从诞生之初"海洋生物+战舰系列"的双轨战略落子，到如今累计销量突破600万辆，比亚迪（002594）海 洋网用四年时间完成从市场新锐到行业标杆的蜕变，其成长轨迹成为比亚迪新能源战略的成功注脚。 12月15日，2025比亚迪海洋四周年Ocean Day用户盛典正式举办。活动现场，海洋网以"奔涌"为主题， 打造了沉浸式科技展、车主故事分享、未来车型预览等专属体验区，为全体"海粉"呈现更具年轻活力的 生活方式。 自2021年成立以来，海洋网打造的宋PLUS、海鸥、海豚、海豹相继跻身"四大百万IP天团"，以强劲市 场表现引领行业风潮。站在新起点，海洋网全新旗舰系列8系正式定名海豹08和海狮08，宣告品牌高端 化突破；超600万"海粉"从车主变身品牌共创者，秉持初心共赴绿色征程，共同书写绿色出行的未来篇 章。 海豚的加冕，带动海洋网形成宋PLUS、海鸥、海豚、海豹四大百万IP的产品矩阵。从海鸥的7万元级智 能代步，到海豹的性能轿跑定位，再到海狮06的全能家用属性，海洋网用技术梯度覆盖8万至20万元主 流市场，让年轻消费者不用为核心安全与智能配置妥协，实现"好技术人人可享"。 活动现场，海洋网正式公布全新高端旗舰——海洋 ...

来源：环球网 【环球网科技综合报道】2025年12月15日，2025比亚迪海洋四周年Ocean Day用户盛典在深圳举办，全 国海粉与媒体大咖欢聚一堂，见证海洋网从奔涌浪潮中驶向新程的辉煌时刻。 官方称，海洋网成立四年累计销量突破600万辆，宋PLUS、海鸥、海豚、海豹相继跻身"四大百万IP天 团"；全新旗舰系列8系正式定名海豹08和海狮08，宣告品牌高端化突破。超600万"海粉"从车主变身品 牌共创者，秉持初心共赴绿色征程，以热爱与智慧成为海洋网持续创新的核心支撑，共同书写绿色出行 的未来篇章。 四年600万，"海洋速度"比肩传统合资品牌十年积累 从2021年11月成立至今，海洋网四年达成600万辆销量，增速比肩传统合资品牌十年积累，以"海洋速 度"创行业新纪录。这不仅印证市场对海洋网产品的认可，更彰显中国品牌在新能源时代的崛起。这一 成绩的背后，是比亚迪"技术鱼池"与全产业链垂直整合的系统性赋能。借此，海洋网重塑市场格局，并 为行业提供可持续发展范本。 用户需求驱动，五大爆款IP构建产品矩阵 活动现场，海豚车主代表与来自全国各地的海粉、媒体共同回顾了海豚百万辆下线的里程碑时刻。 海洋网的成功，源于摒弃传统 ...

从2021年11月成立至今，海洋网四年达成600万辆销量，增速比肩传统合资品牌十年积累，以"海洋速度"创行业新纪录。这 不仅印证市场对海洋网产品的认可，更彰显中国品牌在新能源时代的崛起。这一成绩的背后，是比亚迪"技术鱼池"与全产 业链垂直整合的系统性赋能。借此，海洋网重塑市场格局，并为行业提供可持续发展范本。 海洋网成立四年累计销量突破600万辆，宋PLUS、海鸥、海豚、海豹相继跻身"四大百万IP天团"，以强劲市场表现引领行 业风潮；全新旗舰系列8系正式定名海豹08和海狮08，宣告品牌高端化突破。同时，超600万"海粉"从车主变身品牌共创 者，以热爱与智慧成为海洋网持续创新的核心支撑，共同书写绿色出行的未来篇章。 四年600万，"海洋速度"比肩传统合资品牌十年积累 用户需求驱动，五大爆款IP构建产品矩阵 活动现场，海豚车主代表与来自全国各地的海粉、媒体共同回顾了海豚百万辆下线的里程碑时刻。 12月15日，2025比亚迪（002594）海洋四周年Ocean Day用户盛典在深圳举办，全国海粉与媒体大咖欢聚一堂，见证海洋网 从奔涌浪潮中驶向新程的辉煌时刻。 作为明年车市最值得关注的车型，海豹08和海狮08将以高端 ...

研究背景与目的 - 报告聚焦汽车出海主题，基于比亚迪近年海外成功案例，探讨其爆发式增长的原因 [6] - 目标为打破市场对比亚迪仅靠“性价比”的模糊认知，通过数据精准分析其成功逻辑，为其他车企提供借鉴 [6] 国家维度的演化趋势 - 2023年销量高度集中在巴西、澳大利亚、泰国、以色列四国，占出口总量的66%，相比2022年的28%有显著提升 [7] - 2024年市场进一步集中，巴西单国贡献近6万辆，墨西哥未统计但表现突出，其他国家增量有限，如印尼1.5万辆 [7] - 2025年国家分布呈现多元化，英国（3.8万辆）、土耳其（3.7万辆）、澳大利亚（3万辆）、巴西（2.6万辆）等均成为重要市场，欧洲国家（意大利、德国、西班牙）及东南亚（泰国、印尼）快速崛起 [7] 车型维度的演化趋势 - 2023年车型策略较为分散，如元PLUS、海豚、宋PLUS等在不同市场试水，例如元PLUS在泰国42天获1万订单 [7] - 2024年巴西、墨西哥成为主战场，采取多车型并行策略，海豚、海狮06、宋PLUS、海豹等车型增量均达2至3万辆 [7] - 2025年车型策略高度收敛，形成大单品策略 [7]

产品定位与市场表现 - 海狮06 DMI定位为替代宋PLUS的车型[1] - 在门店客流中，关注海狮06 DMI的客户占比约30%[2] - 单店上月总交付115台车，其中海狮06 DMI交付约20台，占比约17%[2] - 最畅销配置为170 PRO版，指导价14.68万元[2][10] - 车辆颜色以灰色、白色、苍烟色为主，各占约30%[2] 目标客户群体与购买驱动因素 - 目标客户与宋PLUS群体高度重叠，以家用为主[4] - 客户选择的主要驱动因素包括新颖的外观设计、全新的平台和底盘质感以及舒适的座椅[5] - 试驾是关键的转化环节，客户通过试驾能明显感受到产品优势[5] - 部分客户因预算有限会选择低首付的贷款方案[5] 竞争格局与对比分析 - 店内对比最多的车型是王朝网的宋L DMI，对比客户占比高达60%[9] - 对比主要集中在宋L DMI的112领先版和112超越版等中配车型[9] - 宋L DMI凭借价格优势吸引中年客户群体[9] - 外部新能源竞品包括启源、银河等品牌[9] - 与吉利某L7的对比中，海狮06 DMI凭借产品力能够成功转化客户[7] 销售策略与金融政策 - 车辆明面无优惠，但实际可谈下2000-3000元折扣[7][10] - 最畅销的170 PRO版灰色车型占比达50%[10] - 厂家金融政策支持最高贷款额度约9万元，提供24期免息[11] - 保险费用约5000元[11][12] - 置换补贴为本品牌5000元，其他品牌4000元[15] 产品线内部影响与售后服务 - 海狮06 DMI的成功上市对同品牌海狮07的销售产生了明显的挤压效应[13] - 保养费用约为500元，项目包括更换机油机滤和检查电池等[14] - 首保周期为6个月或5000混动里程，后续保养周期为一年或一万公里[14]

行业整体表现 - 9月全国汽车产销历史同期首次突破300万辆，行业延续稳中向上态势 [1] - 新能源板块中，比亚迪、吉利、上汽分居销量前三 [1] 比亚迪核心运营数据 - 比亚迪集团9月销售新能源车39.6万辆，同比增长18.6% [1] - 1至9月累计销量达326万辆，完成全年460万辆销售目标的71% [1] - 比亚迪汽车（王朝、海洋）品牌9月销量35.6万辆，1至9月累计销量298.5万辆，在全市场单一品牌销量排名中稳居冠军 [1] 智能化技术进展 - “天神之眼”辅助驾驶系统截至9月底搭载车型累计销量突破170万辆，其中9月新增29.5万辆 [1] - 辅助驾驶车型国内销量占比提升至91.3% [1] - 每天生成的辅助驾驶数据里程突破1亿公里，为算法优化提供海量数据支撑 [1] - 累计销售搭载智能辅助驾驶系统车型排名第二、第三的分别为零跑（60390辆）和小米（41948辆） [1] 海外市场拓展 - 9月比亚迪乘用车及皮卡海外销量达70851辆，同比增长107% [2] - 1至9月累计出口超70万辆，占集团总销量的22% [2] - 在巴西、法国、西班牙等多国市占率持续走高，宋PLUS、海狮、海鸥等多款车型畅销 [2] - 10月9日，第1400万辆新能源汽车在巴西乘用车工厂下线，巴西总统卢拉成为车主 [2] 技术竞争力 - 依托超级e平台、“天神之眼”等电动化、智能化技术协同突破，不断刷新新能源汽车技术上限 [2] - 与吉利、上汽等中国车企一起，在产业变革关键期展现出持续竞争力 [2]

行业整体态势 - 9月全国汽车产销历史同期首次突破300万辆，行业延续稳中向上的良好态势 [1] - 金秋九月车市“金九”成色十足 [1] 公司销量表现 - 公司9月销售新能源车39.6万辆，同比增长18.6% [4] - 公司1-9月累计销量达326万辆，完成全年460万辆目标的71% [4] - 比亚迪汽车（王朝丨海洋）品牌9月销量达35.6万辆，1-9月累计销量298.5万辆，在全市场单一品牌销量排名中稳居冠军 [5] - 公司月度与前三季度累计销量均位居中国车企集团第一 [1] 智能化进展 - “天神之眼”辅助驾驶系统搭载车型累计销量已突破170万辆，其中9月新增29.5万辆 [8] - 辅助驾驶车型国内销量占比提升至91.3% [8] - 依托庞大的车型保有量，公司每天生成的辅助驾驶数据里程已突破1.1亿公里 [9][13] - 在太平洋汽车发布的9月智能驾驶辅助车型品牌销量榜中，公司荣登榜首，销量是第二名的4倍还多 [13] 全球化发展 - 9月公司乘用车及皮卡海外销量达70,851辆，同比增长107% [14] - 1-9月累计出口超70万辆，占集团总销量的22% [14] - 公司在巴西、法国、西班牙等多国市占率持续走高 [16] - 10月9日，第1400万辆新能源汽车在巴西乘用车工厂下线 [16] 技术布局 - 公司以超级e平台、“天神之眼”等电动化、智能化技术的协同突破，不断刷新新能源汽车的技术上限 [17]

2030年中国汽车市场格局展望 - 中国车企格局被预测为“3+3+3+3”角逐下一轮，最终可能仅有约6家留存 [1] - 2030年主流车企年销量“生死线”为100万辆，200万辆以上为具备定价权的“安全线” [4] - 2030年新能源汽车渗透率预计达70%-85%，市场规模将达1800-2100万辆，新增800-1000万替代市场 [5][6] 央企转型评估 - 三大央企中，长安汽车新能源转型最快，自主板块新能源渗透率约35%-40%，风险中等 [2] - 一汽集团对大众/奥迪利润依赖度高，自主新能源渗透率仅15%-20%，风险极高 [2] - 东风集团合资品牌全面萎缩，自主新能源渗透率约20%-25%，风险极高 [2] - 央企最终可能通过合并或整合，实质仅留存1家选手 [1] 地方国企前景 - 北汽因小米和理想的存在，必要性下降 [2] - 上汽属“大而不能倒”，广汽凭借埃安获得续命资本，但盈利前景堪忧 [2] - 除非高层推动重组，否则地方国企实质可能仅留存1家玩家 [2] 民营企业与新势力竞争 - 比亚迪和吉利预计将稳定留存，长城或奇瑞也有留在牌桌的可能 [3] - 新势力中，零跑在8-15万大众主流市场表现强劲，2025年1-9月交付395,516辆，全年超50万辆无悬念，有望达到年销100万及格线 [8][12] - 小鹏汽车MONA M03车型2025年1-9月累计交付约13万台，全年预计16万，后续车型有望实现年销40万 [9] - 小鹏非MONA车型2025年1-9月累计交付约19万台，全年可能接近30万，若在15-25万市场撬动10%份额，可新增40万销量 [9] - 在25-40万入门豪华市场，华为与特斯拉预计将占据一半以上份额，剩余市场难以容纳蔚来和理想两家 [9] - 40万以上高端市场未来属于华为，增量空间有限，但高毛利特性使理想或蔚来仍存长期机会 [10] 细分市场替代空间 - 8万以下经济型市场已基本被新能源占据，替代规模约12-167万辆 [7] - 8-15万大众主流市场是替代主力，规模约280-350万辆，比亚迪和吉利占据近80%份额，零跑是唯一狂飙新品牌 [7][8] - 15-25万中高端市场替代规模约340-420万辆，竞争激烈但比亚迪统治力较弱 [7][9] - 25-40万入门豪华市场替代规模约100-125万辆，仅为中高端市场的1/4-1/3 [7][9] - 40万以上豪华/超豪华市场替代规模约70-85万辆，但增量空间可能有限 [7][10] 影响格局的关键外部因素 - 出口市场是纯新增市场，想象空间巨大，价格段集中在8-15万区间，对零跑和小鹏有利 [11] - 人口结构变化导致奶爸车市场触顶，理想已將出海提升至核心战略高度 [11] - 成熟市场主流车型价格应在8-15万区间，当前国产新能源车价格偏高，成本领先企业如比亚迪、零跑将受益 [11] - 时间是新势力朋友，零跑和小鹏有望通过成本控制和细分市场渗透实现增长 [12]

智能网联汽车与自动驾驶 - 深圳市交通运输局发布实施细则修订征求意见稿，支持车内全无人测试场景，并进一步放宽车辆路测申请门槛、降低申请成本[2] - 比亚迪回应“宋PLUS即将停产”传闻，称海狮06即为宋PLUS的换代车型，属于正常产品切换[3] - 滴滴自动驾驶获得D轮融资，融资总额20亿元人民币，投资方包括多家产业投资基金及广汽集团[19] 消费电子与人工智能 - 小米在9月29日至10月5日期间以21.2%的市场份额登顶中国手机销量第一，连续两周蝉联冠军[9] - 上海市新增5款已完成登记的生成式人工智能服务，累计登记数量达119款[3] - 美国《时代》杂志公布2025年度最佳发明榜单，宇树科技、DeepSeek、华为、比亚迪、英伟达、苹果等公司产品上榜[11] - 瑞士苏黎世联邦理工学院科学家在《自然》杂志发表论文，宣布开发出能快速检索公共生物学数据库海量信息的DNA搜索引擎MetaGraph[13] 医药与生物科技 - 优时比宣布中国药监局批准全球首个且唯一可皮下注射的C5补体抑制剂泽卢克布仑钠上市，用于治疗成人全身型重症肌无力[6] - 百时美施贵宝宣布拟以15亿美元现金收购私人控股的细胞疗法开发商Orbital Therapeutics[19] 工业自动化与机器人 - 外媒报道称2024年中国工业机器人安装量近30万台，在役机器人存量突破200万台，居全球首位[7] - 外媒爆料称特斯拉第二代人形机器人Optimus因手部和前臂设计遭遇严重技术难题，已暂停生产[15][16] 能源技术与基础设施 - 国内首套应用于变电站实时保供电的构网型风光储一体化系统——后海三（春晖站）示范工程在深圳顺利投运，标志着构网型储能技术与城市配电网融合应用取得重要突破[5][6] - 我国自主研发的气象早期预警系统“妈祖（MAZU）”已在世界多国落地应用[4] 半导体与先进制造 - 英特尔宣布其Intel 18A先进制程已完成开发和生产认证，并进入早期生产阶段，正迈向本季度内的大规模量产[19] - 杭州中欣晶圆半导体股份有限公司办理辅导备案登记，拟在北交所上市[19] - 宁德时代旗下智能滑板底盘技术服务商完成首次对外融资，融资总额超20亿元人民币[19] 企业动态与资本市场 - 娃哈哈集团宗庆后之弟宗泽后推出“娃小智”品牌，购买10万元以上产品可获得区域独家经销商资格，与宗馥莉的“娃小宗”形成竞争[2] - 东航宣布自10月11日起，所有宽体机执行的国内“空中快线”航班提供经济舱全舱位免费Wi-Fi[10] - 汇丰银行调查显示超半数拥有一定财富的企业主正考虑移居他国，新加坡为最受欢迎目的地[12] - 年内已有7家险资机构以基石投资者身份参与7家公司港股IPO配售，认购金额合计近30亿港元[20] - 赛力斯公告其H股发行上市申请已获香港联交所上市委员会审议[20] - 有消息称智元机器人计划明年在香港上市，目标估值51亿至64亿美元，但公司回应称为不实消息[20] 国际经贸与科技 - 万国邮政联盟数据显示，自美国8月29日暂停进口邮政包裹免税措施后，寄往美国的国际邮政包裹量持续大幅下降，10月3日流量仍比政策实施前下降70.7%[17] - 美国得克萨斯州联邦陪审团裁定三星电子因侵犯4G、5G和Wi-Fi通信标准相关专利，需向Collision Communications赔偿4.455亿美元[18] - 马斯克在X平台上再次抨击OpenAI，称其“建立在谎言之上”并“窃取了慈善机构的资金”[14]

行业整体表现 - 9月全国乘用车市场零售223.9万辆，同比增长6%，环比增长11% [1] - 9月全国乘用车厂商批发277.0万辆，同比增长11%，环比增长12% [1] - 今年以来累计零售1700.4万辆，同比增长9% [1] - 今年以来累计批发2081.2万辆，同比增长13% [1] 公司销量动态 - 悦达起亚1-9月累计销量187,424辆，同比增长6.4% [7] - 上汽奥迪9月终端销量5700辆，同比增长90% [8] - 上汽大众9月终端销售9.13万辆，环比上升1.4%，前三季度累计终端销量78.7万辆 [8] 政策与监管环境 - 深圳支持车内全无人测试，允许开展车内全无人道路测试与示范应用 [2] - 吉林省调整汽车报废更新补贴政策，实行预约资格制，新能源车补贴2万元，燃油车补贴1.5万元 [3] 公司战略与人事变动 - 冯长军任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记 [4] - 比亚迪回应宋PLUS停产传闻，称海狮06为其换代车型，属于正常产品切换 [5] - 特斯拉将于11月6日股东大会表决CEO马斯克薪酬方案等关键提案 [11] 产品与技术进展 - 长安汽车公布“整车空气动力学性能优化方法、装置、计算机设备及介质”专利 [6] - 极狐阿尔法T5增程版车型将于10月14日开启预售，纯电续航215KM，综合续航1215KM [9] - 别克世纪果岭版车型正式上市，官方售价52.99万元 [10] 海外市场与创新业务 - 比亚迪中标新加坡L4级智驾巴士试点项目，为首个L4级自动驾驶巴士官方项目 [11] - 小鹏汇天“陆地航母”在迪拜完成海外首次有人驾驶公开飞行演示，并获中东地区600台订单 [11]