公司运营与生产 - “苏海1号”是全球首艘10万吨级三文鱼养殖工船，于2月13日完成最后一批鱼苗转运后从烟台港启航南下[3] - 船上15个养殖舱内养殖着几十万尾三文鱼，春节期间全船40多名船员全部在岗，进行24小时轮班作业，以确保鱼在年中达到上市规格[3] - 春节期间公司运营正常进行，值班人员通过GPS定位、雷达监控、设备点检等操作保障海上养殖安全[1][3] 行业技术与模式 - “苏海1号”代表了深远海养殖的先进模式，其生产活动融合了浪花声、机器声和鱼群跃动声，是“蓝色粮仓”建设的一部分[5][6] - 该模式旨在将国产深远海三文鱼推向市场，未来可能摆上寻常百姓的餐桌[6]

文章核心观点 - 连云港通过全球首艘10万吨级养殖工船“苏海1号”及“陆海接力”等创新模式，发展深远海三文鱼养殖全产业链，旨在填补市场空白、平抑进口价格波动，并将深远海养殖培育为新质生产力 [1][2] 产业模式与技术应用 - 采用“陆海接力”养殖模式，鱼苗先在陆基车间育成，再转入工船进行深海养殖，该模式保障了苗种安全与标准化生产，并利用深远海优质环境缩短养殖周期、提升鱼肉品质 [1] - 陆基养殖中心采用分布式微循环水系统，结合物联网与AI技术实时监测调控水温、溶氧量等关键指标，通过三重净化工艺使水体循环利用率超过97%，一名工作人员即可管控全车间 [1] - 全球首艘10万吨级养殖工船“苏海1号”已于2025年底在连云港投产，该船为“移动海洋牧场”，搭载8.3万立方米养殖舱，可追寻黄海冷水团实现游弋式养殖，年产三文鱼达8000吨 [1] 生产规模与市场影响 - 最快春节前，来自深远海的国产三文鱼将上市销售 [1] - 通过“订单式起捕+船载加工+24小时冷链配送”的流程，国产三文鱼不仅填补市场空白，更能平抑进口价格波动 [1] - 计划3年内建成全国最大的工船养殖岸海一体化基地 [2] 产业链与战略布局 - 连云港以“苏海1号”为核心，正加快构建“一船六中心”的三文鱼产业格局，即围绕养殖工船布局种业科研、苗种繁育、渔港补给、产品加工、冷链储运和品牌营销六大中心 [2] - 公司将深化产学研合作，发挥龙头企业引领作用，构建自主可控的深远海渔业体系 [2] - 连云港正以三文鱼全产业链为突破口，陆海统筹布局，着力培育深远海养殖新质生产力，落实省政府关于“加强深远海开发利用，努力把沿海打造成全省发展新增长极”的蓝图 [2]

文章核心观点 - 全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船“苏海1号”启航，标志着中国深远海三文鱼规模化养殖实现突破，并以此为核心引擎，推动连云港赣榆区构建了从育苗、养殖、加工到销售、科创的全产业链海洋经济新格局，实现从近海养殖向深蓝产业的跨越升级 [1] “苏海1号”养殖工船与深远海养殖模式 - “苏海1号”是全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船，总长249.8米，型宽45米，排水量13.2万吨，内部设有15个养殖舱，构成8.3万立方米的养殖空间，具备游弋式生产能力，可主动寻找冷水团或规避台风赤潮等风险 [2] - 船上配备智能化中央控制系统、自动化投饲系统及加工车间，实现船岸一体化远程操控和活鱼捕捞后24小时内通过冷链送达全国市场 [3] - 该船稳态运营后年养殖量可达8000多吨，首批产品计划于2026年6月上市，旨在补充国内高端三文鱼供给并平抑价格 [3] - 赣榆构建了“工船+围栏”双轨养殖体系，在秦山岛海域建有可抵御12级台风的60米级HDPE重力式养殖网箱体系，与工船共同实现超1万立方米水体的规模化运营 [3] 陆基智慧养殖与种业科技 - 赣榆水产苗种繁育和现代化养殖示范中心采用陆基分布式微循环水养殖系统，配备直径11米的AI数码渔桶，水体循环利用率超过97% [5] - 该智慧养殖模式通过AIoT平台实时监控，使养殖成功率比传统模式提高20个百分点，单位水体产量提升3-5倍，用水量减少90% [6] - 该中心可实现年产200万尾三文鱼苗种、5500吨南美白对虾和1000万尾名优鱼苗，待三文鱼苗长至2公斤左右后进行“陆海接力”，转移至“苏海1号”继续养殖 [6] - 由赣榆农发海洋产业发展集团牵头的三文鱼循环水育苗技术项目已攻克关键难题，并入选2024年度江苏省相关科技项目拟立项名单 [7] 产业配套与基础设施建设 - 投资4500万元的青口中心渔港提升改造工程已完工，投资2.6亿元的海头中心渔港升级改造正全速推进，预计2026年10月全面竣工，未来将成渔业生产、冷链物流、休闲旅游核心枢纽 [4] - 总投资8.6亿元的部省共建国家级苏鲁海产品产地市场正在建设，规划占地约160亩，将采用“线上远程交易+线下实体交割+供应链金融”模式，拓展三文鱼线上交易 [4] - 2025年6月挂牌的赣榆区海洋经济科创中心是全省首家县级公益性海洋科研机构，已组建海洋产业科技创新联盟，聚合16家高校院所及6家服务机构，召开联盟会议3次、产学研活动62场次，发布科技成果120项 [6][7] 产业链延伸与区域经济带动 - 三文鱼产业带动了区域渔业生态升级，例如生蚝加工企业采用与三文鱼苗同款的循环水育肥环境提升产品品质，一家加工厂预计年销售额超2000万元，带动1200余人就业 [9] - 赣榆海鲜电商产业发达，2024年实现电商交易额235亿元，其中海鲜电商销售额占比过半，海参等多款产品销量稳居全网第一 [10] - 通过成立“强村公司”整合资源，将传统马路市场升级为3万平方米现代化海鲜市场，并打造“吃海鲜、住民宿、赶海拾贝、网红打卡”的滨海旅游新业态，推动三产融合 [10][11] 市场背景与产业意义 - 2024年国内三文鱼市场规模达126亿元，但超过80%依赖进口，国产年产量不足5万吨，“苏海1号”等项目旨在提升国产供给能力 [3] - 赣榆的深远海养殖模式为全国提供了可复制推广的“赣榆方案”，推动中国渔业走向深蓝 [3][4] - 在保种育种及高值化利用方面取得进展，如将牡蛎壳与稻壳混合制成环保产品远销欧美，对浒苔进行提取益生菌制作保健品等，形成资源闭环利用 [8]

核心观点 - 2025年中国科技发展呈现虚拟智能与实体制造深度融合的趋势，人工智能正从实验室走向千行百业的实用场景，成为新质生产力的核心驱动力[3][4][5] 人工智能与机器人行业 - 2025年蛇年春晚舞台上，宇树科技的Unitree H1人形机器人表演东北秧歌，成为科技融入日常生活的生动符号[1][3] - 2025年1月，杭州深度求索公司发布开源的R1推理大模型，以卓越性能和低成本优势打破算力垄断，推动AI从云端走向各行各业[4] - “具身智能”在2025年首次被写入政府工作报告，标志着人工智能与物理实体融合进入新阶段[4] - 在北京人形机器人运动会上，“天工Ultra”凭借全自主导航系统夺魁，实现了从指令执行到自主环境适应的飞跃[4] - 银河通用的人形机器人已在智慧药房“挂帅上岗”，在零售物流一线，机器人独立完成盘点、分拣与打包已成为常态[4] - AI正渗透进从辅助医疗诊断到复杂工业巡检的每一个实用场景，成为新质生产力中最活跃、最富创造力的内核[5] 高端装备与大国重器 - 2025年，中国在海、陆、空多维度取得技术突破：天问二号成功发射，标注“中国高度”；CR450动车组实现单列时速453公里、交会时速896公里，展现“中国速度”[6] - 全球首艘自航式养殖工船“湾区伶仃”号与封闭式三文鱼工船“苏海1号”相继交付，推动渔业进入工业化“游弋牧渔”新阶段[6] - 潍柴公司突破长期被国外垄断的大缸径发动机技术，其M33、M55等全系列高速发动机凭借自主ECU实现毫秒级响应与高可靠性，成为高端装备自主化的重要注脚[6] - 我国首艘商业海上火箭发射船“东方航天港”号提供海上航天发射新选项，青岛国家深海基地作为“深海4S店”巩固我国深潜领先优势[6][8] 政策与产业展望 - 站在“十四五”收官与“十五五”规划的交汇点，科技赋能正成为激活中国经济最强劲的动能[3] - “十五五”规划建议将“高水平科技自立自强”列为战略决策重心，未来中国致力于构建以实体经济为根基、智能化绿色化为方向的现代化产业体系[8]

行业核心表现 - "十四五"期间中国造船业三大指标继续领跑全球 [1] - 行业完成集齐大型邮轮、大型液化天然气运输船和航母三颗"皇冠明珠"的历史性突破 [1] - 行业在智能化、高端化产品方面取得长足进步 [2] 市场份额数据 - "十四五"期间中国造船完工量占世界总量的51.7% [1] - 以修正总吨计占世界总量的47.2% [1] - 上述份额分别比"十三五"末提高8.6和11个百分点 [1] - 有6家企业位居世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强 [1] 高端船型交付成果 - 全球首艘10万吨级智慧型养殖工船"国信1号"交付 [1] - 全球首艘15万吨级自航封闭式三文鱼养殖工船"苏海1号"交付 [1] - 自主设计建造的大洋钻探船"梦想"号入列，最大钻探深度达11000米 [1] - 新一代破冰调查船"极地"号交付启航 [1] - 深远海多功能科学考察及文物考古船"探索三号"交付启航 [1] 行业发展驱动力 - 自主创新、产业能力调整及国际合作是支撑行业高质量发展的重要基石 [2]

行业核心成就 - "十四五"期间中国造船业三大指标继续领跑全球 [1] - 行业完成了集齐大型邮轮、大型液化天然气运输船和航母这三颗"皇冠明珠"的历史性突破 [1] 市场份额与竞争力 - "十四五"期间中国造船完工量占世界总量的51.7% [4] - 以修正总吨计产值占世界总量的47.2% [4] - 市场份额相比"十三五"末分别提高8.6和11个百分点 [4] - 有6家骨干船企位居世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强 [4] 高端化与智能化产品突破 - 全球首艘10万吨级智慧型养殖工船"国信1号"交付 [3] - 全球首艘15万吨级自航封闭式三文鱼养殖工船"苏海1号"交付 [3] - 自主设计建造的大洋钻探船"梦想"号最大钻探深度达11000米 [3] - 新一代破冰调查船"极地"号、深远海多功能科学考察及文物考古船"探索三号"交付启航 [3] 行业发展驱动因素 - 行业在智能化、高端化产品方面取得长足进步 [6] - 自主创新、产业能力调整以及国际合作是支撑高质量发展的重要基石 [6]

核心观点 - 江苏银行通过产业链金融、绿色金融和综合化金融服务等多维度举措，深度服务实体经济，实现业务高速增长和资产质量优化 [1][2][3][4][6][7] 产业链金融服务 - 公司以数字化"苏银e链"平台为核心，为产业链上下游企业提供场景化金融服务，覆盖钢铁、机械、粮棉等重点行业 [2] - 供应链业务融资规模突破3800亿元，通过订单、存货等场景创新"苏链贷"产品，为中小微企业提供无抵押融资（例如常州某企业获300万元融资且30分钟放款） [2] - 构建"链主企业+上下游企业"协同生态，有效缓解下游企业采购资金压力并加速核心企业销售资金回笼 [2] 绿色金融发展 - 绿色融资余额达7200亿元，较上年末增长32.1%，支持领域包括生态修复（如徐州潘安湖湿地2.4亿元授信）和工业绿色转型 [3][4] - 创新"绿色工厂贷"机制，将贷款利率与绿色工厂赋码、ESG评价挂钩，激励企业向"零碳工厂"目标迈进 [4] - 成为联合国环境署金融倡议组织银行理事会中东亚地区唯一理事单位，体现国际绿色金融领域领导力 [4] 综合化金融服务 - 对公贷款余额16250亿元，较上年末增长23.30%，通过政银联动推出"苏科贷""人才贷"等专项产品 [1][6] - 开展"百业千渠万企"等专项活动破解企业首贷难题，推动金融服务从被动响应向主动赋能转变 [6] - 2025年上半年营收448.64亿元，归母净利润202.38亿元，不良率0.84%，资产质量持续优化 [6] 创新项目实践 - 牵头组建7.6亿元银团授信支持全球首艘三文鱼养殖工船"苏海1号"，预计年产三文鱼8000吨并实现24小时内产品投放市场 [1] - 通过跨领域协同（政府、院所、园区）构建科创金融服务生态圈，运用"苏创融"等政策工具提升服务质效 [6]

行业创新 - 全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船"苏海1号"交付 标志着深远海养殖新时代开启 [1] - 采用游弋式封闭养殖模式 可规避台风赤潮等风险 实现全年不间断养殖 [2][3] - 传统近岸网箱养殖受自然因素影响大 新模式显著提升安全性和稳定性 [1][3] 技术突破 - 搭载4台2800kW发电机 续航2万海里 航速达18公里/小时 具备快速转移能力 [3] - 采用"等似结构舱段"设计方法 提升建造效率35% 总周期控制在28个月内 [4] - 实现142分贝低噪环境 满足三文鱼养殖标准 配备全自动加工车间 [4] 产能与市场 - 全年满载可产8000吨约150万尾三文鱼 首批产品预计2025年端午上市 [1][5] - 24小时冰鲜加工产能100吨 速冻5吨 形成"捕捞-加工-冷链"闭环产业链 [4][5] - 国产三文鱼生产成本将下降 价格趋于亲民 有望替代进口产品 [1][5] 资源与模式 - 利用黄海冷水团13万平方公里海域 5000亿立方米水体资源 水温稳定洁净 [2] - 15个船舱智能集控"水氧料光污"五要素 24小时完成16次水体交换 [3] - 多功能设计可扩展至其他高价值鱼种养殖 技术可推广为工业标准 [5]

海洋经济整体表现 - 2024年一季度中国海洋生产总值突破2.5万亿元 同比增长5.7% 增速领跑国民经济 [1] - 深海科技首次写入政府工作报告 中央财经会议明确强化海洋战略科技力量 [1] - 近10年中国海洋经济总量突破10万亿元 累计增长75.9% 进入"质变"发展阶段 [28] 深海油气开发 - "深海一号"超深水大气田实现年产能45亿立方米天然气 设计产能达峰并接入全国管网 [3] - 该气田技术体系将带动宝岛21-1等深水油气藏开发 提升海洋油气对国内能源供给保障 [3] - 全球近十年70%-80%重大油气发现来自深水及超深水区域 深海已成核心战场 [7] - 海洋多种能源融合开发方案推进 结合风能与油气资源就地生产化工产品 [5] 海上风电发展 - 广东阳江建设我国首个±500千伏海上换流站 重2.7万吨 2026年投产后年送电60亿度至粤港澳大湾区 [9] - 首创"绿电拼车"模式 汇集4个风电项目电力 构建海底新能源"高速路" [12] - 阳江集群实现叶片研发至运维全链条生态 8兆瓦以上大机组和漂浮式风电技术突破带动20多个细分产业升级 [11] 海洋牧场创新 - "苏海1号"全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船投产 总投资6亿元 年产8000吨三文鱼 年产值超5亿元 [14] - 采用全电力驱动系统 续航2万海里 规模达3.5个标准足球场 [14] - 计划推广5艘同型船 形成年产量4万吨 市场规模280亿元 [16] 海底数字基建 - 中国首个商用海底智算中心集群投入运行 "海底智算舱"下水实现"陆数海算"模式 降低制冷能耗 [18] - 100个海底数据舱较陆上同类每年省电1.2亿度 未来可与风电、牧场等产业融合 [20] - "南鲛号"水下敷缆机器人测试中 敷埋速度达1000米/小时 较传统提升1倍 核心部件100%自主可控 [22][24] 产业协同发展 - 海洋经济呈现一二三产融合特征 国产邮轮实现装备制造+旅游模式 风电与养殖融合提升海域利用率数倍 [28] - 新兴领域包括智能船舶、蓝色碳汇、海洋生物医药等新质生产力 [28] - 形成海岸带-近海-深远海三重空间开发体系 生态保护与经济发展协同模式成熟 [28]

行业影响 - 全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船"苏海1号"交付，标志中国进入三文鱼深远海养殖新时代 [1] - 该技术将显著降低国内海鲜消费市场对冰鲜三文鱼进口的依赖 [1] 船舶技术参数 - 船长249.8米、型宽45米、型深21.6米，养殖水体8.3万立方米，排水量13.2万吨 [1] - 搭载4台2800千瓦主发电机组，满载航速10.3节，续航力20000海里，自持力90天，定员50人 [1] - 年养殖量可达8000多吨 [1] 养殖模式创新 - 具备游弋式生产特性，可躲避台风、赤潮等不利环境，提升养殖安全性和稳定性 [1] - 采用封闭式集养，实现"水、氧、料、光、污"五要素智能集控与管理 [2] - 水体交换系统保障舱内水质清洁新鲜，并可调节水流速度适应不同生长阶段需求 [2] 生产加工能力 - 集养殖、捕捞、加工功能于一体，配备自动化加工车间 [1][2] - 支持冰鲜和冷藏两种加工流水线，最快24小时可将产品送达国内主要消费市场 [2] - 首航将前往黄海冷水团水域以满足三文鱼水温需求 [1]