“七年低息贷”金融政策成为主流促销手段 - 马年丙午新春以来，多家车企相继发布“七年低息贷”金融政策，参与品牌阵容愈发壮大 [1] - 2月已有近十个汽车品牌推出“七年低息贷”金融政策，若统计周期拉长至1、2月份，这一数字已增至二十余家 [1] - 在厂家官降、终端优惠等传统方式的基础上，7年低息贷已成为备受众多主流车企青睐的新促销手段，通过超长周期+低息/贴息大幅降低月供，成为车市“价格战”之外的主流竞争工具 [2] 主要车企金融政策详情 - **比亚迪**：针对海洋网发布“7年低息”政策，日供低至29元起 [1] - **智己汽车**：推出“7年0首付3年0息”金融方案，新年现金红包至高2.3万元 [1] - **奇瑞风云、捷途**：推出7年低息超长贷，后者月供最低至1321元 [1] - **特斯拉**：首次在中国推出限时超长期购车方案，用户下单Model 3或Model Y可享7年超低息，年化利率不足1% [1] - 购买Model 3首付7.99万元，月供可低至1918元，日供74元 [1] - Model Y月供可低至2263元 [1] - **吉利、小米、理想、小鹏**：迅速跟进超长期低息方案 [2] - **东风日产**：推出“8年超长期低息”方案，在0首付的基础上，根据车型不同日供金额在27元至81元之间不等 [2] 其他促销方式与行业背景 - **广汽本田**：推出雅阁50周年回馈活动，雅阁e:PHEV插混版老客户复购价为13.88万元，直降10万元，相较官方指导价打5.8折，全国限量1000辆 [2] - **行业库存高企**：2026年1月月末全国乘用车行业库存357万辆，较上月下降8万辆，较2025年1月增58万辆，形成库存高位运行特征 [2] - **新能源库存压力**：近期新能源经销商的厂家和渠道库存面临市场低于预期，行业库存总体压力较大 [2] 行业观点与策略分析 - 此举可快速拉动订单、抢占市场，并在维持指导价“体面”的同时绑定用户 [2] - 车市整体承压、库存高企，直接降价容易引发老车主不满，金融贴息成为更温和、可灵活调整的促销手段 [2]

行业整体态势 - 2025年中国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高 [1] - 2026年是“十五五”开局之年，汽车行业进入新的竞速发展阶段 [1] - 多家汽车企业已设定2026年销量目标，普遍呈现增长态势 [1] 中国一汽 - 2025年销量为330.2万辆，2026年销量目标为354.6万辆，同比增长7.39% [4] - 2026年是“全面转型发展新突破三年行动”首战之年，公司强调要锚定全面建成科技公司的中心任务 [4] 东风汽车 - 2025年销量为247.3万辆，2026年销量目标为325万辆，同比增幅超30% [6] - 目标中包括新能源汽车销量170万辆、出口60万辆 [6] - 将2026年定为“技术兑现年”，推进智能化、绿色化、融合化转型 [6] 长安汽车 - 2025年销量为291.3万辆，创9年来新高，2026年销量目标为330万辆，同比增长13.3% [8] - 2026年新能源销售目标为140万辆，同比增长26.2% [8] - 长安启源、深蓝、阿维塔三大新能源品牌定位明确，2025年新能源车型销量同比暴涨51.1% [8] - 2026年规划新车超过8款 [8] 上汽集团 - 2025年销量为450.7万辆，2026年销量目标行业推测在450万-500万辆之间 [10] - 2026年将开启密集的新品周期，旗下多个品牌（荣威、MG、智己、上汽通用五菱、上汽大众、奥迪）均有新车型计划 [10] 北汽集团 - 2025年销量为175.2万辆，2026年销量目标为220万辆 [12] - 2025年北汽自主品牌销量超107万辆，占比达61%；北汽极狐全年销售16.3万辆，连续两年销量翻倍 [12] - 2026年是北汽新能源“产品大年”，极狐和享界品牌将推出新车型 [12] - 自研“北汽元境”架构将全面铺开，并探索L3/L4级自动驾驶商业化 [12][13] 广汽集团 - 2025年销量为172.2万辆，2026年目标未披露 [15] - 2025年第四季度销量达53.78万辆，环比大增25.56%，连续三个季度环比正增长 [16] - 2026年是“番禺行动”关键之年，公司已成立昊铂埃安BU与传祺BU，将加速技术落地 [16] 奇瑞汽车 - 2025年销量为280.6万辆，2026年销量目标为320万辆，同比增长14.03% [19][20] - 计划在2026年推出17款重点车型，向电动化、智能化加速转型 [20] 比亚迪 - 2025年全球销量为460.2万辆，实现全球新能源汽车销量四连冠，并成为全球纯电销量冠军 [22][23] - 2026年整体销量目标未披露，但海外销售目标为130万辆，较2025年增长24.3% [23] - 在国内市场已启动涵盖多个细分市场和价格区间的新产品布局 [23] 吉利汽车 - 2025年销量为302.5万辆，超额完成目标，2026年销量目标为345万辆，同比增长14% [25][26] - 2026年计划每季度推出1-2款新车，覆盖极氪、领克、吉利银河等多个品牌 [26] - 推进“极致混动+高压快充纯电”双线战略，2026年燃油车将全面实现HEV化 [26] 长城汽车 - 2025年销量为132.4万辆，2026年销量目标为180万辆，同比增长36% [28] - 2026年1月发布全新整车平台“归元”，兼容五大动力形式 [28][29] 理想汽车 - 2025年销量为40.6万辆，2026年销量目标为55万辆，同比增长约40% [31] - 计划在2026年春节后推行“门店合伙人”计划，并按照AI公司组织结构调整团队 [31] - 全新一代理想L9 Livis版定价55.98万元，计划于第二季度内发布 [31] 蔚来汽车 - 2025年销量为32.6万辆，2026年销售目标为45.6万至48.9万辆，对应年增长40%～50% [33] - 2026年计划新建1000座换电站，并推出至少三款新车型（ES9、全新ES7、乐道L80） [33] 小鹏汽车 - 2025年销量为42.9万辆，2026年销量目标为55万至60万辆，同比增长约28%-39.7% [36] - 2026年开年一次性发布四款新车型，并计划推出4款全新SUV [36] - 计划在2026年一季度开启第二代VLA推送和Robotaxi运营，下半年实现人形机器人及飞行汽车规模量产 [36] 零跑汽车 - 2025年销量为59.7万辆，2026年销量目标为105万辆，目标增长率高达67.5% [38] - 2026年计划推出4款重磅新车，产品价格区间覆盖6万-30万元 [38] 小米汽车 - 2025年销量为41.2万辆（同比暴涨200%），2026年销量目标为55万辆，同比增长34% [39][40] - 未来五年计划至少投入2000亿元用于技术研发，并加大对大模型的投入 [40] 鸿蒙智行 - 2025年销量为58.9万辆，2026年销量目标为100万辆以上 [42][43] - 2026年计划推出超过10款新车，覆盖多类车型，并迈入L3级辅助驾驶 [43]

公司动态 - 理想汽车于2月24日以正式会员身份加入欧盟中国商会 [1] - 公司同时成为该商会的汽车工作组成员 [1] - 此次加入经欧盟中国商会董事会一致批准通过 [1] 行业与战略影响 - 欧盟中国商会期待与理想汽车等成员合作，共同维护在欧中企的合法权益 [1] - 合作旨在营造中企在欧洲的良好营商环境 [1] - 此举旨在推动中欧经贸合作迈向更高水平 [1] - 商会期望会员在商业上共谋发展 [1]

文章核心观点 2026年是中国汽车产业从“唯规模论”向“价值主义”进行史诗级认知迭代的关键节点，行业告别了狂热追求速度与规模的内卷时代，转向以价值觉醒、AI驱动和全球共生为核心的新纪元[5][8]。通过72位行业领袖的深度洞察，文章勾勒出产业在经营哲学、AI转型、全球化、产业链演进及人本主义五大方向的进化蓝图[6][8]。 进化之一：经营哲学进阶 - 行业共识从“丛林式竞争”转向“文明化生长”，追求高水平的“价值尊严”，告别低水平的“生存焦虑”和“血酬竞争”[6][10] - 企业经营底线回归，摒弃盲目追求规模，强调通过颠覆性技术创新创造差异化价值以穿越内卷进入利润区[11] - 供应链端呼吁停止价格战，守住成本底线，竞争从拼补贴转向拼技术、品质与服务[13] - 品牌建设拒绝同质化，通过“减法”聚焦极致驾控等本源，认为参数的尽头是同质化，品牌的尽头才是热爱[15] - 长期主义建立在可靠与安全之上，安全被视为行业健康高速发展的基石，智能化的下半场可靠比炫技更重要[16][18][19] - 企业坚持长期投入，例如有公司用11年、投入180亿元布局基础设施与服务生态[19] 进化之二：AI驱动转型 - AI从辅助配置进化为重构汽车产品本质、企业运行逻辑的底层引擎，让“软件定义汽车”走向“智能定义”[21][23] - 智驾系统发展呈非线性指数级颠覆，已能完全摆脱高精地图依赖，传统“规则驱动”让位于“数据进化”[23] - AI转型需以原生思维彻底重构流程架构，而非在旧系统上打补丁[23] - 产品层面，AI让汽车从工具向个性化、情感化伙伴演进，例如融合大模型的虚拟助手用户使用率已突破94%[25] - 硬件供应商进行“感官革命”，致力于定义人与AI交互的底层语言，车灯从光学部件跃迁为智能交互终端[27][28] - AI在企业内部引发效率革命，从工具变为“数字员工”或“团队”，例如自然语言对话即可完成开发，或将数月设计验证缩短至几十分钟[30][32] - AI能激活存量市场，例如通过自动充电机器人改造，可将公共充电桩利用率从7%提升7倍至49%以上[34] 进化之三：全球化范式转型 - 全球化从“贸易输出”和“草莽英雄”式出口，升级为“生态共建”模式，输出中国技术标准并与当地共建产业链[35] - 中国市场从全球业务分支进化为驱动全球变革的“战略策源地”和“生态中心”，跨国企业战略从“在中国为中国”升级为“在中国，为全球”[35][37] - 中国品牌在海外正破除“廉价平替”标签，成为身份认同和价值观的投射，在部分市场实现顶配热销和溢价成交[38] - 全球化需因地制宜，没有单一解法，强调技术输出转化为价值深耕，并需具备“全球市场一盘棋”思维以应对海外复杂环境[40] - 出海成功依赖本地化服务生态与组织进化，例如通过重组海外业务为独立公司，或优化组织架构提升50%以上效率以支持集体出海[41] 进化之四：产业链生态演进 - 供应链底层逻辑重构，从“主机厂中心”的金字塔关系转向平等开放的“联合创造生态”和“生态链创新”[44][45][47] - 安全可控成为智能化的“第一性原理”，供应链思维起点从“技术先进性”回归“系统可控性”，核心芯片稳定与操作系统自主权是基础[48][50] - 在开发周期极卷背景下，上游材料与加工进行数字化与精密化“微米级”进化，例如材料商需在早期设计中实现“一次做对”，外板质量进入“零缺陷”时代[51] - 汽车底层技术成熟后开启跨界赋能，形成“第二增长曲线”，例如智能汽车与通用机器人技术底层融合，精密制造经验跨界赋能人形机器人及万亿规模的低空经济[52][54][55] - 氢能产业临近奇点，绿氢制取成本有望提前击穿2美元/公斤，燃料电池领域突破功率天花板完成峰值达一兆瓦的电堆开发[56][57] 进化之五：人本主义回归 - 产业认知最终基点回归到“人”，人的创造力和用户情感共鸣被视为AI时代无法被算法替代的稀缺资产[60] - 企业内部激活“沉默的生产力”，企业的底气在于内部激活而非外部引进，系统投资于人是长远稳健增长的基础[62][64] - 组织变革解构陈旧权力，例如推行“产品经理负责制”，让最懂用户的人拥有全价值链调度权[64] - 品牌与用户关系从买卖关系进化为“精神盟友”和“命运共同体”，品牌定义从“我是谁”转变为“让用户成为谁”[66][68] - 技术交付与用户需求深度共鸣，例如深入市场发现用户对“实用智能”的饥渴，让技术从“噱头”回归“普惠”[69] - 供应链企业学会以“人”的姿态发声，从纯粹的ToB角色转向与整车厂一同面对消费者，关注用户情绪焦虑并提供全生命周期信赖[71]

港股市场整体表现 1. 马年第二个交易日（2月23日）港股全线上涨，恒生指数涨2.29%，恒生科技指数涨3.32%，恒生国企指数涨2.50% [1] 2. 科技、互联网、消费电子、锂电池板块领涨市场 [1] 科网及科技股表现 1. 科网股普遍上涨，美团涨6.93%，阿里巴巴涨3.60%，腾讯涨3.35%，百度涨3.02% [1] 2. 半导体概念股走强，华虹半导体涨4.83% [1] 3. 其他主要科技及互联网公司股价亦录得显著涨幅，京东集团涨4.24%，舜宇光学科技涨4.04%，腾讯音乐涨3.59% [2] 新能源汽车及产业链股表现 1. 新能源汽车板块表现强劲，比亚迪股份涨3.93%，蔚来涨3.75%，理想汽车涨3.57% [2] 贵金属及资源股表现 1. 贵金属概念股大幅走强，赤峰黄金涨8.23%，灵宝黄金涨7.90%，五矿资源涨7.86%，中国黄金国际涨7.30%，盘中均曾涨超7% [3] 2. 其他有色金属及黄金股跟随上涨，中国大冶有色金属涨9.47%，潼关黄金涨7.23%，江西铜业股份涨5.12%，山东黄金涨5.15%，招金矿业涨5.26% [3] 3. 消息面上，伦敦金现涨1%至5162.24美元/盎司，伦敦银现涨3.14%至87.223美元/盎司 [3] 大模型/AI概念股表现 1. 大模型概念股逆市继续下跌，智谱收跌23.72%，MINIMAX-WP跌10.52% [5] 2. 智谱股价最新报553.000港元，下跌172.000港元，成交金额23.43亿港元，成交量393.0万股 [6] 3. MINIMAX-WP股价最新报868.000港元，下跌102.000港元，成交金额16.11亿港元，成交量185.4万股 [6] 智谱公司事件 1. 智谱于2月21日发布关于“GLM Coding Plan”改版相关的致歉信，并公布处理和补偿方案 [6] 2. 公司承认改版主要存在三个问题：规则透明度不够、GLM-5灰度节奏太慢、老用户升级机制设计粗糙 [7] 3. 公司解释，GLM-5发布后流量超出预期，扩容节奏未跟上，因此按Max、Pro、Lite的顺序逐步开放 [7] 4. 目前Max已全面开放，Pro用户高峰期可能限流，Lite用户将在节后非高峰期逐步灰度开放 [7] 5. 针对受影响的Lite和Pro用户，公司支持自主申请退款，如不退款则所有用户（包括Max）服务统一延期15天 [7]

港股市场整体表现 - 2月23日（马年第二个交易日）港股市场全线上涨，恒生指数早盘收盘涨2.29%，恒生科技指数涨3.32%，恒生国企指数涨2.50% [1] - 科技、互联网、消费电子、锂电池板块领涨市场 [1] 科网股及科技板块表现 - 科网股普遍上涨，美团-W早盘收盘涨6.93%，阿里巴巴-W涨3.60%，腾讯控股涨3.35%，百度涨3.02% [1] - 京东集团-SW涨4.24%，腾讯音乐-SW涨3.59% [2][3] - 半导体概念股走强，华虹半导体涨4.83%，中芯国际涨4.51% [1][2] - 消费电子及汽车相关科技股上涨，舜宇光学科技涨4.04%，比亚迪电子涨3.46% [2][3] 新能源汽车板块表现 - 新能源汽车板块股价上涨，比亚迪股份涨3.93%，蔚来-SW涨3.75%，理想汽车-W涨3.57%，零跑汽车涨3.29% [2][3] 贵金属及资源板块表现 - 贵金属概念股走强，多只个股盘中涨超7% [3] - 具体个股表现：赤峰黄金涨8.23%，现价39.98港元，总市值7941亿港元；灵宝黄金涨7.90%，现价25.96港元，总市值334亿港元；五矿资源涨7.86%，现价10.57港元，总市值1283亿港元；中国黄金国际涨7.30%，现价204.40港元，总市值810亿港元 [4] - 其他跟涨个股：赣锋锂业涨5.79%，山东黄金涨5.15%，招金矿业涨5.26%，江西铜业股份涨5.12% [4] - 消息面上，伦敦金现涨1%至5162.24美元/盎司，伦敦银现涨3.14%至87.223美元/盎司 [4] 大模型概念股表现 - 大模型概念股延续跌势，智谱收跌23.72%，最新价553.00港元，成交金额23.43亿港元；MINIMAX-WP跌10.52%，最新价868.00港元，成交金额16.11亿港元 [6][7] - 消息面上，智谱于2月21日发布关于GLM Coding Plan改版相关的致歉信，并公布处理和补偿方案 [7] - 公司承认改版存在三个主要问题：规则透明度不够、GLM-5灰度节奏太慢、老用户升级机制设计粗糙 [8] - 公司解释，GLM-5发布后流量超出预期，扩容节奏未跟上，因此按Max、Pro、Lite顺序逐步开放，Max已全面开放，Pro用户在高峰期可能限流，Lite用户将在节后非高峰期逐步灰度开放 [8] - 针对受影响的Lite和Pro用户，公司支持自主申请退款，如不退款则所有用户（包括Max）统一延期15天 [8]

港股市场整体表现 - 港股三大指数集体上涨，恒生指数午间收盘报27017.88点，上涨604.53点，涨幅2.29% [1] - 恒生科技指数表现突出，午间收盘报5384.52点，上涨173.02点，涨幅3.32% [1][2] - 国企指数午间收盘报9183.23点，上涨223.67点，涨幅2.50% [1][2] 科技与互联网股 - 科网股普遍上涨，美团涨幅超过6% [1] - 京东涨幅超过4% [1] - 阿里巴巴、腾讯、快手、百度涨幅均超过3% [1] 黄金与贵金属股 - 黄金股板块大涨，潼关黄金涨幅超过11% [1] - 美国最高法院限制总统关税权力，增加了贸易谈判前景的不确定性，推动黄金价格走高 [2] - 潼关黄金股价上涨11.01%至3.530港元 [2][3] - 赤峰黄金上涨8.18%至39.960港元，紫金黄金国际上涨6.91%至229.000港元，中国白银集团上涨6.56%至0.650港元 [3] - 中国黄金国际、珠峰黄金、招金矿业、灵宝黄金、山东黄金等公司股价涨幅在4.42%至6.35%之间 [3] 汽车与新能源汽车股 - 汽车股表现活跃，蔚来涨幅超过3% [1] - 据中国海关数据显示，去年内地汽车整车出口达832万辆 [3] - 从全球化全产业链视角看，内地制造及自主品牌汽车的海外销量已突破900万辆，标志着从“产品出海”到“产业出海”的关键转型 [3] - 蔚来-SW股价上涨3.75%至40.400港元 [3][4] - 比亚迪股份上涨3.93%至99.200港元，理想汽车-W上涨3.57%至72.600港元 [4] - 零跑汽车、小鹏汽车-W、塞力斯、APOLLO出行等公司股价亦有2.43%至4.84%的涨幅 [4] 光通讯与半导体股 - 光通讯概念股走强，长飞光纤光缆涨幅超过15% [1] - 华工科技光模块业务负责人表示，公司联接业务订单已排至2026年第四季度，AI高速光模块产线24小时满负荷运转 [4] - 春节期间，长飞公司各基地生产线保持满产 [4] - 长飞光纤光缆股价大涨15.77%至129.200港元 [4][5] - 剑桥科技股价上涨7.26%至68.700港元，汇聚科技上涨5.34%至16.960港元 [5] - 华虹半导体股价上涨4.83%至98.700港元 [5]

港股新能源汽车板块市场表现 - 2月23日，港股新能源汽车股集体走强，呈现普涨行情 [1] - 零跑汽车、理想汽车、蔚来和赛力斯股价涨幅均超过4% [1] - 小鹏汽车股价上涨接近4% [1]

港股新能源汽车板块表现 - 2024年2月23日，港股新能源汽车板块整体走强，出现普涨行情 [1] 主要公司股价表现 - 零跑汽车、理想汽车、蔚来和赛力斯股价涨幅均超过4% [1] - 小鹏汽车股价上涨接近4% [1]

汽车股早盘市场表现 - 截至发稿，赛力斯（09927）股价上涨4.87%至96.85港元 [1] - 截至发稿，比亚迪股份（01211）股价上涨4.77%至100港元 [1] - 截至发稿，小鹏汽车-W（09868）股价上涨3.83%至70.45港元 [1] - 截至发稿，理想汽车-W（02015）股价上涨4.07%至72.95港元 [1]