公司概况 - 公司是安徽省国资旗下综合型汽车企业集团，成立于1964年，2008年进入乘用车领域，2015年布局新能源，先后与大众、蔚来、华为合作 [2][11] - 2024年营收421.16亿元，2025年Q1营收98.01亿元，海外业务占比56.61%（238.92亿元）[2][31] - 传统业务以商用车（52.51%）、乘用车为主，客车、底盘为辅，商用车轻卡为核心产品 [16][31] 传统业务表现 - 商用车：2023/2024年营收回升，通过出海（2021-2023年海外营收增速88%/64%/129%）和拓展皮卡（2024年销量6.3万辆）、多功能商用车实现增长 [38][45][50] - 乘用车：2024年营收下滑但单车收入提升65%，通过海外布局（燃油/新能源车型覆盖多国）和处置低效资产（近45亿元）优化效率 [52][59][64] - 毛利率：2024年10.48%，较2021年低点8.16%有所改善，海外业务贡献显著 [28] 华为合作与尊界业务 - 与华为合作历程：2019年签署全面协议，2025年6月深化战略合作，覆盖智能驾驶、座舱、车控等领域 [19][66][68] - 尊界S800定位超豪华市场（70.8万-101.8万元），上市首月大定6500台，配置亮点包括途灵龙行底盘（零百加速4.3s）、800V增程平台（续航1333km）、玄武车身架构（扭转刚度53300N·m/deg）[97][102][108] - 超豪华赛道为自主品牌蓝海，进口车占比68%（2024年进口车70万辆中50万元以上占41.55%），鸿蒙智行凭借问界M9经验具备优势 [70][82][95] 行业与市场分析 - 50万元以上豪车市场：2023年国产车销量48.68万辆，自主品牌占比从2020年4.27%升至2024年38%，问界M9等车型推动高端化 [71][74] - 超豪华细分市场：轿车（奔驰S级等年销6.28万辆）、SUV（宝马X5等年销24.23万辆）、MPV（丰田埃尔法年销1.65万辆）[88][91][93] - 海外布局：覆盖墨西哥、俄罗斯等地区，产品包括轻卡、新能源乘用车等，2024年海外营收占比过半 [48][49] 财务与运营 - 2024年归母净利润-17.84亿元，主因尊界投入（无产出）、大众安徽亏损（13.5亿元）及减值计提（11.46亿元）[25] - 费用结构：2024年销售/管理/研发费用率分别为3.48%/4.25%/4.19%，2025年Q1管理费用率升至5.69%[34] - 政府补助：2020-2023年超10亿元/年，2024年降至2.56亿元，对业绩影响减弱 [37]

公司概况 - 小马智行是全球高阶智能驾驶领先企业，主营Robotaxi自动驾驶出行、Robotruck自动驾驶卡车业务、授权和应用业务 [2] - 2024年公司营收7503万美元，同比增长4%，净亏损2.7亿美元，调整后净利润为-1.5亿美元 [2] - 主营业务占比为Robotaxi（9.7%）、Robotruck（53.8%）和授权与应用（36.5%）[2] - 公司成立于2016年，由前百度自动驾驶首席架构师彭军和首席技术官楼天城联合创立 [12] - 已在中国、欧洲、东亚、中东等地区开展业务，与优步、康福德高等国际企业建立战略合作 [14] 行业分析 - L4级自动驾驶产业发展加速，Robotaxi和Robotruck商业化落地加速 [4] - Robotaxi全球市场空间上万亿，国内出租车和网约车年化市场规模2360亿元，2025年占比0.6% [4] - Robotruck全球市场空间上万亿，预计2030年国内市场规模900亿元（年销量6万台×150万元）[4] - 竞争格局：Robotaxi领域有特斯拉、小鹏、小马智行等，Robotruck领域有小马智行、希迪智驾等 [4] - L3是汽车自动化重要跃升点，L4/L5将进入无人驾驶阶段 [70] 技术优势 - 引入世界模型与虚拟司机技术，实现L4级智能驾驶解决方案 [6] - 采用"研发一代，量产一代"策略，车规级智驾方案提供多重备份 [6] - 第六代Robotaxi采用冗余设计，算力提升30%，重量和成本均降低30% [25] - 第七代系统实现L4级全场景无人驾驶，套件成本下降70%，安全性比人类高10倍 [26] - 已积累50万小时全场景、全天候、全无人运营经验 [26] 商业模式 - 构建"研发-车型量产-车型运营"生态闭环 [6] - Robotaxi业务通过工程解决方案和乘车收费两种方式盈利 [21] - Robotruck业务通过运输服务和OEM技术授权获取收入 [32] - 授权业务包括智能驾驶解决方案、域控制器和数据分析工具 [46] - 与OEM、TNC、物流平台等建立广泛生态合作 [6] 财务表现 - 2021-2024年营收从812万美元增长至7503万美元，CAGR 109.8% [58] - 2025Q1营收1397.9万美元，同比增长11.6% [58] - Robotaxi服务收入同比增长200%，收费服务收入增长800% [30] - 2024年毛利率15.2%，较2021年77.7%有所下降 [67] - 2025Q1净亏损0.43亿美元，主要因量产投入和IPO相关费用 [59] 发展里程碑 - 2018年推出国内首个Robotaxi服务PonyPilot [12] - 2022年成为国内首个获出租车运营许可的自动驾驶公司 [12] - 2023年成立乘用车智能驾驶事业部，发布三大产品线 [17] - 2024年在纳斯达克上市，创当年美股自动驾驶最大IPO [17] - 截至2025年4月，Robotaxi车队超270辆，卡车车队超190辆 [31][43] 核心竞争优势 - 全栈式自动驾驶技术可跨车型应用 [13] - 已在北京、上海、广州、深圳四大一线城市获得全无人驾驶运营牌照 [30] - 与丰田、广汽、北汽等主流车企建立深度合作 [26] - 自动驾驶测试里程超3920万公里（Robotaxi）和5700万公里（Robotruck）[31][43] - 管理层拥有百度、Waymo等顶尖企业技术背景 [55]

公司业务与收入结构 - 公司成立于1976年，深耕制动系统业务，2024年收入结构为73%机械制动业务（盘式制动器单价100-300元，单车搭载2/4个）、24%电子制动产品（EPB、ESC、IBS等）[1] - 基础制动系统2024年收入31亿元（占比73%），销量2306.74万只同比增长3%，是公司主要收入来源[2][15] - 电子控制系统2020-2024年收入复合增速32%，2024年收入占比提升至23.92%，IBS产品2024年量产并获10亿元定点[3][14] 产品与技术布局 - 盘式制动器市场外资主导（大陆19.09%、日立16.77%、采埃孚14.69%），但国产替代加速（弗迪6.9%、亚太6.7%、伯特利5.3%）[16] - EPB市场规模2025年预计达270亿元，国内前装渗透率近90%[26] - 线控制动技术分为EHB（依赖液压）和EMB（完全电子化），EHB 2024年上半年装配量400万台（同比+101%），装配率突破40%[30][31] - One-Box方案占比提升至75.9%（同比+17.4pct），集成电子助力器与ESC，实现完全制动解耦[34][35] 客户与订单情况 - 2024年新启动166个项目（74个电子控制系统），新量产103个项目覆盖零跑、一汽红旗、长安、吉利等客户[3][37] - 2025年获国内大型汽车集团IBS One-Box定点（10亿元，2026Q1量产），海外获前卡钳/EPB等订单（金额8-38亿元）[37][43] - 客户覆盖国内外主流车企，包括长安、吉利、长城、上汽、大众、通用、Stellantis等[44] 全球化与产能布局 - 海外收入占比3%，2024年完成新加坡、摩洛哥、德国子公司设立[4][46] - 摩洛哥基地建设年产265万件制动钳项目，加速本地化生产[4][46] 智能化与创新业务 - 布局角模块产品，集成轮毂电机、EMB、转向系统、主动悬架等，实现原地转向、横向移动功能[5][43] - 具备77GHz毫米波雷达与视觉系统产业化能力，构建智能驾驶产业链[43] 管理层与股权结构 - 黄氏父子（黄来兴及两子）合计持股44%，其中直接持股6.59%，通过亚太集团持股37.41%[9] - 核心管理团队稳定，多数高管来自萧山汽车制动器厂，合作超25年[11][12] 行业数据与趋势 - 盘式制动器市场规模从2020年743亿元增至2024年922亿元（CAGR 5.5%），乘用车前轮搭载率近100%、后轮90%[18] - 预计2025年线控制动市场规模265亿元，2028年达315亿元，受益新能源车对响应速度和能量回收的需求[31]

智能驾驶与线控底盘趋势 - 智能驾驶核心为感知、决策和执行三层面，线控底盘标准化加速，通过电子元器件取代机械件提升响应速度[1][12] - 线控底盘实现XYZ三轴电子化，将被动执行转为主动控制，适配高阶智能驾驶需求[15] - 线控底盘提升智能化水平，满足车企轻量化需求（减重15%）和模块化开发需求[17] - 当前线控制动国内渗透率近60%，线控悬架渗透率4%+，线控转向受法规限制进展较慢[1][20] 转向系统升级路径 - 转向系统从机械转向(MS)到电控转向(EPS)再到线控转向(SBW)升级，ASP从1000元提升至4000元[3] - EPS当前主流方案，2024年国内渗透率99%+，市场规模380亿元，预计2028年达480亿元[3][53] - EPS产品从C-EPS向R-EPS升级，R-EPS传动效率更高，价格达2200元以上[51][53] - 国内EPS市场外资主导，博世华域合资占27%，耐世特占16%，浙江世宝等加速替代[54][56] 线控转向发展现状 - 线控转向(SBW)取消机械连接，响应更快，适配L3+智能驾驶和Robotaxi无方向盘设计[5][67][73] - 2025年为国内线控转向落地元年，蔚来ET9率先搭载，2030年国内渗透率有望超30%，市场规模350亿元[5][26][105] - 全球线控转向2030年市场规模预计超800亿元，渗透率25%[5][105] - 国际厂商捷太格特、采埃孚等先发优势明显，国内耐世特、浙江世宝等加速布局[28][110] 线控转向技术特点 - SBW由手控执行器、轮控执行器及控制软件组成，核心增量为路感模拟器[71] - 相比EPS，SBW响应速度提升至1-10ms级别，释放前舱空间[95] - SBW技术壁垒在于安全冗余设计及成本控制，需解决传动比设定、系统稳定性等挑战[99] - 航空领域成熟应用，2021年法规松绑后加速上车[97] 线控底盘产业影响 - SBW补齐线控底盘能力，实现车身与底盘解耦，缩短整车研发周期1-2年[116][118] - 线控底盘提升智能化水平，通过统一域控制器协同管理各子系统[121] - 滑板底盘为终局形态，集成转向、制动等实现四轮独立驱动[124] - 蔚来、比亚迪、华为等车企积极布局智能底盘技术[127][128]

人形机器人传感器行业核心观点 - 六维力传感器是人形机器人实现精准力控的核心部件，具有高价值量（头豹研究院测算占机器人价值量16%）和高技术壁垒[2][3] - 应变式六维力传感器技术成熟且应用广泛（占力传感器总量80%+），通过弹性体形变和应变片电阻变化实现六维力测量[5][55] - 2030年人形机器人领域六维力传感器市场规模预计达138亿元，单价有望从1-2万元下探至千元级别[9][124] 六维力传感器技术分析 - 性能指标包括串扰（优秀指标1%FS）、精度、准度等，需通过六维联合加载标定（样本点达531441个）[46][96] - 结构设计需平衡弹性体刚度与灵敏度，应变片选择影响工艺路线（金属应变片人工贴片 vs 硅应变片玻璃微熔工艺）[67][70] - 解耦是核心技术难点，需通过结构解耦（加工难度高）和算法解耦（线性/非线性模型）解决维间耦合问题[79][88] 产业链与竞争格局 - 上游材料成本占比73.6%，中游生产关键工艺为弹性体加工和应变片贴片[23][102] - 外资品牌ATI、Epson主导高端市场，但国产替代加速（宇立仪器市占12.2%，坤维科技准度达0.5%FS）[115][120] - 车端与机器人零部件制造协同性强，凌云股份、中鼎股份等车企供应商积极布局传感器业务[126][133][143] 应用场景与典型案例 - 主要安装于手腕/脚踝部位，提升操作精细化（如Optimus预计采用）和行走稳定性[28][31] - 优必选机器人配备4个六维力传感器，智元A2-W通过7自由度双臂+六维力传感器实现精准力控[34] - 在汽车碰撞测试、航空航天等领域已有成熟应用，人形机器人将带来增量需求[122]

汽车智能化核心观点 - 当前汽车智能化围绕数据流演进，涵盖数据获取、储存、输送、计算及车端/人端应用[3] - 行业呈现三大趋势：视觉感知成重心（800万像素摄像头占比提升）、域控算力升级（英伟达芯片占比57%）、L2+功能加速渗透（4月达24.3%）[6][8][55] - 特斯拉Robotaxi试运营和小鹏G7搭载图灵AI芯片成为近期标志性事件[14][17] 行业新闻动态 - **特斯拉**：6月22日启动Robotaxi试运营，首批10辆Model Y配备远程监控系统[14] - **小鹏汽车**：G7预售23.58万，全球首款L3算力AI汽车，搭载三颗自研图灵AI芯片（2200TOPS）及AR-HUD[17] - **华为生态**：与江汽/东风深化合作，覆盖智能驾驶/座舱/车云等领域[19][20] - **自动驾驶**：Waymo扩展旧金山服务，文远知行/Uber在迪拜落地Robotaxi[15][26] 高频数据更新 感知层 - 前视摄像头渗透率65.8%（同比+7pct），其中800万像素占比32.9%（同比+18pct）[6] - 激光雷达渗透率8%（同比+2pct），禾赛/华为/速腾聚创市占率32%/31%/29%[6] 决策层 - 自动驾驶域控渗透率24.2%（同比+10.8pct），英伟达芯片占比57%（同比+27pct）[6][55] - 地平线/特斯拉FSD/华为芯片占比分别为13%/7%/9%[6] 功能渗透 - L2级及以上渗透率24.3%（同比+11pct），高速NOA/城区NOA达24.4%/11.2%[8] - 智能座舱：10寸以上中控屏渗透率85.6%，HUD达18.2%[8] 企业动态 - **特斯拉**：FSD累计行驶25亿英里，V13干预间隔里程提升5-6倍[32] - **小鹏**：5月交付33,525台（同比+230%），XNGP月活渗透率85%[36] - **理想**：5月交付40,856台，新激光雷达体积缩小60%[38] - **鸿蒙智行**：5月交付44,454台，问界M9蝉联50万级销冠[44] 技术演进 - **视觉感知**：11-12颗摄像头+激光雷达方案成本1.5-2万元，远期有望降至万元内[49] - **算力需求**：L2级需10-100TOPS，L4级跃升至1000TOPS以上[54] - **数据流架构**：覆盖传感器-域控-线控-交互硬件全链条[58]

公司概况 - 公司成立于2004年，是国内精密冲压模具和金属结构件领域领军企业，2024年营收67亿元（同比+18.3%），归母净利润3.6亿元（同比-11.6%）[2] - 收入结构：新能源车占比57%，储能设备18%，燃油车18%，通信业务6%[2] - 战略方向：以新能源车、光伏储能为基本盘，拓展低空经济、人形机器人等新兴领域[2][6] 股权与资金 - 实控人陈荣和谢祥娃夫妇合计持股33.1%，股权结构稳定[4][16] - 截至25Q1货币资金12亿元，为业务拓展提供保障[4] 业务布局与技术优势 - 核心技术：掌握数控铣削加工、冲压成型、热熔自攻丝等600余项专利，研发占比4%（24年投入2.43亿元）[6][45] - 产品矩阵： - 新能源车：动力电池箱体、热管理系统等高附加值产品（24年收入+4%）[26] - 储能设备：光伏逆变器及结构件（24年收入+123%）[26] - 人形机器人：联合科研院所开发灵巧手、机械臂等关键零部件[10][76] 全球化进展 - 海外业务：24年海外营收6.3亿元（同比+13%），毛利率30.3%（同比+6.5pct）[8] - 产能布局： - 墨西哥工厂规划产能2.5亿元，24年营收1亿元[58] - 泰国工厂聚焦新能源车、光储及算力服务器市场[8] - 计划欧洲/北非建厂覆盖斯特兰蒂斯、大众等客户[58] 客户资源 - 新能源车客户：比亚迪、宁德时代、广汽、蔚来等主流车企[29] - 储能客户：华为、Enphase Energy、蜂巢能源等[29] - 机器人合作方：广东省科学院、三度智能、武迪电子等[10][76] 财务表现 - 营收从2014年7.3亿元增至2024年67.4亿元（CAGR 26.4%），利润CAGR 17.7%[33] - 24年销售/管理/研发费用率分别为0.5%/4.1%/3.6%，降本增效显著[37] 新兴领域拓展 - 低空经济：与头部客户达成战略合作[51] - 人形机器人： - 投资台湾女娲机器人（持股1.25%），其商服机器人月租499美元[72] - 成立祥鑫智能机器人子公司整合相关业务[70]

市场表现 - 国信人形机器人指数本周下跌2.34%，弱于沪深300指数2.09pct，弱于上证综合指数2.09pct，年初至今上涨6% [1][4] - 成分股普遍下跌，祥鑫科技跌幅最大（-7.63%），其次为豪能股份（-6.11%）和斯菱股份（-5.21%）[1][4] - 细分环节中，减速器相关企业如豪能股份（-6.11%）、精锻科技（-4.8%）表现较弱，总成环节的拓普集团（-2.58%）和三花智控（-3.4%）亦下跌 [7] 行业动态 企业战略与技术进展 - 理想汽车成立"空间机器人"和"穿戴机器人"两大新部门，加速AI战略落地 [8] - 众擎机器人开源核心代码与专业指导文档，涵盖机器强化学习、深度学习等前沿技术 [9] - 埃斯顿酷卓发布新一代人形机器人Codroid 02，具备31个自由度，单臂负载5公斤，采用快慢系统协同的具身智能架构 [17] - 普渡机器人第10万台产品下线，建湖工厂满产年产能达10万台 [16] 合作与商业化 - 全球首个人形机器人4S店将于8月亮相北京，集成销售、零配件供应等全生命周期服务，已与10家头部企业签署合作意向 [10] - 开普勒与汉威科技合作推动人形机器人在工业场景的规模化应用 [12] - 优必选与富士康联合开展机器人技能实训，构建"技术研发-产业应用"闭环生态 [15] - 北自科技与星动纪元合作开发智能物流场景的端到端神经网络控制器 [18] 政府政策与规划 - 武汉发布人形机器人产业三年行动方案，最高支持6000万元培育整机企业 [20] - 南京计划到2027年具身智能机器人核心产业规模达100亿元，培育5家整机量产企业 [21] - 工信部与民政部推动智能养老服务机器人试点，要求居家场景部署不少于200台，社区/机构场景不少于20台 [22] 融资与资本运作 - 尧乐科技获小米数千万元投资，专注柔性压力技术研发 [24] - 祥鑫科技拟入股NUWA Robotics Corp.（持股1.25%），后者聚焦陪伴/工业机器人领域 [25] - 卧安机器人递交港交所招股书，主打家庭机器人生态系统 [26] - 资智科技完成3000万元A轮融资，重点开发情感陪伴仿生人型机器人 [29] 公司公告 - 长华集团预计6月下旬生产新一代行星滚柱丝杠迭代样品，同步送样客户及专业机构检测 [31] - 雷迪克拟收购誊展精密51%股权，拓展传动技术领域 [31]

月度产销数据 - 5月汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比增长1.1%和3.7%，同比增长11.6%和11.2% [1] - 乘用车产销分别完成231.3万辆和235.2万辆，环比增长2.5%和5.8%，同比增长12.8%和13.3% [1] - 商用车产销分别完成33.6万辆和33.5万辆，环比下降7.4%和8.8%，产量同比增长4.4%，销量同比下降2% [1] - 新能源汽车产销分别完成127万辆和130.7万辆，同比增长35%和36.9%，占汽车新车总销量的48.7% [1] - 汽车出口55.1万辆，环比增长6.6%，同比增长14.5% [1] 周度数据 - 5.26-6.1国内乘用车上牌46.59万辆，同比+17.2%，环比+16.8% [1] - 新能源乘用车上牌24.71万辆，同比+28.2%，环比+11.8% [1] 市场行情 - 本周CS汽车下跌0.66%，CS乘用车上涨0.33%，CS商用车上涨0.6%，CS汽车零部件下跌1.97% [2] - CS汽车销售与服务下跌1.66%，CS摩托车及其他上涨2.53%，电动车下跌0.62%，智能车下跌1.75% [2] - 沪深300指数下跌0.25%，上证综合指数下跌0.25%，CS汽车弱于沪深300指数0.41pct [2] 成本跟踪和库存 - 浮法平板玻璃、铝锭类、锌锭类价格分别同比去年同期-26.4%/-4.4%/-6.4%，环比上月同期-6%/+2.7%/-0.7% [2] - 5月份汽车经销商库存系数1.38，同比-4.2% [2] 自动驾驶进展 - 特斯拉自动驾驶出租车Robotaxi服务将于6月22日正式启动 [3][5] - 文远知行、Momenta将在2025年试运行Robotaxi [3] - 小马智行与广州公交集团、深圳西湖集团达成战略合作，推动自动驾驶出行服务 [12][13] - 文远知行进入沙特市场，部署Robotaxi、Robobus、Robosweeper等产品 [14] 机器人领域动态 - 宇视、云深处及小远达成战略合作，聚焦城市应急、治安巡逻等领域 [19][20] - 全球首个机器人4S店将亮相北京，覆盖机器人全生命周期服务 [21] - 1X公司发布AI模型Redwood，提升家务机器人移动操控能力 [22] - Figure机器人展示物流工厂分拣包裹能力 [23] - 两部门开展智能养老服务机器人试点工作 [24] - 荣耀进军人形机器人领域，跑步速度达4m/s [25] - 地瓜机器人完成1亿美元A轮融资，构建完整产品体系 [26] 新车上市动态 - 小鹏G7正式亮相，预售价23.58万元，定位L3级算力AI汽车 [6] - 小米YU7发布，全系标配激光雷达、Thor计算平台和天际屏全景显示 [8] - 小鹏MONA M03升级上市，1小时大定突破12,566台，Max版订单占比83% [9][10] - 尊界S800上市，售价70.8-101.8万元，定位大型轿车 [11] - 5-6月多款新车上市，包括零跑B10、BYD海豹06EV、埃安UT等 [27][28][29][30] 行业合作与政策 - 多家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内 [7] - 东风汽车与华为达成战略合作，推动智能化升级 [15] - 奇瑞整合业务成立智能化中心，打造全链路闭环研发体系 [16] - 中汽协发布公平竞争倡议书，反对"内卷式"价格战 [17]

市场表现 - 国信人形机器人指数本周上涨1.2%，年初至今上涨9.8%，弱于沪深300指数0.32pct和上证综合指数0.07pct [1][4] - 个股表现分化：旭升集团涨幅最高达13.75%，浙江荣泰上涨6.29%，祥鑫科技上涨4.85%；斯菱股份跌幅最大为4.54%，蓝黛科技下跌2.77%，精锻科技下跌2.58% [1][4][7] - 细分环节中丝杠相关企业表现突出：双林股份年初至今涨幅达120.75%，北特科技上涨23.12%；减速器企业精锻科技年初至今上涨52.30% [7] 行业动态 - 特斯拉Optimus项目负责人Milan Kovac辞职，由自动驾驶团队负责人Ashok Elluswamy接手 [8] - 宇树开源Qmini双足机器人，提供完整3D打印方案，组装时间仅需3-5小时 [9] - 智元机器人与百事中国合作推出品牌人形机器人"百事蓝宝"，展示商业化落地能力 [10] - Figure机器人展示快递分拣能力，采用端到端通用控制模型Helix [11] - 松延动力N2双足机器人订单突破2000台，合同额超1亿元 [12] - 北京人形机器人创新中心发布天工2.0视频，展示复杂地形运动能力 [13] - 亚马逊测试机器人配送，采用宇树科技硬件及阿里巴巴Qwen模型 [15] 政府政策 - 工信部部署"人工智能+制造"行动，强化工业软件和智能传感器技术攻关 [25] - 广东成立人工智能与机器人产业联盟，推动产业集群发展 [26] - 广东省智能产业基金启动，目标规模100亿元，首期募资20亿元 [27] - 央企创业投资母基金落地北京，首期规模100亿元，聚焦先进制造等领域 [28] 融资与投资 - 加速进化完成A轮融资，用于产品迭代和量产 [31] - 地平线旗下地瓜机器人公司注册资本增至6.3亿元 [32] - 本末科技完成B轮及B+轮融资，累计金额达数亿元 [35] - 精锻科技拟投资5000万元参股武汉格蓝若智能机器人，持股10% [37] 技术进展 - 他山科技开源触觉模拟仿真技术，推出国内首个电容式触觉传感器仿真模型 [21] - 福莱新材发布第二代柔性传感器，实现全曲面触觉感知 [22] - 智源研究院发布具身大脑RoboBrain 2.0等五大新技术 [17] 企业合作 - 乐聚与湖北数旅集团合作，推动机器人在智慧文旅场景应用 [14] - 开普勒机器人与兆丰股份合作，聚焦核心零部件供应链 [18] - 越疆科技与药师帮合作开发医药协作机器人 [20] 产业动态 - 台积电确认人形机器人芯片订单已贡献收入，预计2026-2027年显著增长 [23] - 湖北人形机器人创新中心揭牌，展示多场景应用成果 [19] - 小米汽车工厂试用机器人技术，汽车芯片研发进展顺利 [16]