此前，德邦物流方面发布公告称，公司两名副总经理罗琪、左高鹏均因个人原因离职。辞职后，罗琪、 左高鹏将不再担任德邦物流任何职务。 财报数据显示，今年前三季度，德邦物流实现营业收入302.7亿元，同比增长6.97%；利润总额为-3.34亿 元，同比下降153.81%；归母净利润为-2.76亿元，同比下降153.54%。中经记者 杨让晨 张家振 上海报道 《中国经营报》记者注意到，王振辉此前曾在京东集团任职10年时间。2010 年4月，王振辉加入京东集 团，至2016年5月分别担任京东集团华北区域分公司总经理、京东集团仓储部副总裁及京东智能硬件总 裁。2016年5月至2017年4月，王振辉担任京东集团运营体系负责人，2017年4月至2020年12月则担任京 东物流首席执行官（CEO）。2024年，王振辉回到京东集团负责创新业务发展，直至此次出任德邦物流 董事长。 【德邦物流"换帅" 京东物流前CEO履新董事长】12月16日，德邦物流（603056.SH）发布第六届董事会 第十二次会议决议公告称，同意选举王振辉为公司第六届董事会董事长、战略委员会主任委员、提名委 员会委员。任期自本次董事会审议通过之日起至第六届董事会 ...

中经记者 杨让晨 张家振 上海报道 12月16日，德邦物流（603056.SH）发布第六届董事会第十二次会议决议公告称，同意选举王振辉为公 司第六届董事会董事长、战略委员会主任委员、提名委员会委员。任期自本次董事会审议通过之日起至 第六届董事会届满之日止。 《中国经营报》记者注意到，王振辉此前曾在京东集团任职10年时间。2010 年4月，王振辉加入京东集 团，至2016年5月分别担任京东集团华北区域分公司总经理、京东集团仓储部副总裁及京东智能硬件总 裁。2016年5月至2017年4月，王振辉担任京东集团运营体系负责人，2017年4月至2020年12月则担任京 东物流首席执行官（CEO）。2024年，王振辉回到京东集团负责创新业务发展，直至此次出任德邦物流 董事长。 据了解，此次会议同时任命刘毕成担任德邦物流副总经理。相关资料显示，刘毕成此前曾在顺丰速运、 罗计物流等企业任职，2015年12月至2025年1月先后担任德邦物流大区总经理、高级总监、事业部总 裁、收入管理中心总裁、客户与产品管理中心总裁、华南本部高级副总裁等职；2025年12月至今担任德 邦物流运营部团队负责人。 此前，德邦物流方面发布公告称，公司 ...

抖音退货又切换快递了。 12月16日起，京东物流、中通、圆通、邮政、韵达等多家快递公司，将在不同地区承担其退货业务。 数据显示，抖音电商日均退货量达数百万单，对于急需散单的快递企业来说，这是一块不小的市场蛋糕。面对逆向快递最大来源平台之一，各 大快递此次异常重视抖退业务，竞争也十分激烈。 对于新加入的快递企业而言，想要对标此前顺丰抖音退货"5分钟响应、一小时内核销取件码、当日发出"的服务标准，几乎难上加难。 01 亿豹网发现，在反内卷的大背景下，快递公司抢着做退货生意，核心就一个原因：这钱比正向件好赚多了。总部揽收一个电商件，利润为几分钱，有时甚 至亏钱，但揽收一个退货件，运费尽管一降再降，目前各个平台也有四五元左右，这种高附加值的业务，自然成了香饽饽。 此外，做好退货服务，能直接提升消费者体验，增强用户对快递品牌的粘性。像顺丰、京东物流都推出了专门的"网购退货"入口，还提供折扣和优惠，就 是为了在这个领域建立优势。 有数据显示，目前全国日均退货业务量超2000万件。在传统电商渠道增速放缓的情况下，退货业务作为一个新的增长点，能快速帮助快递公司开拓市场， 缓解业绩压力。 02 亿豹网了解到，抖音电商为提升用户 ...

只要在小程序或APP等顺丰官方渠道下单顺丰特快，若因顺丰运输原因导致的派送超时，客户即可获得"现金"赔付。并且此项赔付产生的成本完全由公司承 担，快递员无需承担任何赔付责任或赔偿。 面对顺丰的出招，京东物流很快做出了回应：京东快递早在2023年便推出"超时必赔""不上门必赔"服务，两年来，该服务已在全国300多个城市落地。 快递江湖波澜再起，行业两大巨头拉开新一轮战事。 自2025年12月1日起，顺丰在深圳、青岛、西安、石家庄等10城上线"超时赔付"服务，并预计最终覆盖全国。 什么是顺丰"超时赔付"？ 与针对基础品类的超时赔付不同，京东快递"全程超时必赔"聚焦对时效要求最严苛的"特快送"、"生鲜特快"等高时效产品。从客户下单开始，即启动全链路 时效承诺：任何环节延误，只要晚于系统承诺送达时间，便触发"晚必赔"机制，用户即可获得"现金+运费券"的组合权益。 业内人士认为，快递行业正从"以量取胜"转向"以质取胜"。 此番承诺，对于顺丰和京东物流而言，不仅需要承担显著的成本和风险，更展现了两巨头的魄力。 为什么敢这么玩？这背后，是双方对自身流程效率、系统能力与低延误率的深度自信。 这一场冒险的"赌博"，是对双方营运 ...

文章核心观点 - 消费者观察到的快递“绕行”现象（如兰州发往成都的包裹先飞往南京），并非系统失误或资源错配，而是快递行业普遍采用的“轴辐式集散模式”，旨在通过集中运输实现规模经济、降低成本并保障时效，这是行业基于精密计算的理性选择 [1][2][5][6][7] 快递“绕行”的具体案例与消费者困惑 - 案例：消费者从兰州网购羊肉发往成都，选择了航空物流，包裹轨迹显示先向东飞行超过1500公里抵达南京禄口国际机场，再折返向西飞行1400多公里到达成都，总绕行超2900公里，而两地直飞距离仅600多公里 [1][2] - 消费者困惑在于，在高时效性商品运输中，这种地理上的“绕路”与直觉相悖，引发了对其时效承诺的信任疑问 [2][3] - 快递公司（如EMS）客服回应称此为“标准操作”，路径正常 [4] 行业普遍操作与模式差异 - “绕行”模式具有普遍性：不仅中国邮政，顺丰等公司也存在类似操作，例如将远途生鲜快递集中运至湖北鄂州转运中心 [5] - 不同公司的运营模式存在差异： - 中国邮政：将南京禄口国际机场作为其全国自主航空网的交互中心，特快专递航空件会先发往该枢纽 [5] - 顺丰快递：对于生鲜急件，常利用民航客机腹舱运输，成本低于包专机，可实现“当日寄、当日达”的直达运输 [6] - “通达系”快递：对于急需的航空件，网点可能采用与其他公司“拼单”共承包民航客机腹舱的方式运输 [6] “绕行”背后的运营逻辑与经济账 - 专业模式：消费者眼中的“绕行”在物流专业中称为“轴辐式集散模式”，即将各地包裹集中到少数核心枢纽统一分拣交换，再发往目的地 [6] - 核心目的：实现规模经济、降低成本，在成本、效率和网络稳定性间取得最佳平衡，此为全球物流行业通用法则 [7] - 成本效益分析：集中运输可大幅摊薄单件成本，例如从兰州向成都空运100件5公斤生鲜快递的总费用为3200元，单件平均成本仅32元，远低于单件邮寄费用744元 [8] - 航线效率：采用枢纽中转模式可大幅减少所需航线数量，例如37个主要城市全部点对点直飞需1332条航线，而采用枢纽模式仅需72条 [8] - 专家观点：快递公司销售的是时效产品，只要在承诺时间内送达，这种精密计算的“绕行”就是成本与效率的最优解，如今95%以上的物流“绕行”是相对理性的选择 [7][8] 主要快递企业的航空枢纽布局战略 - 顺丰快递：投资308亿元建设湖北鄂州花湖国际机场作为亚洲首个专业货运枢纽，2小时航程可覆盖全国90%的经济总量 [9] - 中通快递：2024年6月成立中通航空，选择长沙作为主基地，注册资本6亿元 [9] - 中国邮政：除南京核心枢纽外，2023年8月投资超百亿元启动运营郑州航空邮件处理中心，以优化中西部物流流向 [10] - 京东物流与圆通快递：分别选择南通（港口型枢纽）和嘉兴（生产服务型枢纽）进行重点布局 [9] - 选址共性：避开传统一线高成本城市，选择具备区域辐射力、基础设施完善的新一线或节点城市；高度集中于长三角、粤港澳大湾区等核心经济区域，以高效辐射主要货流与消费市场 [10] 企业战略与国家物流网络规划的协同 - 国家规划引导：企业枢纽选址与《国家物流枢纽布局和建设规划》高度契合，例如南京、鄂州、长沙均为规划中的空港型枢纽承载城市 [11] - 国家网络布局：根据2025年《国家物流枢纽布局优化调整方案》，共有152个枢纽承载城市，布局建设229个国家物流枢纽，其中23个为空港型国家物流枢纽 [11] - 战略意义：国家物流网络弥补了企业市场化网络的空白，为企业枢纽高效运转提供了宏观政策支持与保障 [11] 行业未来发展趋势 - 发展方向：未来重点并非完全消除“绕路”，而是在现有枢纽基础上构建互联互通的航空物流枢纽体系 [12] - 终极目标：通过使物理网络（地网）与智能网络（天网）深度融合，基于海量数据与全局视野进行动态路径规划，为每件包裹找到成本、时效、韧性综合最优的路径，迈向更高效、经济、智慧的物流新时代 [12][13]

行业整体格局与盈利特征 - 物流地产、快递等领域企业盈利呈现“头部稳健、中小承压”的格局，行业正加速向高价值创造提升 [2] - 物流地产领域核心趋势聚焦成本结构优化与业务模式调整 [2] - 快递行业整体以量价齐升带动盈利改善为主要方向 [2] - 冷链与跨境物流领域在高增长背景下呈现结构分化特征 [3] - 行业正通过技术合作、产能落地、资本并购等多元举措，推动行业向效率化、全球化、生态化方向稳步进阶，“技术深度融合、资产高效整合”成为行业发展的鲜明特征 [3] 物流地产企业表现 - 万纬物流三季度总营收31.8亿元，同比增长7.4%，通过加速从重资产运营向“重资产+轻资产”模式转型，持续优化财务结构 [2] - 宝湾物流总营收13.8亿元，同比减少3.91%，净利润同比降幅达57.71%，主要受新开业园区培育周期较长、智慧园区改造及光伏项目投入等因素影响，短期利润面临压力 [2] 快递企业表现 - 京东物流前三季度营收550.84亿元，同比增长24.1%，受全职骑手数量增加影响，净利润下滑15%；其仓储网络总管理面积已超3400万平方米，通过“聚量共配”模式优化运输链路、减少中转频次，依托数字化系统实现物流全链路可视化 [2] - 顺丰控股总营业收入2252.6亿元，同比增长8.89%，归母净利润83.1亿元，同比增长13.69%，净利润率3.87%，业务规模与盈利水平同步提升 [3] - 中国外运总营收750.4亿元，同比下降12.60%，净利润同比减少4.28%，主要受制于传统货代业务模式对国际运价的高度敏感性，以及外部贸易环境带来的挑战 [3] 冷链与跨境物流企业表现 - 冷链领域中，前三季度海容冷链总营收24.3亿元，同比增长15.20%，净利润率12.26%，盈利水平保持稳健 [3] - 冷链领域中，冰山冷热总营收36.1亿元，同比下降2.73%，净利润同比下降4.12% [3] - 跨境物流赛道上，嘉诚国际总营收9.5亿元，同比下滑3.40%，但净利润率维持15.86%的高位，盈利能力稳固 [3] 投资与项目建设动态 - 报告期内共录得6起投资事件相关动态 [3] - 中通快递以3.81亿元竞得佛山顺德地块，计划投资50亿元打造“空地一体智慧运营中心”，建筑面积56万平方米 [4][5] - 普洛斯昆山飞洋物流园自动化仓正式投用，配置智能分拣机器人与AGV搬运系统 [4] - 京东物流与蒙牛合作启动武汉BC一体化仓网项目 [4] - 京东物流沧州仓正式投入运营，日处理订单能力达5万单 [5][6] - 一汽丰田售后备件全国总仓落地普洛斯天津空港汽车产业园，采用“智能货架+自动化分拣”系统，使备件配送时效从48小时压缩至24小时，库存周转率提升30% [5] - 壹米滴答武汉分拨中心落地京东产发武汉物流园，建筑面积11万平方米 [4][6] 技术创新与应用 - 技术创新与物流场景的融合应用持续深化，成为企业提升运营效率的核心抓手 [4] - 普洛斯与四家智能物流装备领军企业达成战略合作，共建“空间×生态”创新服务模式，目前已有5个合作试点园区落地 [4] - 中通快递计划打造的中心将整合无人机干线运输、无人车末端配送、智能分拣中心等设施，构建“空-陆-仓”协同的智慧物流网络 [5] - 京东物流与蒙牛的合作项目实现蒙牛乳制品从“工厂到消费者”的全链路可视化管理，订单处理时效提升50% [5] 融资与收并购事件 - 报告期内录得多起融资及收并购事件 [7] - 红星冷链再次向港交所递交上市申请 [7] - 天津港物流发展拟转让中铁储运60%股权，交易金额0.22亿元 [7] - 高瓴旗下物流平台EZA Hill以2.8亿元收购泰国满租DHL仓库 [7] - 凯德腾飞房托以4.9亿元出售澳洲昆士兰物流项目 [7] - G2000主席田北辰以3.5亿元出售粉岭货仓予内地物流企业 [7] - 申通快递以3.62亿元完成丹鸟物流100%股权收购 [7] 资本运作与资产交易分析 - 资本运作与资产交易成为物流行业优化资源配置的重要途径 [8] - 天津港集团拟转让中铁储运60%股权，旨在通过引入市场化资本提升铁路物流资产运营效率，推动天津港铁水联运业务向市场化转型 [8] - 高瓴旗下物流平台EZAHill以4000万美元（约合2.8亿元人民币）收购泰国仓库，进一步完善其在东南亚的仓储网络布局，为中国品牌出海提供本地化物流支撑 [8] - 凯德腾飞房托以9000万新元（约合4.9亿元人民币）出售澳洲昆士兰物流项目，较评估价溢价9.5%，反映出国际资本对成熟物流资产的价值认可 [8] - 香港粉岭货仓以3.8亿港元（约合3.5亿元人民币）售予内地物流企业，体现了内地资本对香港优质仓储资源的持续关注 [8] - 申通快递收购丹鸟物流，预计将推动申通在电商件领域的市场份额提升2-3个百分点 [8] - 红星冷链若成功上市，募集资金将用于在未来四年建造新加工厂及新冷冻食品仓储仓库，助力其全国冷链网络扩张与温控技术升级 [9] 行业发展路径总结 - 物流行业正通过三大路径实现高质量发展：头部企业以技术合作与场景落地夯实运营效率优势，以仓网布局与生态联动构建供应链服务壁垒，以资本并购与资产交易优化全球资源配置、推动行业结构升级 [9]

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 02618 | 說明 | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | 40,000,000,000 | | USD | 0.000025 | USD | | 1,000,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | USD | | 0 | | 本月底結存 | | | 40,000,000,000 | USD | | 0.000025 USD | | 1,000,000 | 本月底法定/註冊股本總額： USD 1,000,000 FF301 第 1 頁 共 10 頁 v 1.1.1 截至月份: 2025年11月30日 狀態: 新提交 致：香港交易及結 ...

行业里程碑 - 2025年中国快递业务量达到1800亿件，创下新纪录 [1] - 第1800亿件快递由京东物流完成配送，展示了行业的高质量发展与科技化进程 [1] 京东物流科技应用 - 在深圳的“智狼仓”中，近200台智狼搬运机器人和飞梯机器人等设备构成自动化“货到人系统”，实现存储、搬运和拣选环节自动化 [3] - “智狼”机器人仓创下全球累计出库单量第一记录，入库上架效率提升6倍，出库拣选效率提升3倍，准确率达99.99% [4] - “异狼”机械臂抓取量持续突破峰值，无人车接驳次数同比增长超6倍 [4] - 京东物流“超脑”大模型2.0作为“智慧指挥官”，可将亿级包裹的仿真推演时间缩短至3分钟内，动态调整物流最优规划 [3] - 通过“超脑2.0+狼族机器人”智能体系实现全流程AI驱动，数字孪生技术实时监控全链路，已应用于上百个场景 [3] 智能仓储与末端配送 - 在智能分拣中心，商品可快速分拣出库，从收到订单到出库最快仅需15分钟 [3] - 末端配送由“独狼”第六代无人车与快递员协同完成，无人车将包裹运输至小区门口，快递员负责最后上门派送 [2] - 这种人车协作模式使快递员能更专注于揽收和派送，节省往返时间，提升揽派量 [2] - 京东物流在深圳的无人车配送规模位居行业前列 [2] 未来规划与产能 - 京东物流宣布未来5年计划采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，全面投入物流供应链全链路场景 [4] - 公司旨在通过科技驱动降低全社会物流成本，巩固其在智能物流领域的技术领先地位 [4] - 在深圳的智狼仓每天可发出超4万件包裹 [3]

行业里程碑 - 全国快递业务量创下新纪录，达到2025年第1800亿件快递包裹 [2] 公司运营与技术 - 京东物流送达2025年中国第1800亿件快递，包裹从收到订单到出库最快15分钟完成 [2] - 包裹经由深圳智狼仓、智能分拣中心处理，由独狼无人车接驳，在超脑2.0系统规划下快速送达 [2] - 深圳智狼仓部署近200台智狼搬运机器人和飞梯机器人，配备高密度货架等设备构成自动化“智狼货到人系统” [2] - 物流前沿设备的投入创造了智慧仓运维员、无人车运维员、飞手等新一线岗位 [2] 公司未来战略 - 京东物流计划未来5年采购300万台机器人、100万台无人车和10万架无人机，全面投入物流供应链全链路场景 [3]

公司捐赠与资金支持 - 货拉拉向香港特区政府成立的"大埔宏福苑援助基金"捐助600万港元 [1] - 顺丰第一时间捐赠2000万港元，用于受灾居民的医疗救助、生活物资保障及灾后重建 [3] - 极兔速递启动1000万港元捐款，用于支持受灾居民的紧急安置、基本生活保障、情绪疏导及灾后恢复 [5] - 中通快递向"大埔宏福苑援助基金"捐款1000万港元，善款将全部用作受灾居民的紧急救援、过渡安置、生活物资补给与灾后重建 [7] 公司物流与运力支持 - 货拉拉自11月27日起，为慈善机构及社会福利团体提供免费物资运输支援，订单相关费用由公司全额支付 [1] - 顺丰自11月27日起，开放全港146个顺丰站，提供免费救援物资运输服务 [3] - 顺丰在香港成立了义工队，全力协助救援工作 [3] - 极兔速递开通对港绿色通道，优先运送救灾相关物资，保障物资能够第一时间抵港 [5] - 京东物流在灾情发生后，启动预案并成立应急小组，依托遍及大湾区的仓储网络和一体化供应链，从香港配送站点、香港1号仓加急调拨方便面、饮用水、饮料等急需品 [7] - 京东物流在26日夜到27日凌晨，已将首批次的保暖衣物、饮用水等物资，由香港本地的配送员送到香港多地的庇护所 [7] - 京东物流表示会持续做好救援物资运输、调配工作，所需物资将持续按需送达 [7] 公司高层表态与慰问 - 极兔速递向在此次火灾中遇难的市民致以深切哀悼，向受影响的家庭与社区表达诚挚慰问，并向所有奋战在救援一线的消防员及工作人员致以崇高敬意 [5] - 中通快递表示将与特区政府保持密切联系，与社会各界携手发力，持续支援后续帮扶与重建等系列工作，期盼社区早日恢复秩序，市民重归平安生活 [7] - 京东集团创始人、董事局主席刘强东曾在公司内部规定，全国任何地方发生灾难，京东邻近库房的管理者都无须汇报，即有权捐出库房里灾区所需要的物资 [7]