行业政策与市场背景 - 财政部等五部门于2024年8月印发通知，在广州、成都等8个城市各设立1家市内免税店，相关管理办法自2024年10月1日起施行 [2] - 海关总署监管办法明确，市内免税商店主要面向60日（含）内出境旅客，采取“市内选购、口岸提货”模式 [2] - 成都中免市内免税店于2025年9月25日开业，经营面积约3140平方米，分两层设置免税区与有税区 [2] 公司战略与业务布局 - 北京同仁堂健康以“知嘛健康”形态进驻成都中免市内免税店，于2025年10月31日发布入驻消息 [1] - 公司尝试“免税+有税、进口+国产、线下+线上”的组合模式，并围绕“食、医、文”打造复合空间 [3] - 门店设置健康茶饮与轻食体验区，提供体质辨识、健康咨询等服务，并以合香珠、中药发饰等文创产品传播中医药文化 [3] - 开业期间通过集章打卡与中药饰品DIY等活动提升互动感 [3] - 有税区面向所有消费者开放，免税区需符合出境旅客资质，免税商品在店内下单后于成都天府国际机场提货 [5] 品牌价值与渠道拓展 - 北京同仁堂品牌始创于1669年，自1723年起为清宫供御药，其历史与质量文化为进入高端零售渠道形成支持 [3] - 老字号进入中免体系，能触达出境旅客与入境游客，并与核心商圈形成联动 [3] - 此次实践为四川商圈提供了将健康服务与合规零售相结合的可参考样本 [5] 产品组合与本地化特色 - 成都中免店内引入国际品牌与国产品牌同场经营，国潮专区上新熊猫、三星堆文创及川酒等“川字号”商品 [2] - 门店以免税平台为入口，将健康产品、健康服务与文化体验放在同一空间 [1] - 该门店为春熙路—盐市口商圈增设了一处集零售与体验于一体的养生消费点 [1]

全球青年对华认知与态度调查核心发现 - 文章核心观点：一项覆盖46个国家、样本量达5.17万份的《2025年中国国际形象全球调查报告》显示，全球年轻人对华好感度显著上升，这种转变基于对中国发展成就、开放政策和文化产品的亲身感受与认同，并已引发国际舆论与多国政策层面的连锁反应 [1][3][25] 调查方法与样本概况 - 调查覆盖全球46个国家，收集了5.17万份有效问卷，调研方式包括面对面访谈、电话访谈和在线问卷，确保了数据的广泛性与代表性 [3] - 调查对象限定为18至70岁的普通民众，并按照人口特征进行配额，以保障数据的严谨性与无偏性 [5] 全球青年对华好感的具体表现 - 在青年群体中，长城和高铁是最受认可的中国符号，喜爱率分别达到67%和65%，熊猫和智能手机的喜爱率也均超过60% [5] - 近七成受访年轻人表示未来一定要来中国游览，亲身经历是改变认知的关键 [7] - 超过八成的年轻受访者对中国2025年的经济增长持积极态度，近九成相信未来十年中国经济能保持增长 [18] - 78%的年轻人认可中国的综合国力“正在增强” [18] 青年对华好感度上升的核心驱动因素 - **开放政策**：中国的过境免签等开放政策为年轻人提供了亲身体验中国的机会 [7] - **发展成就**：移动支付、人工智能、高铁、桥梁等科技与基建成就，让注重效率与科技的年轻群体对中国刮目相看 [9] - **文化输出**：《黑神话：悟空》《哪吒2》等游戏电影以及微短剧等文化产品，向全球青年展示了立体有趣的中国形象 [9] - **对比效应**：美国推行的单边主义、加征关税等行为损害了其自身形象，促使年轻人在对比中更认可中国的发展路径 [9] 对华认同延伸至发展理念 - “构建人类命运共同体”与“绿水青山就是金山银山”两大理念，获得了近八成全球青年的认同 [19] - 在非洲青年中，对“人类命运共同体”的认同率超过80%，在金砖国家和中东国家青年中的认同率也超过75% [19] 调查引发的国际影响与连锁反应 - **中美青年认知对比**：一项后续的“中美互视”民调显示，部分美国年轻人认为美国应向中国学习，持此观点的人数是反对者的两倍多，他们特别提及中国的制造业水平和基建效率值得学习 [11][13] - **青年自发行动**：多国年轻人开始在社交平台分享中国旅行见闻、解读中国科技新闻并学习中文，申请赴华交流与留学的人数同比显著增长 [14] - **对中美关系的期待**：超过七成的全球年轻人希望中美关系缓和或保持稳定，在中美好感度对比中选择中国的年轻人比例远高于选择美国 [16] - **媒体与政府层面调整**：西方媒体被迫减少片面负面报道，更多客观呈现中国发展成就；各国政府也更加重视在科技、经贸、文旅等领域对华合作，推出吸引中国投资与促进青年交流的政策 [21] - **理念认同深化**：其他调查如CGTN的民调显示，全球青年对“一带一路”倡议的认同度逐年攀升，认可其为本国带来的基础设施改善与就业机会 [23] 区域好感度差异 - 近七成外国民众对华有好感，而年轻人的好感度高于整体水平 [18] - 非洲与金砖国家的青年对华好感度超过80% [18]

核心观点 - 公司完成对极氪的私有化与整合，预计将显著提升汽车业务的运营效率与成本竞争力，并计划进行股份回购 [1][2] - 公司电动化转型加速成效显著，新能源车销量与占比快速提升，产品矩阵覆盖主流市场且多款车型畅销 [1][3] - 公司未来产品规划明确，银河、极氪、领克品牌将推出多款新车，同时将大力拓展海外市场，销量增长可期 [3][4] - 基于业务整合与市场前景，机构预测公司未来三年净利润将快速增长，当前估值具备吸引力 [1][4] 公司战略与资本运作 - 公司于12月22日完成极氪私有化并从纽交所退市，极氪成为其全资附属公司 [1][2] - 私有化交易中，约70.8%的持有人选择换股，公司配发7.77亿股代价股份（占已发行股本7.7%）；29.2%的持有人选择现金对价，公司支付7.01亿美元现金，为此融资不超过4.2亿美元 [2] - 私有化是公司“一个吉利”战略的重要一步，合并后汽车业务将在研发、营销、采购等方面进一步整合 [1][2] - 完成私有化后，公司将进行股份回购，总金额不超过23亿港元 [1] 运营效率与协同效应 - 业务整合后，极氪的研发投入预计将降低10%至20% [2] - 业务整合后，极氪的BOM成本预计将降低5%至8% [2] - 业务整合后，极氪的产能利用率预计将提升3%至5% [2] - 业务整合后，极氪的费用预计将降低10%至20% [2] - 整合有望降低整体采购成本、共享技术，提升产品整体竞争力 [1] 业务表现与电动化转型 - 2025年1-11月，公司累计销售汽车278.78万辆，同比增长41.8% [3] - 2025年1-11月，公司新能源车销量为153.35万辆，同比增长97% [3] - 2025年1-11月，公司新能源车销量占比达到55%，较2024年全年提升14.2个百分点 [3] - 2025年11月单月，公司新能源车销量占比达到60.5% [3] - 公司多款新能源车型位居细分市场前列，11月销量过万的车型包括：星愿（4.2万辆）、熊猫（1.7万辆）、银河E5（1.4万辆）、银河A7（1.3万辆）、星舰7（1.2万辆）、银河M9（1万辆） [3] 未来产品规划与市场展望 - 2026年汽车补贴政策延续，汽车市场有望维持景气度 [1] - 2026年，银河品牌计划在15-20万价格区间推出3款SUV和2款轿车 [4] - 极氪品牌方面，9X车型已成为爆款，基于同平台但定价稍低的新款大型SUV有望延续高市场关注度 [4] - 领克品牌2026年预计将拓展旅行车、越野车等新品类 [4] - 公司将加强新能源汽车出口，预计2026年出口量同比增长50%，新能源车将占到出口总量的一半 [4] - 机构预计公司2026年有望冲击400万辆销量，同比增长近30% [4] 财务预测与估值 - 预计公司2025年净利润为170.6亿元，扣除一次性收益影响后同比增长80% [1][4] - 预计公司2026年净利润为218.5亿元，扣除一次性收益影响后同比增长28% [1][4] - 预计公司2027年净利润为281.8亿元，扣除一次性收益影响后同比增长29% [1][4] - 预计公司2025年每股收益为1.59元 [1][4] - 预计公司2026年每股收益为2.04元 [1][4] - 预计公司2027年每股收益为2.62元 [1][4] - 当前股价对应2025年预测市盈率为9.6倍 [1][4] - 当前股价对应2026年预测市盈率为7.5倍 [1][4] - 当前股价对应2027年预测市盈率为5.8倍 [1][4]

公司重大资本运作 - 吉利汽车于12月22日完成对极氪的私有化并从纽交所退市，极氪成为其全资附属公司 [1][2] - 私有化交易通过发行股份（占70.8%）和支付现金（占29.2%）完成，公司为此配发7.77亿股代价股份（占已发行股本7.7%）并支付7.01亿美元现金 [1][2] - 公司为支付现金对价将融资不超过4.2亿美元，并计划在私有化后进行总额不超过23亿港元的股份回购 [1][2] 战略整合与协同效应 - 极氪私有化是公司“一个吉利”战略的重要步骤，合并后汽车业务将在研发、营销、采购等方面进一步整合 [2] - 整合后预计运营效率提升，极氪研发投入将降低10%至20%，BOM成本降低5%至8%，产能利用率提升3%至5%，费用降低10%至20% [2] - 业务整合有望降低采购成本、共享技术，从而提升产品整体竞争力 [1] 电动化转型与销售表现 - 公司电动化转型加速，2025年1-11月累计销售汽车278.78万辆，同比增长41.8% [3] - 同期新能源车销量达153.35万辆，同比增长97%，新能源车占比达55%，较2024年全年提升14.2个百分点，11月单月占比达60.5% [3] - 多款新能源车型市场表现强劲，11月销量过万的车型包括星愿（4.2万）、熊猫（1.7万）、银河E5（1.4万）、银河A7（1.3万）、星舰7（1.2万）和银河M9（1万） [3] 未来产品规划与销量展望 - 2026年产品矩阵将进一步完善，银河品牌计划在15-20万价格区间推出3款SUV和2款轿车 [3] - 极氪品牌方面，9X成为爆款，基于同平台定价稍低的新款大型SUV有望延续高关注度；领克品牌预计拓展旅行车、越野车等新品类 [3] - 公司将加强新能源汽车出口，预计同比增50%，占出口量的一半，该行预计公司2026年销量有望冲击400万辆，同比增长近30% [3] - 2026年汽车补贴政策延续，汽车市场有望维持景气度 [1] 财务预测与估值 - 该行预计公司2025/2026/2027年净利润分别为170.6亿元、218.5亿元、281.8亿元 [1][4] - 扣除一次性收益影响，净利润同比增长率分别为+80%、+28%、+29% [1][4] - 预计同期每股收益（EPS）分别为1.59元、2.04元、2.62元 [1][4] - 当前股价对应市盈率（P/E）分别为9.6倍、7.5倍、5.8倍 [1][4]

核心观点 - 群益证券建议买进吉利汽车 主要基于其完成极氪私有化后运营效率提升、电动化转型加速且产品矩阵完善、以及未来几年强劲的盈利增长预期 [1][2][5] 极氪私有化完成与整合效益 - 公司于12月22日完成极氪私有化并从纽交所退市 极氪成为全资附属公司 [1][3] - 交易通过发行股份（占70.8%）和支付现金（占29.2%）完成 公司配发7.77亿股代价股份（占已发行股本7.7%）并支付7.01亿美元现金 为此融资不超过4.2亿美元 [2][3] - 私有化是“一个吉利”战略的重要一步 合并后业务在研发、营销、采购等方面将进一步整合 [1][3] - 整合后预计极氪研发投入将降低10%至20% BOM成本降低5%至8% 产能利用率提升3%至5% 费用降低10%至20% [3] - 公司计划进行股份回购 总金额不超过23亿港元 预计对股价有提振作用 [2] 电动化转型与销售表现 - 公司电动化转型加速 2025年1-11月累计销售汽车278.78万辆 同比增长41.8% [4] - 同期新能源车销量为153.35万辆 同比增长97% 新能源占比达55% 较2024年全年提升14.2个百分点 11月单月占比达60.5% [4] - 多款新能源车型市场表现突出 11月销量过万车型包括星愿（4.2万）、熊猫（1.7万）、银河E5（1.4万）、银河A7（1.3万）、星舰7（1.2万）和银河M9（1万） [4] - 公司采取高性价比产品策略 在各个主流价格区间都有市场认可的产品 [2] 未来产品规划与销量展望 - 2026年产品矩阵将进一步完善 银河品牌计划在15-20万价格区间推出3款SUV和2款轿车 [4] - 极氪品牌方面 9X上市后成为爆款 基于同平台定价稍低的新款大型SUV有望延续高关注度 [4] - 领克品牌2026年预计拓展旅行车、越野车等新品类 [4] - 公司将加强新能源汽车出口 预计同比增50% 占到出口量的一半 [4] - 该行预计公司2026年有望冲击400万销量 同比增长近30% [4] - 2026年汽车补贴延续 汽车市场有望维持景气度 [2] 财务预测与估值 - 该行预计公司2025/2026/2027年净利润分别为170.6亿元/218.5亿元/281.8亿元 [2][5] - 扣除一次性收益影响 净利润同比增长率分别为+80%/+28%/+29% [2][5] - 预计2025/2026/2027年每股收益（EPS）分别为1.59元/2.04元/2.62元 [2][5] - 当前股价对应市盈率（P/E）分别为9.6倍/7.5倍/5.8倍 [2][5]

业绩表现 - 2025年上半年公司实现营业收入1503亿元（同比+27%）[1] - 归母净利润92.9亿元（同比-14%）[1] - 核心归母净利润66.6亿元（同比+102%）[1] - 单车净利润4724元（同比+37%）[2] - 核心归母净利率提升至4.4%[2] 销量与市场份额 - 2025年上半年市场份额首次超过10%[1] - 全年销量目标提高到300万台（较此前目标+11%）[1][2] - 吉利银河上半年销量54.8万台（同比+232%）[1] - 7月星愿、银河E5两款车型占银河品牌总批发量的62%[1] - 燃油车销量68.4万台（逆势增长）[2] - 纯电车销量51.1万台（同比+173%）[2] - 插混车销量21.4万台（同比+61%）[2] 产品与价格 - 7月插混车销量4万台（相当于比亚迪同类车型的24.6%）[2] - 单车ASP 9.55万元（同比-12.9%）[2] - 毛利率16.4%（同比-0.3个百分点）[2] - 领克900主销配置售价34.69万元[3] - 理想L9、问界M9主销配置价格分别为43.98万/47.98万元[3] 出口与区域策略 - 2025年上半年出口销量18.4万台（同比-8%）[1] - 管理层计划划分5大战区并实施区域定制化产品以恢复出口正增长[1] 高端化与智能化 - 极氪、领克上半年销量分别为9.1万/15.4万台（完成年初目标的34.5%）[3] - 领克900 7月批发销量6771台[3] - 即将上市"9"系车型包括极氪9X、银河M9[3] - 公司高阶智能辅助驾驶用户认知度有待提高[3] 成本与费用 - 销售费用率、行政费用率、研发投入同比均下降[2] - 毛利增利48.5亿元[2] - 外汇汇兑增利26.4亿元[2] 盈利预测 - 预计2025年/2026年/2027年归母净利润为159.6亿/167.0亿/197.6亿[4]