行业与公司发展现状 - 濮阳市在氢燃料电池汽车特定场景规模应用上迈出关键一步 已累计推广氢燃料电池汽车195辆 从2023年首批20辆氢能公交车上路到后来的25辆氢燃料环卫车 再到去年150辆氢燃料冷藏车 应用场景不断延伸 [1][6] - 濮阳市高质量完成了郑州燃料电池汽车示范应用城市群2025年度确定的燃料电池汽车推广 加氢站建设等目标任务 完成率均为100% 在省内8个示范城市中位列第二 [2] - 濮阳市构建起从制氢储运 燃料电池 整车制造到场景应用的完整产业链 是"郑汴洛濮氢走廊"核心节点 [1] 产业链上游：制氢与基础设施 - 濮阳市现有产氢企业22家 年产氢能力达23.6万吨 [5] - 截至去年年底 全市已建成加氢站4座 能源补给网络初具雏形 [5] 产业链中游：制造与核心技术 - 风氢扬氢能科技（濮阳）有限公司自主研发高性能氢燃料电池系统 为"濮阳造"氢能冷藏车提供动力 [4] - 中原总机石油设备有限公司作为车辆制造方 在氢能装备领域持续深耕 已有6种型号的氢能专用车纳入工业和信息化部产品公告 [4] - 中原总机控股子公司河南中原安泰新能源装备有限公司的新能源专用车和智慧钻机项目于去年年底投产 其车辆板块引进国内领先技术 并与东风 比亚迪等行业龙头企业深度合作 [4] - 中原安泰生产的氢能车辆采用氢燃料电池和高性能锂电池双配套方案 单次加氢可行驶600多公里 满足省际当日直达需求 加氢时间仅需几分钟 [1] 下游应用与未来规划 - 氢燃料电池冷藏车针对冷链场景做了深度优化 为生鲜和医药冷链运输提供高效绿色解决方案 推动氢能冷链物流从示范运营走向规模化商业应用 [1][4] - "十五五"期间 濮阳市将围绕建设"全国现代化工新材料基地 全国综合能源基地"目标 因地制宜发展绿电制氢 积极引进中石化氢能研发中心及高端装备制造项目 全力打造全省乃至全国氢能发展的重要增长极 [6]

公司战略合作 - 沛然环保与共建新能源（深圳）集团有限公司于2026年1月26日签订了一份不具法律约束力的战略合作协议 [1] - 双方原则上同意在氢能相关业务领域开展合作，内容包括前期研究、可行性分析、技术商业模式研究及市场推广与资源对接 [1] - 双方可能在中国香港及中国内地共同设立合资公司，分别负责海外投资运营销售及内地项目销售开发运营 [1] - 合作细节和具体项目有待进一步协商，未来可能在适当时候签订具有法律约束力的协议 [1] 合作方优势与行业背景 - 业务伙伴在氢能技术、产品、产业资源和市场网络方面具备专业能力及产业基础 [2] - 公司在资本市场、国际业务以及环境保护和可持续发展咨询方面拥有丰富经验 [2] - 根据中国“十五五”规划，氢能被定位为未来产业和新能源体系的重要组成部分，政府将积极推动氢能产业链和氢能车辆发展 [2] - 氢能车辆及相关业务预计具有巨大的市场潜力，此次合作有助于公司掌握新兴市场机会 [2]

公司战略合作 - 公司与共建新能源（深圳）集团有限公司签订不具法律约束力的战略合作协议，原则上同意在氢能相关业务领域开展合作 [1] - 合作内容包括对氢能业务及项目进行前期研究、可行性分析与策划，氢能相关技术、商业模式与应用的研究分析，以及氢能的市场推广、品牌合作和产业资源对接 [1] - 双方可能共同设立合资公司，以香港为平台进行氢能车辆及相关业务的海外投资、营运、销售及推广，并以中国内地为平台进行相关项目的销售、开发和营运 [1] 合作基础与互补优势 - 业务伙伴在氢能技术、产品、产业资源和市场网络方面具备专业能力及产业基础 [2] - 公司在资本市场、国际业务以及环境保护和可持续发展谘询方面拥有丰富经验 [2] 行业背景与市场前景 - 根据中华人民共和国“十五五”规划，氢能被定位为未来产业和新能源体系的重要组成部分 [2] - 政府将积极推动氢能产业链和氢能车辆的发展 [2] - 预计氢能车辆及相关业务的发展具有巨大的市场潜力 [2] 合作目的与潜在影响 - 公司相信与该业务伙伴的合作将有助于集团掌握新兴市场机会 [2] - 双方将进一步协商合作细节和具体项目，并可能在适当时候签订具有法律约束力的协议 [1]

市场扩张和并购 - 沛然环保与共建新能源签不具法律约束力战略合作协议[4] - 双方或在香港和内地设合资公司开展业务[4][5] 未来展望 - 依“十五五”规划，氢能业务有巨大市场潜力[6]

贵州省“十五五”规划与生态价值转化 - 贵州省进入“两会时间”，代表委员围绕“十五五”规划纲要编制等议题建言献策 [1] - 核心议题之一是将生态优势转化为经济优势，探索生态产品价值实现机制 [3] - 共有588名省人大代表和574名省政协委员参会 [3] 民生保障与养老服务 - 民生福祉是关注焦点，特别是依托贵州气候优势发展避暑康养产业 [5] - 建议利用大数据赋能智慧养老，解决城乡养老失衡问题 [5] - 基层代表关注乡村医生保障，建议为其购买人身意外险和医责险以降低工作风险 [11] 产业升级与能源转型 - 产业升级被视为高质量发展的核心引擎，关注传统产业转型与新兴产业培育 [7] - 六盘水市以煤炭能源为主导产业，氢能产业发展迅猛，建议对氢能重卡等车辆实施高速公路免费通行以促进产业发展 [7] - 低空经济作为新兴增长点受到关注，探讨其与贵州优势产业的耦合以提质增效 [15] 文旅融合与文化赋能 - 文旅融合的深度发展受到期待，认为好山好水需要好故事传扬 [9] - 热播电视剧《乌蒙深处》对文化旅游宣传有极大刺激和推动作用 [9] - 建议加大文旅主题类影视方向的投入，以助力贵州文旅高质量发展 [9] 乡村振兴与特色农业 - 乡村振兴是共同心愿，立足山地特色发展现代农业以促进农民增收和农村繁荣 [17] - 养蜂行业建议将蜂蜜与刺梨、百香果等新鲜水果结合打造快消品，以增加附加值、带动就业和留住税收 [17] - 辣椒产业作为优势特色产业，希望在山地农业采摘环节推广小型机械以降低成本，并加强农残管控以提升产量和产值 [19] 教育发展与基础设施 - 教育是民生工程的重要内容，持续改善办学条件 [21] - 去年关于高寒山区学校供暖的建议得到重视，六盘水作为试点已有400多所学校安装取暖设施 [21] - 今年建议继续推进，希望取暖工程能覆盖乌蒙山区的所有学校 [21]

公司荣誉与背景 - 伊吾广汇能源物流有限公司成功入选2025年全国首批信用企业结果榜单，荣获“全国 AAA 级信用企业”殊荣 [1] - 公司成立于2015年4月，是广汇能源股份有限公司（证券代码：600256）的全资子公司，注册地位于新疆哈密地区伊吾县工业园区 [1] - 公司以“诚信立企、服务兴企”为核心发展理念，专注于道路普通货物运输主营业务 [1] 诚信体系建设与运营 - 公司十载深耕，始终将诚信体系建设贯穿企业运营全流程，依托广汇能源丰富的煤炭资源优势 [2] - 公司在广汇煤炭“产、运、销、储”全产业链中承担关键支撑责任，秉持“诚信合作、共赢发展”原则构建协同网络 [2] - 公司成功引入40余家大型运输企业深度合作，整合煤炭运输车辆超3000辆，形成规模化、集约化的运力矩阵 [2] - 公司是广汇煤炭“疆煤外运”战略的核心实施主体 [2] 绿色转型与社会责任 - 公司积极推进煤炭运输环节的清洁化转型，先后引入LNG（液化天然气）车辆、氢能车辆、甲醇燃料车辆及纯电动车辆投入运输作业 [3] - 公司以科技创新推动运输方式向低碳化、环保化升级，成为新疆哈密地区乃至全疆低碳物流运输领域的标杆企业 [3] - “诚信”与“绿色”成为企业发展的双重底色 [3] 未来展望 - 获得AAA级信用企业资质是公司未来发展的新起点 [3] - 公司将持续深化诚信体系建设，在道路货物运输、运力协同、绿色发展等领域坚守初心 [3] - 公司计划以更规范的管理、更可靠的服务擦亮“AAA级信用企业”金字招牌，为能源物流行业高质量发展注入诚信动能 [3]

业务进展 - 与多家快递企业持续深化氢能车辆推广合作 各项进展均按照规划稳步推进 [1] - 正与合作伙伴共同对接试点应用方案 不断优化运营模式和车辆性能 [1] - 致力于通过技术创新与生态协同推动氢能交通规模化落地 [1] 战略布局 - 氢能交通是公司战略布局的重要部分 [1] - 重点提升氢能车辆在快递物流场景下的适用性与经济性 [1]

人事变动 - 康明斯中国和陕汽集团联合宣布，自2025年8月1日起，现任东风康明斯副总经理李峰将出任西安康明斯总经理，全面负责公司运营管理 [1] - 李峰将兼任合作伙伴关系管理负责人，负责推进康明斯与陕汽"双赢"合作业务战略 [2] - 原西安康明斯总经理王春光已调往康明斯美国总部担任要职 [2] 新任总经理职责 - 将长期战略转换为增长性业务目标，达成或超越康明斯和陕汽设定的各项业务指标 [4] - 统筹管理西安康明斯运营工作，达成董事会设定的绩效目标 [5] - 强化客户关系，持续提高客户满意度，深度理解未来客户需求 [5] - 持续挖掘新业务机会，发展高绩效业务团队 [5] 新任总经理背景 - 2005年加入东风康明斯担任海外业务市场工程师 [5] - 2009-2018年在东风康明斯营销公司担任多个管理岗位 [5] - 2018-2021年任经营规划部总监并兼任董事会秘书 [5] - 2021年加入康明斯合作战略团队担任东风合作伙伴业务总监 [5] - 2022年7月任职东风康明斯市场板块副总经理，带领团队取得优异成绩 [5] 西安康明斯概况 - 康明斯与陕汽控股集团以50:50比例合资组建的发动机生产企业 [6] - 2007年8月正式投产 [6] - 主要生产销售满足国五（欧五）、国六排放要求的ISM11/M13/M15等系列发动机及非道路QSM11产品 [6] - 负责康明斯全系产品2.5-15升柴油、天然气等发动机及动力链在陕汽集团的整车匹配和销售 [6] 行业动态 - 6月新能源轻客销售2.4万辆，渗透率超61% [10] - 天然气重卡上半年销售9万辆 [10] - 零一汽车宣布完成5亿融资 [10] - 某企业豪掷2.75亿招标氢能车辆 [10]

氢能车辆高速通行减免政策概况 - 截至2024年，全国已有9省3市（山东、吉林、陕西、四川、湖北、青海、河南、辽宁、山西及鄂尔多斯、吕梁、包头）推出氢能车辆高速通行减免政策 [1][2] - 政策覆盖时间集中在2024-2027年，有效期多为2-3年，其中河南省政策最短（1年），陕西省最长（3年）[3][4] 政策实施模式 - **直接免除**：山东、四川等省份对安装ETC的氢能车辆直接免收高速通行费 [3] - **事后返还**：鄂尔多斯市采取先收费后全额返还模式，审核周期为次月 [2] - **补贴联动**：陕西省将高速减免与加氢站建设挂钩，对日加氢能力≥500公斤的固定式加氢站按投资30%补贴，单站上限300万元 [2] 政策差异化特征 - **车辆限制**：多数政策针对氢能货车，仅少数省市（如青海）涵盖所有氢燃料汽车 [4] - **地域限制**：吉林省要求车辆为本省籍且点对点通行，青海省仅减免省内路段通行费 [3][4] - **ETC要求**：湖北强调"楚道ETC"，吉林/四川要求"ETC套装设备"，辽宁/青海仅提"ETC设备" [4] - **申报流程**：辽宁省需微信小程序预约，山西省要求提前5个工作日登记 [4] 行业影响与挑战 - **成本降低**：政策显著减少氢车运营成本，如鄂尔多斯市全额返还通行费，吉林省财政承担点对点通行费用 [2][3] - **碎片化问题**：跨省运营因政策标准不统一（如ETC类型、申报流程）增加合规成本 [4] - **基础设施瓶颈**：加氢站不足制约政策效果，需同步推进加氢网络建设 [5] 未来发展方向 - 需通过全国性政策协同（如统一ETC标准）和技术创新，推动氢车从区域试点向规模化普及过渡 [5] - 基础设施升级（如加氢站扩建）与政策延续性（如陕西3年有效期）是行业持续发展的关键 [2][5]