进博会参与与成就 - 公司连续八年全勤参展第八届中国国际进口博览会并获得“八届全勤生”奖牌 [1][3] - 公司已签约参加第九届进博会，计划明年带来更多创新技术和合作成果 [1] - 本届进博会主题为“我们一起，成就人人向前”，公司携手中国生态伙伴展示连接及智能计算体验 [1] 技术展示与产业融合 - 公司全面展示连接、计算与人工智能等领域创新成果及与中国智能产业生态的融合 [3] - 展位人气焦点为高通定制版宇树人形机器人G1Q，搭载跃龙™IQ9系列处理器，通信延迟控制在毫秒级别，关节动作可微秒级动态调整 [8] - 搭载骁龙平台的小米、Rokid、雷鸟等品牌AI眼镜集中亮相，支持视频通话、实时翻译、健康助手等应用 [7] - 公司展出众多中国企业基于骁龙平台打造的多形态智能终端，以及搭载骁龙数字底盘解决方案的智能网联汽车和物联网产品 [8] 5G技术发展历程 - 2018年首届进博会展示5G移动测试平台，描绘技术落地应用前景 [5] - 2019年第二届进博会恰逢5G在中国正式商用，第一代5G商用手机亮相展位 [5] - 公司集中展示与中国生态伙伴共同探索5G技术落地和商用普及的实践成果 [5] AI与智能化前瞻布局 - 公司在2021年进博会提出“5G+AI赋能千行百业”理念并展示乒乓球机器人，体现前瞻性 [7] - 公司发布《扬帆再出海：2025高通物联网创新案例集》，收录9大行业22个创新案例，涵盖5家模组解决方案商及17家终端企业 [11] - 公司正携手各方推动行业迈向6G [12] 汽车领域合作成果 - 在汽车领域，公司与中国伙伴从数字座舱、驾驶辅助发展到舱驾融合、车路协同 [12] - 过去三年，骁龙数字底盘已支持众多中国汽车品牌推出210多款车型 [12] - 本届进博会联合奇瑞旗下捷途汽车展示搭载第四代骁龙座舱平台的奇瑞捷途纵横G700，呈现多屏联动与AI智能功能 [12] 中国市场长期合作 - 2025年将是公司成立40周年及进入中国30周年 [12] - 公司植根中国30年，在移动通信、消费电子、端侧AI、智能网联汽车、物联网终端等多领域取得丰硕合作成果 [12][15] - 公司持续践行“植根中国、分享智慧、成就创新”承诺，从技术提供者成长为中国生态的长期伙伴 [15]

文章核心观点 - 高通公司作为进博会“八届全勤生”，其持续参与体现了对中国市场的长期战略承诺以及与中国产业生态深度合作的根基 [1] - 公司通过5G、AI等技术赋能千行百业，并与中国伙伴在6G来临前夕携手布局下一个通信时代 [1] - 进博会是展示高通与中国产业生态合作成果的重要窗口，其“朋友圈”从智能手机扩展到智能网联汽车、XR等多个领域 [1][6] 八年进博：从“展品”到“商品” - 进博会被视为链接政府、产业伙伴与市场需求的“超级纽带”，是展示前沿成果的独特国家级平台 [3] - 过去八年，通信行业经历了从5G预商用、商用普及到AI与5G深度融合的跨越式发展，高通借助平台将技术构想转化为商业成果 [5] - 公司在2021年进博会上率先提出“5G+AI赋能千行百业”理念，当时AI尚未大规模普及，如今该理念已成为行业共识 [6] - 高通的“中国朋友圈”不断扩大，从早期专注智能手机终端厂商，拓展到智能网联汽车、XR等领域的合作伙伴 [6] 技术落地：与中国伙伴共创“中国速度” - 在第八届进博会上，12款搭载高通第五代骁龙8至尊版旗舰芯片的国产旗舰手机集中亮相，芯片在2025年9月底发布后一个月内实现大规模产品落地，体现“中国速度” [8] - 智能网联汽车成为战略重点，过去三年间，高通已支持中国汽车品牌发布210多款智能网联新能源汽车 [9] - 中国的智能网联车应用和技术发展已走在全球前列，中国汽车行业厂商与全球汽车产业的结合越来越紧密 [9] - 高通骁龙数字底盘是为智能网联车打造的平台技术，涵盖智能连接、智能座舱和驾驶辅助三大领域 [10] - 驾驶辅助功能早期多见于50-60万人民币车型，现已普及到10多万人民币的车型中 [10] 前瞻布局：端侧AI与6G开启新窗口 - 在2025年9月的骁龙峰会上，高通联合中国运营商、大模型公司、终端厂商等共同发布“AI加速计划”，推动AI技术从云端走向终端 [12] - 终端侧AI落地备受重视，中国智能网联车企业在端侧大模型应用上进展领先，高通的智能手机客户中几乎每家有50%业务在海外 [12] - 2025年是“6G标准化元年”，3GPP已启动6G标准制定，预计未来3-4年完成标准冻结 [13] - 作为从3G到5G标准的重要贡献者，高通愿与中国及全球产业链伙伴共同推动6G标准制定，并在商用化阶段继续紧密合作 [13]

公司发展历程与里程碑 - 2025年正值公司成立40周年及植根中国市场30年 [1][2] - 1995年公司进入中国市场，参与中国通信产业从模拟信号向数字技术的转型 [2] - 2001年在北京设立CDMA中心，成为技术研发和参与中国通信产业发展的重要标志 [2] - 公司助力华为、中兴等本土企业逐步走向国际市场 [2] 技术演进与产业合作 - 从3G时代的技术追赶，到4G时代的同步发展，再到5G时代的全球领先，公司平台持续进化 [2] - 2018年发起“5G领航计划”，推动中国品牌跻身全球5G终端首发阵营 [2] - 公司平台形成覆盖旗舰至大众市场的完整产品矩阵，支撑中国终端产业崛起 [2] 品牌与产品生态布局 - 2012年发布“骁龙”中文品牌，2025年新增“高通跃龙”品牌，聚焦工业物联网和网络基础设施 [3] - 双品牌共同构建覆盖消费级与行业级应用的完整产品生态，为产业数字化转型提供技术支撑 [3] - 产品布局的演进是公司“发明-分享-协作”商业模式与中国市场需求深度适配的结果 [3] 生态合作广度与深度 - 在智能汽车领域，公司解决方案过去三年支持众多中国汽车品牌推出210多款车型 [4] - 解决方案涵盖从数字座舱到驾驶辅助，从舱驾融合到车路协同的全场景需求 [4] - 在物联网领域，2020年发起的“5G物联网创新计划”联合70多家伙伴形成150多个行业应用案例 [4] - 应用案例覆盖智能制造、智慧零售、智慧物流等多个领域 [4] 企业社会责任 - 通过STEM教育项目累计惠及超过30万名中国师生 [5] - “无线关爱”计划落地20个子项目，覆盖150多万人，助力医疗、教育等资源的均衡分配 [5] - 小米、荣耀、vivo、OPPO、中兴通讯等合作伙伴代表表达了对深化协作的期许 [5] AI新战略布局 - 峰会期间正式启动“AI加速计划”，集结GTI、中国三大运营商、主流终端厂商、产业链企业及AI模型提供商等众多伙伴 [7] - 计划围绕三大方向展开：持续赋能智能手机AI功能优化、将智能体AI体验延伸至PC/XR/物联网等终端、与中国本土模型提供商和开发者深度合作 [7] - 该布局与公司提出的“AI是新的UI”、“从以智能手机为中心转向以智能体为中心”等六大行业趋势高度契合 [7] 未来展望与技术展示 - 公司将继续作为中国产业值得信赖的合作伙伴，携手探索“AI+连接”的无限可能 [8] - 峰会现场展示百余项基于公司平台的AI、连接、影像等技术成果，涵盖折叠屏手机、智能汽车、XR设备、工业机器人等 [8] - “AI加速计划”的启动为公司与中国产业下一个三十年的创新与合作注入强劲动力 [8]

6G技术发展路径 - 3GPP Release 20确立6G技术研究项目 Release 21将开启6G第一版标准化制定工作 为2030年6G部署奠定基础 [2] - 高通主张在Release 20向Release 21演进过程中将优化技术纳入6G系统 包括物理层通信新技术和通感一体化技术 [2] - 高通通过优化调制 编码和波形提升6G系统容量 覆盖范围和效率 [2] 6G系统设计特点 - 6G将面向AI时代设计 融入新应用 工业用例和边缘侧AI应用场景 [3] - 高通将AI深度融入6G系统实现AI原生设计 包括将AI技术嵌入空口设计支持运营商推出新服务 [3] - 6G系统设计需平衡对现有系统兼容性和未来系统跨越式发展 引入灵活可扩展软硬件架构向前兼容5G [3] 5G-A向6G演进 - 行业追求以成本高效方式推动5G Advanced向6G升级获得新性能与功能 [4] - 3GPP Release 18和Release 19多项研究聚焦将AI引入空口 为AI原生6G系统创新奠定基础 [4][5] - 高通认为边缘侧能释放连接和AI融合价值 开辟全新市场和应用空间 [2] 技术应用与产业影响 - 高通5G-A技术和终端侧AI能力赋予智能家居设备毫秒级响应速度 工业设备实现实时数据监控与AI预警 [6] - 骁龙数字底盘解决方案为汽车及出行领域提供智能出行核心支撑 [6] - 全球无线通信生态系统对AI与通信创新高度关注 认为将对各国经济发展和互联水平产生深刻影响 [6] 未来通信场景 - 智能体AI将改变人机交互方式 面向学校 医院 工厂等场景提高生产力 [6] - 万物互联未来将出现虚拟现实设备 新型物联网应用 人形机器人和自动驾驶汽车 [7] - 通信技术引入边缘侧新应用将释放巨大价值 [7]

投资评级 - 投资评级：持有 [2] 核心观点 - 财务表现稳健，2025第三财季营收103.65亿美元（同比+10%），净利润26.66亿美元（同比+25%），GAAP每股收益2.43美元（同比+29%）[4][12] - 业务多元化成效显著，QCT部门营收89.93亿美元（占比86.8%，同比+11%），其中汽车芯片（+21%）和物联网（+24%）增速亮眼，手机芯片增速放缓至7% [5][14][16] - QTL部门营收13.18亿美元（占比12.7%，同比+4%），专利授权业务利润率达71% [5][17] 财务表现 - **营收与利润**：2025第三财季营收103.65亿美元（同比+10%），净利润26.66亿美元（同比+25%），经营利润率26.29% [4][8][12] - **全年预测**：2025年营收预计428.58亿美元（同比+10%），2025-2027年PE倍数分别为14.44/14.13/13.72倍 [6][8] - **现金流**：2025E经营活动现金流120.43亿美元，净利润100.36亿美元，营运资本变动2.16亿美元 [9][10] 业务发展 - **QCT部门**： - 手机芯片营收63.28亿美元（同比+7%），面临苹果自研基带替代风险（潜在年损失57-59亿美元） [15] - 汽车芯片营收9.84亿美元（同比+21%），国内座舱芯片市占率76%，全球3.5亿辆汽车采用骁龙方案 [16][19] - 物联网营收16.81亿美元（同比+24%），覆盖13000家客户及八大领域 [16] - **QTL部门**：全球14万项专利支撑，5G技术许可协议超80份，授权设备超130亿部 [17] 行业与竞争 - **智能手机市场**：2025Q2全球出货量2.89亿台（同比+2%），高端机型（＞800美元）增长9%，中低端需求疲软 [18] - **汽车芯片市场**：中国2024年市场规模905.4亿元（+6.52%），预计2030年突破2000亿元，高通在智能座舱领域占据主导 [19] - **竞争策略**：非手机业务（汽车+IoT）收入占比达30%，安卓客户芯片收入增长15%以上 [20] 未来展望 - 第四财季营收指引103-111亿美元（低于市场预期），反映半导体行业复苏不确定性 [7][20] - 关键变量：汽车/IoT业务增长能否抵消手机业务压力、安卓客户支撑力度、关税政策影响 [23]

高通在中国市场的发展战略 - 高通正加速将AI能力部署于各类终端，包括智能手机、汽车、XR头显和眼镜、PC以及工业物联网终端等[1][2] - 公司通过提供调制解调器、处理器、射频前端模组等关键芯片解决方案及平台，推动智能终端、汽车、物联网等领域的创新发展与产业升级[2] - 高通在中国市场成功的关键在于"深化协同"，通过开放合作推动产业升级[4] 高通与中国企业的合作成果 - 高通助力中国手机厂商出海，目前全球前十大顶尖智能手机品牌中中国企业占据8席[3] - 公司展示了4款分别来自小米、雷鸟、影目和PICO的XR终端产品，包括搭载第一代骁龙AR1平台的小米AI智能眼镜和搭载第二代骁龙XR2平台的PICO 4 Ultra[2] - 展台上展示了12款基于骁龙8至尊版移动平台打造的中国品牌旗舰手机[4] 高通在汽车领域的布局 - 通过骁龙数字底盘解决方案，推动汽车从"机械工程产品"向"智能移动终端"跃迁[5] - 自2023年以来，骁龙数字底盘解决方案已支持中国汽车品牌推出超过210款车型[5] - 理想MEGA作为搭载第四代骁龙座舱平台的车型亮相链博会，展示了强大的图形处理能力和本地AI算力[5] 高通在中国的产业投资 - 无锡的全讯射频科技工厂已扩大生产规模，以满足5G领域快速增长的需求[4] - 联合苏州、杭州等地政府及合作伙伴设立联合创新中心，聚焦数字领域前沿技术研发[4] - 在不到一年的时间里，高通已有超100款产品设计，支持丰富的终端侧AI应用[4]

高通参展第三届中国国际供应链促进博览会 - 公司以"不懈创新40年 我们一起成就人人向前"为主题，展示5G Advanced、终端侧AI、智能手机、PC、汽车、XR、物联网等领域的前沿技术与合作成果 [1] - 公司连续三年参展，诠释与生态伙伴共同加速行业数字化转型的愿景 [1] 高通在中国的发展与合作 - 2025年是公司成立40周年及进入中国30周年，期待借助链博会推动跨行业、跨区域产业生态协同 [3] - 公司与中国通信产业伙伴合作30年，完整经历3G、4G到5G-A的演进 [3] - 通过"无线关爱"计划联合多家合作伙伴为E4场馆提供5G-A万兆网络服务，采用26GHz高频频谱和800MHz超大总带宽 [3] - 5G-A网络技术为工业互联网、XR、裸眼3D等应用奠定基础 [3] 终端侧AI与智能手机 - 12款基于骁龙8至尊版移动平台的中国品牌旗舰手机集中亮相，展示生成式AI用例 [3] PC领域进展 - 华硕和联想的AI PC搭载骁龙X Elite平台，展示4K 120fps VVC超高清视频播放技术 [6] - 已有超85款搭载骁龙X系列平台的AI PC设备发布，预计明年突破100款 [6] XR领域成果 - 小米、雷鸟、影目和PICO的4款XR终端产品展示，包括小米AI智能眼镜和PICO 4 Ultra [6] - PICO 4 Ultra采用第二代骁龙XR2平台，具备双眼4K分辨率和3200万像素高清双目摄像头 [6] 智能汽车领域应用 - 搭载第四代骁龙座舱平台的理想MEGA车型实现导航、多媒体、语音交互等多系统流畅协同 [7] - 自2023年以来，骁龙数字底盘解决方案已支持超210款中国汽车品牌车型推出 [7] 企业级品牌"高通跃龙" - 展示机器人、工业、农业、零售等场景应用成果，包括农机辅助驾驶系统、3D相机、XR智能眼镜等 [9] - 体现公司在边缘AI、低功耗计算和连接能力上的优势 [9] 全球产业链合作 - 公司强调全球产业链开放合作的重要性，未来将深化与生态伙伴合作实现技术创新与产业应用融合 [11]

英特尔关闭汽车业务 - 英特尔宣布关闭汽车业务并裁撤大部分员工 以加速成本削减并聚焦核心芯片业务[2] - 英特尔决定逐步终止客户端计算事业部旗下的汽车业务 承诺确保客户平稳过渡[3] - 英特尔2024年出现188亿美元净亏损 营收逐年下滑 高通曾有意收购英特尔[3] 英特尔战略调整与历史背景 - 英特尔2024年更换首席执行官 新任掌门人陈立武推动转型 专注于AI专用芯片和代工业务[4] - 英特尔曾对汽车赛道寄予厚望 2017年收购Mobileye 2024年高调宣布进军汽车市场[4] - 英特尔一系列战略误判包括拒绝为iPhone提供芯片 放弃早期GPU研发 错过投资OpenAI[3] 汽车芯片市场竞争格局 - 英伟达汽车业务2024年第一季度营收达6.2亿美元 同比增长109%[6] - 英伟达Thor芯片最高算力达2000TOPS 其中700TOPS版型已搭载于极氪 领克 理想等车型[7] - 高通骁龙数字底盘解决方案已被全球超3.5亿辆汽车采用[6] 传统汽车芯片厂商表现 - 德州仪器2024年营收156.41亿美元 同比下降10.7%[8] - 恩智浦2024年营收126.1亿美元 同比下降5% 其中汽车部门营收71.51亿美元同比下降4%[8] - 意法半导体2024年营收132.7亿美元 同比下降23.2% 主因工业和汽车领域需求下降[8] 汽车芯片行业周期与前景 - Counterpoint咨询公司将汽车半导体需求复苏预测从2026年第一季度推迟至第二季度[8] - 长期来看汽车半导体行业呈明显增长趋势 受电动汽车和自动驾驶渗透率提升驱动[9] - 碳化硅 车规级MCU和智能传感器需求随技术发展持续增长[9] 中国市场战略地位 - 中国新能源汽车和智能驾驶普及为全球芯片厂商提供重要市场机会[9] - 恩智浦2024年初成立中国事业部 计划建立本土供应链[9] - 意法半导体与华虹半导体合作生产40nm MCU芯片 计划2025年底实现中国本土量产[10] - 英飞凌计划2027年覆盖主要产品的本土化生产 包括微控制器 功率器件等产品[10]

高通在汽车行业的布局 - 高通以"连接+计算+AI"为核心，通过骁龙数字底盘解决方案推动汽车向智能移动终端转型 [2] - 过去两年多，骁龙数字底盘已支持中国汽车品牌推出超过210款车型，覆盖从高端豪华到大众市场的多元需求 [2] - 驾驶辅助、舱驾融合、AI赋能车内体验成为车企未来竞争的核心维度 [2] 高通Snapdragon Ride平台技术细节 - 骁龙8650面向城区领航辅助，骁龙8620面向高速领航辅助，骁龙8775专为舱驾融合打造 [2] - 骁龙8775是汽车行业首款同时支持数字座舱和ADAS的可扩展车载平台，支持在通用硬件架构上部署座舱和ADAS功能 [2] - Snapdragon Ride Elite支持超过40个摄像头和多模态传感器，实现基于AI的端到端传感器融合，生成360度全方位车外覆盖视图 [4] - 平台支持运行大型端到端Transformer等算法，能够处理数据并支撑L3和L4级驾驶辅助的实时决策 [4] 高通Snapdragon Ride平台的应用与优势 - 车企可选择在同一SoC上运行数字座舱和驾驶辅助功能，加速电子电气架构集成化 [4] - 平台利用生成式AI实现个性化设置，根据驾驶员行为和偏好提升驾驶体验 [4] - 运用自然语言处理和语音生成技术实现与驾驶员的动态互动，以对话方式提供引导和预警 [4] - 生成式AI可基于过往行为模式预测驾驶员操作，预判并降低潜在风险 [4] 高通Snapdragon Ride平台的客户与合作 - 超过20家车企已宣布推出或正在开发基于Snapdragon Ride平台的具备ADAS功能的车型 [5] - 合作车企包括宝马集团、通用汽车、大众集团等全球车企，以及北汽集团、奇瑞、一汽集团、零跑汽车、上汽通用和上汽大众等中国车企 [5]

高通汽车技术合作峰会核心成果 - 高通技术公司在汽车技术与合作峰会上展示骁龙数字底盘最新成果 强化其作为中国汽车行业领先企业的地位 [1] - 骁龙数字底盘解决方案包括Snapdragon Ride驾驶辅助方案 骁龙座舱平台 骁龙汽车智联平台和骁龙车对云服务 [1] - 全球超3.5亿辆汽车已采用骁龙数字底盘解决方案 自2023年以来支持中国车企超210款车型智能化落地 [1] 骁龙汽车平台至尊版技术进展 - 2024年10月发布的骁龙汽车平台至尊版支持数字座舱与驾驶辅助功能 采用可扩展中央计算架构 [1] - 平台支持多颗或单颗SoC配置 具备行业领先的计算 图形处理及AI性能 同时优化能效与软件适配 [1] - 零跑 理想 蔚来 岚图 极氪等车企 以及博泰车联网 德赛西威等十余家中国合作伙伴计划采用该平台 [1] Snapdragon Ride平台市场渗透 - Snapdragon Ride平台实现性能 能效与成本平衡 全球超20家车企采用该平台支持新一代车型 [2] - 中国市场中 奇瑞 一汽红旗 上汽通用等超30家汽车品牌及一级供应商采用该平台实现ADAS功能 [2] 技术安全架构与融合趋势 - Snapdragon Ride平台具备世界级安全架构 搭载经全球验证的安全软件栈 2016年以来已在60多个国家和地区完成验证 [4] - ADAS普及推动座舱与驾驶系统融合 Snapdragon Ride Flex SoC支持混合关键级工作负载 集成数字座舱及驾驶辅助功能 [4] - 该SoC预集成视觉软件栈 通过计算机视觉 AI与能效计算协同设计提供卓越性能 [4] - 北汽集团 奇瑞 德赛西威等十余家头部企业已采用该SoC开发量产或计划量产车型 推动中央计算与软件定义汽车架构 [4] 高通与中国汽车行业合作成果 - 高通技术公司高管表示 与中国汽车行业合作成果显著 骁龙数字底盘通过安全特性与技术创新重新定义行业标准 [6] - 可扩展技术架构正深度参与中国汽车产业智能化转型进程 [6]