行业热点 - LG新能源与奇瑞汽车签署6年46系大圆柱电池供货协议 订单规模8GWh 可满足12万辆电动汽车需求 合同金额推测超1万亿韩元(约52.52亿元人民币) [3] - 远景动力4680大圆柱电池首批产品下线并供货宝马全球电动平台车型 沧州超级工厂计划下半年量产 [4] - 睿派新能源年产5万吨磷酸铁锂正极材料项目一期首条生产线预计本月底调试生产 年底有望达产 总投资20亿元 [5] - 佛塑科技拟以50.8亿元收购金力股份100%股权 同时募集配套资金不超过10亿元 [6] 锂电材料市场 碳酸锂 - 市场价格在6万元/吨附近徘徊 拍卖价格低于期货盘面指引价格走弱 预计在5.8-6.2万元/吨之间波动 [8] - 电池级99.5%价格5.97-6.07万元/吨 工业级99.2%价格5.75-5.8万元/吨 [9] 三元材料 - 价格维持稳中偏弱态势 6月供应量环比增长5-8% 若无新订单支撑7月将面临减量 [9] - 5系单晶型价格12-12.8万元/吨 8系811型价格14.3-14.8万元/吨 [10] 磷酸铁锂 - 市场价格总体稳定 孚能科技SPS磷酸铁锂电池进入规模化量产阶段 预计2025年大规模出货 [10] - 富临精工子公司江西升华具备21.5万吨产能 预计年内有效产能增至30万吨 [10] - 动力型价格2.95-3.11万元/吨 [11] 负极材料 - 市场价格总体稳定但竞争加剧 6月产量增幅有限 针状焦市场出货不理想 [12] - 天然石墨高端产品价格5-6.5万元/吨 高端动力人造石墨3.2-6.5万元/吨 [13] 隔膜 - 6月需求好转头部厂商上量明显 预计7-8月需求将明显波动 [13] - 9μm湿法基膜价格0.55-0.825元/平方米 16μm干法0.35-0.5元/平方米 [14] 电解液 - 市场价格以稳为主 6F价格小幅下跌 固态电解质研发进展顺利 [14] - 六氟磷酸锂电解液5.02-5.32万元/吨 动力磷酸铁锂电解液1.7-2.24万元/吨 [15] 锂电下游需求 电池 - 6月头部企业生产向好 部分企业预期较高 若无增量支撑开工率可能走弱 [16] - 方形三元动力电芯0.4-0.47元/Wh 磷酸铁锂动力电芯0.29-0.385元/Wh [17] 新能源车 - 上周新能源车销量24.5万辆 同比+37.88% 周度新能源渗透率54.4% [18] - 奇瑞与LG签署8GWh订单 现代与中创新航签署30GWh订单 奥迪放弃2033全面电动化计划 [17] 储能 - 湖南增量项目电价竞价下限0.26元/kWh 上限0.38元/kWh [19] - 澳洲推出户储补贴政策 目标2030年新增23GW可再生能源和9GW储能 [19] - 美国Powin破产重组 资产与债务规模1-5亿美元 涉及国内供应商账款 [19]

孚能科技易主 - 公司控股股东变更为广州工业投资控股集团有限公司（工控集团），实际控制人变更为广州市人民政府 [1] - 工控集团由广州市人民政府和广东省财政厅分别持股90%、10% [2] - 控制权变更不会对日常生产经营产生实质性影响，工控集团将在战略、市场拓展、研发、融资及管理层面提供支持 [2] - 行业认为工控集团的入局将为公司业务拓展带来较大助力，有利于长期稳健发展 [3] 2024年业绩改善 - 公司2024年实现营收116.80亿元，净利润为-3.32亿元，同比大幅减亏82.22% [6] - 毛利率显著提升：电芯毛利率达30.57%（同比+13.27个百分点），模组毛利率+9.21个百分点，电池包毛利率+6.96个百分点 [7] - 国内外营收分别为26.8亿元、86.6亿元，毛利率为3.27%、13.70%，其中国内市场毛利率增加18.76个百分点 [7] 产品与产能布局 - 产品端：SPS大软包产品量产，开发超级快充铁锂体系（6C快充能力），推出第二代半固态电池（330Wh/kg，预计2025年量产），高安全S31电动自行车锂电池批量出货 [8] - 客户端：深化与奔驰、Siro、广汽等合作，推进广汽、东风、吉利、江铃等定点项目，获得东风、广汽、三一等固态电池项目定点，并与低空经济领域客户深度合作 [8] - 产能端：赣州30GWh项目（一期）、广州30GWh项目（一期15GWh）稳步推进，部分产线已投产，预计2025年Q4达产；土耳其6GWh产线已投产 [8] 软包电池市场前景 - 海外高端新能源车需求明显，公司海外营收占比高 [11] - 软包电池在消费领域（手机占比31.3%、笔电占比13.6%）和轻型动力领域（电摩）出货增长，服务Zero、雅迪等品牌 [12] - 新兴市场如机器人、eVTOL、无人机提供适配机会，公司与5-6家头部人形机器人客户对接，预计今年送样并争取1-2个项目定点 [13] 软包+固态电池战略 - 固态电池技术拓宽软包应用边界：叠片工艺匹配固态电解质，轻量化设计提升能量密度，解决安全隐患 [13] - 宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等企业已布局软包+固态路线，部分产品应用半固态/全固态技术 [14] - 行业认为软包+固态电池将成为重要布局方向，未来有望乘势而起 [15] 中孚新能源技术 - 公司专注凝胶聚合物电解质膜研发，首创液态电解质原位固化技术，降低固载率至安全阈值，提升能量密度与热失控耐受等级 [18] - 技术优势包括无感化产线适配、化学稳定、原生阻燃、高延展性，推动锂电池安全升级 [19][20]

财务表现 - 2024年公司实现营收116.80亿元，净利润为-3.32亿元，同比大幅减亏82.22% [1] - 2025年一季度亏损幅度进一步缩窄 [1] - 2024年基本每股收益、稀释每股收益、扣非每股收益亏损分别收窄82.35%、82.35%、79.02% [2] - 加权平均净资产收益率、扣非加权平均净资产收益率同比分别增加13.85、12.39个百分点 [2] - 2024年经营活动产生的现金流量净额同比增加36.86% [2] 产品与技术 - SPS大软包产品正式量产，通过创新性软包无模组架构设计优化整车空间布局效率 [3] - 开发超级快充铁锂体系，LFP电池实现超过6C快充能力，循环寿命超5000次，已通过国标认证 [3] - 第二代半固态电池能量密度达330Wh/kg，循环次数超4000圈，计划2025年启动量产 [7] - 全固态电池同步研发硫化物、氧化物/聚合物复合体系等多条技术路线 [7] 客户与市场 - SPS大软包电池获广汽、东风、吉利、江铃等客户定点，覆盖皮卡、SUV、轿跑等多种车型 [3] - 深化与奔驰、Siro、广汽等战略客户合作，持续拓展新客户 [3] - 2024年动力电池出口销量位居全国第三，过半营收来自海外客户 [4] - 土耳其6GWh产线产能爬坡基本完成，支持欧洲、中东、非洲业务 [4] 战略合作与资本 - 广州工控集团拟成为控股股东，将增强资本实力并推动产业链协同 [1] - 广州工控2021年底资产总额超1600亿元，2024年位列《财富》世界500强第394位 [6] - 广州工控将助力公司融入广汽供应链，探索与小鹏汽车等合作 [6] - 推动孚能科技参与广州市低空经济发展布局，加强与亿航智能等企业合作 [6] 行业趋势 - 2024年我国动力电池装车量548.4GWh，同比增长41.5% [2] - 行业价格进入底部区间，竞争加剧，技术迭代与产能出海提速 [2] - 未来三年SPS解决方案、低空经济、半固态/全固态电池将开启新增长曲线 [7]

公司固态电池产品已成功获得东风、广汽、三一、一汽解放等国内一线整车企业的项目定点，充分证明 了公司在汽车动力电池领域的领先地位和卓越品质。与此同时，新兴产业市场拓展方面，公司也展现出 强劲的外延能力。在低空经济领域，公司已与美国头部 eVTOL 公司、、国内头部飞行汽车客户、上海 时的、沃飞长空、零重力等知名企业达成深度合作。人形机器人领域，公司已与多家行业头部厂商积极 展开对接，2025年有望取得重要合作进展，赢得国内重点客户订单。这些合作不仅是对公司产品性能、 安全性和可靠性的高度认可，更是其在新兴领域核心竞争力的有力体现。随着合作的不断深化，公司有 望充分释放技术优势，推动业务多元化发展，为未来的持续增长注入强大动力，进一步巩固其在固态电 池行业的影响力。 产能建设方面，公司积极布局国内外产能建设，以满足日益增长的市场需求。在国内，公司基于先进的 SPS大软包叠片无模组技术，全力推进赣州30GWh项目和广州30GWh项目的建设。截至目前，部分产线 已顺利投产并实现出货，预计2025年第四季度达到预定可使用状态。在海外市场，合资公司Siro位于土 耳其的6GWh产能已基本爬坡完成，进入稳定生产阶段。公司通 ...

孚能科技2024年业绩与研发进展 - 公司2024年实现营业收入116.8亿元，归母净利润-3.32亿元，同比减亏15.38亿元 [2] - 动力电池出口销量位居全国第三 [2] - SPS大软包产品正式量产，实现技术突破 [2] - 开发出超级快充铁锂体系，LFP电池具备超过6C快充能力、5000次以上循环寿命，已通过国标认证并应用于部分项目 [2] - 第二代半固态电池（330Wh/kg）预计2025年量产 [2] - 第三代半固态电池（400Wh/kg）引入多项新技术，显著提升热稳定性和安全性，正在进行车规级认证及产业化开发 [2] 行业动态与活动 - 锂电企业GWh订单频现，行业关注度提升 [4] - 4大电池厂齐聚马来西亚，显示东南亚市场重要性上升 [4] - 隔膜行业出现重要联合，行业整合加速 [4] - 2025起点轻型动力电池及两轮车换电大会将于7月10-11日在无锡举办 [4][5]

财务表现 - 公司2024年实现营业收入116.8亿元，归母净利润-3.32亿元，同比减亏15.38亿元 [2] - 动力电池出口销量位居全国第三 [2] 技术研发进展 - SPS大软包产品正式量产，实现技术突破 [2] - 开发出超级快充铁锂体系，LFP电池具备超过6C快充能力、5000次以上循环寿命，适用于PHEV、BEV、储能领域，已通过国标认证并应用于部分项目 [2] - 第二代半固态电池（330Wh/kg）预计2025年量产 [3] - 第三代半固态电池（400Wh/kg）引入多项新技术，显著提升热稳定性及安全性，正在进行车规级认证及产业化开发 [3] 未来战略规划 - 2025年将围绕绿色出行、智慧储能、新兴业务三大条线，采用多种技术路线适配不同应用场景 [3] - 在新兴业务领域，公司将推动固态电池研发与产业化，布局低空经济、人形机器人、数据中心等前沿场景 [3]