板块表现 - 航空机场板块整体上涨1.24% 领先上证指数（涨0.04%）和深证成指（涨0.45%）[1] - 海航控股领涨板块 收盘价1.69元 涨幅4.32% 成交量1023.29万手 成交额17.02亿元[1] - 板块内10只个股中7只上涨 3只下跌 涨幅最高为海航控股（4.32%）和华夏航空（3.92%） 跌幅最大为厦门空港（-0.07%）和白云机场（-0.10%）[1] 个股交易 - 中国东航成交量最高达215.82万手 成交额8.66亿元 上海机场成交量最低仅8.01万手[1] - 春秋航空股价最高达53.50元 成交额3.97亿元 中国东航股价最低仅4.02元[1] - 厦门空港成交额最低为2345.66万元 白云机场成交额1.30亿元[1] 资金流向 - 板块主力资金净流出2.71亿元 游资净流入9371.05万元 散户净流入1.78亿元[2] - 海航控股获主力资金净流入7914.25万元（占比4.65%） 但遭游资净流出7726.56万元（占比-4.54%）[2] - 中信海直主力资金净流出5174.95万元（占比-16.52%）最高 散户净流入4019.90万元（占比12.83%）[2] - 春秋航空主力净流入738.23万元（占比1.86%） 华夏航空主力净流入702.19万元（占比3.44%）[2] - 白云机场获游资净流入790.43万元（占比6.07%） 中国国航获游资净流入2050.74万元（占比3.64%）[2]

核心运营数据表现 - 8月份收入客公里（RPK）达13622.27百万公里 其中国际市场RPK同比增长19.78%至2485.96百万公里 [2] - 旅客运输量同比增长0.69%至7204.76千人次 其中国际旅客运输量同比增长20.58%至376.09千人次 [2] - 客运运力投入（按可利用客公里计）同比增长3.38%至15541.16百万公里 [2] 暑运期间运营成效 - 暑运62天执行境内外客运航班超5.2万班次 运输旅客超853万人次 [4] - 国际航班量达4262班次 日均68班同比增长44% 国际旅客运输量超76万人次同比增长33% [4] - 8月15日国内航班单日运输旅客13.5万人次 创暑运单日最高值 [4] 航线网络拓展战略 - 2025年至今新开及增频10条海口国际及地区航线 [3] - 国际航线网络持续加密 提升国际市场竞争力 [3] - 通过航线恢复与拓展强化全球网络布局 [3] 运营保障措施 - 针对客流高峰与天气状况提前制定航班计划、运力调配、航材储备等应对方案 [4] - 加强跨部门、跨公司协同联动保障安全生产 [4] - 通过精细化管理确保暑运期间运营平稳有序 [4] 公司发展定位 - 坚持稳健运营策略与创新举措提升服务品质 [2] - 持续优化航空运输服务效率与质量 [4] - 通过全球航线网络建设强化行业竞争力 [3]

月度运营数据表现 - 8月客运运力投入同比上升3.38% [1] - 8月旅客周转量同比上升3.05% [1] - 8月客座率达87.65% 同比下降0.29个百分点 [1]

客运业务表现 - 客运运力投入同比增长3.38% [1] - 收入客公里同比增长3.05% [1] - 旅客运输量同比增长0.69% [1] 货运业务表现 - 货邮运收入吨公里同比增长26.28% [1] - 货运及邮运量同比增长21.56% [1] - 货邮载运率同比增长12.65个百分点 [1]

业绩数据 - 2025年8月收入客公里13622.27百万，同比增3.05%，累计91022.40百万，同比增9.28%[2] - 2025年8月收入吨公里1342.08百万，同比增6.17%，累计9262.27百万，同比增12.97%[2] - 2025年8月货邮运收入吨公里185.81百万，同比增26.28%，累计1352.46百万，同比增36.95%[2] 用户数据 - 2025年8月载客人数7204.76千人，同比增0.69%，累计48042.85千人，同比增3.89%[2] - 2025年8月货运及邮运量54.42千吨，同比增21.56%，累计392.13千吨，同比增23.28%[4] 运营指标 - 2025年8月可利用客公里15541.16百万，同比增3.38%，累计108747.51百万，同比增9.33%[4] - 2025年8月可利用吨公里1519.85百万，同比增3.28%，累计10631.06百万，同比增9.32%[4] - 2025年8月客座率87.65%，同比降0.29pts，累计83.70%，同比降0.04pts[4] - 2025年8月总体载运率88.30%，同比增2.40pts，累计87.12%，同比增2.82pts[4][6] 机队情况 - 2025年8月引进1架B737 - 8MAX和1架A321NEO飞机，截至8月底运营354架飞机[7]

客运业务表现 - 客运运力投入按可利用客公里计同比增长3.38% [1] - 收入客公里同比增长3.05% [1] - 旅客运输量同比增长0.69% [1] 货运业务表现 - 货邮运收入吨公里同比增长26.28% [1] - 货运及邮运量同比增长21.56% [1] - 货邮载运率同比增长12.65个百分点 [1]

板块整体表现 - 航空机场板块当日下跌0.43% 跑输上证指数（跌0.26%）但跑赢深证成指（涨0.63%）[1] - 板块内12只个股中仅3只上涨 下跌个股达9只 华夏航空以1.46%跌幅领跌[1][2] - 板块主力资金净流出2.81亿元 游资资金净流入4420.3万元 散户资金净流入2.36亿元[2] 个股价格表现 - 海航控股涨幅0.62%居首 收盘价1.62元 成交额9.83亿元[1] - 吉祥航空涨0.31% 收盘价60元 成交额2.45亿元[1] - 深圳机场微涨0.14% 收盘价7.12元 成交额8427.98万元[1] - 中国东航跌幅1.24% 成交量102.75万手为板块最高 成交额4.12亿元[1][2] - 春秋航空跌1.30% 收盘价52.46元 成交额3.20亿元[2] 资金流向分析 - 白云机场获主力净流入875.40万元 占比7.14% 游资净流入588.77万元[3] - 深圳机场主力净流入755.84万元 占比8.97% 游资净流入502.90万元[3] - 吉祥航空遭主力净流出4392.38万元 占比17.91% 散户净流入5302.43万元[3] - 中国东航主力净流出4665.96万元 占比11.32% 游资净流入1885.17万元[3] - 海航控股主力净流出4426.03万元 占比4.50% 游资净流入1573.77万元[3]

航线开通信息 - 海南航空HU785航班于9月13日21:50从重庆江北国际机场起飞 标志着重庆—海口—奥克兰国际航线正式通航 [1] - 航线计划每周2班往返 去程航班HU785每周四、周六21:55从重庆起飞 经停海口后于当地时间18:10抵达奥克兰 全程时长约16小时15分钟 [1] - 返程航班HU786每周五、周日当地时间20:45从奥克兰起飞 经停海口后于9:50抵达重庆 全程时长约17小时5分钟 [1] 目的地城市概况 - 奥克兰位于新西兰北部 是面积1086平方公里的滨海城市 人口约146万 [1] - 该城市享有"风帆之都"美誉 是南半球重要交通航运枢纽和主要港口之一 [1] - 奥克兰承担新西兰经济、文化、旅游和航运中心的多重功能 [1]

事件概述 - 海南航空HU7712航班因北京暴雨天气备降太原武宿国际机场 原计划21:15抵达 实际22:38备降[1][3] - 机上一名需次日在北京接受手术的乘客情绪激动下跪求助 引发网络关注[1][3] - 公司协调包车连夜运送36名必须当晚返京旅客 对选择次日返回旅客安排食宿 补班航班HU771X于次日12:05起飞 12:57抵达北京[4] - 对自行返京旅客承诺退还未使用航段票款[4] 航空运营应对 - 公司启动应急预案 通过多方案保障旅客行程[4] - 备降原因为目的地天气不符合安全标准 非飞行员资质问题[5] - 民航业存在严格"机组超时"规定 非扩编飞行机组单日飞行时间不得超过8或9小时[5] 行业规范与公众沟通 - 外籍机长根据运行手册规定先进行英语广播再由中方人员协助中文广播[5] - 航空公司对飞行员资质实行统一管理 所有执飞机长均具备按规程在各种天气条件下起降的资格与能力[5]

航班备降事件概述 - 海南航空HU7712航班因北京暴雨天气于9月9日22:38备降太原武宿国际机场 原计划21:15抵达北京首都机场[2][4][5] - 机上乘客含一名需次日在北京接受手术的旅客 情绪激动下跪求助 引发网络关注[2][5] - 公司协调包车运送36名当晚必须返京旅客 为选择次日返回旅客提供食宿及补班航班HU771X（10日12:05太原起飞 12:57抵京） 对自行返京旅客承诺退还未使用航段票款[6] 航空运营与安全规范 - 备降原因为目的地天气不符合安全标准 非机长资质问题 所有执飞机长均具备按规程在各种天气条件下起降资格[7] - 外籍机长根据运行手册先英语后中文广播 引发部分乘客不满[7] - 民航业严格执行机组超时规定 非扩编飞行机组单日飞行时间不得超过8小时或9小时 影响备降后复飞安排[7]