核心财务表现 - 2025年上半年营业收入达36.18亿元，同比增长37.28%，主要受益于销售订单增加[4] - 归属于上市公司股东的净利润为6187万元，同比增长68.14%，基本每股收益0.1177元[4] - 经营活动现金流量净额为-3.98亿元，同比下降47.26%，主要因采购支出增加[4] - 研发投入9359万元，同比增长25.37%，显示公司持续加大技术创新力度[4] 业务板块表现 - 电线电缆业务收入16.55亿元，同比增长35.49%，占总营收45.74%[15] - 机械加工业务收入9795万元，同比增长43.51%，毛利率达34.68%[15] - 贸易销售业务收入4.44亿元，同比大幅增长492.62%，但毛利率仅0.43%[15] - 海外出口收入2.61亿元，同比增长62.12%，占总营收7.21%[15] 订单与市场拓展 - 电线电缆新签订单同比增长80.17%，其中国家电网和南方电网订单增长132.84%[3] - 海外出口新签订单同比增长92.08%，新能源业务订单增长53.03%[3] - 华南地区收入增长93.06%，华北地区增长99.05%，显示区域市场拓展成效显著[15] 技术与产能建设 - 获批国家企业技术中心，强化研发能力[3] - 引进德国DST智能化航空器零部件柔性加工生产线，提升生产效率[8] - 航空零部件制造基地建设项目和新都区航飞航空结构件研发项目已结项[19] - 航飞航空飞机柔性装配研发及生产基地项目预计2025年底完工[19] 原材料与风险管理 - 采用期货套期保值对冲铜、铝等原材料价格波动风险，报告期套保规模6.23%[17] - 应收账款达19.38亿元，占总资产38.71%，存在一定回收风险[16] - 商誉余额2.63亿元，需持续关注成都航飞业绩达标情况以防减值风险[25] 行业地位与竞争优势 - 特高压导线领域市场地位领先，产品应用于多项国家重点工程[12][14] - 航空零部件加工技术领先，覆盖多款军用机型和C919等民用机型[3][8] - 客户包括国家电网、南方电网、中航工业等大型央企，合作关系稳定[11][13]

发行人概况 - 公司全称为宁波卡倍亿电气技术股份有限公司，股票代码300863，在深圳证券交易所上市 [1] - 公司成立于2004年3月5日，注册资本1.35亿股，注册地址位于浙江省宁海县 [1] - 主营业务为汽车线缆的研发、生产和销售，产品包括常规线缆、铝线缆、新能源线缆等 [3] - 已获得52项专利，通过IATF16949等国际认证，参与国际汽车线缆标准制定 [3] 财务数据 - 2024年营业收入36.48亿元，2023年34.52亿元，2022年29.48亿元，保持稳定增长 [5] - 2024年归属于母公司净利润1.62亿元，2023年1.66亿元，2022年1.40亿元 [5] - 2024年经营活动现金流净额-8532万元，2023年为5121万元，存在波动 [5] - 2024年资产负债率63.92%，流动比率1.44，速动比率1.17 [5] 客户与市场 - 前五大客户销售占比超60%，客户包括大众、宝马、特斯拉等知名车企 [3][11] - 已进入安波福、矢崎、李尔等全球知名汽车线束厂商供应链体系 [3] - 下游汽车线束行业集中度高，全球前五名市场份额约60-70% [11] 募投项目 - 拟募集资金6亿元用于上海高速铜缆、墨西哥生产基地等项目建设 [32] - 墨西哥项目新增产能占比超90%，主要面向北美市场 [17] - 项目建成后将新增汽车线缆产能273.32万公里，较2024年产能提升超20% [17] 技术研发 - 研发投入占比稳定在2.4-3.1%之间，2024年为2.7% [5] - 产品需符合国际、德国、日本等多国汽车线缆标准 [3] - 正在开发高速铜缆产品，应用于数据中心、5G通信等领域 [17]

公司基本信息 - 投资者关系活动类别为业绩说明会，于2025年5月8日下午15:00 - 17:00通过网络远程方式召开 [2] - 上市公司接待人员包括董事长林光耀、独立董事郑月圆、董事会秘书秦慈、财务总监王凤、保荐代表人金仁宝 [2] 产品应用与市场 - 产品应用于比亚迪、特斯拉等众多新能源整车厂商供应链，数据线缆部分产品应用于比亚迪多款车型，产品可满足800伏、1000伏等高压平台需求，供货国内大多数新能源品牌汽车 [2][8][9] - 公司主要产品应用于汽车、储能电站、数据中心等行业，3月设立机器人事业部布局机器人线缆行业 [3] 生产基地情况 - 墨西哥生产基地进入产能爬坡阶段，经营状况良好，未受美国关税影响，产品主要供给墨西哥当地知名汽车线束厂商 [2][10] - 湖北卡倍亿生产基地项目达产，宁海汽车线缆扩建项目和汽车线缆绝缘材料改扩建项目完成施工建设并进入产能爬坡阶段 [5] 财务与分红 - 拟于2025年5月12日召开2024年度股东会审议利润分配预案议案，通过后尽快完成利润分配工作 [3] 业务进展与订单 - 高速铜缆业务进展符合预期，产品处于送样验证阶段 [4] - 目前生产经营正常，客户需求旺盛，管理层对业务持续发展有信心 [5] 公司战略与规划 - 维护老客户关系，拓展市场，加大研发投入，引进专业人才提升产品质量和性能 [7] - 汽车线缆产品创新围绕导体和材料方向，新材料开发应用是关键 [10] - 未来战略计划与目标详见招股说明书和年报 [10] 竞争优势与人才 - 竞争优势体现在品牌、规模、管理、成本、技术、质量等方面 [10] - 核心管理人员有行业经验，不断培养内部人才、引进外部专业人才 [11] 业务季节性与增量 - 业务存在季节性，下半年市场需求高于上半年 [7] - 新能源线缆销售收入逐年增加，数据线缆市场需求随智能驾驶发展将快速提升，具体数据关注公告 [10][11] 其他问题 - 墨西哥项目投产后年产值和毛利率情况关注公司公告 [11] - 产品未来是否应用于低空飞行器关注公司公告 [11]

公司业绩与财务情况 - 2024年度归属于母公司的净利润为 -2140.43万元，分摊股份支付费用6688.92万元，扣除后盈利4548.49万元 [14][16][17] - 2025年一季度亏损2000多万，亏损主因是营业收入未大幅增长，“降本增效”工作需推进 [4][5] - 最近三年资产负债率持续降低，2024年末控制在70%以下 [7] - 截至2025年4月25日，股东数为82138，股东许钢生持股66753027股，占比4.88% [8][12][13] - 目前在手订单25亿元左右，高端零部件制造在手订单约1500万元 [5] 行业发展前景 - “十四五”规划下，新能源电缆和智能电网将迎来需求爆发性增长，电缆行业整体竞争力将提升 [2] - 国家发展低空经济与机器人新质生产力，航空航天产业快速发展，高温合金精密铸件需求激增 [2] - 全球电线电缆行业规模持续扩张，中国市场规模同比增长，新能源领域对特种电缆需求增速成核心驱动力 [9] - 国内电线电缆行业面临低端产能过剩、国际竞争力不足、原材料成本高企等挑战 [9] 定增项目情况 - 募投项目定增材料尚在准备和完善中，后续将根据资本市场情况向深交所提交申请材料 [1][4][14][15] - 江苏精铸拟自筹或借款1亿元推进“航空航天发动机及燃气轮机高端零部件制造项目” [1][4][14][15] - 扩能第一期项目达产后预计新增销售收3亿元、利润约6000万元 [4] 业务布局与发展 - 第一主业为新能源线缆，第二主业是航空航天航海发动机关键零部件 [2] - 控股孙公司中超航宇聚焦高温合金精密铸件，成果用于军工航天核心部件，进入供应商体系并批量供货 [8] - 设立国家级博士后科研工作站、江苏省院士工作站，承担江苏省科技厅重点研发专项 [8] - 正与国内科技公司、高校沟通合作，深化机器人领域业务 [11] - 已是中核集团合格供应商 [11] 激励计划与业绩目标 - 2023年限制性股票激励计划有具体业绩指标要求，按规定执行 [4][5][8][17] - 激励计划相关规定详见《2023年限制性股票激励计划（草案三次修订稿）》“第七章” [4][5][8] 公司经营措施与规划 - 2025年做好接单发货，推动收入增长，降低应收账款，改善现金流 [12] - 狠抓“降本增效”，提升组织效能，精兵简政，实现营收和利润双增长 [12] - 加大技术创新和产品创新力度 [12] - 聚焦两大核心主业，第一主业稳中求进，赋能江苏精铸发展第二主业 [6] 其他情况 - 暂无回购股票计划 [17] - 查阅2025年4月25日股东名册有外资股东 [8] - 主要客户为央企和大型国企，履约和信誉好，考虑“走出去”战略，计量应收款考虑坏账风险 [11]