行业现状与价格战 - 北京市多家4S店显眼位置张贴"限时焕新价""限时价"等降价促销海报，部分经销商自掏腰包发放补贴[2][5] - 领克09EM-P四驱Max车型现金直降1万元，叠加置换金保底优惠达2万元，综合购车权益高达6万元[5] - 领克Z10优惠从2.5万元增至4万元，Z20优惠从8000元增至1.4万元，新增优惠部分来自经销商补贴[5] - 广汽埃安AION V、AION RT、AION UT三款车型存在1万至1.6万元降价优惠[6] - 一汽-大众迈腾、探岳等主力燃油车型降价幅度达6万元，ID.4.CROZZ因竞争力不足未展出[6] - 林肯老款航海家降价8万元，新款航海家优惠6万至10万元，冒险家综合优惠最高达8万元[7] 车企高管表态 - 吉利控股集团高级副总裁杨学良表示"永远不搞内卷式恶性竞争"，广汽埃安肖勇呼吁从价格战转向性价比之战[4] - 多位车企高管在2025中国汽车重庆论坛发声，表明"反内卷"立场，认为内卷式竞争影响产业链协同和产业韧性[4] - 吉利宣称"不打价格战"，但终端市场仍存在显著降价促销行为[5] 经销商压力与库存 - 领吉鑫领克中心每月亏损几十万元，通过降价增加销量减轻库存压力[6] - 全国乘用车行业4月末库存350万辆，库存57天，为历年4月高点，库存压力持续增加[8] - 37.6%经销商预计6月销量持平，35.0%判断销量将下滑，仅27.4%持乐观态度[9] - 近两年汽车经销商关店退网情况时有发生，主机厂面临经销商网络挑战[8] 应对措施与建议 - 车企帮助经销商清理库存，调整销售策略，加大宣传力度以改善经营状况[9] - 中国汽车流通协会呼吁主机厂关注经销商需求，建立公平透明的退网机制[10] - 建议燃油车企业制订合理销售目标，新能源企业需树立战略思维降低成本[10] - 售后服务成为经销商"利润避风港"，二手车业务成为转型重要方向[10] - 车企需关注终端经销商经营情况，建立合理产品价格体系[11]

小米YU7发布 - 小米汽车推出首款SUV车型YU7，定位豪华高性能SUV，提供单电机后驱与双电机四驱版本，计划7月上市，竞品锁定特斯拉Model Y及智界R7 [1] - 车身尺寸4.99米长/3.00米轴距，标配20英寸轮圈，续航最高超过850公里，搭载96.3kWh及101.7kWh两款电池包 [1][3] - 内饰采用环抱式座舱，配备16.1英寸悬浮中控屏，前排双零重力座椅支持10点按摩，后排支持电动无极调节 [3] - 全系800V平台，提供319马力至691马力电机组合，配备1颗激光雷达、11颗高清摄像头及4D毫米波雷达 [3] 东风奕派eπ007升级 - 2025款奕派eπ007全系指导价11.59万至14.99万元，纯电与增程双动力版本同步更新 [8] - 纯电版续航从620公里增至650公里（73.5kWh电池），增程版CLTC纯电续航由200公里提升至230公里 [10] - 车机系统升级至eπOS 2.0版本，支持分屏交互与AI语音助手，中高配车型可选装运动舒享套装 [10] - 纯电版单电机车型分218马力与272马力高低功率版本，双电机四驱版综合功率544马力 [10] 深蓝S09上市 - 深蓝S09为六座增程式SUV，补贴后价格20.49万至27.49万元，车身长度5.21米，轴距3.11米 [16] - 搭载1.5T增程系统，双电机四驱版综合功率492马力，CLTC纯电续航220公里/210公里 [18] - 配备可移动式中岛设计，内置10升车载冰箱，第二排双独立座椅支持按摩/通风/加热 [18] - 底盘配置空气悬架及CDC可变阻尼减振器，支持车身高度70毫米调节 [18] 示界06上市 - 示界06为紧凑型纯电SUV，限时优惠价10.88万元，车身长度4.67米，轴距2.78米，CLTC续航520公里 [23] - 搭载218马力电机，0-100公里/小时加速6.9秒，匹配62.36千瓦时电池组 [25] - 内饰以浅色木纹饰板为主调，配备悬浮式中控屏及双辐方向盘 [25] 吉利银河M9首发 - 吉利银河M9为六座旗舰SUV，车身长度预计超5.00米，轴距或达3.00米级，搭载插电混动系统 [28] - 配备双联屏、双手机无线充电及旋钮式控制键，第二排独立座椅支持电动调节 [28] - 预计综合功率与深蓝S09（492马力）接近，纯电续航或突破200公里（CLTC） [30]

在中大型SUV市场，起步于全球的领克急需更好地融入中国市场消费者的真实需求。潮流、个性的品牌标签在领克900身上依然明显，该车的大灯、尾灯等 细节沿袭了"都市对立美学"的设计风格，而整体轮廓造型则向大气沉稳靠拢，迎合中国消费者对于"大车"的审美。 近两年国内汽车市场兴起一个新趋势，即国产高端MPV和SUV愈发受欢迎。这背后，是中国车企尤其是新势力车企围绕大型车的空间、舒适和智能做了大 量的场景化开发，制造了新需求。领克900，即是领克为了贴合市场趋势，在原有的品牌基调上进行产品使用场景再造的产物。 今年2月，在吉利控股集团推动战略聚焦的指引下，极氪与领克两个品牌完成整合，成立全新的极氪科技集团。领克900的一个重要卖点在于其辅助驾驶系 统，这套"千里浩瀚"辅助驾驶系统能够快速被应用，正是因为极氪科技集团的资源整合。 在新集团内部，极氪和领克两个品牌有了新的定位，即"极氪向上，领克向宽"。从领克900开始，领克的品牌定位和产品定义都将发生重大的变化，其将借 助极氪科技集团的体系资源，朝着更多样、更宽广的方向发展。 从09到900，领克再战大型SUV 领克并非没有做过中大型SUV，在2021年上市的领克09就是面 ...

文章核心观点 4月28日领克汽车全新旗舰车型领克900在2025上海车展发布 体现极氪科技集团双品牌战略推进和体系化能力提升 公司探讨其市场定位、战略及发展规划 目标进入细分市场前三强 并实现双品牌差异化协同发展 [1] 领克900市场定位与目标 - 定位“智享百变旗舰大六座SUV” 基于SPA Evo大型电混车专属架构 融入864项新能源前沿专利技术 [2] - 首要目标是进入大六座SUV市场前三强 上市一小时内大定破万 体现市场认可 [2] 领克900脱颖而出的原因 - 得益于前代车型领克09铺垫 针对其六座空间不足进行针对性研发 [2] - 研发保留性能优势 加入舒适性和智能化元素 满足用户新需求 [3] - 极氪科技集团整合智驾系统 领克900搭载SPA Evo架构和全球首发Thor芯片 提供智能化支持 [3] - 设计由哥德堡设计中心负责 欧洲团队与中国市场合作紧密 设计更贴近中国用户期望 [3] 双品牌战略 - 极氪向“上” 领克向“宽” 整合旨在形成品牌特色 提升细分市场销量和竞争力 [4] - 协同效应体现在品牌重构、后台支持和智能制造等领域 以规模化提升整体竞争力 [4] 领克品牌发展战略 - 自成立致力于品牌向上和满足用户多元化需求 不断调整产品策略 [4] - 领克900发布是向“宽”发展里程碑 未来将拓宽产品线 进入更多细分市场 [5] 极氪科技集团发展方向 - 推进智能化技术迭代升级 提升产品智能化水平 带来便捷安全出行体验 [5] - 把握新能源时代机会 努力成为全球受人尊敬的高端豪华品牌 [5] 品牌整合对领克900的影响 - 极氪智能驾驶技术全面赋能领克品牌 为领克900提供强大智能化支持 [5]