赛事合作 - 法国润滑油品牌摩特作为赞助商为长城汽车提供2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛的赛事支持[1] - 摩特与长城汽车继2025中国环塔（国际）拉力赛后再次在中国越野赛事中合作[1] - 摩特在全球范围内赞助达喀尔拉力赛等顶级汽车及摩托车赛事并将继续支持中国本土赛事发展[6] 产品技术 - 摩特为长城汽车哈弗、坦克及长城炮等参赛车型提供300V赛车机油采用酯类技术助力发动机在高温高转速条件下保持稳定表现[3] - 摩特提供Gear Competition 75W140齿轮油保护变速箱和差速器 RBF 660高性能制动液提升制动系统响应能力 Auto Cool -25°C防冻液提供发动机冷却和防沸功能[3] - 摩特计划除300V系列产品外未来引入NGEN Hybrid创世混动系列等新技术产品以适应中国市场多样化需求[3] 品牌历史 - 法国摩特是一家拥有超过170年历史的国际机油品牌长期参与全球赛车运动[3] 赛事表现 - 本届敦煌越野耐力赛为中国汽车越野拉力锦标赛年度第四站设4个特殊赛段总里程近1000公里涵盖沙漠戈壁河道等多种复杂地形[1] - 长城汽车坦克Hi4车队车手姚卫强表示在比赛复杂路况和高负荷环境下使用摩特机油后发动机保持稳定输出动力表现顺畅[5] 战略合作 - 长城汽车赛事运动总监于云龙表示期待与摩特共同推动健康可持续的赛事生态发展[3] - 摩特通过技术与赛事合作助力中国车队和车手在国际舞台上展现竞争力[6]

股份数据 - 2025年8月31日已发行股份（不含库存）6,239,751,645，库存418,643，总数6,240,170,288[3] - 2025年9月16日两次股份回购注销，分别减少股份554,400和521,000[3] - 2025年9月2日和10日，可转债转股分别发行新股51股和255股[4] - 2025年9月11日，激励对象行权新发行A股股份1股[4] - 2025年9月16日结束时，已发行股份（不含库存）6,238,676,552[4]

公司股份变动 - 长城汽车于2025年9月16日注销107.54万股A股限制性股份 [1]

股份注销 - 公司于2025年9月16日注销107.54万股A股限制性股份 [1]

股份数据 - 2025年8月31日已发行股份（不含库存）6,239,751,645，库存418,643，总数6,240,170,288[3] - 2025年9月16日两次购回股份分别减少（不含库存）554,400、521,000[3] - 2025年9月2日和10日可转债转股新增（不含库存）51、255[4] - 2025年9月11日激励对象行权新发行A股1[4] - 2025年9月16日结束时，已发行（不含库存）6,238,676,552，总数6,239,095,195[4] 其他 - 2021年6月10日发行可转债，12月17日进入转股期[5] - 出售库存股份须按规则披露并填妥第三章节[15]

市场表现回顾 - 过去一周申万汽车板块涨跌幅为+1.28%，在31个申万一级行业中排名第17位，处于中游位置 [1][2] - 汽车子板块中汽车零部件表现最佳，涨跌幅为+3.54%，其次为汽车服务+3.38%，而乘用车板块下跌1.99% [1][2] - 申万汽车行业个股涨幅前五包括众泰汽车+39.70%、浩物股份+30.38%、浙江荣泰+22.48% [2] 周度销售数据 - 9月1日-9月7日国内乘用车厂商日均批发量4.39万辆/天，同比下滑5.00% [2] - 同期日均零售量4.35万辆/天，同比下降10.00% [2] 月度行业动态 - 8月汽车销量285.7万辆，环比增长10.1%，同比增长16.4% [3] - 1-8月累计汽车销量2112.8万辆，同比增长12.6%，增速较1-7月扩大0.6个百分点 [3] - 传统燃料汽车国内销量连续三个月保持增长，8月达107.4万辆，环比+9.5%，同比+12.9% [3] 出口表现分析 - 8月汽车出口61.1万辆，环比+6.2%，同比+19.6% [3] - 新能源汽车出口22.4万辆，环比微降0.6%，但同比实现一倍增长 [4] - 1-8月新能源汽车出口153.2万辆，同比大幅增长87.3% [4] 品牌与产品动态 - 自主品牌乘用车8月销量同比增长21%，市场占有率69.5%，同比提升2.6个百分点 [4] - 极狐T1车型上市12小时大定突破26558台，官方指导价6.28-8.78万元 [4] 技术发展进展 - 雅化集团预计2026年启动硫化锂中试线建设，年内完成样品制备及客户送样 [5] - 鹏辉能源固态电池中试线预计三季度末基本建设完毕，采用氧化物技术路线 [5] 政策目标规划 - 八部门印发方案目标2025年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3% [5] - 2025年新能源汽车销量目标1550万辆左右，同比增长约20%，汽车制造业增加值目标同比增长6% [5] 投资关注方向 - 建议关注智能化相关整车及汽零企业、海外销量潜力整车企业、具备国产替代效应的零部件企业 [6] - 整车领域关注北汽蓝谷、长城汽车等，零部件领域关注松原安全、伯特利等企业 [6]

产品发布与定位 - 魏牌高山7定位为"一家人的移动大客厅" 主打家庭出行场景 通过5050mm车长和3085mm轴距实现标准车位停放[1] - 车型搭载Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统 支持"车位到车位"功能 车位识别成功率达96%[1] - 整车采用61.1%得房率设计 纯平地板与二三排共轨技术提供灵活空间布局 可容纳露营装备等大件物品[1] 性能与配置 - 动力系统采用Hi4性能版智能四驱电混技术 最大功率337kW 最大扭矩644N·m 零百加速5.7秒[1] - 悬架系统应用全铝材质 有效降低簧下质量 提升舒适性与防腐蚀性能[1] - 车身结构采用81.96%高强度钢 A/B柱集成2000MPa高强钢 配备3107mm侧气帘提供6秒保压[2] 安全与品质 - 电池包通过89项严苛测试 三重高强度笼式车身结构为三排乘客提供安全保障[2] - 公司公开接受全网监督检查 强调产品力自信与用户沟通透明度[2] 品牌发展与市场表现 - 公司自5月20日提出"为用户而改变"理念 完成高山、蓝山3.3大版本OTA升级 推进渠道形象焕新[2] - 深耕DTC直营服务体系 连续两个月销量破万 蓝山车型8月累计交付突破10万台[2] - 品牌已成为长城汽车高端化突围的关键力量 重返高端新能源主流队列[2]

智能车ETF泰康(159720)表现 - 截至2025年9月16日13:56 该ETF上涨0.61% 冲击4连涨 盘中换手率5.63% 成交额336.48万元 [1] - 跟踪指数中证智能电动汽车指数(H11052)上涨0.59% 成分股三花智控和银轮股份均上涨10.01% 均胜电子上涨10.00% 科达利上涨7.79% 拓普集团上涨7.48% [1] - 截至9月15日 ETF规模达5969.89万元 创近半年新高 近1周份额增长200.00万份 新增份额位居可比基金第一 [1] 指数与产品特征 - 中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产及汽车后市场的上市公司证券 [8] - ETF采取完全复制法策略 紧密跟踪中证智能电动汽车指数 属大盘成长风格 25Q2跑赢业绩基准0.41% 25H1跑赢0.26% [7] - 前十大重仓股包括宁德时代、比亚迪、立讯精密、汇川技术等 合计权重55.33% 其中电池、感知硬件、电控系统标的权重超40% [7][8] 短期驱动因素 - L3准入试点与储能目标明确 打消市场不确定性 直接提升板块估值锚 [2] - 固态电池与AI大模型上车等技术突破验证行业成长性 打开长期空间 [3] - 特斯拉Robotaxi进展与禾赛大额订单印证商业化可行性 强化全球产业链地位 [4] 中长期发展趋势 - 行业竞争重心从电动化电池续航转向智能化驾驶体验 软件定义汽车成为核心壁垒 [5] - 半导体、激光雷达等关键环节国产替代深化 叠加欧洲本地化生产等出海加速 构建全球竞争力 [5] - 盈利模式从硬件销售转向软件服务（如智驾订阅） 未来毛利率有望持续提升 [6] 产业覆盖与配置价值 - ETF全面覆盖智能驾驶产业核心环节 包括电池、整车、自动驾驶等 重点布局激光雷达、智能座舱等智能化前沿领域 [7][8] - 权重股宁德时代、比亚迪在电池技术与智能座舱领域形成护城河 政策红利下有望巩固市场份额 [9] - 随着Robotaxi运营规模扩大和智驾硬件成本下降 ETF持续受益于技术突破-商业落地-规模扩张的正向循环 [7]

行业倡议发布 - 中国汽车工业协会于2025年9月15日发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》 呼吁车企落实《保障中小企业款项支付条例》 构建"整车—零部件"协作共赢生态 [1] - 倡议要求车企不利用大企业优势地位侵害供应商利益 致力于推动汽车产业高质量发展 [1] - 一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽、奇瑞、江汽、比亚迪、吉利、长城、赛力斯、蔚来、理想、小鹏、零跑、小米等17家车企于当日发布声明响应倡议 [1] 企业支付承诺 - 一汽于2025年6月宣布将供应商付款期限统一至60天内 并优化内部采购与财务结算流程 [3] - 长安汽车于2025年6月10日公告将供应商支付账期统一至60天内 并通过"按交付日起算+十日归集支付"方案全面兑现承诺 [7] - 上汽集团于2025年6月宣布将供应商支付账期统一至60天内 且不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式 [8] - 广汽集团自1997年成立以来始终坚持"不超过60天供应商账期"支付原则 已严格执行28年 [10] - 吉利汽车于2025年6月10日宣布将供应商支付账期统一至60天内 不采用商业承兑汇票等不合理结算方式 [19] - 零跑汽车于2025年6月11日公告坚持"60天付款"原则 以零拖欠为标准精简审批流程 [33] - 理想汽车、小鹏汽车、小米汽车均承诺履行60天以内支付账期 [28][30][35] 供应链管理优化 - 东风汽车将在订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节落实倡议要求 [5] - 广汽集团建立覆盖订单下发、验收入库、对账结算到货款支付的全流程管控体系 并依托数字化平台实现可视化管理 [10] - 奇瑞集团通过账期规范化、执行全链化、审批数字化、预付款机制化"四大组合拳"缩短供应商支付平均账期 [14] - 江汽集团持续优化支付流程 加快推进供应链支付信息化系统建设 [15] - 长城汽车在支付方式上一律采用电汇和银行承兑汇票 杜绝电子凭证支付 [21] 企业责任与生态建设 - 一汽、东风、长安、上汽、北汽等央企强调践行央企责任担当 发挥产业链"链长"作用 [3][5][7][8][12] - 赛力斯呼吁企业加强自律维护健康绿色发展环境 致力于产业生态体系共生共赢 [23][24] - 蔚来强调供应链体系健康发展是保障产品质量和用户体验的基础 [26] - 比亚迪、小米汽车强调通过技术创新与管理优化构建协作共赢生态 [17][35] - 多家企业表示将携手上下游伙伴共建公开透明、协同高效、互利共赢的产业生态 [10][12][19][21][26][28][30][35]

港股通持股变动概况 - 港股通持股数据反映内资在港股市场的最新配置动向 覆盖单日 5日和20日等多个维度[1][2][3][4] 单日持股占比增幅领先公司 - 恆瑞医药持股占比增加1.49%至13.84% 位列增幅榜首[1][2] - 康龙化成持股占比增加1.35%至60.51% 最新持股比例处于高位[1][2] - 昭衍新药持股占比增加1.27%至43.70% 生物医药板块获显著增持[1][2] - 君实生物持股占比增加1.24%至59.08% 延续生物医药板块强势[2] - 中国太保持股占比增加1.20%至44.16% 金融板块获资金流入[2] 单日持股占比降幅显著公司 - 山东墨龙持股占比减少1.99%至57.67% 位列减持榜首位[1][2] - 宜搜科技持股占比减少0.99%至37.95% 科技板块遭减持[1][2] - 南京熊猫电子持股占比减少0.98%至42.65% 电子制造板块承压[1][2] - 凯莱英持股占比减少0.95%至43.35% 医药外包服务板块出现分化[2] - 美中嘉和持股占比减少0.95%至32.06% 医疗健康板块资金流出[2] 5日持股变动突出公司 - 中远海能持股占比大幅增加6.19%至65.63% 航运板块获持续看好[1][3] - 山东墨龙虽单日减持但5日仍增3.74% 显示波动较大[1][3] - 中创新航持股占比增加3.62%至10.35% 新能源电池板块受关注[1][3] - 宜搜科技持股占比大幅减少9.68% 5日减持幅度远超单日[1][3] - 龙蟠科技持股占比减少6.73%至45.92% 化工板块遭大幅减持[1][3] 20日持股变动显著公司 - 安井食品持股占比大幅增加12.29%至20.54% 消费板块长期获看好[3][4] - 中远海能持股占比累计增加9.07% 航运板块持续获增持[3][4] - 一脉阳光持股占比增加7.70%至43.02% 医疗影像板块表现强势[3][4] - 宜搜科技持股占比累计减少11.02% 成为20日减持最多公司[3][4] - 香港宽频持股占比减少9.77%至0.31% 电信服务板块遭大幅减持[4] 重点行业资金流向 - 生物医药板块表现分化 恆瑞医药 康龙化成 昭衍新药获增持 而凯莱英 荣昌生物遭减持[1][2] - 新能源板块受关注 中创新航 赣锋锂业均获显著增持[2][3] - 科技板块资金流向不一 中兴通讯获增持而宜搜科技 金山云遭减持[2][3][4] - 航运板块表现突出 中远海能多个周期均位列增持前列[1][3][4]