理想超充网络建设进度 - 截至25年06月01日超充建成总数达2416座，较前一日减少1座，但较25年05月31日净增45座（2371→2400→2417→2416座）[1] - i8发布前目标为2500+座，当前完成进度89.13%（新增数进度值），剩余60天需日均新增1.40座[1] - 2025年底目标4000+座，当前完成进度30.31%（今年新增数进度值），剩余213天需日均新增7.44座[1] 超充站地域分布与规格 - **新增站点覆盖15个省级行政区**：包括北京（丰台区2座）、广东（东莞/揭阳/深圳3座）、江苏（南京2座/泰州1座）、江西（九江高速服务区2座）、内蒙古（呼和浩特1座）等[1][3] - **城市站为主力类型**：45座新增中43座为城市站，其中4C规格占比91%（39座），单站最大配置为4C×8（如北京首开石榴派大厦、武汉未来之光）[1][3][4] - **高速服务站突破**：江西鄱阳湖服务区双向新增2座5C高速站，配备2C×7+5C×1混合规格[3] 站点动态调整 - 广东省佛山市南海莺涌4C×4站点被移除（原因未明确）[3] - 深圳市新增5C站（京基晶都酒店）与4C站（坂田生态科技园等）形成高低配组合[1][4] 重点城市布局密度 - **上海单日新增7座**：覆盖宝山2C×14、嘉定4C×6、浦东4C×4/6等多规格站点[3][5] - **武汉集中投放**：新增4座4C站，包括8枪位的未来之光和复兴路公共停车场[4] - **长沙升级5C设施**：八一路天佑大厦与江河东澜湾广场新增2C×3+5C×1混合站[4][5] 超充技术规格演进 - 5C超充站占比提升至4.4%（新增2座），主要分布于高速服务区（江西）与核心城市商业区（深圳/长沙）[1][3][4] - 城市站单枪功率分层明显：4C枪位占比86%（如南京中海龙湾4C×8），2C枪位用于高流量区域（上海宝山2C×14）[3][5]

申明: TOP2非常看好李想本人，李想一年会做出几百个几千个判断，出错是不可避免的，李想将来也 会判断出错的，乔布斯至死也坚持认为小屏才是正确的手机尺寸。关键是掌握正确的做事方式，然后 把事情做对。正确的做事方式不是永不犯错，而是不断犯错，系统性闭环迭代。实践认识再实践再认 识，配之坚韧不拔与时代运气。 2025年1月23日，TOP2判断李想本人当时是MEGA小市场派，因为其在2024年12月AI Talk上明确认为 车长的原因，导致李想认为MEGA只能在50万MPV里抢市场。 自2024年3月21日李想认错后，TOP2历经308天的深入思考，在2025年1月23日，在李想做出MEGA小 市场派观点后，TOP2仍然坚持MEGA是大市场。详见：《 肉呆视频引发MEGA新一轮辩经 》 2025年5月29日李想在25Q1电话会议上表示：" 我们之前MEGA的交付速度大约是每月1000辆。我 们预计新车型推出后销量将增加50%但实际上最终增加了超过150%,远远超出了我们的预期。我 们希望增加生产能力，以维持每月2500到3000辆的稳定交付量。 " 可以印证TOP2的观点。 围绕MEGA的所以主流争论都是围绕这条主 ...

来源： 北北自律机 25年05月30日星期五 理想超充 16 新增。 超充建成数：2355→2371座 基于i8发布日期 2500+座目标 新增数进度值：81.24%→83.31% i8发布剩余62天（按7月31假设） i8发布剩余时间进度值：70.62% 需每日 2.08 座，达到 i8发布 目标值 江苏省 南京市 南京江北砂之船超级奥莱 为城市4C站，规格：4C × 6 江苏省 无锡市 ———————————————————— 基于2025年底4000+座目标 今年新增数进度值：27.63%→28.33% 今年剩余215天 今年时间进度值：41.10% 需每日 7.58 座，达到年底目标值 湖南省 长沙市 长沙阳青路（近万科魅力之城） 为城市4C站，规格：4C × 6 江苏省 淮安市 淮安融创广场3期西南角停车场 为城市4C站，规格：4C × 6 江苏省 淮安市 淮安利苑六区西侧停车场 为城市4C站，规格：4C × 6 【附】16 座新增建成 福建省 泉州 泉州丰泽茂福路 为城市2C站，规格：2C × 8 2C 库存这么多 广东省 广州 广州荔湾凤池路 为城市4C站，规格：4C × 6 广东省 汕头市 汕 ...

来源： 北北自律机 5C监工机：25年05月29日星期四 理想超充 15 新增。 超充建成数：2340→2355座 基于i8发布日期 2500+座目标 新增数进度值：79.30%→81.24% i8发布剩余63天（按7月31假设） i8发布剩余时间进度值：70.14% 需每日 2.30 座，达到 i8发布 目标值 基于2025年底4000+座目标 今年新增数进度值：26.97%→27.63% 今年剩余216天 今年时间进度值：40.82% 需每日 7.62 座，达到年底目标值 广东省 广州 广州盛年华寓 为城市4C站，规格：4C × 6 广东省 深圳市 深圳科陆智慧能源产业园(建设中) 为城市4C站，规格：4C × 6 广西壮族自治区 南宁市 南宁江南公园东北停车场 为城市4C站，规格：4C × 4 海南省 海口市 海口和贵公馆 为城市4C站，规格：4C × 6 河南省 新乡市 新乡市红旗区牧野大道新濮公路 为城市4C站，规格：4C × 4 湖南省 长沙市 长沙香格里路（近学士电信局） 为城市4C站，规格：4C × 4 江苏省 常州 金坛区维也纳国际酒店 ———————————————————— 【附】15 ...

销量与市场份额 - 5月份在20万元以上新能源市场中市占率达到14 7% [1] - 焕新版车型销量已回升至每周1万台 预计很快恢复月销5万台水平 [1] - 2025年目标增速为20万元以上新能源市场整体增速的两倍 [5] - 四线五线城市试点成效显著 如达州和自贡市场份额超28% 延安达25% [6] - 百城繁星计划目标2026年在四线五线城市带来10万辆额外销售 [6] 产品战略 - 当前聚焦增程SUV 纯电SUV及MEGA 目标支撑3000亿年营收规模 [1] - 后续将推出MPV和轿车产品 覆盖中国 亚洲及欧洲市场需求 [1] - i8核心卖点包括创新造型设计 10分钟500公里高压充电技术 2500座超充站 [5] - 增程车型面向燃油车升级群体 纯电车型面向新能源保有群体 [3] - 纯电市场空间更大 20万元以上NEV中纯电占比213万辆 [3] 技术研发 - Halo OS实现硬件 软件 算法垂直整合 提升AI用户体验 [2] - Halo OS相比传统系统在资源效率和端到端确定性方面优势显著 [3] - VLA模型通过三维空间理解能力及精准仿真训练实现差异化 [7] - VLA计划7月随i8推出 8月覆盖所有AD Max用户 [9] 供应链与财务 - 应付账款周期维持在2-4个月 季度波动受销售成本影响 [4] - 第二季度汽车毛利率预计保持19% MEGA订单开始交付 [8] 海外扩张 - 海外拓展需满足硬件 售后服务 智能软件三条件 [8] - 初期聚焦亚洲和欧洲市场 目标长期海外销售占比30% [8] 用户洞察与创新 - MEGA Home销量超预期增长150% 因聚焦家庭用户真实需求 [10] - 未来汽车定位为硬件软件集成的AI体验 对标苹果人机交互标杆 [10]

理想25Q1财报核心数据 - 25Q1营收2598亿，毛利率205%，毛利润532亿，营业利润272亿，自由现金流-253亿 [1] - 25Q1交付92864辆，环比24Q4下降65832辆 [3] - 25Q1经营活动现金流-17亿，资本开支83亿，现金储备1107亿 [1] - 25Q1营业费用5047亿，其中研发费用2513亿，销售及管理费用2531亿 [2][3] 财务表现分析 - 25Q1营收环比24Q4减少1834亿，但自由现金流-253亿优于24Q1的-506亿 [1] - 25Q1资本开支仅83亿，为22Q2以来最低水平 [1] - 25Q1营业利润272亿处于TOP2预测区间(-3至+9亿)上限 [1][2] - 营业费用连续四个季度环比下降，25Q1较24Q4减少22亿 [2] 季度对比数据 - 存货/营收比例改善：25Q1为389%，优于24Q1的474% [3][4] - 应付账款/营收比例达20038%，应收账款仅027% [3] - 25Q1交付量环比下降414%，但营业利润环比下降926% [3] 未来展望 - 25Q2交付指引123-128万辆，营收指引325-338亿 [1] - 公司预计26Q1自由现金流可能转正，参考22年L8/L9发布节奏 [2]

现象分析 - 汽车行业存在将垂向细分参数（如电机极限转速、一体压铸吨位、电池能量密度）作为营销卖点的现象，但这些数据可能无法真实反映用户价值和技术实力 [1] - 压铸吨位和钢板强度超过一定范围后，与车身安全的直接关联性存疑，需区分真实技术优势与营销点 [1] 材料基础科普 - 钢板材料的"强度"和"韧性"呈对立关系：强度越高通常韧性越低，反之亦然 [2] - 强度指材料单位面积承受的最大力（单位MPa），抗拉强度是常见衡量指标 [3] - 韧性指材料抵抗裂纹扩展的能力，韧性好的材料不易快速断裂 [4] - 夏比冲击测试通过测量断裂所需能量（单位J/cm²）评估材料冲击韧性 [5][7] - VDA极限尖冷弯测试显示2000MPa热成型钢比1500MPa热成型钢弯曲韧性更差 [7] 高强度材料局限性 - 强度过高会导致脆性增加，极端冲击下可能脆断，吸能能力差且易产生危险碎片 [9] - 车身100%采用超高强度钢会阻碍有效形变，使冲击力直接传递至乘员，类似"铁笼子"效应 [11] - 高强度材料可能加剧氢脆风险，导致服役中延迟开裂 [12] 理想汽车材料策略 - 公司发布的高强度材料（如6000HS铝合金、UFHS不锈钢等）均带有性能前缀，强调特定场景下的最优解而非绝对强度 [16][17] - 材料设计注重灵活性、强度与韧性平衡，例如6000系铝合金相比7000系具有更好焊接性和更低应力腐蚀风险 [18] - 创新方向聚焦热处理工艺优化（如LeS6 Ultra铝板）而非单纯增加合金成分，UFHS不锈钢在强度提升50%的同时保持延伸性 [19][21] 行业建议 - 汽车安全应关注中保研/CNCAP等综合测试结果，而非单一材料参数 [23]

理想超充建设进展 - 超充建成总数从2330座增至2340座，两日内新增10座 [1][2] - 基于i8发布目标的2500+座，当前完成进度从78.01%提升至78.78%，剩余65天需日均新增2.52座 [1] - 基于2025年底4000+座目标，今年新增进度从26.53%升至26.79%，剩余218天需日均新增7.63座 [1] 新增超充站点分布 - 安徽省六安市新增1座城市4C站，规格为4C×6 [1] - 江苏省南京市新增1座城市4C站，规格为4C×6 [1] - 上海市闵行区、浦东新区各新增1座城市4C站，规格均为4C×6 [2][3] - 四川省成都市新增1座城市4C站，规格为4C×6 [2] - 广东省清远市新增1座城市4C站，规格为4C×6 [2] - 湖北省宜昌市新增1座城市4C站，规格为4C×6 [2] - 浙江省宁波市新增1座城市4C站，规格为4C×8，台州市、温州市各新增1座4C×6规格站点 [2][3] 超充技术规格 - 新增站点中11座为城市4C标准，单站充电桩数量以6个为主，宁波站为8个 [1][2][3]

活动性质 - 活动由TOP2组织发起 非理想汽车官方活动 [1] - 活动免费参与 时间为2025年6月8日14点 [1] - 地点设在北京华贸理想汽车零售中心 [1] 活动目的 - 旨在为i8i6车型发布前收集潜在用户痛点与疑惑 [1] - 理想汽车电动产品负责人唐华寅将出席聆听 但不会透露非公开信息 [1] - 仅承诺记录用户反馈 不承诺现场回应 [1] 活动流程 - 采用两轮限时发言机制 每轮每人限时2分钟 [1] - 第一轮聚焦用户对i8i6车型的预期 包括产品/销量/竞品分析等维度 [1] - 第二轮专门讨论补能与三电系统相关问题 涉及充电站密度/续航提升/溢价接受度等 [1] - 自由交流环节安排在限时发言之后 [1] 参与细节 - 活动总名额20人 当前剩余12个席位 [1] - 需通过TOP2组织微信渠道报名 [1]

来源： 北北自律机 25年05月26日星期一 理想超充 2 新增。 超充建成数：2328→2330座 基于i8发布日期 2500+座目标 新增数进度值：77.75%→78.01% i8发布剩余66天（按7月31假设） i8发布剩余时间进度值：68.72% 需每日 2.58 座，达到 i8发布 目标值 基于2025年底4000+座目标 今年新增数进度值：26.44%→26.53% 今年剩余219天 今年时间进度值：40.00% 需每日 7.63 座，达到年底目标值 【附】2 座新增建成 湖南省 长沙市 长沙东合新苑 为城市4C站，规格：4C × 6 江西省 赣州 赣州赣坊1969文化创意产业园 为城市4C站，规格：4C × 4 加微信，进群深度交流理想长期基本面。不是车友群。 ———————————————————— ...