比亚迪新能源汽车出口 - 比亚迪"深圳号"汽车运输船将搭载超6800辆新能源汽车驶向欧洲，包含宋Plus、海鸥、元Plus、海狮、海豹等车型 [2][4] - 1105辆比亚迪深汕基地生产的宋系列出口车型首次实现"港厂联动"，从工厂到小漠港装船仅需5分钟 [2] - 小漠港规划了新车专用路线，实现"工厂—港口—海外"无缝衔接，车未到港手续已办妥，提升出口效率 [4] 小漠港发展规划 - 小漠港2021年开港运营，2022年实现汽车首航，定位为华南外贸汽车滚装枢纽港，当前年运输能力30万辆 [5] - 预计2030年小漠港年运输能力将提升至100万辆，支持深圳打造"新一代世界一流汽车城"目标 [5] 比亚迪自建船队进展 - 比亚迪已投放运营6艘汽车运输船（开拓者1号、常州号等），累计运输超7万辆新能源汽车 [5] - 第七艘"郑州号"完成试航即将交付，第八艘"济南号"即将出坞，届时船队总装载量将达6.7万辆 [5] - 深圳市政策支持企业自建船队，包括购置滚装船、签订长期协议等，稳定外贸运输班次 [5] 行业专家观点 - 车企自建或租赁滚装船是应对出口需求增长和全球供应链瓶颈的战略举措，可降低物流成本并提升效率 [6] 比亚迪海外销售表现 - 比亚迪新能源汽车已覆盖全球六大洲、110多个国家和地区 [6] - 上半年海外销售超47万辆，同比增长132%，预计2025年全年海外销售将突破80万辆 [6]

比亚迪海洋网战略布局 - 比亚迪海洋网首款旅行车产品海豹06DM-i 旅行版正式上市，价格区间10.98万~12.98万元，搭载第五代DM技术，满油满电续航2000km，全系标配智能驾驶辅助系统[1] - 海洋网计划扩充产品线，打造从A级到D级的完整矩阵，轿车序列统一命名为"海豹"，SUV序列为"海狮"，2026年完成14款车型的全产品矩阵[1] - 2025年上半年海洋网累计销量突破103万辆，同比增长38.98%，占比亚迪总销量214.59万辆的48%，超越王朝网成为集团销量主力[2] 旅行车市场战略 - 公司以"技术平权"策略将传统30万元级旅行车价格下探至10万元级，打破市场僵局，NEDC综合工况下每百公里亏电油耗降低至3.15L，后备箱容积670L~1535L[2][3] - 传统燃油旅行车代表大众蔚揽WLTC平均每百公里综合油耗6.98L，起售价是海豹06DM-i 旅行版的两倍多[3] - 旅行车市场在中国长期面临定位尴尬和价格过高问题，新能源技术迭代正在重塑市场逻辑，将旅行车从"高端小众"拉回"主流消费"区间[3] 海外市场拓展 - 2025年上半年比亚迪海外市场销量超47万辆，同比增长80.6%，已超过去年海外市场全年销量[4] - 旅行车产品有望赋能海外市场成长，公司2025年海外销售目标80万辆，目前完成率58.8%[4] - 国内市场2025年销售目标550万辆新能源汽车，目前完成率39%，公司通过开拓旅行车等新市场寻找增量[4]