纪要涉及的行业或公司 * 公司：赛轮轮胎[1] * 行业：轮胎制造业[1] 核心观点与论据 1 经营业绩与挑战 * 2024年1-9月收入和销量基本稳定，但利润有所下降[3] * 2024年面临多重挑战：美国对中国轮胎征收关税、欧盟对中国半钢胎进行双反调查、国内市场竞争加剧且渠道下沉效果未完全发挥[3] * 2024年非公路胎销量实现15%以上增长，但未达预期目标[18] * 2024年国内半钢胎配套量达到500万条，较前一年翻倍[21] * 2025年国内半钢胎销量目标设定相对保守，预计从2024年的1100多万条增至1700多万条，增量主要来自OE配套市场[10] 2 全球化布局与产能建设 * 全球化布局是应对汇率波动的最佳方式[5] * 海外工厂（越南、柬埔寨）订单充足，开工率高，产量创新高[2][3] * 越南工厂设计产能1600万条，柬埔寨设计产能2100万条，两者在2024年10月实际产量已超过300万条，并有望突破3700万条设计产能[9] * 印尼和墨西哥工厂处于产能爬坡阶段，预计2026年3月达到设计产能[2][5] * 新和平工厂首台已于2024年12月下线，2025年计划生产100万条全钢胎[5] * 董家口1200万条半钢胎项目预计2025年四季度投产[5] * 埃及项目已奠基，计划2025年三季度首台下线[2][5]，一期规模较小，但预留了二期、三期用地[6] * 非公路轮胎现有产能约26万吨，在建项目包括潍坊扩建5万吨、印尼3-4万吨及沈阳新和平2万吨等[20] 3 市场策略与客户进展 * 为应对欧盟双反，已将出口欧洲产品全部转移至越南基地生产[2][3] * 2025年国内半钢胎配套销售目标为800万条，比2024年增加300万条[2][10] * 国内配套主要客户包括比亚迪、长安、奇瑞、吉利、北汽、蔚来、一汽捷达，并新增红旗和一汽大众定点项目[4][21] * 国际市场为越南电动车品牌Winfast提供配套，2024年约四五十万条，2025年计划增至七八十万条[4][22]；并已拿到比亚迪和长安海外工厂订单[4][22] * 赛车胎业务取得进展，与小米合作发布S7 Ultra，进入保时捷和宝马供应体系，并获得一个跑车原配定点项目[23] * 液体黄金轮胎2025年销量较2024年增长约10%，但未达预期[25] 4 汇率与税务影响 * 国内工厂进口天然橡胶以美元计价，出口比例高，汇率波动对毛利率和汇率损益有影响，但总体可控[2][5] * 公司采取园区结售汇操作，将应收账款的一半左右进行结售汇，平滑汇率损益[2][5] * 全球最低税政策产生影响：越南自2024年1月1日起实施，导致2024年净利润减少约1.4亿元[11]；柬埔寨作为香港全资子公司需补足15%税率，2025年前9个月已预提所得税约1亿元[11][12] * 未来一两年大部分国家可能实施全球最低税，享受低于15%优惠税率将更困难[2][12] 5 竞争环境与行业展望 * 欧盟对中国半钢胎双反调查预计2025年1月公布初步结果，可能有三个月追溯期[2][3]，预计3月后中国轮胎将难以进入欧洲市场[3] * 欧盟当地轮胎工厂新增产能难度大，未见大量扩产计划[16] * 国内半钢胎市场竞争加剧，2024年国内半钢胎销量增长约10%，但未达预期[10] * 全钢胎利润率相对较低，但公司为扩大规模、提升全球排名（目前全球第十、中国第二）及分散风险而持续投资[17] * 预计国内全钢胎市场在2026年可能比2025年好很多[17] * 非公路胎毛利率超过37%，盈利能力优于半钢及全钢产品[19] 6 其他重要信息 * 华东试验场一期占地3000亩，已于2024年11月投入使用；二期已拿到土地，即将建设[4][24]；公司单方面增资约4亿元成为控股股东[24] * 试验场将提升新产品检测效率、降低费用，并有助于新能源车型测试及品牌营销[4][24] * 2024年公司在美国销售约1800万条轮胎，2025年预计超过2000万条[14]；在欧洲（含英国）销售约1100万条，不含英国约800万条（其中300万条来自国内）[15] * 订单策略：对附加值低或SKU零散的订单可能不接；优先保障长期合作伙伴；新客户订单重新报价[14] * 埃及工厂在产业链配套和人员管理方面预计无重大问题[26]

公司基本信息与事件 - 山东玲珑轮胎股份有限公司（玲珑轮胎，601966.SH）此前递交的港股招股书于12月30日失效，该招股书于6月30日递交 [1] - 递表时的联席保荐人为中信证券和招银国际 [1] 公司业务与产品 - 公司是一家全球领先的轮胎制造商，主要从事设计、开发、生产及销售多元化的轮胎产品组合 [1] - 公司拥有强劲的销售业绩及快速的增长 [1] - 产品组合包括广泛的乘用及轻卡胎、卡客车胎及非公路胎，并拥有多种规格以适应不同的应用场景 [1] - 公司以一系列自主品牌提供产品，包括玲珑、利奥、御风、阿特拉斯、绿行及睿界 [1]

公司港股上市进程 - 玲珑轮胎于6月30日递交的港股招股书因满6个月，于12月30日失效 [1] - 递表时的联席保荐人为中信证券和招银国际 [1] 公司业务与产品概况 - 公司是一家全球领先的轮胎制造商，主要从事设计、开发、生产及销售多元化的轮胎产品组合 [1] - 公司拥有强劲的销售业绩及快速的增长 [1] - 产品组合包括广泛的乘用及轻卡胎、卡客车胎及非公路胎，并拥有多种规格以适应不同的应用场景 [1] - 公司以一系列自主品牌提供产品，包括玲珑、利奥、御风、阿特拉斯、绿行及睿界 [1]

公司港股上市进程 - 玲珑轮胎于2024年6月30日递交的港股招股书，因满6个月未更新，已于2024年12月30日失效 [1] - 公司递表时的联席保荐人为中信证券和招银国际 [1] 公司业务与产品概况 - 公司是一家全球领先的轮胎制造商，主要从事轮胎的设计、开发、生产及销售 [1] - 公司拥有强劲的销售业绩及快速的增长 [1] - 公司的产品组合多元化且日益丰富，包括广泛的乘用及轻卡胎、卡客车胎及非公路胎 [1] - 产品拥有多种规格以适应不同的应用场景 [1] - 公司以一系列自主品牌提供产品，包括玲珑、利奥、御风、阿特拉斯、绿行及睿界 [1]

公司近期财务表现 - 2025年上半年公司实现营业收入118.12亿元，同比增长13.80% [3] - 2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为8.54亿元，同比下降7.66% [3] - 2025年上半年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为7.71亿元，同比下降16.86% [3] - 2025年上半年公司经营活动产生的现金流量净额为0.41亿元，同比减少95.05% [4] 公司运营与产销数据 - 2025年上半年公司轮胎产量为4589万条，同比增长5.77% [3] - 2025年上半年公司轮胎销量为4439万条，同比增长11.23% [3] - 2025年上半年轮胎业务实现营业收入117亿元，同比增长14.52% [3] - 2024年公司全年轮胎销量为8540万条 [7] 盈利能力与成本压力 - 2025年上半年公司毛利率为15.5%，较2024年同期的22.72%下降超过7个百分点 [5] - 2020年至2024年公司毛利率波动较大，分别为27.91%、17.26%、13.61%、21.01%、22.06% [5] - 2025年上半年天然橡胶均价同比上涨14.63%，导致成本端压力加大 [4] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润大幅波动，2020年为20.86亿元，2022年降至1.79亿元，2024年回升至14.04亿元 [5] 市场地位与份额 - 按2024年全球轮胎销量计算，公司为中国第二大轮胎制造商，全球第六大轮胎制造商，市场份额为4.4% [7] - 按销售额计算，全球轮胎市场规模约2000亿美元，公司2024年收入220.58亿元，全球市场份额约为1.6% [1][9] - 2023年米其林、普利司通、固特异三家公司合计销售额为702.93亿美元，占全球市场份额的36.61% [8] 全球化战略与应对措施 - 公司推进全球化战略，巴西基地已于2025年上半年启动建设，成为继泰国、塞尔维亚之后的第三家海外工厂 [4] - 为应对贸易壁垒，公司于2012年底在泰国建设生产基地，并已在塞尔维亚建设生产基地以优化全球产能分布 [6] - 公司产品出口主要以美元结算，人民币汇率波动会影响汇兑损益和产品价格竞争力 [6] 行业概况与趋势 - 全球轮胎销量由2020年的16.59亿条增长至2024年的19.31亿条，年均复合增长率为3.9% [7] - 预计全球轮胎销量2025年至2029年将增长至23.26亿条，年均复合增长率为3.6% [7] - 全球汽车市场向新能源汽车转型，预计将推动具备更高性能要求的专用轮胎需求增长 [9] 股价表现 - 公司A股于2016年7月6日上市，按2025年10月21日收盘价15.25元计算，总市值约213亿元 [1] - 公司股价自2021年4月的历史高点57元（前复权）以来，累计下跌超过70% [2][5]

公司近期财务表现 - 2025年上半年公司实现营业收入118.12亿元，同比增长13.80% [3] - 2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为8.54亿元，同比下降7.66%，呈现增收不增利态势 [3] - 2025年上半年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为7.71亿元，同比下降16.86% [3] - 2025年上半年公司经营活动产生的现金流量净额为0.41亿元，同比大幅减少95.05% [4] 公司运营与销量 - 2025年上半年公司轮胎产量为4589万条，同比增长5.77%；销量为4439万条，同比增长11.23% [3] - 轮胎业务是公司营收增长的主要来源，2025年上半年实现营业收入117亿元，同比增长14.52% [3] - 按2024年全球轮胎销量计算，公司全年销量为8540万条，市场份额为4.4% [7] 盈利能力与成本压力 - 2025年上半年公司毛利率为15.5%，较2024年同期的22.72%下降超过7个百分点 [5] - 毛利率波动较大，2020年至2024年分别为27.91%、17.26%、13.61%、21.01%、22.06% [5] - 2025年上半年天然橡胶均价同比上涨14.63%，是导致成本端压力加大的主要原因 [4] - 扣非净利润波动显著，2020年为20.86亿元，2022年降至1.79亿元，2024年回升至14.04亿元 [5] 市场地位与行业竞争 - 公司为中国第二大轮胎制造商，全球第六大轮胎制造商 [7] - 按销售额计算，公司全球市场份额约为1.6%（以2023年营收201.65亿元或2024年营收220.58亿元计） [1][9] - 与国际轮胎巨头相比存在差距，2023年米其林、普利司通、固特异三家公司合计销售额占全球市场份额的36.61% [8] 全球化战略与风险应对 - 为应对海外贸易壁垒，公司推进全球化战略，巴西基地已于2025年上半年启动建设，成为继泰国、塞尔维亚之后的第三家海外工厂 [4] - 公司通过泰国、塞尔维亚等海外生产基地优化全球产能分布，以降低潜在贸易风险 [6] - 公司面临美国、墨西哥、巴西、印度及欧盟等国家或地区的反倾销调查及关税政策影响 [6] 行业前景与公司定位 - 全球轮胎销量由2020年的16.59亿条增长至2024年的19.31亿条，年均复合增长率为3.9% [7] - 预计全球轮胎销量将从2025年至2029年增长至23.26亿条，年均复合增长率为3.6% [7] - 公司积极适应新能源汽车市场需求，持续优化产品结构，以满足对专用轮胎更高性能的要求 [9] 股价表现 - 截至2025年10月21日，公司A股股价报收15.25元，总市值约213亿元 [1] - 公司股价较2021年4月的历史高点57元（前复权）下跌超过70% [2][5]

**赛轮轮胎** * **公司概况与行业地位** * 公司为中国市值最大的轮胎企业 收入规模位居全球第十[2] * 产品线涵盖半钢胎（轿车用）、全钢胎（卡车及商务车用）和非公路胎（工程机械、农业及特种车辆用）[3] * 公司使命为"做一条好轮胎"[5] * **全球化产能布局与市场策略** * 通过海外建厂贴近消费市场并规避贸易壁垒 生产基地遍布越南、柬埔寨、印尼、墨西哥 并计划在埃及建设新工厂[1][2][5][11] * 海外布局带来显著关税优势 2024年海外毛利率达30% 显著高于国内毛利率的21%[1][11] * 截至2024年底 规划建设接近3,000万条全钢胎、1亿条半钢胎以及45万吨非公路轮胎的生产能力[5] * **产品创新与技术优势** * 积极拓展高毛利率的非公路胎市场 截至2024年底产能为21.5万吨 并计划扩展至45万吨[1][7] * 依托产学研一体化优势 与青岛科技大学及EVE橡胶研究院紧密合作[1][7] * 自主研发的液体黄金轮胎技术解决了滚动阻力、抗湿滑性与耐磨性三大难题[8] 其碳排放量比普通轮胎每行驶1,000公里减少超过两位数[10] * **财务表现与未来预期** * 原材料价格波动影响短期毛利率 2025年一、二季度因橡胶价格高企导致毛利率回落 但预计三、四季度将环比提升[9] * 长期看 公司品牌力提升具备成本转移能力[1][9] * 受益于海内外产能释放、关税优势及液体黄金轮胎发展 预计2025年至2027年的规模净利润分别为42亿元、52亿元和62亿元[4][12] **杰瑞股份** * **区域市场发展前景** * **中东、中亚及北非地区**：天然气资源禀赋优越 资源量与开采量不匹配 当地国家储量变现意愿强烈 中东国家天然气产量增速规划超过50% 公司已获得科威特及阿尔及利亚的大额订单[13][15] * **美国市场**：压裂设备更新换代周期（8-10年）启动 约200多套压裂车队中有40%（约100套）需更新 若公司获得10%份额 预计每年新增5套订单 每套收入约2亿元且毛利率达60%-70%[14] * **中国市场**：在能源安全背景下（原油对外依赖度超70% 天然气超40%） 非常规油气（煤层气、页岩油、页岩气）勘探开发力度加大 公司作为设备供应商将受益于资本开支增加[15] * **增长驱动总结** * 未来主要增长来源为中东、中亚及北非的天然气产业链发展、美国压裂设备更新换代带来的份额提升 以及中国非常规油气领域提供的稳健发展基础[15] **轮胎行业** * **市场需求与格局** * 全球汽车保有量约15亿辆 带动维修替换市场与新车配套需求平稳增长[6] * 2024年全球替换胎市场销售14亿条 同比增长3.3% 配套市场销售4.5亿条 同比下降2.4%[6] * 行业集中度高 米其林、普利司通和固特异三大龙头合计占据41%的市场份额 中国企业中策与赛轮市占率正逐步提升[6] * **中国企业面临的挑战与机遇** * 挑战：出口至美国及欧洲面临关税政策挑战 2025年欧洲计划对中国产品进行反倾销调查并可能加征关税[6] * 机遇：为规避贸易壁垒 中国企业纷纷出海建厂以贴近消费目的地[6]

公司上市申请进展 - 玲珑轮胎于2025年6月30日向港交所递交上市申请 联席保荐人为中信证券和招银国际 [1] - 证监会于2025年9月5日至11日期间要求公司补充说明控股股东股份质押情况及广告相关业务经营细节 [1] - 证监会要求公司就股份质押事项对发行上市是否产生重大影响出具明确结论性意见 [1] 监管问询重点 - 需说明备案报告与法律意见书中关于控股股东股份质押情况存在不一致的原因 [1] - 需补充披露公司及子公司广告设计、代理、制作、发布及保险代理业务的实际开展情况和运营细节 [1] - 需确认相关业务是否取得必要资质许可 并说明经营范围是否涉及外商投资限制或禁止领域 [1] 公司业务概况 - 公司为全球领先轮胎制造商 产品涵盖乘用及轻卡胎、卡客车胎和非公路胎多种规格 [2] - 拥有自主品牌包括玲珑、利奥、御风、阿特拉斯、绿行及睿界 [2] - 业务模式包含设计、开发、生产及销售多元化的轮胎产品组合 [2]

证监会备案补充材料要求 - 证监会国际司于2025年9月5日至11日对12家企业出具补充材料要求 玲珑轮胎被列入其中 [1] - 要求公司说明控股股东股份质押情况不一致原因 并就该质押对发行上市是否产生重大影响出具明确结论性意见 [1] - 要求公司及下属公司补充说明经营范围涉及广告设计、代理、制作、发布及保险代理业务的具体运营情况 包括是否实际开展业务、资质许可取得情况以及是否符合外商投资准入要求 [1] 公司港股上市进展 - 玲珑轮胎于2025年6月30日向港交所提交上市申请 由中信证券和招银国际担任联席保荐人 [1] - 公司为全球领先轮胎制造商 产品涵盖乘用及轻卡胎、卡客车胎和非公路胎 拥有玲珑、利奥、御风、阿特拉斯、绿行及睿界等自主品牌 [2] - 公司业务包括设计、开发、生产及销售多元化轮胎产品组合 具有强劲销售业绩和快速增长特征 [2]

公司上市进展 - 证监会于2025年9月12日对玲珑轮胎境外发行上市备案提出两项补充材料要求 需由律师核查并出具明确法律意见 [1] - 玲珑轮胎于2025年6月30日向港交所递交上市申请 联席保荐人为中信证券和招银国际 [1] 股权结构问题 - 需补充说明备案报告与法律意见书中关于控股股东股份质押情况存在不一致的原因 [1] - 需就控股股东股份质押情况对本次发行上市是否产生重大影响出具明确结论性意见 [1] 业务合规性审查 - 需详细说明公司及下属公司经营范围涉及广告设计、代理、制作、发布及保险代理业务的具体运营情况 [1] - 需确认是否实际开展相关业务 是否已取得必要资质许可 [1] - 需论证经营范围及实际业务是否涉及外商投资限制禁止领域 说明外资持股比例上限规定 [1] - 需确保本次发行上市后持续符合外商投资准入要求 [1] 公司业务概况 - 公司为全球领先轮胎制造商 从事设计开发生产销售多元化轮胎产品组合 [2] - 产品涵盖乘用及轻卡胎、卡客车胎及非公路胎 拥有玲珑、利奥、御风、阿特拉斯、绿行及睿界等自主品牌 [2]