核心财务表现 - 2025H1公司实现总收入15.7亿元，同比增长67.1% [2][7] - 净利润为-52.3亿元，经调整经营亏损-11.1亿元 [2][7] - 汽车解决方案收入15.16亿元，同比增长66.1%，其中汽车产品解决方案收入7.78亿元（同比增250%），授权及服务业务收入7.38亿元（同比增6.9%）[2][11] - 非车解决方案收入0.50亿元，同比增长134.5% [2][11] - 综合毛利率65.36%，同比下降13.7个百分点，净利率-334%，同比提升209.6个百分点 [3][15] - 三费率为183.77%，同比下降15.37个百分点，研发费用率146.8% [18] 业务运营与市场地位 - 2025H1车载级征程系列硬件出货量198万套，同比翻倍增长，支持高速公路辅助驾驶功能的硬件出货量98万套（占总出货量49.5%）[3][22] - 截至2025年8月，征程家族芯片累计量产出货超1000万套 [3][40] - 累计获得近400款新车型定点，具备高速公路辅助驾驶及以上功能定点车型超100款 [3][22] - 在中国车企基础辅助驾驶解决方案市场份额45.8%，整体辅助驾驶解决方案市场份额32.4%，保持市场第一 [20] 产品与技术进展 - 征程6系列芯片全面覆盖低阶至高阶智能驾驶场景，包括6B（18TOPS）、6E/M（中阶）、6P（560TOPS旗舰）[27][33][35] - Horizon SuperDrive（HSD）全场景高阶自动驾驶系统基于征程6P开发，已获得10+款车型定点，支持端到端架构和强化学习 [35][36] - 征程6B于2025年7月成功点亮，博世基于该芯片开发的多功能摄像头平台计划2026年年中量产 [33] - 2025年上半年超15款搭载中高阶辅助驾驶解决方案车型量产上市 [22] 合作伙伴与全球化拓展 - 与博世、大陆、采埃孚等国际Tier 1合作，征程6系列获两家日本车企海外市场定点（全生命周期出货量超750万套）[24][33] - 国内合作覆盖上汽、BYD、理想、广汽等超20家主流OEM，征程6系列赋能超100款智能车型 [27][32] - 算法合作伙伴包括轻舟智航、小马智行、鉴智机器人等，支持高速NOA下探至10万元以内车型 [33] - 海外市场拓展至大众、日本车企等9家合资车企的30款车型 [24] 行业趋势与战略方向 - 2025年上半年中国乘用车市场辅助驾驶渗透率从51%升至59%，中高阶功能占比从20%升至32% [20] - 城区NOA功能下沉至15万元价格带，行泊一体加速成为标配 [30][45] - L4级无人驾驶出租车领域合作预计2025年下半年启动 [5][47] - 公司战略聚焦软硬一体化、全球生态构建及HSD系统千万量产目标 [40][47]

核心财务表现 - 2025H1公司实现总收入2.53亿元 同比增长40.4% [2][8][9] - 自动驾驶产品及解决方案收入2.37亿元 同比增长41.5% 主要受益于量产车型增加、商用车渗透率提升及客户拓展 [2][13] - 智能影像解决方案收入0.16亿元 同比增长24.8% 因产品获得市场认可并吸纳新客户 [2][13] - 经调整亏损净额-5.49亿元 较2024H1的-6.02亿元收窄 [2][9] 盈利能力分析 - 整体毛利率24.8% 同比下降25.2个百分点 [4][16] - 自动驾驶业务毛利率20.9% 同比下降26.3个百分点 因方案扩展增加硬件和人力成本 [4][16] - 智能影像业务毛利率82.4% 同比下降4.2个百分点 [4][16] - 三费率合计332.07% 同比下降179.2个百分点 其中研发费用率244.43% 同比下降137.1个百分点 [4][17] 产品量产进展 - A1000芯片已在吉利银河E8、星耀8、东风奕派007/008等车型量产 并新增海外市场定点 [6][24][26] - C1200芯片即将在多家新能源客户项目中量产部署 支持高速领航辅助及记忆泊车功能 [6][30] - A2000系列芯片支持城市NOA及L3/L4场景 目标2025年内与头部车企完成定点及量产 [6][34][36] 技术研发突破 - A2000芯片原生支持Transformer架构 推出BaRT工具链及BLink双芯粒互联技术 [34] - 优化BEV模型及端到端算法 提升环境感知精度和泛化能力 减少对地图依赖 [41] - 开发"九韶"NPU架构 提升计算吞吐量和处理效率 支持混合训练方案 [41] 商业化场景拓展 - 机器人领域开发基于C1200的"小脑"方案和A2000的"大脑"方案 与头部足式机器人企业合作 [7][38][39] - 无人物流小车领域与生态伙伴打造L4智驾系统 已在港口、园区等封闭场景持续出货 [7][39] - 智能影像解决方案应用于AI智能眼镜等新产品 在多个客户实现商业落地 [7][39] 客户合作深化 - 与吉利合作A1000芯片集成至"千里浩瀚"智驾系统 支持高速NOA及自动泊车功能 [26] - 与比亚迪保持A1000家族芯片合作 计划拓展至更多智驾车型 [26] - 获得一汽、领克、合创、东风等客户定点 覆盖多款燃油车和新能源车型 [26] 战略布局展望 - 2025年下半年将继续推进头部客户交付 并拓展海外市场车型销售 [46] - 商用车、无人物流车领域持续量产 与头部客户开发特定场景方案 [46] - 积极推进对高性价比、低功耗AI芯片企业收购 布局端侧AI芯片领域 [7][47] - 强化机器人领域芯片方案布局 通过参投等形式拓展多场景应用 [47]

核心观点 - 公司2025Q2净利润同比增长19% 达到1.8亿元 主要受益于新能源客户线束项目持续放量及新品类拓展 [2][7] - 公司通过产品升级、客户结构优化及智能制造实现量、价、利三升 [6][25][28][29] - 公司积极布局高压连接器、无人机线束及机器人线束等新领域 构建第二增长曲线 [6][34][36] 财务表现 - 2025H1营收36.30亿元 同比+6.20% 归母净利润2.76亿元 同比+8.40% [3][7] - 2025Q2营收20.87亿元 同比+10.71% 环比+35.28% 归母净利润1.83亿元 同比+18.87% 环比+96.93% [3][7] - 2025Q2毛利率16.6% 同比+0.4pct 环比+2.2pct 净利率8.8% 同比+0.6pct 环比+2.8pct [4][5][19] - 2025Q2四费率6.70% 同比-1.22pct 环比-1.35pct 主要受益于规模效应 [4][22] 业务发展 产品升级 - 高压连接器产品已在X汽车、赛力斯、上汽等客户实现搭载 [6][34] - 开发无人机线束 交付百架A系列及A50系列整机线束 获FF航空吨级无人机订单 [6][36] - 布局机器人线束 为AI头部企业提供近千套线束总成 参与分拣搬运机器人线束报价 [6][36] - 产品矩阵从传统低压线束向高压/高速线束延伸 提升单车价值量 [25][26] 客户拓展 - 前五大客户收入占比从2015年99%降至2024年80.22% 赛力斯占比53%为第一大客户 [6][28] - 客户包括大众、奔驰、奥迪、通用、福特、赛力斯、美国T公司、蔚来、极氪等 [6][28][32] - 2025H1新获T公司E80低压线束、吉利T132A低压线束、L汽车W10高压线束等项目定点 [31] 产能与研发 - 推进昆山泽轩汽车线束生产项目建设 扩大新能源线束产能 [40] - 上海技术研发中心2026年上半年交付使用 提升智能化开发能力 [41] - 自建高压连接器工厂 实现注塑到组装全流程自制 [34] 战略布局 - 设立香港子公司拓展海外市场 推进全球化战略 [38] - 投资昆山张浦镇机器人全资子公司 构建"一中心四平台"产业生态 [36] - 2024年启动向特定对象发行股票 强化资本运作 [39][40] 行业地位 - 汽车线束自主龙头 主营汽车线束业务（2025H1营收占比96%） [24][25] - 在线束数据传输环节具备核心技术 受益于智能汽车数据流增长 [24] - 通过同步开发与批量供货能力获得国际知名车企认可 [28]

核心财务表现 - 2025Q2实现营业收入182.7亿元，同比增长125.3%，环比增长15.6% [4][12] - 2025Q2汽车销售收入168.8亿元，同比增长147.6%，环比增长17.5%，主要受交付量增加驱动 [4][12] - 2025Q2服务及其他收入13.9亿元，同比增长7.6%，环比下降3.5%，环比波动因技术研发服务收入变化 [4][12] - 2025Q2净利润-4.8亿元，同比改善62.8%（去年同期-12.9亿元），环比改善27.3%（2025Q1为-6.6亿元） [4][12] - 2025H1总销量19.7万辆，同比增长279.0%，总收入340.9亿元，同比增长132.5% [12] 盈利能力与成本控制 - 2025Q2毛利率17.3%，同比提升3.3个百分点，环比提升1.8个百分点 [6][21] - 2025Q2汽车毛利率14.3%，同比大幅提升7.9个百分点，环比提升3.8个百分点，受益于成本降低和产品组合优化 [6][21] - 2025Q2服务及其他利润率53.6%，同比微降0.7个百分点，环比下降12.8个百分点，主要因技术研发服务波动 [6][21] - 2025Q2研发费用率12.1%，同比下降6.0个百分点，环比下降0.5个百分点，显示研发效率提升 [6][21] - 2025Q2销售、行政及一般费用率11.9%，同比下降7.5个百分点，环比下降0.5个百分点，反映经营效率改善 [6][21] 销量与交付表现 - 2025Q2销量10.3万辆，同比增长241.6%，环比增长9.8% [8][12][26] - 2025年7月交付3.67万辆，同比增长229%，8月交付3.77万辆，同比增长169% [8][26] - 2025Q3交付指引11.3万-11.8万辆，同比增长143%-154% [8][26] - 分车型看，2025Q2 MONA M03销量39,221辆领先，P7+销量20,693辆，G6销量29,547辆 [29] 新产品与技术进展 - 小鹏G7于2025年7月3日上市，配备图灵芯片、VLA+VLM大模型和"追光全景"HUD，指导价19.58万-22.58万元 [10][32] - 小鹏G7 Ultra搭载3颗自研图灵AI芯片，整车算力达2250TOPS全球第一，智能座舱算力800+TOPS [32] - 全新小鹏P7于2025年8月27日上市，全系标配三颗图灵AI芯片，搭载87英寸AR-HUD，指导价21.98万-30.18万元 [10][40] - 与大众汽车集团于2025年8月15日签订扩大电子电气架构技术战略合作协议，技术将扩展至大众燃油和插电混动车型平台 [10][36]

财务表现 - 2025Q2公司实现营业收入4.55亿元 同比增长24.1% 环比增长38.9% [2][9][10] - 2025Q2净利润为-0.51亿元 较2025Q1的-1.00亿元和2024Q2的-1.37亿元持续改善 [2][9][10] - 2025Q2毛利率为27.70% 同比提升12.93个百分点 环比提升4.21个百分点 [3][4][18] - 2025Q2三费率为50.58% 同比下降14.25个百分点 环比下降14.57个百分点 [22] 产品收入结构 - 2025Q2ADAS激光雷达产品收入2.71亿元 同比减少10.5% 环比增长18.6% [2][10] - 2025Q2机器人及其他产品收入1.47亿元 同比增长285.2% 环比增长100.7% [2][10] - 2025Q2激光雷达总销量15.82万台 同比增长28.6% 环比增长45.7% [2][11] - 机器人激光雷达销量3.44万台 同比增长631.9% 主要由于E1R及Airy等新产品需求增加 [11] 毛利率改善驱动因素 - 2025H1ADAS激光雷达毛利率从11.2%提升至17.4% 因原材料成本下降及自研SOC芯片替代FPGA [18] - 2025H1机器人激光雷达毛利率从26.1%提升至45.0% 因生产规模扩大降低采购成本 [18][19] - 解决方案毛利率从51.4%提升至53.1% 保持高盈利水平 [19] 技术突破与产品创新 - 全固态数字化E平台首款产品E1正式量产 成为业内唯一实现数字化激光雷达芯片自研并量产企业 [6][29][30] - 推出专用于长距激光雷达的EM平台 已发布EM4、EMX两款产品 [6][29][30] - 自研SPAD-SOC芯片集成接收系统和回波特徵识别功能 大幅精简链路降低功耗 [30] - EM平台已获得8家汽车整车厂45款车型量产定点 [30][49] 机器人业务发展 - 推出机器人视觉新品类Active Camera 包括AC1和AC2产品 [7][32][42] - AC1已在国地中心青龙Pro等人形机器人应用 具备120°x60°深度FOV和144°x78°RGB FOV [42][43] - 开发增量零部件包括机器视觉、触觉力传感器FS-3D、关节直线电机LA-8000及中央计算平台DC-G1 [35] - 已与全球超20家具身机器人公司建立合作 包括宇树、越疆科技、国地中心等 [7][46] 客户拓展与订单情况 - 累计获得133款前装量产车型定点 其中8个来自海外整车厂及合资厂 覆盖日本、北美及欧洲市场 [6][49] - 已取得30家汽车整车厂及一级供应商的119款车型量产定点 为14家客户的44款车型实现SOP [6][49] - E1获得8家全球头部Robotaxi企业定点 EM4获多家北美头部Robotaxi客户主激光雷达定点 [6][51] - 与Mammotion库犸科技达成战略合作 获得120万台固态激光雷达订单 [6][53] 研发投入与人员 - 2025H1研发费用率39.42% 同比下降3.68个百分点 [22] - 研发人员数量从2024H1的601人增加至2025H1的687人 [22] - 公司总部位于深圳 在全球设有多个办公室 包括上海、苏州、香港、德国斯图加特及美国底特律等 [24] 行业地位与战略定位 - 公司是激光雷达及感知解决方案市场的全球领导者 通过硬件和软件整合区别于纯硬件厂商 [26] - 致力于成为全球领先的机器人技术平台公司 为机器人行业提供增量零部件及解决方案 [24][26] - 已完成第100万台车载激光雷达下线 持续领跑全球车载市场 [49] - 在全球L4领域头部企业中的合作覆盖范围已超90% [51]

财务业绩 - 2025年第二季度公司实现营收2146万美元，同比增长75.9%，环比增长53.5% [2][8] - 2025年第二季度公司净利润为-5310万美元，调整后净利润为-4589万美元 [2][8] - 2025年上半年公司实现收入3543万美元，同比增长43.3%，净利润为-9609万美元 [7][8] - 2025年第二季度公司毛利率为16.1%，同比提升16.5个百分点，净利率为-247.5% [4][17] - 2025年第二季度公司费用率为301.7%，同比下降1.6个百分点，环比下降115.8个百分点 [4][19] 业务分部表现 - 2025年第二季度Robotaxi服务收入153万美元，同比增长157.8%，其中乘客车费收入同比增长超过300% [2][9] - 2025年第二季度Robotruck服务收入952万美元，同比减少9.9%，主要因公司主动优化运营，专注于高利润率收入 [2][9] - 2025年第二季度授权和应用收入1041万美元，同比大幅增长901.8%，主要得益于自动驾驶域控制器交付量增加 [2][9] Robotaxi业务进展 - 公司分别于6月和7月启动与广汽和北汽合作的第七代Robotaxi量产工作，目前已生产超过200辆，正朝着2025年底实现1000辆的目标加速迈进 [6][30] - 公司在所有四个一线城市（北京、上海、广州、深圳）启动Robotaxi运营，累计自动驾驶里程已超过200万公里 [6][31] - 公司在成本效率方面取得显著进展，有信心在2025年底实现1：30的人车比例，即一名远程辅助人员可监控30辆车 [6][31] - 2025年第二季度公司Robotaxi平台注册用户数同比增长136% [38] 商业化与运营扩展 - 7月公司在上海浦东新区启动面向公众的全无人驾驶商业Robotaxi服务，运营时段覆盖每周一至周五早7:30至晚9:30 [34][38] - 公司将广州和深圳部分地区的Robotaxi服务时间从每天15小时延长至全天24小时 [38] - 7月25日公司宣布已在北京、广州、深圳三城开启7×24小时全天候自动驾驶测试 [38] 战略合作与全球扩张 - 6月公司与深圳西湖集团战略合作，将在深圳落地千台级规模第七代Robotaxi车型 [6][36] - 6月公司与岭南控股战略合作，共同打造"自动驾驶+大旅游"的商业合作模式 [6][36] - 5月公司与迪拜道路交通管理局战略合作，首批Robotaxi将于2025年开启路测，2026年推进实现全无人商业化运营 [6][40] - 6月公司在卢森堡启动Robotaxi测试，并已取得韩国国家级自动驾驶测试许可 [6][44] 市场认可与技术验证 - 6月公司被纳入纳斯达克中国金龙指数，成为首个也是唯一纳入该指数的L4自动驾驶公司 [47] - 7月世界人工智能大会期间，公司是唯一在台风带来的极端暴雨中持续运营的Robotaxi服务商 [34] - 公司第七代自动驾驶车型已同时取得北京、广州、深圳的L4级自动驾驶测试许可 [30]

财务表现 - 2025Q2公司实现收入7.06亿元 同比增长53.9% 环比增长34.5% [2][10] - 2025Q2净利润0.44亿元 同比扭亏为盈（2024Q2为-0.72亿元）调整后净利润0.73亿元 [2][10] - 2025H1累计收入12.32亿元 同比增长50.6% 净利润0.27亿元（2024H1为-1.79亿元） [10] - 产品收入7.0亿元 同比增长71.1% 服务收入700万元 同比下降86.1% [2][10] - 毛利率42.5% 环比提升0.8个百分点 净利率6.2% 环比提升9.6个百分点 [4][19] - 三费率43.2% 同比下降26.6个百分点 环比下降11.6个百分点 [4][22] 业务规模 - 激光雷达总出货量35.21万台 同比增长306.9% 环比增长79.8% [2][11] - ADAS激光雷达出货量30.36万台 同比增长275.8% 环比增长107.8% [11] - 机器人激光雷达出货量4.85万台 同比增长743.6% [11] - JT系列激光雷达5个月内交付突破10万台 创全球最快交付记录 [8][50] 客户拓展 - 新获9家头部车企20款车型定点 包括吉利/长城/长安等 计划2025-2026年交付 [6][27][40] - 与国内科技巨头达成平台级合作 其豪华SUV全系标配激光雷达 首小时订单28.9万辆 [6][37] - 欧洲顶级车企项目进入C样阶段 丰田合资品牌新定点计划2026年量产 [6][35] - 已与24家国内外车企达成量产定点合作 [40] 产品技术 - 发布"千厘眼"激光雷达全家桶 包含三款新品：AT1440（3400万点/秒）/ETX（400米测距）/FTX（180°×140°视场角） [29][31] - 四款产品通过ISO 26262 ASIL B功能安全认证 为行业最多 [44] - 牵头编制国内首部车载激光雷达国家标准GB/T 45500-2025 [42][43] 应用领域突破 - ADAS领域：上汽奥迪/凯迪拉克等豪华品牌首次搭载 实现舱内隐藏式方案 [35] - Robotaxi领域：为小马智行北汽极狐提供4颗AT128 支持Motinal IONIQ 5车队近距激光雷达独家供应 [46] - 机器人领域：2025H1出货量居国内第一 与Vbot/星动纪元达成合作 赋能具身智能商业化 [8][45][53] - 低速无人车领域：德赛西威川行致远S6系列搭载2颗AT系列激光雷达 [47]

核心业绩表现 - 2025年上半年营收17.5亿元，同比增长8.3%，归母净利润1.1亿元，同比增长61.6%，扣非归母净利润0.9亿元，同比增长138% [3][8] - 2025年第二季度营收9.4亿元，同比增长8.5%，环比增长15.3%，归母净利润0.57亿元，同比增长79.1%，环比增长9.4%，扣非净利润0.46亿元，同比增长159.3%，环比增长3.9% [3][8] - 业绩增长主要得益于汽车零部件业务订单释放及盈利能力持续提升 [3][8] 费用与盈利能力 - 2025年第二季度销售/管理/研发费用率分别为1.2%/3.0%/3.4%，同比变化-0.3/+0.4/-0.4个百分点，环比变化-0.7/-0.8/0.0个百分点，费用管控稳定 [4] - 2025年第二季度毛利率17.6%，同比提升4.2个百分点，环比提升2.2个百分点，净利率6.1%，同比提升2.4个百分点，环比下降0.3个百分点 [4] - 盈利能力提升主要因新能源业务规模效应及降本增效措施 [4] 业务分部表现 - 2025年上半年电子元器件业务营收7.9亿元，同比下降3.9%，毛利率15.0%，同比提升5.6个百分点 [5] - 汽车零部件业务营收9.5亿元，同比增长33.2%，毛利率17.4%，同比提升2.7个百分点 [5] - 动力传动业务营收9.6亿元，同比增长20.6%，归母净利润0.7亿元，同比增长48.3%，新能源销售占比持续提升 [5] 战略布局与拓展 - 在传统燃油车平衡箱总成、变速器总成领域深耕优质客户，稳定市场份额 [5] - 设立泰国子公司加速海外市场拓展 [5] - 通过参股无锡泉智博合作研发机器人一体化关节模组产品，结合精密零部件量产能力与智能控制技术 [6]

业绩表现 - 2025年上半年营收9.4亿元 同比增长30.3% 归母净利润1.46亿元 同比增长98.8% [3][10][20] - 2025年第二季度营收4.66亿元 同比增长16.8% 环比下降1.1% 归母净利润0.81亿元 同比增长93.3% 环比增长24.5% [3][10][20] - 扣非归母净利润1.34亿元 同比增长90.3% 第二季度扣非净利润0.69亿元 同比增长73.4% 环比增长4.7% [3][10][20] 盈利能力 - 第二季度毛利率28.5% 同比提升4.9个百分点 环比提升1.4个百分点 [5] - 销售费用率1.1% 同比下降1.2个百分点 管理费用率4.7% 同比上升0.5个百分点 研发费用率5.6% 同比上升0.1个百分点 [5] - 盈利能力提升主要源于曲轴和齿轮业务规模效应以及采购降本措施 [5] 业务发展 - 混动曲轴成品完成9个新品开发 客户包括理想、东风乘用车、小康动力和比亚迪 [7] - 混动曲轴毛坯开发6个新品并实现量产 客户包括瑞典极光湾、小康动力、吉利和比亚迪 [7] - 新能源电驱动齿轮获得4个新项目定点 来自吉利星驱、联合电子和舍弗勒 预计下半年量产 [7] - 新增2个新品量产和3个新品定点 [7] 机器人业务 - 行星减速器1个产品进入小批量交付阶段 2个产品进入样件测试阶段 [9] - 完成对长坂科技一期投资 建成国内首条高精度反向式行星滚柱丝杠磨削量产线 [9] - 年产能达3万套 其中上肢丝杠1万套 下肢丝杠2万套 加工精度达国际先进水平 [9] - 采用淬火后精密磨削工艺 构建"加工装备-刀具-夹具"三位一体工艺体系 [9]

核心观点 - 2025年上半年公司营收同比增长但归母净利润同比下降 二季度营收同环比增长但净利润同比下降[3][4][11] - 大客户销量短期承压影响业绩释放 但下半年量利有望回升[3][6] - 公司依托热管理能力切入液冷领域并获订单 机器人业务进展迅速 平台化战略持续推进[7][8][10][18] 财务表现 - 2025年上半年营收129.4亿元 同比增长5.8% 归母净利润12.95亿元 同比下降11.1%[4][11] - 2025年第二季度营收71.7亿元 同比增长9.7% 环比增长24.3% 归母净利润7.3亿元 同比下降10.0% 环比增长29.0% 扣非净利润6.7亿元 同比下降3.6%[4][11] - 2025年第二季度毛利率19.3% 同比下降1.1个百分点 环比下降0.6个百分点[6] - 2025年上半年固定资产开支15.6亿元 折旧摊销占营收比例7.7% 同比上升1.24个百分点[6] 费用与研发投入 - 2025年第二季度销售费用率0.9% 同比下降0.2个百分点 环比下降0.3个百分点 管理费用率2.6% 同比上升0.2个百分点 环比下降0.7个百分点 研发费用率5.1% 同比上升0.8个百分点 环比下降0.9个百分点[6] - 研发投入提升主要系新产品（机器人、汽车电子相关）和新技术持续投入[6] - 公司研发综合实力强效率高 善于聚焦产业链关键产品和核心技术 并积累机、电、液、软等综合开发和系统集成能力[17] 业务进展与订单 - 新一代全集成模块及R290冷媒系统模块取得技术性突破 将热管理技术应用于液冷服务器、储能、机器人等行业 并取得首批订单15亿元[7][8] - 已向华为、A客户、NVIDIA、META及各企业客户和数据中心提供商对接推广产品[8] - 与赛力斯、理想、奇瑞、小米、吉利、斯特兰迪斯、宝马、奔驰等车企深化合作并提升配套金额[10] 机器人业务 - 公司与客户从直线和旋转执行器开始布局 并开始研发灵巧手电机等产品 已多次向客户送样 项目进展迅速[10][18] - 公司具备永磁伺服电机、无框电机等各类电机的自研能力 具备整合电机、减速机构、控制器的经验 具备精密机械加工能力 具备各类研发资源及测试资源的协同能力[18] - 公司积极布局机器人躯体结构件、传感器、足部减震器、电子柔性皮肤等 逐步打造机器人领域平台型供应商[10][18] 产品与技术能力 - 以IBS为例 公司纵向迭代产品（IBS→IBS PRO→IBS RED和IBS EVO）并横向拓宽产品线 拓展线控转向系统、热管理系统泵阀、空悬集成式充气及控制单元、智能座舱产品、电驱执行器等[17] - 平台化战略+Tier0.5模式持续推进 产能布局与建设继续实施[10]