股东会基本情况 - 会议于2025年5月23日在广州市白云区中国南方航空大厦33楼召开，采用现场记名投票与网络投票结合的方式 [1] - 出席股东包括845名A股股东（持股9,822,793,428股，占比54.21%）和2名H股股东（持股2,748,698,017股，占比15.17%） [1] - 会议由董事长马须伦主持，毕马威会计师事务所担任点票监察员，表决程序符合《公司法》及《公司章程》规定 [1] 议案表决结果 - 全部议案均获通过，其中普通决议案（第1-9、13-14项）获过半数表决权通过，特别决议案（第10-12项）获三分之二以上表决权通过 [4] - A股股东对关键议案支持率超99.65%，H股股东支持率普遍高于99.85%，最高达99.9999% [2][3] - 中小股东单独计票涉及第5、7、13、14项议案，其中利润分配预案获5%以下股东99.55%支持率 [4] 人事选举事项 - 祝海平当选第十届董事会独立非执行董事，获98.08%中小股东支持 [4] - 张弢当选第十届监事会股东代表监事，获96.68%中小股东支持 [4] - 两项人事选举议案在累积投票环节均获超99.97%的总表决权支持 [3] 法律合规情况 - 律师吕晖、黄矿春出具法律意见书，确认会议召集、召开及表决程序符合《公司法》《上市公司股东会规则》等法规 [5] - 会议决议效力经律师见证确认合法有效 [5]

募资情况 - 2020年6月非公开发行A股募资127.82亿，净额127.76亿[1] - 2020年10月公开发行可转债募资160亿，净额159.8亿[3][4] 资金投入与收益 - 截至2025年3月31日，定增累计投入125.94亿，收益4.57亿，剩6.39亿[2] - 截至2025年3月31日，可转债累计投入155.09亿，收益7.1亿，剩11.81亿[4] 闲置资金管理 - 定增闲置资金现金管理最高额度不超7亿，延至2026年6月22日[6][7][15] - 可转债闲置资金现金管理最高额度不超12亿，延至2026年10月22日[6][8][15] - 2025年5月23日董事会和监事会同意延长闲置资金现金管理[15] - 保荐机构对延长闲置资金现金管理计划无异议[18]

人事变动 - 任积东因退休于2025年5月23日申请辞去公司第十届监事会主席及监事职务[1] - 任积东辞任自2025年5月23日起生效[1]

募集资金情况 - 2020年6月非公开发行A股股票募资127.82亿元，净额127.76亿元[4] - 2020年10月公开发行A股可转债募资160亿元，净额159.80亿元[5] 资金投入与收益 - 截至2025年3月31日，非公开发行股票累计投入125.94亿元，收益4.57亿元，剩余6.39亿元[4] - 截至2025年3月31日，可转债累计投入155.09亿元，收益7.10亿元，剩余11.81亿元[6] 闲置资金管理 - 非公开发行股票闲置资金现金管理延长期最高额度不超7亿元，时间为2025.6.23 - 2026.6.22[3][10] - 可转债闲置资金现金管理延长期最高额度不超12亿元，时间为2025.10.23 - 2026.10.22[3][10] - 闲置资金投资品种为七天通知存款等存款类产品[11] 方案合规性 - 监事会和保荐机构认为闲置资金现金管理延期方案合规且符合公司和股东利益[17][19]

会议基本信息 - 2025年5月23日9:00在广州南方航空大厦现场召开股东会，网络投票时间为9:15 - 15:00[5][6] - 股东会由董事长马须伦主持，采用现场和网络投票结合方式召开[4][5] - 会议通知至少提前二十日以公告方式做出，内容符合规定[5] 参会股东情况 - 出席会议股东（或代理人）847人，持有表决权股份12,571,491,445股，占公司股份69.38％[7] 议案审议情况 - 提交审议议案14项，含普通决议9项、特别决议3项、需对中小投资者单独计票4项、累积投票2项[9] - 议案一普通股合计同意票数12,533,643,435，比例99.6989%[12] - 议案二普通股合计同意票数12,568,294,908，比例99.9745%[13] - 议案三普通股合计同意票数12,568,185,408，比例99.9737%[14] - 议案四普通股合计同意票数12,567,952,694，比例99.9718%[17] - 议案五普通股合计同意票数12,569,606,061，比例99.9850%[18] - 议案六普通股合计同意票数12,569,355,451，比例99.9830%[19] - 议案七普通股合计同意票数12,567,588,326，比例99.9689%[20] - 议案八A股同意票数9,754,669,141，比例99.3064%；H股同意票数2,628,897,996，比例95.6416%[22] - 议案九普通股合计同意票数12,569,773,361，比例99.9863%[23] - 议案十普通股合计同意票数12,448,837,124，比例99.0243%[24] - 议案十一普通股合计同意票数12,366,614,088，比例98.3703%[25] - 议案十三选举祝海平先生议案，出席股东以12,563,365,927票（占比99.9353%）通过[28] - 议案十四选举张弢先生议案，出席股东以12,546,700,628票（占比99.8028%）通过[29]

参会情况 - 出席会议的股东和代理人847人，其中A股股东845人，H股股东2人[4] - 出席会议股东持有表决权股份总数12,571,491,445股，占公司有表决权股份总数的69.38%[4] - A股股东持有股份总数9,822,793,428股，占股份总数的54.21%；H股股东持有2,748,698,017股，占15.17%[4][6] - 公司在任董事5人，出席4人；在任监事3人，出席2人[7] 议案表决 - 2024年度董事会工作报告议案，普通股同意票数12,533,643,435，比例99.6989%[9][11] - 2024年度监事会工作报告议案，普通股同意票数12,568,294,908，比例99.9745%[10] - 2024年利润分配预案议案，普通股同意票数12,569,606,061，比例99.9850%[13] - 续聘2025年外部审计师议案，普通股同意票数12,567,588,326，比例99.9689%[14] - 为厦门航空有限公司提供担保议案，A股同意票数9,754,669,141，比例99.3064%；H股同意票数2,628,897,996，比例95.6416%[14] - 《中国南方航空股份有限公司股东分红回报规划（2025年 - 2027年）》方案议案，普通股同意票数12,569,773,361，比例99.9863%[15] - 一般性授权董事会发行债务融资工具事宜议案，A股同意票数9,748,748,700，占比99.2462%；H股同意票数2,617,865,388，占比95.2402%；普通股同意票数12,366,614,088，占比98.3703%[18] - 一般性授权董事会回购股份议案，A股同意票数9,821,151,344，占比99.9832%；H股同意票数2,748,696,017，占比99.9999%；普通股同意票数12,569,847,361，占比99.9869%[19] - 选举张弢为公司第十届监事会股东代表监事议案，得票数12,546,700,628，占比99.8028%[21] - 选举祝海平为公司第十届董事会独立非执行董事议案，得票数12,563,365,927，占比99.9353%[21] - 2024年利润分配预案议案，同意票数对应比例为99.5497%[22] - 续聘2025年外部审计师议案，同意票数对应比例为99.2610%[22] - 选举祝海平为公司第十届董事会独立非执行董事议案，同意票数对应比例为98.0826%[22] - 选举张弢为公司第十届监事会股东代表监事议案，同意票数对应比例为96.6819%[22] 决议类型 - 本次股东会审议的第1 - 9、13 - 14项议案为普通决议案，第10 - 12项议案为特别决议案[22]

会议情况 - 2025年5月23日召开第十届监事会第七次会议，3名监事全出席[2] 选举结果 - 一致选举张弢为第十届监事会主席，表决3票同意[3][4] 方案审核 - 通过A股和可转债闲置募集资金现金管理延期方案，表决3票同意[4]

会议信息 - 2025年5月23日公司第十届董事会第八次会议召开[2] - 本次会议应出席董事6人，实际出席6人[2] 人事调整 - 祝海平担任审计与风险管理、提名、航空安全委员会委员[4] - 张俊生不再担任提名委员会委员[4] - 调整后审计、提名、航空安全委员会主任分别为张俊生、何超琼、祝海平[4] 议案通过 - 运动会南航股份合作方案议案通过[4] - A股和可转债暂时闲置募集资金现金管理延期方案议案通过[4]

行业冰火两重天 - 幸福航空飞行员公开控诉公司欠薪三年且无社保，反映公司经营困境[5] - 2024年春秋航空净利润22.73亿元，吉祥航空净赚9亿元，华夏航空净赚超2亿元，显示头部廉价航空已实现盈利[8] - 廉价航空与传统全服务航司业绩分化明显，形成行业冰火两重天格局[8] 廉价航空发展现状 - 全球低成本航空市场份额持续提升，2020-2024年区域内航线份额从28.1%增至32.4%，国际航线从8.4%增至18.6%[11] - 中国廉价航空市场份额仅8.1%，远低于国际水平，但增长潜力巨大[11] - 预计2025年中国廉价航空市场规模将突破1200亿元，占民航运输总量25%，年均复合增长率18%[11] - 春秋航空上市十年营收持续高速增长，仅2020及2022年因疫情下滑[12] 幸福航空经营困境 - 股东频繁变更导致经营不稳定，原始股东中航工业与东航先后退出[17][18] - 主要机型新舟60在市场接受度、利用率和故障率方面存在劣势[19] - 2014年收入1.75亿净亏1.52亿，资产负债率110%；2024年资产负债率已达200%[19][20] - 战略转型引入波音737恰逢疫情，经营状况进一步恶化[19] 行业竞争格局 - 春秋航空通过极致成本控制实现91.5%客座率，远超全球平均83.5%[24][25] - 传统全服务航司如南航、东航、国航2024年分别亏损16.96亿、42.26亿、2.37亿，开始下沉市场[29] - 2024年经济舱平均票价同比下降超10%，客公里收益下降12.5%，行业陷入价格战[30] - 2025年一季度春秋航空净利润同比下降16.39%，吉祥航空降7.87%，海航降60.34%[32] 市场前景 - 中国三线及以下城市人口达9.6亿，低线消费潜力将推动廉价航空发展[11] - 民航局规划到2035年运输机场达450个，新增多为支线机场，利好廉价航空网络拓展[11] - 行业已进入激烈竞争阶段，中小航司后来居上空间有限[23]

航班复飞事件 - 南方航空CZ5968航班在5月20日从北京大兴飞往哈尔滨太平机场过程中执行复飞程序，引发关注 [2] - 航班计划11:10起飞13:15到达，实际11:14起飞13:03到达，比计划提前12分钟 [3] - 飞行过程中出现多次颠簸：首次降落前发生6次重度颠簸、2次中度颠簸、1次轻度颠簸，复飞后发生1次中度颠簸 [4] 飞行过程细节 - 乘客描述首次下降过程中有明显失重感和颠簸，触地后飞机突然重新拉升执行复飞 [4] - 复飞后飞机在机场上空盘旋1圈后平稳落地 [4] - 部分乘客因下降过程颠簸导致呕吐 [4] 复飞原因分析 - 专家指出事发时段哈尔滨机场风速较大（6-7级风力），机组需持续修正飞行姿态 [7] - 飞机触地复飞是国际民航组织和中国民航局规定的标准操作程序，用于应对突发情况 [7] - 南航官方回应称航班遇到低空乱流，机组按程序复飞确保安全 [8] 后续处理 - 该航班后续继续执行飞行任务，表明飞机未出现损伤 [7] - 根据《复飞运行安全通告》，复飞决策优先级高于强行着陆，旨在利用剩余燃油和备降资源保障安全 [8]