格隆汇10月13日丨比亚迪在互动平台表示，在智能化领域，比亚迪推动电动化与智能化的深度融合，通 过"璇玑架构"，公司成功实现了电动化与智能化底层逻辑的打通。以比亚迪 "天神之眼" 为例，该系统 依托璇玑架构，构建起从传感器端到执行器端的 "整车级端到端" 控制体系。在爆胎、低附着路面控制 等极端场景中，能够联动动力、悬架、制动系统实现毫秒级响应，将事故风险扼杀在萌芽状态。截至8 月，搭载 "天神之眼" 辅助驾驶系统的车型数量突破140万辆。 ...

此次，汉DM-i长续航版共推出4款车型，补贴后售价15.98万元—18.98万元；汉EV长续航版共推出3款车型，补贴后售价17.38万元—20.58万元（10月31日前 完成购车可享1万元超级置换补贴）。同时，比亚迪还为用户准备了包含置换补贴在内的至高价值3.8万元七大礼遇。 动力系统技术跃升，彰显百万硬实力 汉长续航版直面用户核心关切，在续航与能耗上实现重大突破。汉DM-i长续航版全系标配第五代DM技术，通过动力域控7合1系统，纯电续航达到245公 里，轻松满足用户一周通勤零油耗需求。而3.44L/100km超低亏电油耗、1560km综合续航里程，更让用户畅享"跨省出行不焦虑"的诗和远方。 2025年10月11日，比亚迪汉长续航版正式上市。新车聚焦美学、舒享、生态、智能、安全、效能六大维度豪华进阶。汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公 里，亏电油耗仅3.44L/100km，汉EV长续航版百公里电耗更低至10.6kW·h。同时新车升级搭载TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统等，并 带来全新车色、内饰用料与舒享配置全面升级。 比亚迪汉家族始终致力于为用户打造高品质出行体验。至今，汉家族累计销 ...

文章核心观点 - 科技创新是推动经济转型和高质量发展的核心动力，A股上市公司持续增长的研发投入是观察中国经济动能转换的关键窗口 [1] - 2024年A股上市公司研发费用总额达1.62万亿元，同比增长3.1%，其中科创板公司研发强度高达10.8%，远超市场平均水平 [2] - 电子、机械设备、电力设备等行业是研发投入持续增长的主力军，显示出科技创新在推动制造业升级中的关键作用 [3] - 以比亚迪为首的多家龙头企业通过巨额研发投入构筑技术壁垒，引领行业向智能化、绿色化转型 [4][5][6] 研发投入总体情况 - 2024年A股上市公司研发费用合计1.62万亿元，同比增长3.1%，占全国企业研发支出半数以上 [2] - 科创板公司研发费用同比增长7.9%，研发强度保持在10.8%的高位 [2] - 2022年至2024年连续三年研发投入增长的上市公司达1535家，占A股总数28.4% [2] 行业分布特征 - 电子行业有212家公司连续三年研发投入增长，占比13.81%，排名第一 [3] - 机械设备行业201家，占比13.09%；电力设备146家，占比9.51%；医药生物130家，占比8.47% [3] - 前十大行业总占比约75%，主要集中在制造业和高科技领域 [3] 重点公司研发分析 - 比亚迪2024年研发投入531.95亿元，同比增加超百亿元，位居A股第一 [4][6] - 中国电建研发投入242.5亿元，中国石油230亿元，宁德时代186亿元，美的集团162亿元 [4] - 前十名公司研发投入总计约2100亿元，显示龙头企业对技术创新的高度重视 [4] 龙头企业技术突破 - 比亚迪上半年研发投入309亿元，同比增长53%，达净利润两倍，累计研发投入超1800亿元 [6] - 宁德时代设立六大研发中心，研发人员超2万人，拥有锂电行业仅有的三座全球灯塔工厂 [9] - 中国中车研发强度达6.77%，发布人工智能发展蓝图和行业大模型，推进高端装备数智化转型 [12] - 美的集团近10年累计研发投入超1000亿元，近3年累计超430亿元 [10]

中国汽车市场整体表现 - 2025年1-8月中国汽车产销量双双超过2000万辆 [1] - 乘用车新能源渗透率升至55.3% [1] - 自主品牌市场份额达到64% [1] 比亚迪销量表现 - 8月销售新能源汽车37.4万辆 1-8月累计销量达286.4万辆 同比增长23% [2] - 已完成460万辆年度销量目标的62% [2] - 比亚迪汽车（王朝丨海洋）8月销量34.3万辆 1-8月单品牌销量263万辆 [5] - 在智能驾驶辅助车型品牌销量榜中以26.37万辆位列第一 销量相当于第2至第10名品牌之和 [8][11] 比亚迪技术优势 - "天神之眼"辅助驾驶系统搭载车型累计销量超140万辆 8月辅助驾驶车型国内销量占比达90% [8] - 每天生成的辅助驾驶数据里程超8700万公里 [8] - 灵鸢车载无人机系统、首创兆瓦闪充技术的超级e平台等创新成果相继落地 [9] - 首搭超级e平台的汉L、唐L持续热卖 [9] 比亚迪全球化进展 - 8月乘用车及皮卡海外销量达80464辆 同比增长146.4% [12] - 2025年海外累计销量达630728辆 同比增长135.7% 占总销量的22% [12] - 匈牙利工厂将在年内投产 [12] 行业发展趋势 - 行业头部格局愈发清晰 新能源与自主品牌叠加趋势显著 [1] - 公司以"技术+产品+全球化"的多维增长引擎推动产业发展 [14]

行业政策与标准框架 - 中国明确"车路云协同"为自动驾驶技术突破核心路径，L3至L4级自动驾驶需智慧道路与云计算平台双重支撑[3] - 工信部发布《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见稿，将安全转化为46项场地试验、72小时道路试验等量化指标[1][3][4] - 八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案》，有条件批准L3级车型生产准入，允许特定条件下系统接管驾驶任务[5] - 政策明确L2至L5级技术定义：L2需驾驶员持续掌控车辆，L3需保持接管能力，L4具备自主风险处理能力[8] 技术发展与市场渗透 - 华为ADS系统积累40亿公里安全里程，高阶版本采用激光雷达与摄像头融合方案[6] - 支持高速及城区NCA车辆从2023年不足200万辆增至2025年超700万辆[6] - 比亚迪"天神之眼"系统日生成辅助驾驶数据超8700万公里，搭载车型累计销量超140万辆，8月辅助驾驶车型国内销量占比达90%[6][7] - 小鹏汽车发布全球首款L3级算力AI汽车G7，搭载3颗自研图灵芯片，整车算力达2250 TOPS[6] 企业战略与差异化布局 - 头部科技企业与新势力展现领跑优势：华为发布ADS 4高阶系统及高速L3商用方案，小鹏实现L3级算力量产[6] - 传统车企加速追赶：比亚迪将智驾系统下放至10万元级车型，2025年60%新车搭载高速NOA及以上功能[6] - 长安汽车采用"自研为主、合作协同"策略，目标2026年实现全场景L3级能力[7] - 行业存在明显代际断层：部分企业已实现城市NOA量产，部分仍停留在高速辅助驾驶阶段[7][8] 技术路线与成本分化 - 高端车型普遍配备激光雷达与大算力芯片（如Orin芯片），中低端车型多依赖纯视觉方案控制成本[7][8] - 吉利千里浩瀚方案H1/H3仅支持高速NOA和自动泊车，无城区NOA功能；奇瑞部分车型仅支持定速巡航等基础功能[7] - 供应链冷热不均：激光雷达与高算力芯片存在溢价，成本鸿沟导致市场分层[8] 政策驱动与行业转型 - 政策倒逼企业合规化与技术升级，从"卖功能"转向"卖安全"[1][8] - 需实现硬件冗余、云端影子模式及车路协同方案并进[1][8] - 车路云协同成为重要趋势，通过车辆与基础设施信息交互提升安全性与交通效率[10] - 未来竞争重点为技术创新与服务体验优化，需加强传感器融合、决策算法及数据隐私保护[9][10]

A股上市公司研发投入概况 - 5400多家A股上市公司上半年研发投入超8100亿元 同比增长3.27% [1] - 战略性新兴产业和高技术制造业发挥创新示范效应 [1] 汽车行业研发趋势 - 汽车行业从电动化向智能化加速转型 车企日益聚焦科技实力比拼 [1] - 比亚迪上半年研发投入达309亿元 同比增长53% 位居A股上市公司之首 [1] - 比亚迪研发投入达同期净利润的两倍 [1] 比亚迪研发投入对比分析 - 比亚迪上半年研发投入等于吉利控股(147亿元) 上汽(102亿元) 长城(60亿元)三家之和 [3] - 2011至2024年14年间有13年研发投入超过当年净利润 [3] - 累计研发支出突破2100亿元 [3] 比亚迪技术创新成果 - 上半年推出天神之眼辅助驾驶系统 超级e平台兆瓦闪充 灵鸢车载无人机系统等创新技术 [3] - 7月全球率先实现媲美L4级的智能泊车 并推出安全兜底承诺 [3] 研发投入的战略意义 - 不计成本的研发投入是比亚迪在技术赛道持续领跑的核心底气 [3] - 推动企业业绩持续稳健增长 助力中国汽车掌握全球产业技术话语权 [3]

产品升级与配置调整 - 唐DM-i智驾版175km长续航版正式上市 推出三款车型 售价区间17.98万元至19.98万元[1] - 通过增加电池包容量实现纯电续航提升 电池容量从21.5kWh增至26.6kWh 能量密度提升至114.9wh/kg[1] - 官方CLTC纯电续航里程从115km提升到175km 直流快充功率由40kW提升至53kW[1] - 顶配车型售价下调 云辇-C智能阻尼车身控制系统等配置划为标配[1][4] 三电技术与性能表现 - 搭载第五代DM技术 官方NEDC综合工况亏电油耗为4.7L/100km[1] - 全新电池包防护等级升级至IPX8标准 安全性增强[1] - 标配TBC高速爆胎稳行系统 可在190km/h时速下实现毫秒级爆胎响应 车辆横向偏移小于0.75m[2] 智能化配置升级 - 全系标配"天神之眼"辅助驾驶系统 中低配搭载天神之眼-C支持泊车辅助及高速领航 高配搭载天神之眼-B配备激光雷达支持城区及高速领航[4] - 智能座舱标配DiLink 100系统 内置6nm 5G芯片 支持AI全场景智能语音交互及情景模式自定义[4] - 升级怀档设计中高配车型增加冷暖冰箱 提升使用便利性[4] 市场策略与行业影响 - 不足7个月内完成产品迭代 通过提升性价比与智能化体验巩固中高端市场份额[1][4] - 在新能源SUV竞争加剧背景下 公司加快产品迭代节奏 密集推出改款车型[4]

行业整体表现 - 2025年1-8月中国汽车市场产销量均突破2000万辆 乘用车新能源渗透率达55.3% 自主品牌份额攀升至64% [1] 公司销量表现 - 比亚迪8月销售新能源汽车37.4万辆 1-8月累计销量286.4万辆 同比增长23% [1] - 比亚迪汽车(王朝丨海洋)8月销量达34.3万辆 1-8月单品牌销量263万辆 稳居销量榜首 [4] - 比亚迪乘用车及皮卡8月海外销量达80464辆 同比激增146.4% 2025年海外累计销量达630728辆 同比增长135.7% 占总销量比重22% [11] 技术优势与智能驾驶 - 比亚迪"天神之眼"辅助驾驶系统搭载车型累计销量超140万辆 8月辅助驾驶车型国内销量占比达90% 每天生成辅助驾驶数据里程超8700万公里 [7] - 太平洋汽车8月智能驾驶辅助车型品牌销量榜中 比亚迪以26.37万辆位列第一 其销量相当于第2至第10名品牌之和 [7][10] - 比亚迪智能驾驶系统覆盖多品牌多车型 包括王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望等系列 支持城市领航辅助、记忆领航辅助、高快领航辅助等功能 [8] 市场竞争地位 - 在8月智能驾驶辅助车型品牌销量排行榜中 零跑以53638辆位列第二 问界以40012辆位列第三 小鹏以37709辆位列第四 [10] - 比亚迪智能驾驶车型销量显著领先竞争对手 第二至第十名品牌销量总和与比亚迪单品牌销量相当 [7][10] 未来发展展望 - 公司将通过技术创新、产品丰富和全球化深化 推动新能源汽车产业向更高效、智能、环保方向发展 [11] - 公司致力于为全球用户提供优质绿色出行体验 在汽车产业变革中强化中国品牌影响力 [11]

行业整体表现 - 2025年1-8月中国汽车市场产销量均突破2000万辆 乘用车新能源渗透率达55.3% 自主品牌份额攀升至64% [1] 公司销量表现 - 比亚迪8月销售新能源汽车37.4万辆 1-8月累计销量286.4万辆 同比增长23% [1] - 王朝与海洋系列8月销量达34.3万辆 1-8月单品牌累计销量263万辆 [4] - 乘用车及皮卡8月海外销量达80,464辆 同比增长146.4% 1-8月海外累计销量630,728辆 同比增长135.7% 占总销量比重22% [11] 技术优势与智能驾驶 - 辅助驾驶系统"天神之眼"搭载车型累计销量超140万辆 8月辅助驾驶车型国内销量占比达90% [7] - 每日辅助驾驶数据生成里程超8700万公里 [7] - 太平洋汽车8月智能驾驶辅助车型品牌销量榜中 比亚迪以26.37万辆居首 相当于第2至第10名品牌销量总和 [7][10] - 智能驾驶功能覆盖城市领航辅助(CHOA) 记忆领航辅助(MNOA) 高快领航辅助(HNOA) 车道巡航辅助(ICC) 窄道通行(NRP) 代客泊车(AVP) 自动紧急制动(AEB) 全景环境显示(SR)等多项技术 [8] 品牌与产品矩阵 - 旗下品牌包括比亚迪汽车(王朝丨海洋) 方程豹汽车 腾势汽车 仰望汽车 均配备差异化智能驾驶功能 [8] - 方程豹品牌8月智能驾驶辅助车型销量16,265辆 腾势品牌11,993辆 [10] 战略方向 - 公司通过技术创新 产品丰富和全球化深化推动新能源汽车产业向高效 智能 环保方向发展 [11]

中国汽车市场整体表现 - 2025年1-8月中国汽车产销量双双突破2000万辆 [1] - 乘用车新能源渗透率升至55.3% [1] - 自主品牌市场份额达到64% [1] 比亚迪销量表现 - 8月销售新能源汽车37.4万辆 [1] - 1-8月累计销量286.4万辆，同比增长23% [1] - 比亚迪汽车(王朝丨海洋)单品牌1-8月销量263万辆 [1] - 以绝对优势稳居中国汽车集团新能源销量榜首 [1] 技术研发与创新 - "天神之眼"辅助驾驶系统搭载车型累计销量超140万辆 [1] - 8月辅助驾驶车型国内销量26.37万辆，相当于第2至第10名品牌销量之和 [1] - 灵鸢车载无人机系统和兆瓦闪充技术超级e平台等创新成果相继落地 [1] - 首搭超级e平台的汉L、唐L持续热卖 [1] 海外市场拓展 - 8月乘用车及皮卡海外销量80,464辆，同比增长146.4% [2] - 2025年海外累计销量630,728辆，同比增长135.7% [2] - 海外销量占总销量比重达22% [2] - 匈牙利工厂将在年内投产 [3] 产品与品牌展示 - 德国慕尼黑车展展示腾势Z9GT、D9、海豹06 DM-i等七款重磅车型 [3] - 同步展示兆瓦闪充技术 [3] 未来发展策略 - 通过技术创新、产品矩阵丰富和全球化布局深化推动发展 [4] - 构建"技术+产品+全球化"多维增长引擎 [4] - 推动新能源汽车产业向更高效、更智能、更环保方向发展 [4]