公司市场拓展与品牌形象 - 公司旗下多款车型在热门警务纪实节目《守护解放西》第六季中频繁出镜，成为守护城市安全的可靠伙伴 [2] - 公司正凭借过硬的技术与可靠品质，加速布局公务车市场，成为全国各地公安机关信赖的执法新伙伴 [2] - 公司警车的普及折射出中国制造业在高端领域稳步崛起、并以自主创新科技反哺社会公共服务的清晰轨迹 [4] 产品应用与市场认可 - 在全国多地政府的实际采购中，公司已成为警车队伍中的“高频面孔” [3] - 安徽合肥、辽宁锦州、陕西西安、湖北孝感、贵州黔南等多地公安系统的警车采购项目均出现了公司旗下车型的身影 [3] - 采购车型覆盖了秦PLUS、宋Pro、宋PLUS等多款主力产品，应用于日常巡逻、刑事侦查等多种执法执勤场景 [3] 产品竞争力与核心优势 - 公司产品精准契合了警用车辆严苛的核心诉求：极致的安全、稳定的可靠与全场景的适应性 [4] - 公司混动系统能做到既省油又有爆发力，完美适应公安部门城里巡逻不费油、郊区出警不焦虑的执法需求 [4] - 方程豹豹5等车型设计硬朗、性能强悍，汉、唐等车型凭借“龙颜”设计大气优雅，为执法形象增添了高级感与辨识度 [2] 行业趋势与象征意义 - 中国公务出行领域正发生深刻变革，警用车辆装备更新换代呈现国产化趋势 [2] - 警务用车正在从过去经典的合资车型，换装为公司等国产新能源力量 [2] - 这标志着国产汽车已完全有能力承担起守护社会安全的重要使命，成为新时代警务工作中坚实可靠的“移动盾牌” [4]

比亚迪在纯电汽车销量上超越特斯拉 - 2025年，比亚迪纯电汽车全年销量达到225.7万辆，超越特斯拉的163.6万辆，首次成为全球纯电销量冠军 [1] - 比亚迪纯电销量同比增长27.86%，而特斯拉全球交付量同比下滑8.6%，第四季度交付量同比锐减16%至41.8万辆 [1][3] - 这是比亚迪连续第五个季度在纯电销量上超越特斯拉，标志着其领先地位已成常态 [6] 比亚迪整体销量与竞争态势 - 2025年，比亚迪新能源汽车总销量达460.2万辆，相当于平均每天售出约1.3万辆，巩固了其全球最大新能源汽车制造商的地位 [4] - 比亚迪与特斯拉的销量差距迅速缩小：2021年比亚迪纯电销量约为特斯拉的三分之一（超32万辆），2023年差距收窄至约23万辆，2025年则以超出62.1万辆的优势登顶 [9][12] - 特斯拉CEO埃隆·马斯克对比亚迪的态度发生戏剧性转变，从2011年公开表示“不认为比亚迪是竞争对手”，到2023年承认“他们的车现在极具竞争力” [7][9] 比亚迪成功的技术与产品策略 - 比亚迪采用垂直整合模式，自研自产电池、电机、电控，带来了显著的成本优势和供应链自主权 [12] - 垂直整合使比亚迪能够将超快充、智能辅助驾驶等前沿技术以更快的速度下放到主流车型，实现技术普惠，在抢占市场份额上更具爆发力 [12] - 与特斯拉奉行的爆款精简策略（主要依靠Model 3/Y）不同，比亚迪打造了涵盖王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望等品牌的完整产品矩阵，覆盖5万到100万以上价格区间，满足多样化需求，抗风险能力和市场渗透深度更强 [12] 比亚迪全球化战略与海外市场表现 - 2025年，比亚迪海外新能源汽车销量突破100万辆大关，占总销量比重超过20%，同比实现翻番 [14] - 产品力获得全球认可：宋PLUS在德国拿下2025年11月插混车型销冠；海鸥入选美国《时代》杂志“年度最佳发明”；在日本连续两年荣获RJC核心奖项 [14][15] - 产能与供应链深度本地化：已在泰国、乌兹别克斯坦、巴西建成三大乘用车生产基地，并规划更多海外基地，以提升市场响应速度并降低风险 [15] - 搭建自主可控的物流体系：投入运营8艘自营大型汽车滚装船，组建远洋运输船队，保障了稳定的交付节奏和供应链主动权 [15] - 2025年，比亚迪在土耳其、意大利、巴西、西班牙、新加坡、中国香港等多个国家及地区的新能源汽车销量位居榜首 [17] 行业影响与比亚迪未来布局 - 比亚迪的崛起证明了中国已拥有培育世界级汽车品牌的土壤，其成功将提振中国汽车品牌出海信心，并可能引领新一轮车企及供应链企业的集体出海潮 [18] - 比亚迪的胜利宣告全球汽车产业的竞争维度，已从单一的产品或技术亮点，转向涵盖研发、制造、市场的全链条系统效率之争 [18] - 为赢得深度竞争，比亚迪已组建超5000人的辅助驾驶团队，并计划投入1000亿深耕智能化领域 [18] - 以比亚迪为代表的中国汽车品牌，凭借在电动化全产业链的提前布局、对市场需求的敏捷响应以及坚定的全球化决心，正在重新定义全球汽车行业的游戏规则 [21]

公司市场地位与销量表现 - 公司以绝对优势稳居新能源汽车榜首，市场份额达28.7% [1][17] - 2025年1-9月累计销量326万辆，完成全年460万辆销量目标的71% [3][20] - 海外市场表现强劲，1-9月累计出口超70万辆，同比增长132%，占集团总销量的22% [3][7][8][20][21] 公司财务与研发投入 - 2025年前三季度营收达5662.7亿元，同比增长13% [4][20] - 2025年前三季度净利润233.33亿元，同比下降7.55% [4][20] - 公司持续高研发投入，前三季度研发费用437.5亿元，同比增长31% [4][20] 行业竞争环境 - 国内新能源汽车市场渗透率已超过35%，市场从增量竞争步入存量竞争阶段 [5][20] - 市场竞争激烈，价格战成为主要手段，覆盖10万元至30万元核心价格带，部分车型降幅达3万至5万元 [5][20] - 吉利、长城等自主品牌及特斯拉、大众等外资品牌均加入价格战 [5][20] 海外市场拓展 - 海外市场已成为公司销量增长的重要引擎 [6][7][20] - 公司产品已覆盖全球117个国家和地区，并在巴西工厂下线第1400万辆新能源汽车 [8][21] - 公司加速拓展日本市场，在东京车展推出定制化车型K-EV BYD RACCO，并引入首款插混车型海狮06 DM-i，实施“纯电+混动”双线策略 [8][21] 主品牌车型销售表现 - 王朝系列是公司中高端市场主力，成为品牌销量增长的重要驱动力 [9][21] - 宋PLUS前三季度销量17.93万辆，同比增长22%，搭载“天神之眼”智能驾驶系统等先进配置 [9][21] - 宋Pro前三季度销量13.82万辆，同比增长18%，搭载第五代DM-i系统，亏电油耗低至3.79L/100km，综合续航1400km [10][22] - 海洋系列海狮（中型纯电SUV）前三季度销量6.82万辆，基于e平台3.0打造，最高续航715km [13][25] - 海洋系列海鸥（小型纯电车）前三季度销量15.68万辆，月均销量稳定在1.74万辆左右 [13][25] 未来业绩展望 - 基于公司领先技术能力和齐全产品线，预计2025年第四季度营收增速将回归正轨 [13][25] - 预计2025年第四季度营收为2886亿元，同比增长5% [14][26]

核心观点 - 比亚迪海洋网在四年内累计销量突破600万辆，创造了远超传统合资车企发展速度的“海洋速度”，彰显了中国新能源品牌的实力与产业变革中的核心力量 [1][3][5] 销量增长轨迹 - 2021年品牌成立，全年销量为6万辆 [5] - 2022年销量飙升至70万辆，同比增长超过10倍 [5] - 2023年销量达到138万辆，市场份额进一步扩大 [5] - 2024年销量先后突破300万和400万里程碑，全年再创新高 [5] - 2025年年度销量突破200万辆，最终实现四年累计超600万辆的成就 [5] - 用四年时间完成了传统合资车企需要15年才能达成的销量里程碑 [3][5] 增长驱动因素：技术与产业链 - 核心驱动力来自比亚迪强大的技术体系支撑和全产业链布局优势 [7] - 三电系统（电池、电机、电控）坚持自研自产，实现技术自主可控与快速迭代 [10] - 搭载的刀片电池以超高安全性和长续航赢得用户赞誉 [10] - 垂直整合的全产业链布局覆盖从锂矿资源、零部件制造到整车装配及充电网络，降低了供应链风险并实现了成本精准控制 [10] - 全产业链赋能使公司具备快速响应市场需求的能力，为“海洋速度”奠定基础 [10] - 技术优势转化为产品力，形成了“人无我有，人有我优”的核心竞争力 [12] 产品矩阵与市场表现 - 产品覆盖多个细分市场，均成为爆款：A0级市场的海豚、A00级市场的海鸥、主流SUV市场的宋PLUS、中高端轿跑市场的海豹 [12] - 海豚作为最快突破百万销量的A0级轿车，连续三年蝉联国内A0级市场年销冠军，创下“卖出两辆A0级轿车就有一台是海豚”的纪录 [18] - 海洋网已拥有宋PLUS、海鸥、海豚、海豹四大百万销量IP [18] - 产品矩阵覆盖A00级到中大型车、混动到纯电的全场景细分领域 [18] - 全新高端旗舰海洋8系的定名公布，标志着公司开启“规模扩容与品质进阶”双轮驱动的新阶段，向高端市场发起冲击 [18] 行业影响与竞争格局重塑 - 以绝对增量重塑了新能源市场的竞争格局，打破了外资和传统燃油车品牌长期主导的固化格局 [13] - 打破了市场对汽车品牌“缓慢积累-逐步突破”传统成长周期的固有认知，走出了一条“快速崛起-持续领跑”的全新路径 [15] - 为行业树立了高速度、高质量的成长范本，推动行业进入“高质量快速增长”新阶段 [15] - 加速了新能源汽车的普及进程，推动了A0级车市的高速电动化，提升了整体市场渗透率 [18] - 推动了中国新能源汽车产业的整体升级，引领产业向绿色、低碳、智能方向转型 [18] 发展理念与用户运营 - 秉承“以用户为中心”的理念，将用户需求贯穿于产品研发、生产制造、销售服务的全流程 [16] - 通过用户调研、需求反馈和深度互动，让用户成为品牌成长的参与者和共创者 [16] - 这种用户导向的理念赢得了深度信任和忠诚度，形成了独特的品牌文化，为行业树立了用户运营新标杆 [16] - “生态产品共创计划”的推进旨在让品牌与用户的连接更加紧密，持续激发创新活力 [19]

公司发展历程与市场地位 - 比亚迪海洋网在四年内累计销量突破600万辆，完成从市场新锐到行业标杆的蜕变[1] - 海洋网四年达成600万辆销量，而传统合资车企平均用时15年以上[5] - 海洋网2021年至2024年销量分别为6万辆、70万辆、138万辆和194万辆，呈现快速增长[6] - 在2025年车市竞争加剧背景下，海洋网前11个月销量同比增长17.9%至203万辆，已超2024年全年总销量[6] 产品战略与核心车型 - 公司自成立之初即采用“海洋生物+战舰系列”的双轨战略[1] - 海洋网已形成宋PLUS、海鸥、海豚、海豹“四大百万IP天团”的产品矩阵[3][8] - 首款车型海豚基于e平台3.0打造，将刀片电池、八合一电动力总成等技术下放到10万级市场，四年累销超百万辆，成为国内最快达成此成就的A0级轿车[8] - 产品线通过技术梯度覆盖8万至20万元主流市场，实现“技术平权”与“好技术人人可享”[6][8] 高端化突破与未来规划 - 海洋网正式公布全新高端旗舰系列8系，定名为海豹08（大型旗舰轿车）和海狮08（大型旗舰SUV）[3][10] - 新车基于Ocean S概念车开发，采用新一代海洋美学设计，将搭载最新电池技术、先进驾驶辅助系统、智能座舱交互等[10] - 海豹08和海狮08被视为品牌向高端冲锋的宣言，计划于2026年第一季度亮相，旨在重塑高端智能市场标杆[10] 用户生态与服务体系 - 海洋网拥有超600万“海粉”用户，并致力于将车主转变为品牌共创者[3][14] - 公司坚持以用户需求为导向，通过APP、社群、线下活动构建全方位用户反馈体系，形成“需求收集-快速响应-体验升级”的良性循环[12] - 针对用户反馈进行产品快速迭代，例如在2025年第四季度推出纯电续航达200公里的混动新品，并为多款车型推出双色定制款[12] - 深化UI共创、OTA共创、生态共创三大板块，使产品与服务更贴合用户习惯与生活节奏[12] 技术优势与行业影响 - 公司拥有全球领先的新能源技术，并以技术赋能产品[5][6] - 通过核心技术下放，打破了新能源汽车早期的“高价标签”，推动了行业高质量发展[8][14] - 海洋网的成长轨迹被视为比亚迪新能源战略的成功注脚[1]

文章核心观点 - 比亚迪海洋网成立四年累计销量突破600万辆，以“海洋速度”创行业新纪录，彰显中国品牌在新能源时代的崛起 [1][3] - 公司通过“需求导向-产品布局-技术赋能”的闭环逻辑，打造了宋PLUS、海鸥、海豚、海豹四大百万销量IP的产品矩阵，成为新能源爆款制造者 [3][5] - 公司公布全新高端旗舰海洋8系（海豹08和海狮08），将于2026年第一季度亮相，旨在以高端化、智能化重塑行业标杆 [7][9] - 公司坚持以用户需求为导向，通过多渠道反馈体系、用户共创及快速产品迭代，驱动产品优化与创新，并积累了超600万用户信任 [12] 销量业绩与市场地位 - 海洋网自2021年11月成立，四年累计销量突破600万辆 [1][3] - 四年达成600万辆的增速比肩传统合资品牌十年积累，创下“海洋速度”的行业新纪录 [3] - 海豚车型是海洋网第三款破百万的车型，2021年8月上市后蝉联2022-2024年国内A0级市场年销冠军，并获得2024年泰国市场纯电车型注册销量冠军 [3] - 海洋网已形成宋PLUS、海鸥、海豚、海豹四大百万销量IP的产品矩阵 [3] 产品战略与技术创新 - 公司摒弃“跟风堆配置”的惯性思维，以用户需求为原点，通过精准细分市场构建差异化竞争力 [5] - 海豹08和海狮08基于Ocean S概念车，采用新一代海洋美学设计，是比亚迪最新技术的集大成者，或将搭载最新电池技术、顶尖驾驶辅助系统、智能座舱交互等 [7] - 针对混动用户关注的续航问题，公司于2025年第四季度推出了纯电续航达200公里的混动新品 [12] - 在海鸥、海豚、海豹06GT等车型上推出双色定制款，以满足用户个性化需求 [12] 高端化布局与未来规划 - 全新高端旗舰系列定名为海豹08（大型旗舰轿车）和海狮08（大型旗舰SUV） [1][7] - 海豹08和海狮08将于2026年第一季度亮相，旨在以高端化和科技化重塑高端智能市场新标杆 [7][9] - 未来，海洋网表示将持续聚焦用户需求，以海洋8系为核心强化高端布局 [12] 用户运营与品牌建设 - 海洋网拥有超600万“海粉”，从车主转变为品牌共创者，成为品牌持续创新的核心支撑 [1] - 公司通过APP、社群、线下活动等多渠道构建全方位用户反馈体系，形成“需求收集-快速响应-体验升级”的良性循环 [12] - 品牌深化UI共创、OTA共创、生态共创三大板块，使座舱界面、车机系统升级及出行服务更贴合用户习惯与生活节奏 [12] - 通过举办沉浸式科技展、车主故事分享、萌宠走秀、乐队表演等创意互动，与用户深度沟通，诠释年轻化品牌形象 [9][12]

核心观点 - 比亚迪海洋网成立四年累计销量突破600万辆，以“海洋速度”创行业新纪录，并正式形成四大百万销量车型的产品矩阵，同时公布全新高端旗舰系列“海洋8系”，以高端化、智能化及用户共创持续推动品牌发展与行业进步 [3][4][17] 销量与市场表现 - 海洋网自2021年11月成立至今，四年累计销量突破600万辆 [3][4] - 四年达成600万辆的增速比肩传统合资品牌十年积累，创下行业新纪录 [4] - 已形成宋PLUS、海鸥、海豚、海豹四大“百万IP”产品矩阵 [3][7] - 海豚车型自2021年8月上市，是海洋网第三款破百万的车型，并蝉联2022-2024年国内A0级市场年销冠军，获得2024年泰国市场纯电车型注册销量冠军，成为国内市场最快突破百万销量的A0级轿车 [5] 产品与技术战略 - 公司摒弃传统“跟风堆配置”思维，以用户需求为原点，通过“需求导向-产品布局-技术赋能”的闭环逻辑打造产品 [9] - 成功源于比亚迪“技术鱼池”与全产业链垂直整合的系统性赋能 [4] - 海豚车型凭借“人无我有、人有我优”的产品力，成功开辟新蓝海市场并加速A0级车市电动化 [5] - 针对混动用户关注的续航问题，公司于2025年第四季度推出纯电续航达200公里的混动新品 [15] 高端化与新产品布局 - 正式公布全新高端旗舰系列“海洋8系”，包括大型旗舰轿车“海豹08”和大型旗舰SUV“海狮08” [10] - 新车基于Ocean S概念车，采用新一代海洋美学设计，是比亚迪最新技术的集大成者，或将搭载最新电池技术、顶尖驾驶辅助系统、智能座舱交互等 [10] - 新车计划于2026年第一季度亮相，旨在以高端化和科技化重塑市场标杆 [10][12] - 未来，海洋网将持续以海洋8系为核心强化高端布局 [17] 用户共创与品牌沟通 - 海洋网拥有超600万“海粉”，用户从车主转变为品牌共创者，成为持续创新的核心支撑 [3] - 公司通过APP、社群、线下活动等多渠道构建全方位用户反馈体系，形成“需求收集-快速响应-体验升级”的良性循环 [15] - 具体共创举措包括：在海鸥、海豚、海豹06GT等车型推出双色定制款；深化UI共创、OTA共创、生态共创，使产品更贴合用户审美与习惯 [15] - 品牌以“奔涌”为主题，通过沉浸式科技展、车主故事分享、萌宠走秀、乐队表演等年轻化互动方式，与用户深度沟通 [13]

研究背景与目的 - 报告聚焦汽车出海主题，基于比亚迪近年海外成功案例，探讨其爆发式增长的原因 [6] - 目标为打破市场对比亚迪仅靠“性价比”的模糊认知，通过数据精准分析其成功逻辑，为其他车企提供借鉴 [6] 国家维度的演化趋势 - 2023年销量高度集中在巴西、澳大利亚、泰国、以色列四国，占出口总量的66%，相比2022年的28%有显著提升 [7] - 2024年市场进一步集中，巴西单国贡献近6万辆，墨西哥未统计但表现突出，其他国家增量有限，如印尼1.5万辆 [7] - 2025年国家分布呈现多元化，英国（3.8万辆）、土耳其（3.7万辆）、澳大利亚（3万辆）、巴西（2.6万辆）等均成为重要市场，欧洲国家（意大利、德国、西班牙）及东南亚（泰国、印尼）快速崛起 [7] 车型维度的演化趋势 - 2023年车型策略较为分散，如元PLUS、海豚、宋PLUS等在不同市场试水，例如元PLUS在泰国42天获1万订单 [7] - 2024年巴西、墨西哥成为主战场，采取多车型并行策略，海豚、海狮06、宋PLUS、海豹等车型增量均达2至3万辆 [7] - 2025年车型策略高度收敛，形成大单品策略 [7]

产品定位与市场表现 - 海狮06 DMI定位为替代宋PLUS的车型[1] - 在门店客流中，关注海狮06 DMI的客户占比约30%[2] - 单店上月总交付115台车，其中海狮06 DMI交付约20台，占比约17%[2] - 最畅销配置为170 PRO版，指导价14.68万元[2][10] - 车辆颜色以灰色、白色、苍烟色为主，各占约30%[2] 目标客户群体与购买驱动因素 - 目标客户与宋PLUS群体高度重叠，以家用为主[4] - 客户选择的主要驱动因素包括新颖的外观设计、全新的平台和底盘质感以及舒适的座椅[5] - 试驾是关键的转化环节，客户通过试驾能明显感受到产品优势[5] - 部分客户因预算有限会选择低首付的贷款方案[5] 竞争格局与对比分析 - 店内对比最多的车型是王朝网的宋L DMI，对比客户占比高达60%[9] - 对比主要集中在宋L DMI的112领先版和112超越版等中配车型[9] - 宋L DMI凭借价格优势吸引中年客户群体[9] - 外部新能源竞品包括启源、银河等品牌[9] - 与吉利某L7的对比中，海狮06 DMI凭借产品力能够成功转化客户[7] 销售策略与金融政策 - 车辆明面无优惠，但实际可谈下2000-3000元折扣[7][10] - 最畅销的170 PRO版灰色车型占比达50%[10] - 厂家金融政策支持最高贷款额度约9万元，提供24期免息[11] - 保险费用约5000元[11][12] - 置换补贴为本品牌5000元，其他品牌4000元[15] 产品线内部影响与售后服务 - 海狮06 DMI的成功上市对同品牌海狮07的销售产生了明显的挤压效应[13] - 保养费用约为500元，项目包括更换机油机滤和检查电池等[14] - 首保周期为6个月或5000混动里程，后续保养周期为一年或一万公里[14]

行业整体表现 - 9月全国汽车产销历史同期首次突破300万辆，行业延续稳中向上态势 [1] - 新能源板块中，比亚迪、吉利、上汽分居销量前三 [1] 比亚迪核心运营数据 - 比亚迪集团9月销售新能源车39.6万辆，同比增长18.6% [1] - 1至9月累计销量达326万辆，完成全年460万辆销售目标的71% [1] - 比亚迪汽车（王朝、海洋）品牌9月销量35.6万辆，1至9月累计销量298.5万辆，在全市场单一品牌销量排名中稳居冠军 [1] 智能化技术进展 - “天神之眼”辅助驾驶系统截至9月底搭载车型累计销量突破170万辆，其中9月新增29.5万辆 [1] - 辅助驾驶车型国内销量占比提升至91.3% [1] - 每天生成的辅助驾驶数据里程突破1亿公里，为算法优化提供海量数据支撑 [1] - 累计销售搭载智能辅助驾驶系统车型排名第二、第三的分别为零跑（60390辆）和小米（41948辆） [1] 海外市场拓展 - 9月比亚迪乘用车及皮卡海外销量达70851辆，同比增长107% [2] - 1至9月累计出口超70万辆，占集团总销量的22% [2] - 在巴西、法国、西班牙等多国市占率持续走高，宋PLUS、海狮、海鸥等多款车型畅销 [2] - 10月9日，第1400万辆新能源汽车在巴西乘用车工厂下线，巴西总统卢拉成为车主 [2] 技术竞争力 - 依托超级e平台、“天神之眼”等电动化、智能化技术协同突破，不断刷新新能源汽车技术上限 [2] - 与吉利、上汽等中国车企一起，在产业变革关键期展现出持续竞争力 [2]