Workflow
理想TOP2
icon
搜索文档
理想超充站2870座|截至25年7月12日
理想TOP2· 2025-07-12 22:22
超充建设进展 - 公司超充站总数从2869座增至2870座 单日新增1座 [1] - 2025年底目标为4000+座 当前剩余1130座待建设 [1] - 年度新增进度达50.29% 时间进度为52.88% 需加速至日均6.57座才能达成目标 [1] 新增站点详情 - 最新站点位于辽宁省沈阳市和平区南京北路 规格为4C×8的城市4C站 [1] 数据监测维度 - 采用建成数/时间进度双指标跟踪 量化显示目标差距为日均6.57座 [1] - 当前距年底剩余172天 时间进度与建设进度存在2.59个百分点的滞后 [1]
理想i8有21.4寸电视, 120km/h 风噪表现强于MEGA
理想TOP2· 2025-07-12 22:22
产品设计 - 花费20亿进行造型改造[1][3] - 采用双小桌板设计[1][4] - 风阻系数Cd=0.218 比MEGA高0.003[1][5] - 100-120km/h巡航时 风阻差异0.044导致续航差额10-12%[5] - 120km/h NVH表现比MEGA好0.8dB 但低速表现MEGA更强[1][5] 空间布局 - L113比i6更短 无前备箱和后备箱深坑暗格[1][6] - 180cm身高调整驾驶位后 二排一拳空间 三排两拳腿部空间和三指头部空间[1][6] - 二排过道下方较宽 三排乘客可放腿[6] - 后备箱常规纵深570mm 可放5个20英寸登机箱[6] 座椅配置 - 采用第二代座椅 除前排坐垫长度外均加长[1][7] - 前排座椅侧翼支撑明显增大[7] - 二排右侧配备L9同款零重力座椅[8] - 二排配备21.4英寸MEGA同款LCD屏幕[1][8] 内饰设计 - 内饰设计更有层次感 非单一材质包裹[1][8] - 采用环抱式IP台 层次感比Model Y更大[8] - 门板双层氛围灯 夜间呈现"灯毯"效果[8] 产品定位 - 定位为六座纯电SUV 强调乘员舱空间最大化[6][9] - 延续理想造车理念 注重内饰设计感和豪华感[9] - 外观造型存在争议 但功能性和实用性突出[4][9]
硬哥给了理想i8底盘表现是宝马i7的水平的预期
理想TOP2· 2025-07-11 21:20
我说,这样完美的i7就是i8,理想i8。 欢迎大家在发布后去试驾理想i8。 理想第一产品线产品营销负责人硬哥25年7月11日微博: 有次跟好几位汽车媒体吃饭,他们一致认为,底盘表现在运动和舒适之间达到完美均衡的 车,是宝马i7,很多人也都买了这车,但开一段时间之后,虽然底盘非常好,但智能化一般,太遗憾 了,要是i7有新势力那么好的车机和辅助驾驶就好了。 7月18日,城市巡展启动,展车陆续进店; 7月29日,上市发布会。 加微信,进群深度交流理想长期基本面。不是车友群。 7月17日,预订正式开启; ...
理想超充站2869座|截至25年7月11日
理想TOP2· 2025-07-11 21:20
超充网络建设进展 - 公司超充建成数从2861座增至2866座,随后又增至2870座,最终调整为2869座,净增加8座[1] - 2025年底目标为4000+座超充站,当前完成进度从50.11%提升至50.24%[1] - 剩余173天需日均建设6.54座才能达成年度目标,当前时间进度为52.60%[1] 新增超充站详情 - 江苏省新增4座:苏州昆山苏豪国际广场(4C×6)、无锡江阴万达广场(4C×8)、扬州公元国际大厦(4C×6)、南京亚朵X酒店江宁网络小镇(4C×6)[1] - 其他地区新增4座:北京金隅·大成国际中心(4C×4)、西安工业二路(4C×6)、成都跳蹬河北路(4C×6)、威海环翠银座家居(含2C×3和5C×1)[1][2] 超充站调整情况 - 江苏省无锡市减少1座:无锡宜兴国际饭店(2C×12)[2] - 江苏省无锡市恢复1座离网站:江阴五洲国际(4C×6)[2] 超充站技术规格 - 新增站点以4C规格为主,单站配置4-8个充电桩,仅威海站含5C超充桩[1] - 减少的宜兴站为2C规格,配备12个充电桩[2]
理想MEGA7月将有3000产能, 8月有机会更多一点
理想TOP2· 2025-07-11 21:20
MEGA产能规划与调整 - 24年下半年公司最初给供应链下达月8000台的备货指引 因发布会效果不及预期导致库存积压 最严重时停产1个月 [1] - 24年5-6月公司提出MEGA Home计划 给出月销1500台预期 但实际月销量仅500台 内部要求年底达成1000+才批准立项 最终24年12月交付1255台 [1][11] - 25年3月公司对外发布MEGA年销1-1.5万台目标 内部认为Q4单月或达2000+ 但未敢向供应商强力承诺 [2] 实际产能与交付表现 - 25年6月MEGA原产能1650台 实际生产2500台(超产能51%) 交付2304台 供应商额外提供850台产能支持 [3][11] - 25年7月供应商承诺产能提升至3000台(环比6月增20%) 公司期待8月产能进一步扩大 [4][12] - 25年4月行业TOP2机构预测MEGA有望9月前单月破2000台 并可能成为50万元以上纯电车型销量第一 [5] 历史销量波动与供应链挑战 - MEGA曾在24年3-4月达到月销2000+后急速下滑 制造部门VP多次下调产量要求从1500台逐级降至800台均未达成 [6] - 24年因库存压力导致产线完全停产1个月 供应链合作伙伴因历史销量波动不敢扩大产能投入 [8][9] - 公司承认产能扩张受限于合作伙伴对销量的疑虑 尤其缺乏从低谷反弹的车型先例参考 [9] 内部目标与市场预期差异 - 公司内部对MEGA Home销量存在分歧 Q1财报预测年销1-1.5万台 但产品线负责人认为月销1000台合格 1500台优秀 潜在Q4单月或达2000台 [10] - 行业TOP2机构持更乐观看法 认为若MEGA在5-6月达1500+月交付将对i8车型产生正向加成 若达2500+则加成显著 [5] - 25年7月生产线已实现24小时×30天满负荷运转 但产能仍无法完全满足市场需求 [12]
李想微博问i8发布会选择可能是在向雷军学习
理想TOP2· 2025-07-11 21:20
发布会选址与风格 - 2019年4月至2024年4月期间,公司共举办6场发布会,其中5场选址在自有园区(常州制造基地、北京研发总部),仅2024年MEGA发布会选择上海世博中心外部场馆 [1] - 自有园区发布会以"草坪"为标志性场景,强调"在家发布"的亲切感,同时降低成本和提升效率 [1] - 公司被外界调侃为"抠厂",但内部认为成本控制是必要策略 [2] 发布会形式与用户互动 - 传统发布会时长约1小时,聚焦产品核心信息,但考虑借鉴小米3小时发布会模式以增强互动深度 [3] - 十周年背景下,公司计划在i8发布会中增加战略思考分享,突破单一产品讲解框架 [3] - 用户反馈显示对管理层决策逻辑存在强烈兴趣,TOP2观察证实互动式提问能有效提升参与度 [3] 社群运营 - 通过微信社群构建长期基本面交流渠道,明确区分于普通车友群功能 [4]
李想分享对i8的市场分析
理想TOP2· 2025-07-11 21:20
理想i8市场分析 - 理想i8将于7月17日开启预订 7月18日启动各城市巡展并进店展示 [1] - 二胎生育率提升推动三排六座车型需求 智能纯电SUV领域可选车型有限 [1] - 三代同堂出行场景增加 三排六座成为家庭刚需配置 [2] - 35-40万价位理想车主超50%来自BBA等豪华品牌增换购用户 [2] - 理想i8融合SUV通过性 MPV空间舒适性及轿车驾驶感 代表纯电领域最新技术思考 [3] - 理想ONE和L8通过增程技术普及三排六座大空间SUV 奠定市场基础 [3]
如何评价不少人在讨论理想i8是SUV还是MPV?
理想TOP2· 2025-07-10 16:27
理想i8造型争议与产品定位 - 公司内部对i8造型存在争议,最终以用户价值为核心达成共识,强调空间舒适性、风阻优化和被动安全架构的设计优先级[1] - 产品设计突破传统SUV形态,通过纯电平台实现三排乘客头部/膝部空间优化及续航提升,弱化外观分类标签[1][3] SUV品类演化逻辑 - SUV本质是越野车城市化改造的产物,历史演变中逐步弱化越野性能(如轿车底盘、前驱化),强化空间舒适性和低油耗属性[6][7] - 纯电技术推动SUV回归"运动"属性:电池布局降低重心、四驱/悬挂技术升级,Model Y等产品重新定义操控与实用平衡[9][11] 纯电时代的产品创新趋势 - 特斯拉Model X/Y通过溜背造型等设计革命,验证了形态创新可同时提升运动性能(风阻系数优化)和实用性(空间效率)[10][11] - 新能源车特性变化驱动外观交互革新(如封闭前脸、溜背造型),消费者需以未来视角适应设计潮流[12][13] 理想i8的产品内核 - 产品设计更贴近SUV原始定义(运动+实用),超越传统油车SUV的形态限制,续航与空间表现形成差异化竞争力[3][9][12] - 长期价值在于经得起时间考验的设计语言,类比特斯拉产品被市场逐步认可的过程[11][14]
李想认为i8将再次定义纯电SUV
理想TOP2· 2025-07-09 23:38
产品发布与定位 - 理想i8发布会定档2025年7月29日 建议近期有购买SUV或MPV意向的用户关注发布会后再做决策 [1] - 理想i8定位为"再次定义纯电SUV"的产品 采用纯电架构取消发动机等传统部件 实现空间越级 同等尺寸下空间更大或同等空间下尺寸更小 [1] - 公司认为特斯拉Model X是第一款重新定义纯电SUV的产品 而理想i8将在Model X基础上进一步极致优化空间利用率 [1] 产品设计理念 - 理想i8造型设计引发内部争议 但最终坚持用户价值导向 注重改善三排乘客的头部空间、膝部空间和窗户视野 [2] - 设计优先考虑功能性 包括降低风阻提升续航 以及优化被动安全架构 而非传统造型审美 [2] - 公司倡导理性讨论创新设计 以理想L9和MEGA等产品为例 强调时间会证明产品价值 [2] 市场竞争格局 - 理想L9成功后 中国SUV市场出现多个"9"系列产品 丰富了消费者选择 [2] - 公司希望理想i8能推动纯电SUV市场出现更多"8"系列产品 促进中国车企共同进步 [2] 品牌价值观 - 公司追求创新设计 接受产品评价的两极化 认为这是创新过程中必然现象 [7] - 强调在正确空间与重要人群相处 将各种评价视为幸福体验 表达对行业和车主的祝福 [7]
理想超充站2861座|截至25年7月9日
理想TOP2· 2025-07-09 23:38
理想超充网络建设进展 - 公司当前超充建成总数从2860座增至2862座后回落至2861座 [1] - 2025年底目标为4000+座超充站 当前完成进度为49 89% [1] - 剩余175天需日均新增6 51座才能达成年度目标 当前时间进度为52 05% [1] 新增超充站详情 - 山东省泰安市新泰吾悦广场站:城市5C站 配置为2C×3+5C×1 [1] - 北京市丰台区小井润园站:城市5C站 配置为2C×3+5C×1 [1] 超充站变动情况 - 江苏省无锡市江阴五洲国际站被移除:原为城市4C站 配置4C×6 原因未明确(暂时离网或永久关闭) [1]