] - 增程版搭载广州祺盛动力的74kW增程器 [1] - 纯电版搭载锐湃动力的165kW或150kW电机 [1] - 可选装配置包括激光雷达、天窗、半隐藏式门把手、黑色悬浮车顶等 [1]