上海市低空经济发展政策与目标 - 上海明确提出到2028年低空经济核心产业规模突破800亿元，培育10家整机领军企业，打造“世界eVTOL之都” [1] - 上海将低空经济列为五大产业新增长点，力争“十五五”时期整体达到万亿元规模，其中低空经济产业规模预计突破1000亿元 [4] - 《措施》提出培育10家整机领军企业，形成超500架新型航空器批量化制造能力，带动产业链实现新增投资200亿元以上 [4] 产业基础与企业现状 - 截至2025年12月底，上海至少有251家低空经济创业企业，其中eVTOL、无人机等整机企业有66家 [2] - 全国50%以上的eVTOL头部企业扎根上海，御风未来、峰飞、时的科技、沃兰特、磐拓五家企业被称为“eVTOL五小龙” [2] - 闵行区低空经济产业联盟集聚了40余家成员单位，2025年以来联盟内企业订单总额达到150余亿美元 [3] - 沃兰特航空完成数亿元B+轮融资，估值超10亿美元，成为行业新晋独角兽 [3] - 杨浦区集聚美团等一批重点企业，关联企业超过130家，并落地了多条无人机配送及观光试航航线 [3] 区域产业布局与生态 - 金山区华东无人机基地是全国首批“民用无人驾驶航空试验区”，正在打造全链条产业生态圈 [2] - 闵行区产业联盟覆盖从核心部件到整机制造的全产业链 [3] - 杨浦区成为低空经济“场景创新策源地”，开通了上海中心城区首条美团无人机配送航线等多条创新航线 [3] - 上海拥有国内唯一的大型客机研发制造与适航能力，以及完整的航空产业链，eVTOL产业链与新能源汽车、高端制造高度关联 [4] 技术创新与产品进展 - 时的科技的E20全尺寸工程样机成功完成载人飞行和倾转过渡飞行 [3] - 沃兰特航空的“VB-2X”验证机顺利首飞 [3] - 政策鼓励企业加大复合翼、倾转旋翼、涵道翼等多种技术路线的攻关力度 [6] - 业内人士预计2026年到2027年行业将迎来密集“取证潮”，沃兰特预计在2026年年底至2027年年初取得适航TC（型号合格证） [6] 政策支持与协同发展 - 《措施》从装备研发、产业生态、长三角协同、场景应用四个方面推出16条支持措施 [5] - 政策明确支持企业开展适航能力建设，以帮助企业抢占市场先机 [6] - 政策提出引导低空产业基金联动社会资本提供股权投资，支持保险机构创新特色险种 [7] - 《措施》明确提出“建设低空经济长三角协同高地”，推动跨区域资源整合和优势互补 [7] 长三角协同与航线网络 - 长三角地区是全国最完整、最成熟的航空产业体系和高端制造基础区域 [7] - 上海已开通虹桥—昆山、上海—吴江等跨省低空航线，30分钟内可直达周边城市核心区 [7] - 2025年全年，长三角新开通低空航线超10条，仅12月就有太仓-海门、太仓-浦东等多条航线首飞 [7] - 江苏启东开通的3条低空商务专线，到上海浦东机场仅需20分钟，到虹桥机场只要35分钟 [7] - 长三角各省市可实现分工合作，上海聚焦复杂城市场景试验场，其他城市提供土地资源建设大型试验场 [8]

上海市低空经济发展政策核心目标 - 到2028年，上海低空经济核心产业规模达到800亿元左右，形成完整产业链体系，建设低空经济国家先进制造业集群，加快迈向“世界eVTOL之都” [1] - 总体目标分为三大维度：提升高端制造能级、放大区域协同优势、强化开放创新功能 [2] 具体发展举措与财政支持 - 提升高端制造能级：培育和招引10家eVTOL、工业级无人机、新能源通航飞机等整机领军企业，形成超500架新型航空器批量化制造能力，带动产业链实现新增投资200亿元以上 [2] - 对eVTOL、吨级工业级无人机等整机生产制造项目给予最高不超过1亿元支持 [3] - 鼓励企业加大复合翼、倾转旋翼、涵道翼等技术路线的eVTOL和工业级无人机，以及新能源动力系统、飞行控制系统等攻关和产业化落地，给予最高不超过5000万元支持 [3] - 支持通信、监视、导航、气象等新技术装备在低空基础设施建设领域首装首用，给予最高不超过2000万元支持 [3] 产业生态建设与区域协同 - 放大区域协同优势：基本建成1个国家级低空新型航空器中试验证平台，重点推动低空智慧物流、公共治理、生产作业等应用 [2] - 强化开放创新功能：发挥上海低空经济会客厅作用，积极融入全球低空经济市场，加快低空装备出海应用 [2] - 围绕建设低空装备研发制造高地、建设低空经济产业生态高地、建设低空经济长三角协同高地、有序开展低空经济场景应用等四个方面，提出了十六条具体举措 [3] 应用场景规划与基础设施 - 科学布局低空基础设施，分级分类支持建设符合新型航空器需求的大型专业化起降场址、低空智能网联系统等综合性基础设施，鼓励社会资本共同参与 [3] - 安全发展低空运输：聚焦跨海物流、城市配送等特色化低空智慧物流，推动无人驾驶航空器航线推广应用，有序推进低空新型航空器示范航线 [4] - 推广公共治理应用：推动低空航空器开展城市管理、交通巡查、河道巡查、应急救援、病员转运及急需药品配送、环境监测、大型活动监控等场景应用 [4] 全国低空经济发展态势 - 2025年下半年以来，广东、云南、贵州等多地出台低空经济相关政策，抢抓产业发展机遇 [5] - 2025年10月，广东省发布政策，提出加快关键核心技术攻关，聚焦新构型航空器、关键零部件、基础软件、低空飞行保障等关键领域 [5] - 2025年8月，云南省发布政策，从加强安全监管能力建设、支持高原无人机免费测试、补强产业关键环节、鼓励产业集聚发展等多方面支持低空经济 [5] - 2025年8月，贵州省发布三年行动方案，目标到2027年低空经济发展初具规模，低空产业体系更加健全，特色产业集群发展取得显著成效 [6] 行业前景与产业链机会 - 低空经济正处于规模化发展的关键窗口期，需形成“开放空域、智慧基建、创新装备、融合生态”的良性循环 [6] - 随着制度与技术创新的深化，基础设施的完善，应用场景的丰富拓展，低空经济产业有望实现良好增长，为新质生产力发展注入新动能 [1][6] - 行业规模不断扩大，布局相关产业链的企业投资价值凸显：整机企业有望率先受益于低空应用场景扩大；整机上游材料与零部件企业配套需求有望增加；低空相关空天地网等基础设施配套有望迎来爆发；低空运维场景将逐步落地 [7]

上海市低空经济发展政策核心目标 - 到2028年，上海低空经济核心产业规模达到800亿元左右，形成完整产业链体系，建设国家先进制造业集群，加快迈向“世界eVTOL之都” [1] - 总体目标是安全有序推进产业高质量发展，链接长三角集聚全产业链资源要素，培育壮大新兴产业，打造新质生产力，建设全国领先、世界一流的低空经济先进制造业集群 [1] 上海市政策具体目标维度 - **提升高端制造能级**：培育和招引10家eVTOL、工业级无人机、新能源通航飞机等整机领军企业，形成超500架新型航空器批量化制造能力，带动产业链实现新增投资200亿元以上 [2] - **放大区域协同优势**：基本建成1个国家级低空新型航空器中试验证平台，重点推动低空智慧物流、公共治理、生产作业等应用 [2] - **强化开放创新功能**：发挥上海低空经济会客厅作用，积极融入全球市场，加快低空装备出海应用，并主动承接国家适航、空域管理等任务 [2] 上海市政策重点举措与资金支持 - 对eVTOL、吨级工业级无人机等整机生产制造项目，给予最高不超过1亿元支持 [3] - 鼓励企业加大复合翼、倾转旋翼等技术路线的eVTOL和工业级无人机，以及新能源动力系统、飞行控制系统等攻关和产业化落地，给予最高不超过5000万元支持 [3] - 支持通信、监视、导航、气象等新技术装备在低空基础设施建设领域首装首用，给予最高不超过2000万元支持 [3] - 科学布局低空基础设施，分级分类支持建设大型专业化起降场址、低空智能网联系统等，鼓励社会资本参与 [3] 低空经济应用场景规划 - **安全发展低空运输**：聚焦跨海物流、城市配送等特色化低空智慧物流，推动无人驾驶航空器航线推广应用，有序推进示范航线 [4] - **推广公共治理应用**：推动低空航空器开展城市管理、交通巡查、应急救援、病员转运、环境监测、大型活动监控等场景应用 [4] - 鼓励行业主管部门推动本领域场景开放，探索创新监管制度，加速新技术、新产品规模化落地 [4] 其他地区低空经济政策动向 - **广东省**：2025年10月发布支持措施，加快关键核心技术攻关，聚焦新构型航空器、关键零部件、低空飞行保障等领域，对纳入省重点研发计划的项目给予专项资金支持 [5] - **云南省**：2025年8月发布支持措施，从加强安全监管、支持高原无人机免费测试、补强产业关键环节、鼓励产业集聚发展、打造低空文旅新业态等多方面支持产业健康发展 [6] - **贵州省**：2025年8月发布三年行动方案，目标到2027年初具规模，建立低空空域管理机制，完成重点区域低空基础设施建设，健全低空产业体系，形成低空物流、低空应急等特色应用场景 [6] 行业前景与投资机会分析 - 低空经济正处于规模化发展的关键窗口期，需以政策体系为引领、基础设施为根基、飞行器技术为引擎、行业应用为场景驱动，形成良性循环 [6] - 随着制度与技术创新的深化，基础设施的完善，应用场景的拓展，低空经济产业有望实现良好增长，为新质生产力发展注入新动能 [1][6] - 低空经济相关政策逐步细化，行业日渐走向成熟，布局相关产业链的企业投资价值凸显 [7] - 具体投资机会包括：整机企业有望率先受益于应用场景扩大；整机上游材料与零部件企业配套需求有望增加；低空相关空天地网等基础设施配套有望迎来爆发；低空运维场景将逐步落地 [7]

文章核心观点 - 上海发布《若干措施》，旨在链接长三角，加快建设低空经济先进制造业集群，目标到2028年将上海低空经济核心产业规模提升至800亿元左右，并打造“世界eVTOL之都” [1][2] 发展目标与产业规模 - 目标到2028年，上海低空经济核心产业规模达到800亿元左右，形成完整的低空新型航空器产业链体系，并建设国家先进制造业集群 [1] - 目标到2028年，培育和招引10家eVTOL、工业级无人机、新能源通航飞机等整机领军企业，形成超500架新型航空器批量化制造能力，带动产业链实现新增投资200亿元以上 [2] 核心发展方向与支持政策 - 将eVTOL作为低空经济最核心的发展方向，加快迈向“世界eVTOL之都” [2] - 对eVTOL、吨级工业级无人机等整机生产制造项目，给予最高不超过1亿元的资金支持 [2] - 鼓励企业在复合翼、倾转旋翼、涵道翼等技术路线，以及新能源动力系统、飞行控制系统等关键核心技术领域攻关并产业化，给予最高不超过5000万元支持 [2] - 加大对获得型号合格证和生产许可证的产业链企业的支持力度，对新型航空器及关键核心零部件给予市区一次性奖励 [3] 区域协同与产业布局 - 上海低空经济核心版图由虹桥商务区、浦东新区、长宁区、闵行区、金山区构成，各区功能定位明确，形成从研发、制造到场景应用的完整布局 [1] - 长三角地区拥有涵盖航空级新材料、精密制造、电子信息、新能源电池等低空经济所需的全产业链配套与供应链集群 [1] - 政策强调“链接长三角”，强化市区协同和长三角联动，基本建成1个国家级低空新型航空器中试验证平台 [4] - 加强长三角区域低空基础设施建设合作，协同谋划跨省低空公共航路及设施建设，推动区域基础设施共建共享 [4] 应用场景与生态构建 - 以应用为牵引，探索连接大虹桥至长三角周边区域低空飞行航线，加快拓展低空物流、农林植保、低空测绘、应急救援等场景 [5] - 发挥华东无人机基地等品牌优势，鼓励长三角企业联合科研院校共建重点实验室、产业学院及技术转化中心 [5] - 提供最高2000万元的贷款与融资租赁补贴，并对牵头制（修）定国际、国家、行业标准的企业分别给予最高100万元、30万元、10万元的奖励，构建金融、标准、人才于一体的生态系统 [5] - 低空经济的盈利模式已多元化，涵盖硬件销售与租赁、运营服务、数据增值与平台服务、培训认证与咨询服务、金融保险与特许经营等，构成完整的价值创造网络 [6]

文章核心观点 - 上海市发布《若干措施》，标志着其低空经济发展正从规划概念阶段加速迈入以制造能力和商业化为核心的实质推进阶段，目标是在2028年建成“世界eVTOL之都” [1] 政策定位与目标 - 政策首次以先进制造业集群方式提出清晰阶段性目标：到2028年，上海低空经济核心产业规模达到800亿元左右，形成完整产业链体系，建设国家先进制造业集群 [1] - 该政策是对2024年《行动方案》的补充和产业配套扶持，更具“产业落地指向”，直接指向制造能力、企业梯队、应用场景和区域协同等核心问题 [2] - 政策为低空经济企业注入“强心针”，不同发展阶段的企业能得到对应的产业支持 [2] 制造能力量化目标 - 政策提出明确的量化制造目标：培育和招引10家整机领军企业，形成超过500架新型航空器的批量化制造能力，并带动产业链实现新增投资200亿元以上 [4] - 此举旨在解决国内低空经济过去多停留在技术验证和样机阶段、缺乏规模化制造能力的问题，标志着上海对产业成熟度判断发生变化 [4] 区域协同与体系构建 - 政策强调放大区域协同优势，通过市区联动与长三角协作，在产业链分工、制造配套和产能协同方面形成合力 [5] - 目标基本建成1个国家级低空新型航空器中试验证平台，并重点推动智慧物流、公共治理、生产作业等应用场景 [5] - 长三角地区集聚了全国最完整、最成熟的航空产业体系，上海正构建“以上海为创新策源和产业统筹中心、长三角区域协同制造与配套支撑”的发展模式 [5][6] - 上海已汇聚中国大部分头部主机厂，引领全国50%的相关头部企业在此集聚 [2] 研发与适航取证支持 - 新政明确了对研发、取证等环节的“真金白银”支持，直接降低了创新型中小企业在技术攻关和市场验证阶段的现金流压力与试错成本 [7] - 地方政府通过政策介入中试和适航（投入大、周期长、风险高的阶段），本质上是为企业“分担风险”，加快技术从实验室走向市场的节奏 [7] - 有公司表示正持续推进适航工作，包括全机系统级试验、材料与部件验证试验，并加快在上海的总部及制造基地选址，以实现研发、制造、交付一体化 [8] 产业与资本市场环境 - 低空经济已连续两年被写入国家重要政策文件，地方政府行动明显加速 [7] - 上海的特点在于始终将低空经济放在先进制造业和未来产业体系中统筹推进 [7] - 2025年6月，中国证监会发布意见，扩大科创板第五套上市标准适用范围，明确支持低空经济等前沿科技领域企业适用该标准 [7]

总体目标 - 到2028年，上海低空经济核心产业规模达到800亿元左右，形成低空新型航空器完整产业链体系，建设低空经济国家先进制造业集群，加快迈向“世界eVTOL之都” [1][3] - 提升高端制造能级，培育和招引10家eVTOL、工业级无人机、新能源通航飞机等整机领军企业，形成超500架新型航空器批量化制造能力，带动产业链实现新增投资200亿元以上 [3] - 放大区域协同优势，基本建成1个国家级低空新型航空器中试验证平台，重点推动低空智慧物流、公共治理、生产作业等应用 [3] - 强化开放创新功能，发挥上海低空经济会客厅作用，积极融入全球低空经济市场，加快低空装备出海应用 [3] 建设低空装备研发制造高地 - 对eVTOL、吨级工业级无人机等技术创新度高、产业化贡献突出的整机生产制造项目，给予最高不超过1亿元支持，引导低空产业基金联动社会资本给予股权投资支持 [4] - 支持关键核心技术攻关，鼓励企业加大复合翼、倾转旋翼、涵道翼等技术路线的eVTOL和工业级无人机，以及新能源动力系统、飞行控制系统、复合材料、通导监一体化、侦测反制、显控空管等攻关力度，实施产业化落地，给予最高不超过5000万元支持 [4] - 加速开展新技术中试验证，支持建设测试试飞、检验检测等服务平台，给予最高不超过2000万元支持 [4] - 支持新型航空器适航取证，对eVTOL、工业级无人机等新型航空器以及发动机、螺旋桨等关键核心零部件，市区给予一次性奖励支持 [4][5] - 建设高水平工程转化平台，支持领军企业、高等院校和科研院所共建创新联合体、成果转化平台公司等新型机构，给予最高不超过2000万元支持 [5] - 强化高成长企业梯度培育，大力培育潜力瞪羚企业、瞪羚企业、潜力独角兽企业和独角兽企业等高成长企业梯队，给予一定奖励支持 [5] 建设低空经济产业生态高地 - 提升适航技术能力体系，鼓励建设经中国合格评定国家认可委员会认证的检验检测机构，打造“一站式”适航服务平台，培养专业化适航人才队伍 [5] - 加快标准规范制定，鼓励牵头制（修）定国际标准、国家标准、行业标准，分别给予最高不超过100万元、30万元、10万元的奖励 [5] - 加大金融支持力度，对银行贷款、融资租赁项目，给予最高不超过2000万元补贴，支持保险机构创新适用于低空航空器测试试飞、商业应用及消费的低空特色险 [5] - 强化人才培育服务，推进企业和高校合作开展低空工程与技术领域本硕博联合培养，支持企业和院校引进海内外高层次人才，提供研制经费、住房租房、生活保障等人才服务政策支持 [5] 建设低空经济长三角协同高地 - 加强低空设施互联互通，协同谋划跨省低空公共航路及设施建设，共同用好国家政策性资金，推动区域低空基础设施共建共享 [6] - 推动低空装备场景应用，探索连接大虹桥至长三角周边区域低空飞行航线，加快拓展低空物流、农林植保、低空测绘、应急救援等场景 [6] - 深化低空产业创新合作，鼓励长三角企业联合科研院校共建重点实验室、产业学院及技术转化中心，支持联合举办高水平专业性低空经济会展及论坛 [6] 有序开展低空经济场景应用 - 科学布局低空基础设施，分级分类支持建设符合新型航空器需求的大型专业化起降场址、低空智能网联系统等综合性基础设施，支持通信、监视、导航、气象等新技术装备在低空基础设施建设领域首装首用，给予最高不超过2000万元支持 [7] - 安全发展低空运输，聚焦跨海物流、城市配送等特色化低空智慧物流，推动无人驾驶航空器航线推广应用，有序推进低空新型航空器示范航线 [7] - 推广公共治理应用，推动低空航空器开展城市管理、交通巡查、河道巡查、应急救援、病员转运及急需药品配送、环境监测、大型活动监控等场景应用 [7]

上海市低空经济发展目标与规划 - 上海市计划加速打造“世界eVTOL之都”，目标到2028年使低空经济核心产业规模达到800亿元左右，并形成完整的低空新型航空器产业链体系 [3] - 该规划旨在建设低空经济国家先进制造业集群，并加快迈向比较优势凸显的“世界eVTOL之都” [3] 产业培育与制造能力建设 - 上海市将培育和招引10家eVTOL、工业级无人机、新能源通航飞机等整机领军企业，目标是形成超过500架新型航空器的批量化制造能力 [4] - 此举预计将带动产业链实现新增投资200亿元以上 [4] - 对eVTOL、吨级工业级无人机等技术创新度高、产业化贡献突出的整机生产制造项目，上海市将给予最高不超过1亿元的支持 [5] 企业聚集与区域协同 - 上海市已聚集了峰飞航空、御风未来、时的科技、沃兰特航空等多家eVTOL企业 [4] - 规划强调强化市区协同和长三角联动，基本建成1个国家级低空新型航空器中试验证平台 [4] - 将重点推动低空智慧物流、公共治理、生产作业等应用场景，构筑研发制造、中试适航、场景应用、生态融合的产业核心竞争力 [4] 开放创新与市场拓展 - 上海市计划发挥“低空经济会客厅”作用，积极融入全球低空经济市场，并加快低空装备出海应用 [4] - 将加大政策创新力度，主动承接国家适航、空域管理等任务，以巩固低空经济产业综合示范引领区优势 [4] 政策与资金支持 - 上海市将在制造能力、关键核心技术攻关、新技术中试验证、高水平工程转化平台建设、低空经济基础设施建设、标准规范制定、金融支持等方面给予补贴或奖励 [5]

上海市低空经济发展政策与目标 - 上海市发布《措施》，提出到2028年，上海低空经济核心产业规模达到800亿元左右，加快迈向“世界eVTOL之都”，培育和招引10家整机领军企业，基本建成1个国家级低空新型航空器中试验证平台 [1] - 到2028年，计划形成超500架新型航空器批量化制造能力，带动产业链实现新增投资200亿元以上 [1] - 截至2025年12月底，上海至少有251家低空经济创业企业，其中整机企业至少66家，已汇聚中国大部分头部整机厂，并吸引全国50%的低空经济产业链头部企业集聚 [1] 产业支持措施与技术路线 - 《措施》从装备研发制造、产业生态、长三角协同和场景应用四方面提出16条支持措施，明确支持新型航空器适航取证，预计2026年到2027年行业将迎来密集“取证潮” [2] - 措施鼓励企业加大复合翼、倾转旋翼、涵道翼等技术路线的eVTOL和工业级无人机的攻关力度，实施产业化落地 [2] - 行业共识正从“百花齐放”向高效能构型收敛，不同技术路线将聚焦于不同应用场景，例如多旋翼用于小场景旅游，倾转翼更适用于城市空中交通出行及大场景旅游市场 [3] 金融与保险支持 - 《措施》提出引导低空产业基金联动社会资本给予股权投资支持，并支持保险机构创新适用于低空航空器测试试飞、商业应用及消费的低空特色险 [3] - 保险业积极研发专属风控模型，推动定价向“一机一策”精准跃升，并利用AI构建“事前画像、事中预警、事后处置”全流程闭环，以助力企业降本增效和强化主动避险 [3] 长三角区域协同发展 - 长三角在低空经济发展上有互补配合、协同发展的空间，例如上海可建设复杂城市场景试验场，而长三角其他城市可基于土地优势建设有净空条件的试验场，从而避免重复建设，实现高质量集约发展 [4]

上海市低空经济发展目标与政策支持 - 上海市发布新政，提出到2028年，低空经济核心产业规模达到800亿元左右，建设低空经济国家先进制造业集群，加快迈向“世界eVTOL之都” [3] - 政策提出提升高端制造能级，培育和招引10家eVTOL、工业级无人机等整机领军企业，形成超500架新型航空器批量化制造能力，带动产业链新增投资200亿元以上 [3] - 政策提出放大区域协同优势，基本建成1个国家级低空新型航空器中试验证平台，并强化市区协同和长三角联动 [3] - 上海市此前已发布低空经济高质量发展行动方案，并计划在“十五五”期间发力，预计到“十五五”末产业规模达1000亿元 [4] - 上海市将低空经济列为“十五五”产业新增长点之一，力争与商业航天、具身智能等产业在“十五五”时期整体达到万亿元规模 [4] 上海市低空经济产业基础与生态 - 上海是中国最早发展低空经济的城市之一，集聚了全国50%以上的eVTOL头部企业，拥有御风航空、峰飞、时的、沃兰特、磐拓等被称为“eVTOL五小龙”的头部企业 [5] - 金山区拥有“华东无人机基地”，是全国首批“民用无人驾驶航空试验区”及国内唯一以海岛为应用场景的试验区，正在建设集研发制造、飞行服务等为一体的低空产业生态圈 [8] - 闵行区低空经济产业联盟已集聚41家成员单位，覆盖全产业链，2025年以来订单总额达150余亿美元 [8] - 杨浦区集聚低空研发制造、飞行应用等领域重点企业16家，相关企业超过130家，已完成34条航线勘测，累计飞行390次 [8] 具体支持措施与项目进展 - 政策在建设新型航空器总装制造能力方面，提出市区协同聚焦建设特色产业园区，加大产业用地、人才服务、专项资金等要素资源支持力度 [8] - 对eVTOL、吨级工业级无人机等技术创新度高、产业化贡献突出的整机生产制造项目，给予最高不超过1亿元支持 [8] - 政策引导低空产业基金联动社会资本给予股权投资支持 [8]

总体目标与核心产业规模 - 上海市提出到2028年低空经济核心产业规模达到约800亿元 [1] - 总体目标是建设低空经济国家先进制造业集群并加快迈向“世界eVTOL之都” [1] 产业发展具体维度 - 提升高端制造能级：培育和招引10家eVTOL、工业级无人机、新能源通航飞机等整机领军企业 [1] - 提升高端制造能级：形成超过500架新型航空器的批量化制造能力 [1] - 放大区域协同优势：基本建成1个国家级低空新型航空器中试验证平台 [1] - 强化开放创新功能：加快低空装备出海应用并主动承接国家适航、空域管理等任务 [1] 具体支持政策与举措 - 对eVTOL、吨级工业级无人机等产业化贡献突出的整机生产制造项目给予最高不超过1亿元支持 [2] - 对银行贷款、融资租赁项目给予最高不超过2000万元补贴 [2] - 支持通信、监视、导航、气象等新技术装备在低空基础设施建设领域首装首用，给予最高不超过2000万元支持 [2] - 支持保险机构创新适用于低空航空器测试试飞、商业应用及消费的低空特色险 [2] 区域协同与基础设施建设 - 加强长三角区域低空基础设施建设合作，协同谋划跨省低空公共航路及设施建设 [2] - 强化上海市区协同及与长三角的联动，全面构筑研发制造、中试适航、场景应用、生态融合的产业核心竞争力 [1]