比亚迪深汕合作区项目获批 - 比亚迪在广东省汕尾市海丰县梅陇镇建设新项目，包括9栋厂房、2栋综合楼、2栋宿舍楼等设施，年产动力电池5088万只，总容量15GWh [2] - 项目由汕尾弗迪电池有限公司负责，该公司成立于2019年，是比亚迪储能有限公司全资子公司，专注于电池制造 [2] - 此次投建将强化比亚迪在深汕地区的产业布局，提高区域配套能力，是公司在广东及国际出口的重要战略 [3] 比亚迪深汕工业园投资布局 - 2021年投资50亿元建设一期项目，生产汽车零部件 [4] - 2022年投资200亿元建设二期项目，年产30万辆新能源整车及核心零部件，生产仰望U9、腾势Z9、比亚迪汉等高端车型 [4] - 2024年投资65亿元建设三期项目，主要建设电池PACK线、新能源汽车核心零部件工厂及刀片电池组装 [4] - 2024年底签约四期项目，扩产电芯等核心零部件 [4] - 四期项目累计投资超315亿元，覆盖整车、电池、电机、电控全产业链，满产年产值将超2200亿元 [4] - 目前一期已满产，二期产能持续爬坡，三期和四期项目于上半年投产 [4] 产业链布局与地理优势 - 四大项目形成"整车+三电"全产业链闭环，满产后年产值突破2200亿元 [5] - 深汕特别合作区以比亚迪为"链主"打造千亿级新能源汽车产业集群 [5] - 深汕工业园是比亚迪国内唯一实现厂港联动发展的基地 [5] - 2024年比亚迪首艘自主滚装船"开拓者1号"从小漠国际物流港启航，装载约4000辆新能源汽车 [5] - 小漠港现有10条国际滚装航线覆盖欧洲、南美、东南亚等地，将成为比亚迪出口重要渠道 [5] 广东地区电池产能布局 - 新项目将成为比亚迪在广东最重要的电池基地 [6] - 弗迪电池已在深圳、惠州、汕头三地布局 [6] - 深圳坪山基地规划产能14GWh，生产磷酸铁锂电池和三元锂电池，部分用于车型配套，部分用于储能 [6] - 惠州基地产能2GWh，主要生产磷酸铁锂电池，自2011年投产后未大规模扩张 [7] 电池装机量数据 - 7月动储电池装机22.4GWh，同比增长35% [7] - 1-7月累计装机156.9GWh，同比增长76% [7] - 机构预计全年装机有望达290-300GWh，同比增长50% [7]

仰望汽车OTA升级核心内容 - 仰望U8豪华版新增26项功能并优化19项功能，U8越野玩家版新增7项功能并优化15项功能，U9新增16项功能并优化20项功能 [1] U8豪华版功能升级 驾驶辅助系统 - 新增驾驶辅助一段式端到端大模型、云辇路面预瞄功能（根据前方路面情况自适应调节悬架）、领航辅助通行效率优先模式（随车流限速） [3][8][10] - 新增城市领航辅助三车道掉头能力、特种车辆避让绕行功能、降级前500米滚动提醒功能 [11][14][16] - 优化制动博弈能力使制动更舒适，提升障碍物绕行流畅度 [7] 智能泊车系统 - 新增易四方断头路垂直车位泊入（单轮旋转对齐车位）、侧方位泊出功能 [19][22] - 推出三级可调泊车速度（舒适/标准/极速）、偏置停放选择（偏左/居中/偏右）及车头泊入/车尾泊出功能 [25][26][30] 安全防护 - 新增低速紧急制动（2-12km/h碰撞预警）、加速踏板防误踩功能（抑制误加速）、车外唤醒防御（屏蔽外部语音唤醒） [32][33][35] - 新增冲洗保护功能（自动关闭车窗/天窗）、原地掉头辅助刹停功能 [34][36] 智能座舱 - 首推OTA 2.0并行升级技术，缩短升级时长约2/3 [38] - 新增ICCOA Carlink/HUAWEI HiCar手机互联，支持OPPO/vivo/小米等品牌共15.0及以上系统版本 [39][43] - 新增10种方言识别、AI个性化歌单生成、爱奇艺跨屏点播及APP一键备车功能（远程调节空调/座椅等） [46][47][49] U8越野玩家版升级亮点 - 新增云辇路面预瞄、手车互联、10种方言识别功能，优化自动灯光（雨刮联动雾灯）等15项功能 [69][70][95] - 支持华为HiCar及ICCOA Carlink协议手机互联，覆盖华为Mate/Pura系列等HarmonyOS 2.0以上设备 [73][78] U9核心升级功能 - 新增哨兵模式（40cm内自动录像）、易四方平行横移/定轮旋转黑科技（差速轮控制） [101][104][107] - 竞速助手新增天津V1短赛道，支持10种方言识别及应用行为记录功能 [109][111][113] - 优化21项功能包括ADB大灯体验、NFC钥匙成功率、座椅防夹逻辑等 [124]

中国新能源汽车行业现状 - 比亚迪连续3年稳坐全球新能源汽车销量冠军宝座 [1] - 一汽红旗成为首个用户突破200万的中国豪华汽车品牌 [1] - 中国多年蝉联全球新能源车产销规模第一 [3] - 26岁至45岁中青年群体占新能源汽车用户总数65.1% [1] 技术创新与产品力提升 - 比亚迪在充电效率、智能辅助驾驶及车载无人机赛道持续突破 [3] - 红旗天工系列全场景泊车辅助技术可在无地图场景完成跨层泊车 [3] - 岚图FREE+全系标配华为ADS 4.0，具备复杂路况自动避障能力 [6] - 仰望U9"易四方"技术将越野、智能和安全巧妙融合 [10] 品牌营销与用户体验 - 红旗通过短视频和直播将复杂技术"化繁为简" [3] - 品牌跨界艺术与非遗，使新能源汽车成为"国潮"风向标 [3] - 华为HarmonyOS智能座舱实现"人车共感"生态 [6] - 岚图FREE+等产品兼具未来感颜值与智慧车机交互 [13] 年轻消费群体特征 - 新能源汽车超越传统代步工具，成为"移动数智生活空间" [6] - 年轻用户注重造型美学与智能交互双重需求 [13] - "国潮"营销将绿色出行转化为时尚生活态度 [13] - Z世代将汽车视为个性表达与社交连接的载体 [13] 未来发展趋势 - 燃料电池、固态电池与智能驾驶技术协同推进 [4] - "绿色低碳"将成为更普遍、更高级的出行方式 [4] - 汽车将升级为可移动的"第三空间" [13] - 中国品牌在全球塑造"中国制造"新高度 [10]

政策调整内容 - 超豪华小汽车消费税起征点从130万元（不含增值税）下调至90万元（不含增值税）[1][2] - 征收范围扩大至包含纯电动、燃料电池等动力类型的乘用车和中轻型商用客车[2] - 对纯电动、燃料电池等无气缸容量的车型仅在零售环节征收消费税[2] - 二手车交易明确不征收消费税[6][7] 行业影响分析 - 2025年上半年售价90万元（含税101.7万元）的车型共销售3.7万辆，其中纯电车型仅214辆，燃料电池车型销量为零[3] - 豪华燃油车促销力度持续加大：2025年6月促销幅度达26.8%（环比+1.1pct，同比+3.6pct），上半年平均促销26.1%[3] - 原130万元车型因30%促销（降价39万元）实际售价已接近90万元，含税价145万元与2016年税基一致[4] 市场反应 - 终端接受度良好：奔驰S级优惠22万元后落地价103万元，尊界S800行政版加装后104.8万元[5][6] - 政策刺激汽车板块上涨：发布当日A股汽车板块逆势涨1.28%（江淮汽车涨停），次日继续涨0.57%（比亚迪+0.33%）[7] - 高端二手车流通预计将受政策推动[7] 涉及品牌与车型 - 受影响车型包括奔驰S级、宝马7系/X7、奥迪A8、路虎卫士/揽胜、保时捷Cayenne/Panamera、玛莎拉蒂总裁等传统豪华车[5] - 新能源车型涉及仰望U8/U9、尊界S800等部分高配版本[5]

玛莎拉蒂降价促销事件 - 上海浦东玛莎拉蒂门店推出Grecale SUV限时尊享价38.88万元起，较官方指导价65.08万-103.88万元最高降幅达43%，差价26.2万元[1][3] - 活动为经销商"买断包销"行为，与品牌官方无关，部分门店报价甚至低至36.96万元[3][5] - 促销活动从7月初持续至9月30日，仅提供白色外观搭配黑色内饰的单一配置，落地价约43万元[4][5] 玛莎拉蒂销量与市场表现 - 2024年玛莎拉蒂在华销量仅1209辆，同比下滑71%，2025年前五个月累计销量384辆，同比下滑44%[6] - 全球市场2024年销量11300辆，同比下跌57%，品牌去年调整后运营亏损2.6亿欧元（约人民币21.8亿元）[8] - 2017年玛莎拉蒂在华销量达1.44万辆，中国成为其全球最大单一市场，女性车主占比40%[6] 超豪华车市场整体趋势 - 2025年前五个月宾利销量884辆（同比-20%）、劳斯莱斯289辆（同比-23%）、法拉利300辆（同比-14%）、兰博基尼157辆（同比-39%）[9] - BBA阵营中奔驰2025年第一季度净利润下降42.8%，宝马下滑26.4%[10] - 乘联会指出中国市场消费降级趋势明显，超豪华品牌首当其冲[10] 玛莎拉蒂困境根源 - 服务体系、配件价格、豪华体验竞争力下降，品牌形象因"微商神车"标签受损[11] - 主力车型Levante和Ghibli已停产，替代车型2027-2028年才上市，在售车型未能扭转亏损[11] - 母公司Stellantis集团承认品牌定位模糊不清，2024年10月公开财务困境[12] 中国高端品牌崛起 - 比亚迪仰望品牌两年内销量突破1万辆，车型价格覆盖62.8万-168万元[13] - 华为与江淮合作的尊界S800大定超5000台，定价70.8万-101.8万元[13] - 小米SU7 Ultra售价52.99万-81.49万元，极氪9X光辉版定价100万元起[13]

玛莎拉蒂及超豪华品牌在华表现 - Stellantis考虑出售玛莎拉蒂并聘请麦肯锡提供建议 尽管官方否认但品牌近年表现堪忧 [1] - 2025年1-5月玛莎拉蒂在华进口销量384辆同比下滑44% 下滑幅度远超宾利(-20%)、劳斯莱斯(-23%)等竞品 [1] - 2024年玛莎拉蒂全球销量仅11300辆同比暴跌57% 运营亏损达2.6亿欧元(约21.8亿人民币) [2] - 产品线青黄不接 Levante和Ghibli已停产 继任车型2027-2028年才上市 [2] 超豪华品牌整体市场趋势 - 2023年超豪华品牌进口量全面下滑 玛莎拉蒂(-12%)、宾利(-15%)、劳斯莱斯(-12%)等均两位数下跌 [3] - 2024年下滑加速 玛莎拉蒂(-71%)、劳斯莱斯(-40%)、阿斯顿·马丁(-44%)等跌幅扩大 [3] - 2025年Q1百万级新车销量2.1万辆同比腰斩(-53%) 5月单月玛莎拉蒂107辆(-2%)、兰博基尼24辆(-50%) [4] - 上海车展超豪华品牌集体缺席 包馆盛况不再反映市场疲软 [4] 自主品牌高端化突破 - 比亚迪仰望U8上市两年销量破万 U8L将于2025年下半年上市 产品矩阵覆盖62.8-168万元区间 [5] - 江淮华为尊界S800上市首月大定超5000台 指导价70.8-101.8万元对标迈巴赫 [6] - 长城成立超豪车事业群 小米SU7 Ultra定价52.99-81.49万元 极氪9X光辉版叫价百万级 [6] - 自主品牌以技术创新(如仰望U7六种驾驶模式+500kW快充)抢夺原豪华品牌客户 [5][6] 行业格局重构 - 迈凯伦前5月销量仅19辆 与仰望两年破万形成鲜明对比 [7] - 进口超豪华品牌集体遇冷 自主品牌加速抢占高端市场份额 [7] - 超豪华车市场正经历前所未有的结构性变革 [7]

粤港澳大湾区车展成交表现 - 2025粤港澳大湾区车展为期9天，预定成交金额达100.7亿元，成交车辆超4.28万辆，吸引89万人次观展 [2][3] - 车展规模达26万平方米，设有8万平方米互动活动区，汇聚112家整车品牌、1039款车型及50场新车发布会 [3] - 比亚迪设置专馆及3万平方米户外智能化街区，展示仰望U7等全系列产品矩阵，并提供技术体验 [5] 车企新品与技术亮点 - 奥迪Q6L e-tron家族搭载华为乾崑智驾技术，实现无图L2级驾驶辅助，体现奥迪与华为深度合作 [4] - 奔驰与吉利联合推出smart 1经典焕新款，售价15.49万—19.99万元，丰田铂智7、上汽奥迪A5L等热门车型参展 [4] - 小米汽车携小米YU7亮相，鸿蒙智行首次以“包馆”形式参展，自主品牌与新势力成为焦点 [5][7] 行业价格战与反“内卷”争议 - 中国贸促会汽车分会指出，去年200多款车型降价，今年一季度60多款降价，销量增长但利润恶化 [6] - 中汽协发文批评无序价格战挤压企业利润，影响产品质量与售后服务，危害消费者权益 [6] - 车企高管在论坛上公开对立，吉利杨学良称内卷为“自杀式竞争”，比亚迪李云飞回应“又坏又蠢”论 [8] 市场现状与政策调控 - 今年4月乘用车均价17万元，同比降2.1万元，前4个月行业利润1326亿元，同比下降5.1% [10] - 5月消费者观望情绪浓，仅27.4%经销商对6月市场乐观，35%预计销量下滑5% [11] - 工信部提出整治新能源汽车“内卷”，行业协会呼吁稳定价格以释放消费潜力 [11][12]

静态展示的定义与形式 - 静态展示（静态品鉴）指产品以静态形式让消费者近距离接触体验，但无法启动车辆或进行动态试驾，部分情况下不支持进入车内体验 [5] - 展示车辆可能是工程车（非量产车）或量产车，工程车外观和功能基本达到量产标准，但未完全完善 [5] - 车企可能因营销策略或产品状态限制车内功能展示，例如锁车仅展示外观 [5] 消费者体验内容 - 消费者可查看车辆外观、颜色、尺寸等，部分情况下透过车窗观察内饰和配置 [6][7] - 部分车企通过围栏或贴黑膜限制近距离接触，如小米YU7、奥迪A5L [6][7] - 消费者需扫码留资（提供个人信息）才能进入围栏近距离观看 [6] 车企的营销目的 - 通过视觉冲击验证设计语言的市场接受度，获取车身比例、颜色搭配等反馈 [9] - 提前抢占用户心智，填补产品曝光到实际体验的空档期，为上市前炒作热度 [13] - 规避未完善功能（如内饰、智能系统调试阶段）带来的风险 [13] 行业策略与效果 - 静态展示是行业常见营销手段，帮助建立消费者对品牌定位和调性的初步认知 [5][9] - 通过实物展示比广告更直接渗透消费者心智，减少竞品信息干扰 [13] - 吸引博主和消费者在社交平台分享图文视频，低成本扩大品牌声量 [13] - 拉长宣传周期以匹配产能储备，同时提升产品高端定位和尊贵感 [10] 案例：小米YU7的展示 - 小米YU7因多项功能未正式发布，车展期间仅展示外观和已公布特性 [6] - 消费者需等待官方公告才能体验内饰，目前仅支持外观查看 [7] - 展示策略与其他车企（如极氪007GT、仰望U9）类似 [3][7]

全球投资者对中国制造业企业的关注 - 全球资金在复杂经贸形势下寻求确定性和稳定性，中国市场及资产成为焦点，深交所与港交所联合组织20余名境外投资者实地调研比亚迪和胜宏科技 [1] - 境外投资者通过产品体验、工厂参观和座谈沟通，对中国企业的技术实力和价格优势表示惊讶，部分投资者萌生购买比亚迪新能源车的意向 [1][2] - 投资者普遍认为中国制造业企业技术先进、品质高且价格具吸引力，未来计划加码投资中国优质上市公司 [1][4] 比亚迪的核心竞争力与产品优势 - 比亚迪坪山基地技术展厅展示的新能源车矩阵（如仰望U8、腾势）吸引投资者关注，其硬核越野性能、豪华智能配置及刀片电池安全性成为讨论焦点 [2] - 试驾环节中，仰望U9的加速体验和操纵感获投资者高度评价，认为接近传统豪华品牌水平 [2] - 比亚迪在高端车型领域的突破、刀片电池安全性（针刺穿透测试）及车辆智能化表现远超境外投资者预期 [3] - 境外投资者对比亚迪的全球化布局、行车安全性、品牌力及辅助驾驶技术展开深入讨论 [3] 胜宏科技的技术转型与行业地位 - 胜宏科技从传统PCB制造商转型为高端产品供应商，布局AI算力、AI服务器、机器人及新能源汽车领域，进入英伟达、AMD、特斯拉等国际企业供应链 [3] - 投资者对胜宏科技的产品技术更新、质量控制及出海规划表示浓厚兴趣，并讨论PCB行业投资逻辑 [4] - PCB行业竞争格局清晰，新进入者面临重资产和重研发门槛，具备核心技术与出海预期的中国企业逐渐脱颖而出，全球PCB企业近5000家 [4] 境外投资者的投资逻辑与趋势 - 境外投资者倾向于通过实地调研和产品体验后深度研究公司，再决定投资 [2][4] - 投资者关注技术领先、实现自主可控的硬科技上市公司，计划中长期投资中国优质企业 [4][5] - 胜宏科技总裁表示境外投资者调研活动频率增加，部分投资者主动表达投资意愿，公司积极进行海外路演 [4]

展会概况 - 2025第二十四届青岛国际车展展期6天，入场观众达390000人次，现场订单逾12500台，成交额突破22亿元 [1][7] - 展会启用青岛国际会展中心五大室内展厅及部分室外展区，室内展览面积60000平方米，吸引全球90余汽车品牌参展，展示车型近千台 [2] - 展会包含人形机器人、机器狗、飞行器等新科技展示，并有百万网红现场助阵 [1] 参展车企与车型 - 比亚迪集团以近万平方米超大展示规模亮相，集结比亚迪海洋网、比亚迪王朝网、仰望、腾势、方程豹全品牌阵容，并于室外设置"比亚迪智能化街区" [2] - 长城汽车、长安汽车以千平方米展台亮相，并发布最新品牌车型，吉利汽车、奇瑞汽车、鸿蒙智行等多家车企以超大展示规模集团化参展 [2] - 新能源汽车展示规模超六成，现场订单中新能源、高端车型表现突出 [2][4] - 26场品牌新闻发布会现场举行，发布品牌新车29款，包括比亚迪汉L、方程豹钛3、一汽-大众全新探岳L等 [6] 政策与消费刺激 - 汽车以旧换新政策带动汽车消费约52.13亿元，累计申领3.57万辆，补贴资金4.99亿元 [4] - 各区市补贴政策精准刺激，加之车企厂家让利，至高2万元购车补贴持续发力 [4] 行业趋势与全球市场 - 2024年全球新能源汽车市场份额达18.3%，中国以45.5%的比例高居榜首 [6] - 中国车企出海势头不断上扬，展现韧性与创造力，成为中国经济高质量发展的重要载体 [6] - 新能源与智能化的融合发展正在重构产品形态、消费模式乃至产业格局 [6] 展会影响力与创新 - 青岛国际车展是山东省规模最大、品牌最全、影响力最广的国际汽车展会，也是山东省唯一获得UFI国际认证的汽车展会 [3] - 展会接入DeepSeek数据引擎，智能人形机器人参与观众服务工作，智能机器狗为现场观众带来独特体验 [3] - 展会为北方汽车展会打造"嘉路博"样本，助力中国汽车从规模扩张向质量提升的战略转型 [4]