行业技术发展趋势 - 2025年VLA（Vision-Language-Action）成为行业新焦点，但技术路径出现明显分歧，部分企业积极推广而部分头部团队选择回避 [1][5][6] - 相较于2023-2024年端到端技术达成行业共识的局面，VLA技术路线呈现"分歧中的探索"态势 [5][6] - 技术切换期被视为占领用户心智和证明研发优势的关键窗口 [4] 企业战略布局差异 - 理想汽车通过VLA巩固端到端技术红利带来的领先优势 [4] - 元戎启行借助VLA提升辅助驾驶系统性能上限 [4] - 小鹏汽车将具身智能领域积累的VLA技术迁移至辅助驾驶系统，并采用自研高算力芯片解决实时性问题 [4][22] - 华为ADS明确主张WA（World Model + Action）为自动驾驶终极方案，回避VLA路径 [5] - 蔚来在低速场景应用世界模型但对外宣传保持低调 [5] - 地平线否认其HSD系统属于VLA，坚持VA（Vision-Action）技术路线 [23] VLA技术原理与应用 - VLA通过视觉模块感知环境、语言模块表述任务、动作模块执行驾驶行为，实现感知-决策一体化 [9] - 技术优势在于结合端到端的性能与语言的可解释性，理想状态下可映射人类驾驶本能 [10] - Wayve的LINGO系列实现边驾驶边用自然语言解释决策，LINGO-2支持实时语言指令调整行为 [12] - OpenDriveVLA融合2D/3D视觉token与语言生成控制轨迹，在Nuscenes数据集取得最优结果 [14][16] - 谷歌Deepmind的RT系列将互联网视觉-语言知识迁移至机器人控制，提升泛化能力 [17][18] 技术挑战与局限性 - 自然语言存在模糊性与不完备性，例如"慢一点"等指令缺乏精确动作约束 [19] - 语言-动作不对称性问题导致监督学习存在噪声，语言主要在任务级别有效而非细粒度控制 [19] - 多模态Transformer推理开销巨大，OpenVLA模型约7B参数需15GB显存且运行频率仅6Hz，低于行业10Hz标准 [21] - 实际部署中多用于上层任务分配，轨迹输出仍由传统模型执行并需兜底机制 [23] 替代技术路径发展 - VA（Vision-Action）方案通过内隐世界模型实现环境状态向量化表示，华为与地平线采用此路径 [23] - 地平线HSD系统通过深度神经网络实现决策统一性，在不同场景下保持自适应行为 [25] - 采用平衡数据分布并筛选优化人类驾驶数据，使决策更符合直觉 [25] - 坚持模块最小化架构，屏蔽激光雷达输入以避免感知依赖，保持系统简洁性与可维护性 [28] - 纯视觉版本结合软硬件一体方案具备成本优势 [31] 行业本质问题与未来方向 - 辅助驾驶核心问题仍是缺乏对世界的深度理解能力 [33] - 语言作为新输入维度类似激光雷达，提供抽象能力但非终极解决方案 [33] - 行业面临选择新道路或深化现有路径的战略抉择，不同技术路线均存在发展机会 [34]

行业整体表现 - 8月车市整体保持平稳 汛期高温多雨对消费形成短暂压制但通过开学季购车刚需释放 "818购车节"促销活动及多地车展启动对终端销量形成拉动[3] - 9月将进入"金九银十"传统旺季 叠加国补资金全面落地及上海安徽成都等地加码地方性购车补贴 消费者观望情绪有望缓解 预计9月市场表现将优于8月 乘用车终端零售有望实现环比增长[3] 比亚迪 - 8月新能源汽车销量37.36万辆 与上年同期37.31万辆基本持平[1] - 1-8月新能源汽车累计销量286.4万辆 同比增长23%[1] - 2025年8月出口新能源汽车8.08万辆[1] 长城汽车 - 8月汽车销量11.56万辆 同比增长22.33% 其中新能源车销量3.75万辆[1] - 1-8月总销售78.97万辆 同比增长5.94%[1] 鸿蒙智行 - 8月交付新车4.46万辆 全系累计交付突破90万辆 创新势力品牌达成速度纪录[1] - 8月成交均价38万元 实现量价齐飞[1] - 已形成"五界十车"产品矩阵 覆盖多元用户需求 随着多款新车发布即将迈向百万销量里程碑[1] 上汽集团 - 8月整车产量37.69万辆 同比增长44.05% 其中新能源汽车产量14.05万辆 同比增长60.08%[2] - 8月整车销量36.34万辆 同比增长41.04% 其中新能源汽车销量12.98万辆 同比增长49.89%[2] - 与华为联合打造"尚界"智能汽车品牌 首款车型尚界H5将于9月23日发布[2] 其他车企 - 阿维塔8月销量1.06万辆 同比增长185%[2] - 广汽埃安8月销量2.70万辆[2] - 北汽蓝谷子公司北京新能源汽车8月销量1.35万辆 同比增长3.47%[2] 新势力车企 - 小米汽车8月交付量持续超过3万辆[3] - 蔚来8月交付新车3.13万辆 同比增长55.2% 创历史新高[3] - 理想汽车8月交付新车2.85万辆 历史累计交付量达139.71万辆[3] - 小鹏汽车8月交付智能电动汽车3.77万辆 同比增长169% 环比增长3% 创单月交付新纪录 1-8月累计交付27.16万辆 同比增长252%[3] - 零跑汽车8月全系交付5.71万辆 同比增长超88% 月销量再创新高 1-8月累计交付32.89万辆 同比增长136.4%[3]

8月新势力车企交付表现 - 零跑汽车8月交付57,066辆创历史新高 环比增长13.84% 连续六个月居新势力销量首位 [2][3][6] - 小鹏汽车交付37,709辆创历史新高 实现同比环比双增长 [2][3][6] - 蔚来汽车交付31,305辆 环比大幅增长48.95% 34个月来首次超越理想汽车 [2][3][5] - 理想汽车交付28,529辆 环比下降7.17% 出现连续三个月环比下滑 [2][3][5] - 鸿蒙智行交付44,579辆 环比下降6.64% 连续两个月环比下滑 [2][3][5] - 极氪品牌交付44,843辆 环比微增1.47% 表现平稳 [3][6] - 小米汽车交付超30,000辆 与上月持平 [3][6] - 岚图汽车交付13,505辆 环比增长11.29% 同比增长119% [3][7] - 阿维塔交付10,565辆 环比增长5% [3][7] - 深蓝汽车未公布具体交付数据 [8] 年度目标完成进度 - 小鹏汽车1-8月累计交付271,615辆 完成38万辆年度目标的71.48% [3][6] - 零跑汽车累计交付328,859辆 完成58-65万辆目标下限的56.70% [3][6] - 极氪品牌累计交付333,913辆 完成71万辆目标的47.03% [3][6] - 小米汽车累计交付超170,000辆 约完成35万辆年度目标的50% [3][6] - 蔚来汽车累计交付166,472辆 完成44万辆目标的37.83% [3][5] - 理想汽车累计交付263,198辆 完成70万辆目标的37.60% [3][5] - 岚图汽车累计交付79,695辆 完成20万辆目标的39.85% [3][7] - 阿维塔累计交付79,711辆 完成22万辆目标的36.23% [3][7] - 深蓝汽车累计交付170,375辆 完成50万辆目标的34.08% [3] 重点企业动态 - 零跑汽车将年度销售目标从50-60万辆上调至58-65万辆 [3][6] - 蔚来乐道L90上市首月交付10,575辆 成为蔚来销量增长主力 [4][5] - 理想汽车预计三季度交付9-9.5万辆 同比降幅37.8%-41.1% [5] - 理想汽车CEO提出在高端纯电赛道"保五争三"的年度目标 [5]

比亚迪销量表现 - 8月乘用车销量达371,501台 其中王朝丨海洋系列342,838台 方程豹16,265台 腾势11,993台 仰望405台 [1] - 1-8月累计销量超过去年同期的232万辆 呈现断层式领先优势 [5] - 仰望U9创全球最速电动车纪录 印证三电技术全球顶尖水平 [5] 吉利汽车新能源布局 - 8月总销量250,167台 其中新能源车147,347台（纯电93,362台 插混53,985台） [6][7] - 银河品牌月销110,666台成为中流砥柱 极氪17,626台 领克27,217台 [7][10] - 新能源销量环比增长 集团计划通过新产品投放冲击年销300万台目标 [10] 上汽集团新能源增长 - 8月总销量363,371台 其中新能源车129,771台 [11][12] - 上汽乘用车新能源销量22,000台 同比增长208.6% [14] - 上汽通用新能源超10,000台 同比增长87.5% [16] - 鸿蒙智行合作项目"尚界"即将落地 主打亲民价格带 [18] 长安汽车新能源体系 - 8月总销量超233,000台 新能源车超88,000台 [20] - 深蓝汽车交付28,235台 同比增长40% 环比增长4% [19][24] - 阿维塔交付10,565台 同比增长185% 连续6个月破万 [27] - 三大品牌（阿维塔/深蓝/启源）覆盖高端至亲民价格带 [31] 新势力企业动态 - 零跑汽车8月交付57,066台 环比增长并接近6万关口 [32][34] - 鸿蒙智行全系交付44,579台 因车型换代短期波动 [35][39] - 小鹏汽车交付37,709台 连续10个月超3万台 P7改款7分钟获1万台订单 [40][43] - 蔚来公司交付31,305台创历史新高 乐道L90首月交付破万 [49][53][55] - 小米汽车交付超30,000台 产能限制销量突破 [56][58] 传统车企转型进展 - 长城汽车新能源销量34,593台 魏牌8,028台 欧拉5,223台 [44] - 东风奕派科技（含风神/奕派/纳米）销量29,118台 含部分燃油车 [60] - 广汽埃安销量27,044台 充电桩建设数量居行业第一 [64] - 一汽奔腾新能源销量14,528台 电动化占比超90% [66] - 北汽新能源销量13,530台 极狐占10,554台 将推6.88万元小型SUV T1 [68] - 岚图交付13,505台 稳居月销万台基本盘 [70] 细分市场策略 - 理想汽车公布纯电战略 目标月销18,000-20,000台 i8/i6/MEGA三款车型布局 [62] - 智己汽车交付6,108台 LS6增程版拥5万台订单 9月开启交付 [72] - 极石汽车交付1,358台 需拓展产品线突破单车型局限 [75]

汽车行业8月销量表现 - 比亚迪8月销量373,626辆，同比增长0.1%，环比增长8.5%，1-8月累计销量286.4万辆，同比增长23% [2][3] - 上汽集团8月销量36.34万辆，同比增长41.04%，新能源车和出口业务表现突出 [3] - 吉利汽车8月销量25.02万辆，同比增长38%，连续12个月单月销量突破20万辆，新能源领域纯电同比增长98%，插混同比增长90% [4] 新势力车企交付情况 - 零跑汽车8月交付57,066辆，同比增长88%，连续多月突破5万辆，新车型B10推动增长，出口销量居新势力前列 [4] - 小鹏汽车8月交付37,709辆，同比增长169%，连续10个月交付超3万辆，1-8月累计交付271,615辆，同比增长251.79%，G7累计交付超万辆，MONA M03交付超15,000辆 [4] - 蔚来8月交付31,305辆，同比增长55.2%，乐道品牌L90首月交付破万 [5] - 小米汽车8月交付超30,000辆，门店扩张加速 [6] - 奕派科技8月交付29,118辆，同比增长62.39%，整合三大品牌后增长显著 [7] 部分车企销量分化 - 理想汽车8月交付28,529辆，同比下滑40.7%，但Mega车型月交付突破3,000辆，高端MPV市场表现稳定 [8] - 广汽埃安8月全球销量27,044辆，同比下降23.5%，环比增长1.8%，1-8月累计销售205,865辆，同比下降17% [9] - 极氪汽车8月交付17,626辆，同比下降2.2%，环比增长3.8%，1-8月累计交付125,343辆，同比增长3.1% [10] - 岚图汽车8月交付13,505辆，同比增长119%，连续6个月销量破万，与华为合作后竞争力提升 [11] - 阿维塔8月销量10,565辆，同比增长185%，环比增长5%，1-8月累计销售79,711辆，同比增长119% [12] - 智己汽车8月交付6,108辆，较上月下降13.1%，1-8月累计交付39,186辆，同比下降40.1% [13] 新能源汽车材料论坛议程 - 岚图汽车分享创新轻量化材料应用案例 [17] - 浙江道默工程材料介绍Technyl®高性能解决方案 [17] - 宁波博雅聚力新材料探讨聚酰亚胺在三电系统中的应用 [17] - 延锋国际分析汽车内饰非金属材料新技术动态 [17] - 丰汇新材料介绍PA12汇流排绝缘层材料高压轻量化解决方案 [17] - 宝理工程塑料讨论LCP材料研究进展及应用 [17] - 中通客车分享高端大巴内饰材料发展趋势 [17] 高分子产业年会活动安排 - 9月10日下午举行高分子产业发展闭门会议暨项目路演 [21] - 9月11日上午举办高分子产业年会全体大会及"新塑奖"评选颁奖盛典 [21] - 9月11日下午同步举行工程塑料产业创新大会、具身机器人材料论坛、AI赋能高分子材料开发专场 [21] - 9月12日全天举办高分子电磁复合材料论坛、新能源汽车创新材料论坛、航空航天与低空经济材料论坛 [21] - 会议设置科研成果展示、产品设备展区及"新塑奖"获奖企业专区 [21] 终端用户及合作单位 - 终端用户覆盖eVTOL、无人机、大飞机、人形机器人、工业机器人、汽车主机厂、3C电子、家电、光伏新能源等领域 [30] - 主办单位为宁波德泰中研信息科技有限公司，协办单位为舟山市投资促进中心，支持单位包括中国新材料产业技术创新平台、安徽省复合材料工业协会等 [31] - 大会主席由中国工程院院士蹇锡高担任 [31]

行业整体表现 - 多家车企8月交付量创历史新高 包括零跑汽车交付57066辆 小鹏汽车交付37709辆 蔚来交付31305辆 小米汽车连续两个月交付超30000辆[1] - 新能源汽车销量呈现高速增长态势 多家车企同比增幅超30% 其中小鹏汽车同比增长169% 零跑汽车同比增长超88% 蔚来同比增长55.2%[1][13][16] 比亚迪 - 8月新能源汽车销量达373626辆 上年同期为373100辆[1] - 1-8月新能源汽车累计销量286.4万辆 同比增长23%[1] - 8月出口新能源汽车80813辆[1] 吉利汽车 - 8月汽车销量25.02万辆 同比增长38%[5] - 纯电动汽车销量9.34万辆 同比增长98% 插电式混动汽车销量5.40万辆 同比增长90%[5] - 8月新能源销量超14.7万辆创历史新高 1-8月新能源累计销量突破百万辆[5] 上汽集团 - 8月整车产量37.69万辆同比增长44.05% 销量36.34万辆同比增长41.04%[11] - 新能源汽车产量14.05万辆同比增长60.08% 销量12.98万辆同比增长49.89%[11] - 出口及海外基地产量89574辆同比增长13.51% 销量88289辆同比增长10.48%[11] - 1-8月累计整车产量283.46万辆同比增长22.58% 累计销量275.35万辆同比增长17.87%[11] 长城汽车 - 8月汽车销量11.56万辆同比增长22% 其中新能源汽车销量3.75万辆[12] - 1-8月累计汽车销量约79万辆 同比增加5.94%[12] 新势力车企表现 - 零跑汽车8月交付57066台同比增长超88% 全新产品零跑Lafa5将于9月8日亮相慕尼黑车展[13] - 蔚来汽车8月交付31305辆同比增长55.2% 累计交付量达83.8万辆 2025年累计交付16.65万辆同比增长30%[13] - 小鹏汽车8月交付37709辆同比增长169% 较上月增长3% 1-8月累计交付271615辆同比增长252%[16] - 理想汽车8月交付28529辆 历史累计交付量达1397070辆[17] - 小米汽车8月交付量持续超30000台 门店数量达370间覆盖105城 服务网点189间覆盖112城[18] - 岚图汽车8月交付13505辆同比增长119%[19] - 鸿蒙智行8月全系交付44579辆 累计交付突破90万辆[20] 产品战略 - 理想汽车正式进入纯电SUV领域 目标年底在高端纯电赛道"保五争三" 预计纯电车型月交付稳定在18000-20000辆[17]

新势力车企交付表现 - 小鹏汽车8月交付量达3.77万辆 同比增长169% 环比增长3% 其中MONA M03交付超1.5万辆 总交付量突破16万辆 [3] - 零跑汽车8月交付量达5.71万辆 同比增长超88% 连续六个月居新势力交付首位 上半年首次实现半年度净利润转正 [3] - 蔚来汽车8月交付3.13万辆 同比增长55.2% 其中乐道L90上市首月交付1.06万辆 创品牌最快破万记录 [3] - 理想汽车8月交付2.85万辆 为年内第二低 连续三个月环比下滑 纯电SUV理想i8调整售价至33.98万元 [4] - 小米汽车8月交付量突破3万辆 岚图汽车交付1.35万辆 同比增长119% 实现七连涨 [3][6] 传统车企新能源转型 - 比亚迪8月新能源汽车销量37.36万辆 同比微增 其中出口8.08万辆 1-8月累计销量286.4万辆 同比增长23% [7][8] - 上汽集团8月新能源汽车销量12.98万辆 同比增长49.89% 整体销量36.34万辆 同比增长41.04% [8] - 吉利汽车8月销量25.02万辆 同比增长38% 其中纯电动车型销售9.34万辆 同比增长98% 插混车型销售5.4万辆 同比增长90% [9] 战略布局与产品动态 - 比亚迪巴西工厂完成首车下线 推动本土化产业协作与新能源产业链可持续发展 [8] - 小鹏汽车全新P7车型上市7分钟大定突破万辆 预计9月起月交付量超4万辆 [3] - 华为与上汽联合打造鸿蒙智行"尚界H5" 预售价16.98万元起 为品牌最低价车型 [8] - 理想汽车规划2025年纯电车型月交付目标1.8-2万辆 其中i8目标6000辆/月 i6目标9000-10000辆/月 [4]

核心观点 - 公司面临三年来最艰难时刻 销量下滑 竞争加剧 新车型表现不及预期 组织效率问题凸显 [1][3][4][5] - 公司需在销量增长与毛利率保持之间做出选择 即将推出的i6车型定价策略至关重要 [12][15][18] - 公司正通过组织架构调整 自研芯片及海外布局寻求突破 但短期仍面临巨大市场压力 [8][15][16][17] 财务表现 - 二季度营收302亿元 同比下降4.5% [2] - 车辆毛利率保持19.4%高位 预计三季度维持19%左右水平 [3] - 三季度交付指引9万至9.5万辆 低于去年同期水平 [3] 销量状况 - L系列销量全面承压：L9月销不足5000辆 L6从月销27000辆高点滑落至15000辆左右 [5] - 7月问界M9单月销量超过理想L9+L8+L7之和 [5] - 9月L系列销量可能下滑至2.2-2.7万辆 i8预计交付8000-10000辆 [7][8] - 前8个月更侧重毛利率控制而非销量增长 [3] 市场竞争 - 增程基本盘被问界 小米 零跑 深蓝等品牌全面围攻 [3][5] - 纯电市场开拓受阻 i8面临乐道L90（交付过万） 问界M8纯电版（2小时订单突破7000台）及降价Model Y的直接竞争 [8] - 新能源汽车渗透率徘徊50% 市场进入存量厮杀阶段 [7] 产品策略 - i8产品定位"低开高走" 但市场反馈显示价格敏感性增强 [8][14] - i6被寄予月销2.5-3万辆的期望 将成为20万元以上SUV红海市场的关键战役 [11][18] - 产品端减少SKU数量 聚焦单一极致配置提升性价比 [13] 组织运营 - 销售服务体系调整导致L系列销量波动 曾出现渠道抢单和内耗问题 [8] - 重组销售体系：总部直管23个区域 新增销服运营和市场营销部门 优化门店选址与培训体系 [8] - 推进数字化营销平台建设 强化全链路运营效率 [13] 战略布局 - 自研芯片已完成流片回片 正在进行车载测试 预计2025年搭载于旗舰车型 [16] - 2025年启动海外战略 重点布局中东 中亚 欧洲市场 已建立德美研发中心及海外销售服务体系 [16] - 在研2026年新产品将提前满足海外法规要求 [16] 风险挑战 - 现金流虽超千亿 但收入端收紧而研发与海外支出扩大 容错率下降 [18] - 若i6无法成为纯电走量主力 公司将进入成立以来最危险阶段 [18]

市场整体表现 - 新能源汽车市场8月呈现反转逆袭和冲高破局态势 零跑 小鹏 蔚来等品牌集体冲刺历史新高 鸿蒙智行量价齐飞逼近百万交付里程碑 理想汽车则遭遇连续三个月同比下滑 市场格局加速分化 [2] 比亚迪 - 8月销量373626辆 与去年同期373083辆基本持平 [3] - 乘用车销售371501辆 海外销售80464辆 同比增长146.4% [3][5] - 分品牌销售情况：王朝/海洋342838辆 方程豹16265辆 腾势11993辆 仰望405辆 [3][6] - 1-8月累计销售2863876辆 [3] 上汽通用五菱 - 8月全球总销量132000辆 同比增长18.5% [8] - 新能源销量80611辆 同比增长10.6% [8][11] - 分品牌销售：五菱银标56495辆 五菱红标46387辆 宝骏汽车5103辆（同比增长8.1%） 海外出口24015辆（同比增长26.6%） [8][16] - 1-8月全球累计销量1019885辆 同比增长15% [12][13] 零跑汽车 - 8月交付57066辆 创历史新高 同比增长超88% [18] - B01上市首月交付破万 C10累计交付突破15万辆 [18] 小鹏汽车 - 8月交付37709辆 创历史新高 同比增长169% 环比增长3% [21][23] - 全新小鹏P7上市7分钟大定突破万台 创新车上市最快破万纪录 [21] 蔚来汽车 - 8月交付31305辆 创历史新高 同比增长55.2% [24] - 分品牌交付：蔚来品牌10525辆 乐道品牌16434辆 firefly萤火虫品牌4346辆 [24] - 乐道L90上市首月交付10575辆 为品牌销量破万最快车型 [24] 小米汽车 - 8月交付持续超30000辆 连续两个月站稳高位 [28] - 销售服务网络扩展 8月新增18家门店 [28] 理想汽车 - 8月交付28529辆 连续三个月同比下滑 [30][31] - 公司目标为2025年底在高端纯电赛道"保五争三" 预计纯电车型整体月销量稳定在18000-20000辆 [31] 岚图汽车 - 8月交付13505辆 同比增长119% 连续七个月环比增长 [34] - 岚图梦想家持续热销 岚图FREE+为销量注入活力 全新岚图知音上市表现不俗 [34] 阿维塔 - 8月销量10565辆 同比增长185% 连续6个月销量破万 [37] - 阿维塔07累计11个月销售7万辆 阿维塔06增程版45kWh大电池版上市 [37] 智己汽车 - 8月交付6108辆 [42] - 智己L6在20万元以上中大型纯电轿车市场表现突出 新一代智己LS6预售订单突破50000辆 [42] 极石汽车 - 8月交付1358辆极石01车型 环比增长 创历史新高 连续5个月正增长 [44][47] - 极石01定位中大型增程SUV 价格区间29.99-35.99万元 [44] 鸿蒙智行 - 8月交付44579辆 全系累计交付突破90万辆 再创新势力品牌达成速度纪录 [50] - 成交均价38万元 实现量价齐飞 即将迈向百万交付里程碑 [50]

比亚迪销量表现 - 8月新能源汽车销量37.36万辆 同比微增0.15% 环比增长8.52% [2] - 前8月累计销量286.39万辆 同比增长23.00% [4] - 纯电动车型8月销量19.96万辆 同比增长39.44% 插电混动车型17.19万辆 同比增长8.43% [4] - 海外销量连续两个月低于9万辆 8月为80,813辆 [8] - 销量自4月达到38万辆后陷入停滞 连续两个月低于38万辆关口 [7] 竞争对手表现 - 吉利汽车8月新能源销量14.73万辆 同比增长95.20% [5][8] - 上汽集团8月新能源销量12.98万辆 同比增长49.89% [5][8] - 吉利纯电车型8月销量9.34万辆 同比增长98% 混动车型5.40万辆 同比增长90% [11] - 领克品牌新能源销量1.91万辆 占总销量比例达70% [11] 新势力交付分化 - 零跑汽车8月交付5.71万辆 同比增长88.31% 连续6个月领跑新势力 [5][15] - 小鹏汽车8月交付3.77万辆 同比增长168.66% 预计9月交付将突破4万辆 [5][16][17] - 蔚来汽车8月交付3.13万辆 同比增长55.16% 首次突破3万辆大关 [5][20] - 理想汽车8月交付2.85万辆 同比下降40.72% 环比下降6.06% [5][24] 产品与技术趋势 - 纯电动车型增长显著 蔚来纯电车型交付量超越理想增程车型 [5][19] - 零跑B10上市4个月累计交付超5万辆 首批车型已发往欧洲 [15] - 小鹏P7上市7分钟大定突破1万辆 创品牌新车纪录 [18][19] - 蔚来乐道L90上市首月交付1.06万辆 创品牌最快破万纪录 [24] 国际化布局 - 零跑汽车加速全球化布局 2025年计划进军超20个国家地区 [15] - 比亚迪海外业务定价高举高打 成为高盈利能力新引擎 [7] - 零跑汽车将参加慕尼黑车展 推出全新个性化战略新品 [15]