财务数据 - 2021 - 2024年6月末，公司资产负债率分别为56.39%、60.46%、58.53%和58.63%[9] - 2023年末总股本2,180,770,326股，发行后总股本2,835,001,423股[40] 项目情况 - 公司经营和投资公路项目共16个，折算高等级公路里程约613公里[8] 股票发行 - 公司拟向特定对象发行A股股票，募集资金总额不超470,282万元[2][43] - 发行股票种类为境内上市人民币普通股（A股），每股面值1元[10] - 发行对象为不超35名特定投资者[16] - 发行定价基准日为发行期首日，发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司A股股票交易均价的80%与每股净资产值较高者[20] - 发行股票数量不超过发行前公司总股本的30%，即不超过654,231,097股A股股票[28][36] - 发行相关事项已通过多届董事会会议、股东大会及类别股东会议审议，取得国资批复，尚需上交所审核和证监会注册[22][30][31] 资金用途 - 拟以募集资金不超过10,282万元用于偿还有息负债，未超过募集资金总额的30%[29] - 深圳外环高速公路深圳段拟使用募集资金460,000.00万元[44] 收益假设 - 假设公司于2024年11月末完成本次发行[37] - 假设公司2024年度归属于上市公司普通股股东的净利润较2023年度持平、增10%和20%[37] - 假设情形1：2024年扣非归母净利润与2023年持平，发行后基本每股收益0.9577元/股[40] - 假设情形2：2024年扣非归母净利润较2023年上升10%，发行后基本每股收益1.0534元/股[40] - 假设情形3：2024年扣非归母净利润较2023年上升20%，发行后基本每股收益1.1492元/股[40] 公司规划 - 制定《2021年 - 2023年股东回报规划》并已实施完毕，制定《2024年 - 2026年股东回报规划》，尚待股东大会批准[52] 风险应对 - 拟采取加强经营管理和内部控制等措施降低即期回报被摊薄的风险[48][50][51][52] - 全体董事、高级管理人员承诺多项内容支持填补即期回报措施[54][55] - 控股股东深圳国际承诺确保填补回报措施履行[56][57] 资金管理 - 制定《募集资金管理制度》及相关内部控制制度，确保募集资金规范使用[50] - 将募集资金存放于专项账户，专户专储、专款专用[50] 信息披露 - 将在后续定期报告中披露填补即期回报措施完成情况及承诺主体承诺事项履行情况[53]

报告公司投资评级 报告给予深高速"增持"评级[12] 报告的核心观点 1) 2024H1公司实现营业收入37.57亿元,同比下降8.92%,完成归母净利润7.74元,同比下降16.72%,主要系路费收入、特许经营安排下的建造服务收入及工程委托建设服务收入同比有所减少[4][7] 2) 费用端,公司2024H1财务费用率为14.9%,同比下降1.2pcts,主要为本期人民币贬值幅度低于上年同期使得汇兑损失同比减少0.80亿元至0.25亿元。但由于公司大环保板块减值1.33亿元,同比增加0.76亿元,对公司业绩造成一定冲击[8] 3) 公司正积极推进外环三期、机荷高速等重大新建、改扩建项目的建设,以不断补充公司优质公路资产。2024年6月30日,公司成功实现沿江二期与深中通道同步通车,这对公司沿江高速、机荷高速的营运表现产生较为积极的促进作用[9][11] 4) 我们预计深高速2024-2026年营业收入分别为90.65亿元、100.98亿元与103.84亿元,同比分别-2%、+11%、+3%；归母净利润分别为20.48亿元、22.51亿元与23.56亿元,同比分别-12%、+10%、+5%[12]

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 | 证券代码：600548 股票简称：深高速 | | | 公告编号：临 | 2024-068 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 债券代码：188451 债券简称：21 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：185300 债券简称：22 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：240067 债券简称：G23 | 深高 | 1 | | | | 债券代码：241019 债券简称：24 | 深高 | 02 | | | | 债券代码：241018 债券简称：24 | 深高 | 01 | | | 深圳高速公路集团股份有限公司 2024 年半年度业绩说明会召开情况的公告 深圳高速公路集团股份有限公司（"公司"）于 2024 年 8 月 26 日下午 4： 00 在深圳市南山区深南大道 9968 号汉京金融中心 46 楼会议室举行了 2024 年半 年度业绩说明会。 本次说明会采用现场+网络视频直播的方式，网络直播平台为进门财经。 公司执行董事 ...

业绩数据 - 2024年上半年路费收入约24.3亿，同比降6.4%，剔除不可比因素后降1.5%[6] - 沿江二期日均路费收入约33万元[5] 车流量影响 - 深中通道开通后，沿江一期车流量诱增15%，机荷高速诱增7%[5] 资本运作 - A股发行申请2024年5月22日获上交所受理，处审核阶段[7] - 授权延期议案待2024年9月20日股东大会审议[7] 股息分红 - 连续26年派现，累计约144亿，是募资总额6.2倍[8] - 2023年度派息率56.03%，每股现金股息0.55元[8] - A股股息率约5.3%，H股约8.3%[8] - 近5年现金分红占净利润比例平均约50%和80%[8] - 近五年A股平均股息率5.7%，H股7.8%[8] - 2024 - 2026年建议年分红不少于可分配利润55%待审议[9] 债务处理 - 2024年初外币债务含3亿美元债券和124.74亿港币借款[12] - 截至8月完成约102亿港币贷款置换[12] 项目权益 - 2024年3月21日起，益常项目权益由100%减至40%，不纳入合并报表[6]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [4][6] 报告的核心观点 - 2024H1公司业绩低于预期，受多重因素影响路费收入和环保业务表现欠佳，但深中通道开通有望带来引流效应，基于公司路产区位优势维持“增持”评级 [6] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 公司发布2024年半年报，2024H1营收37.57亿元，同比降8.92%，归母净利润7.74亿元，同比降16.72%；2024Q2营收17.19亿元，同比降22.61%，归母净利润3.03亿元，同比降37.77% [2][6] 收费公路业务 - 2024H1收费公路业务收入24.33亿元，同比降6.35%，因华南华中雨雪天气、节假日免费期增加3天和益常高速出表；剔除益常高速后，H1路费收入同比降1.4% [6] - 2024年6月30日深中通道通车，对沿江高速、机荷高速有引流作用，对外环项目有分流 [6] 环保业务 - 2024H1清洁能源发电业务收入3.02亿元，同比降13.22%，因包头南风等项目弃风率上升、风力资源下降 [6] - 2024H1餐厨垃圾处理收入3.09亿元，同比增9.51%，但蓝德环保H1未盈利，受油脂销售价格低迷、达产率低、项目前期成本费用偏高等因素影响 [6] 路产改扩建工程与定增计划 - 目前路产改扩建工程主要为外环三期和机荷高速项目，投资额分别为84.47亿元和192.3亿元；2024H1外环三期多个合同段已开工建设 [6] - 2024H2/2025/2026年资本开支计划分别为26.59/39.56/41.38亿元 [6] - 公司拟定向发行不超过6.54亿股A股，募集资金不超49亿元，用于外环三期建设及偿还有息负债 [6] 盈利预测 - 预计公司2024 - 2026年营业收入分别为90.12/99.36/104.43亿元，同比增速分别为 - 3.05%/10.25%/5.11% [6] - 预计归母净利润分别为20.16/22.60/23.67亿元，同比增速分别为 - 13.36%/12.09%/4.73% [6] - 预计EPS分别为0.92/1.04/1.09元 [6] 财务数据和估值 |财务指标|2022|2023|2024E|2025E|2026E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入（百万元）|9373|9295|9012|9936|10443| |增长率（%）|-13.79%|-0.82%|-3.05%|10.25%|5.11%| |EBITDA（百万元）|6093|6474|6005|6496|6826| |归母净利润（百万元）|2014|2327|2016|2260|2367| |增长率（%）|-22.72%|15.54%|-13.36%|12.09%|4.73%| |EPS（元/股）|0.92|1.07|0.92|1.04|1.09| |市盈率（P/E）|10.9|9.4|10.8|9.7|9.2| |市净率（P/B）|1.3|1.2|1.1|1.0|1.0| |EV/EBITDA|7.5|7.8|9.0|8.3|7.9| [7]

财务表现 - 集团实现营业收入3,756,892千元，同比减少8.92%[112] - 集团实现归属于母公司股东的净利润773,857千元，同比下降16.72%[103] - 集团总资产为65,869,267,280.47元，较上年末减少2.43%[156] - 集团归属于上市公司股东的股东权益为21,677,428,177.53元，较上年末减少3.04%[10] - 集团经营活动产生的现金流量净额为1,760,822,084.42元，同比减少7.49%[14] - 集团加权平均净资产收益率为3.68%，同比减少1.17个百分点[14] - 集团基本每股收益为0.312元，同比下降18.75%[15] 股东情况 - 截至报告期末，公司股东总数为17,283户[17] - 前十大股东中，新通产实业开发(深圳)有限公司持股30.03%，为公司第一大股东[19] - 新通产公司和深广惠公司为同受深圳国际控制的关联人[20] 主营业务 - 公司目前所投資或經營的收費公路項目共16個，控股權益里程約613公里，主要位於深圳和粵港澳大灣區及經濟較發達地區[29] - 公司通過與環保企業的合作進入環保、清潔能源業務領域，聚焦固廢資源化處理和清潔能源發電行業[30] - 公司旗下藍德環保是國內重要的有機垃圾綜合處理企業，擁有有機垃圾處理BOT項目共20個[34] - 公司有機垃圾設計處理規模超過6,900噸/日，躋身國內行業前列[34] - 集团通過投資併購累計擁有風電項目裝機容量達668MW[37] - 集團已具備風場、光伏項目投資運營與後運維服務，以及項目配套融資的一體化業務能力[37] 行业政策 - 國家出台一系列政策支持固廢資源化處理和清潔能源發電行業[31][32][33] - 國家鼓勵民營企業參與政府和社會資本合作項目，垃圾固廢處理和垃圾焚燒發電項目屬於應由民營企業獨資或控股的項目範疇[33] 公司优势 - 集團位於深圳，是深圳國資控股的公路及大環保基礎設施投建管養平台，具有良好的區位優勢[39] - 集團擁有從投資、建設到運營、養護的綜合集成管理能力[40][41] - 集團在各個領域保持創新能力，不斷提升企業經營發展效能[42] - 集團在上海和香港兩地上市，具備良好的融資平台[43] 收费公路运营 - 2024年上半年集团经营的梅觀高速、机荷东段和机荷西段日均车流量分别为158千輛次、297千輛次和209千輛次[45] - 2024年上半年集团经营的梅觀高速、机荷东段和机荷西段日均路费收入分别为410千元、1,750千元和1,419千元[45] - 报告期内，本集团各区域收费公路项目的营运表现受到多方面因素的影响，包括天气、节假日免费政策、周边路网变化等[50] - 深圳地区强降雨天气对工程建设、货物运输及大众出行造成不利影响，较大影响了本集团深圳地区各收费公路项目的营运表现[51] - 沿江二期-深中通道深圳侧接线与深中通道于2024年6月30日同步通车，将进一步促进深圳与珠江口东西两岸地区的深度融合[52] - 清连高速受多轮雨雪冰凍天气及佛清从高速开通的分流影响，日均车流量及路费收入有所下降[54] - 广深高速和西线高速营运表现平稳，但将受到深中通道开通后的分流影响[55] - 益常高速、长沙环路及南京三桥受到当地雨雪冰凶灾害及相连道路施工的负面影响[56] 新项目建设 - 外环三期已开工建设，截至报告期末完成约4.9%工程进度，有利于完善本集团路网布局[57] - 沿江二期-深中通道深圳侧接线全线贯通，进一步加强了深圳东西向干线道路主骨架的互联互通[58] - 报告期内，本集团成功实现沿江二期-深中通道深圳侧接线与深中通道同步通车[52] - 外环三期建设有利于充实本集团核心公路资产、取得最佳经济效益和社会效益[57] - 董事会同意公司投入约192.3亿元建设机荷高速改扩建项目[59] 资产重组 - 公司持股71.83%的湾区发展间接享有广深高速45%利润分配权益[60] - 公司拟向不超过35名特定对象发行不超过约6.54亿A股股票，募集资金总额不超过49.00亿元[62] - 易方达深高速REIT已于2024年3月7日完成发售，最终募集基金份额3亿份，发售价格为6.825元/份[63] - 公司全资子公司益常公司享有100%收费公路权益的益常高速及其附属设施作为底层基础设施的公募REITs完成发售[191] - 公司以人民币1,397,449千元的对价转让所持益常公司100%的股权和约648,471千元的对价平价转让应收益常公司两项债权[191] - 公司相应确认了股权转让收益149,336千元(税前)[191] 环保业务 - 公司有机垃圾设计处理規模超過6,900噸/日，主要採用BOT等經營模式[65] - 子公司藍德環保擁有有機垃圾處理項目共20個，餐廚垃圾設計處理量超過4,800噸/日[67] - 公司持股100%的光明環境園項目具備處理有機垃圾1,000噸/天、大件垃

业绩总结 - 2024年7月梅观高速收入14,454千元，日均466千元[2] - 机荷东段收入61,537千元，日均1,985千元[2] - 机荷西段收入51,941千元，日均1,676千元[2] - 沿江项目收入76,160千元，日均2,457千元[2] - 外环项目收入108,747千元，日均3,508千元[2] - 龙大高速收入14,324千元，日均462千元[2] - 水官高速收入59,189千元，日均1,909千元[2] - 清连高速收入60,103千元，日均1,939千元[2] - 广深高速收入263,862千元，日均8,512千元[2] - 路费收入未经审计，作阶段性参考[4]

重要内容提示： 第九届监事会第二十七次会议决议公告 本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 ● 监事叶辉晖因个人事务原因未能亲自出席本次监事会，已委托监事林继 童代为出席并表决。 | 证券代码：600548 | 股票简称：深高速 | | | 公告编号：临 | 2024-065 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 债券代码：188451 | 债券简称：21 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：185300 | 债券简称：22 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：240067 | 债券简称：G23 | 深高 | 1 | | | | 债券代码：241018 | 债券简称：24 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：241019 | 债券简称：24 | 深高 | 02 | | | 深圳高速公路集团股份有限公司 一、监事会会议召开情况 (一) 深圳高速公路集团股份有限公司（"本公司"、"公司"、"本集团"、"集 团"）第九届监事会第二十七次会议（"本次会 ...

| 证券代码：600548 | 股票简称：深高速 | | | 公告编号：临 | 2024-067 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 债券代码：188451 | 债券简称：21 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：185300 | 债券简称：22 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：240067 | 债券简称：G23 | 深高 | 1 | | | | 债券代码：241018 | 债券简称：24 | 深高 | 01 | | | | 债券代码：241019 | 债券简称：24 | 深高 | 02 | | | 深圳高速公路集团股份有限公司 关于控股子公司发布中期业绩的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者 重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 湾区发展控股经营广深沿江高速公路（S3）深圳段，拥有其 51%的权益。湾区发 展其他主要资产为广深珠高速公路有限公司（主要业务为京港澳高速公路（G4）广州 至深圳段的投资、建设和经营管理）45%的利润分配权益、广东广珠西线高速公路有 限公司（主要业务 ...

报告基本信息 - 报告期为2024年1月1日至6月30日[9] - 报告日为2024年8月23日[9] - 本半年度报告未经审计[2] - 除特别说明外，报告中之金额币种为人民币[6] - 报告中分项值之和与总计数尾数不一致是四舍五入原因所致[6] 利润分配与股本转增 - 董事会建议不派发2024年上半年中期股息，2023年中期也无股息派发[3] - 董事会建议2024年上半年不进行资本公积金转增股本[3] - 2024年半年度不进行利润分配或资本公积金转增，每10股送红股数、派息数、转增数均为0[143] - 2023年年度利润分配以2023年末总股本2,180,770,326股为基数，每股派0.55元（含税），共1,199,423,679.30元，已于2024年8月23日前实施完毕[144] 合规情况说明 - 公司不存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况[5] - 公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[5] - 不存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告真实性、准确性和完整性的情况[5] 公司股权与上市信息 - A股在上海证券交易所上市，代码600548；H股在香港联合交易所有限公司上市，代码00548；多只债券在上海证券交易所和香港联合交易所有限公司上市[20][22] - 公司于1996年12月30日在深圳注册成立，从事收费公路及大环保业务等[23] - 公司已发行普通股股份2,180,770,326股，其中A股1,433,270,326股，约占总股本65.72%；H股747,500,000股，约占总股本34.28%[23] - 公司最大股东新通产公司持有约30.03%股份，深圳国际间接合计持有51.561%股份，为间接控股股东[23] - 公司已发行普通股股份2180770326股，其中A股1433270326股，占比65.72%；H股747500000股，占比34.28%[197] - 截至报告期末普通股股东总数17283户，其中A股股东17043户，H股股东240户[198] - HKSCC NOMINEES LIMITED报告期内持股增加43840股，持股比例33.47%[199] 公路项目基本信息 - 湾区发展间接享有广深珠公司45%的利润分配权益[13] - 广深高速全长约122.8公里[13] - 西线高速全长约98公里[13] - 梅观高速免费路段约13.8公里，收费路段约5.4公里[12] - 外环一期约51公里于2020年12月29日开通运营，外环二期约9.35公里于2022年1月1日开通运营，外环三期约16.8公里[12] - 龙大高速深圳段共计23.8公里于2016年2月7日零时起采用发卡免费方式通行，收费路段约4.426公里[12] - 截至报告期末，公司经营和投资公路项目16个，折算高等级公路里程约613公里[23] - 公司目前所投资或经营的收费公路项目共16个，控股权益里程约613公里[36] 土地项目信息 - 截至报告期末，公司累计竞拍龙里项目土地约3038亩，其中贵龙项目土地约2770亩，朵花大桥项目土地约269亩[13] - 梅林关更新项目土地面积约为9.6万平方米[13] 货运补偿方案 - 沿江货运补偿方案执行期为2021年1月1日至2024年12月31日，货车按收费标准50%收取通行费，免收部分政府次年3月一次性支付[15] 公司注册地址变更 - 公司注册地址于2017年5月变更为深圳市龙华区福城街道福民收费站[18] 财务关键指标变化 - 本报告期（1 - 6月）营业收入37.57亿元，上年同期41.25亿元，同比减少8.92%[25] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润7.74亿元，上年同期9.29亿元，同比减少16.72%[25] - 本报告期经营活动产生的现金流量净额17.61亿元，上年同期19.03亿元，同比减少7.49%[25] - 本报告期末归属于上市公司股东的净资产216.77亿元，上年度末223.58亿元，同比减少3.04%[25] - 本报告期末总资产658.69亿元，上年度末675.07亿元，同比减少2.43%[25] - 本报告期基本每股收益0.312元/股，上年同期0.384元/股，同比减少18.75%[26] - 本报告期加权平均净资产收益率3.68%，上年同期4.85%，减少1.17个百分点[26] - 2023年营业收入92.95亿元，息税前利润41.05亿元，净利润23.27亿元[29] - 2023年末总资产675.07亿元，总负债395.09亿元，资产负债率58.53%[30] - 2024年上半年集团实现营业收入37.57亿元，同比减少8.92%[44] - 2024年上半年公司净利润773,857千元，较2023年中期的929,275千元同比下降16.72%[80] - 2024年上半年公司营业收入3,756,892千元，较2023年中期的4,124,880千元同比减少8.92%[81][84] - 2024年上半年公司营业成本2,315,667千元，较2023年中期的2,480,614千元同比下降6.65%[81] - 销售费用6,695千元，较2023年中期的11,826千元同比下降43.39%[81] - 管理费用170,719千元，较2023年中期的182,666千元同比下降6.54%[81] - 财务费用559,049千元，较2023年中期的664,489千元同比下降15.87%[81] - 投资收益579,660千元，较2023年中期的364,156千元同比增长59.18%[81] - 所得税费用248,547千元，较2023年中期的270,245千元同比下降8.03%[81] - 集团营业成本为2315667千元，同比减少6.65%[92] - 集团前五名客户营业收入总额为44472万元，占全部营业收入11.84%；前五名供应商采购额为67894万元，占本期采购总额28.94%[96][97] - 集团销售费用为6695千元，同比减少43.39%；管理费用为170719千元，同比减少6.54%；财务费用为559049千元，同比减少15.87%；研发费用为13799千元，同比减少0.80%[97][99][100][102] - 集团所得税费用248547千元，同比减少8.03%[102] - 集团投资收益579660千元，同比增加59.18%[103] - 财务费用中利息支出581844千元，同比减少1.74%；资本化利息9487千元，同比增加157.83%；利息收入43167千元，同比增加26.50%；汇兑损失24825千元，同比减少76.15%；其他5035千元，同比减少16.77%[101] - 2024年上半年投资收益合计579,660千元，较上年同期364,156千元增长59.18%[105] - 2024年中期经营活动现金流入净额1,760,822千元，较2023年中期1,903,352千元减少142,530千元[105] - 2024年中期投资活动现金流入净额365,153千元，较2023年中期461,869千元减少96,717千元[106] - 2024年筹资活动现金流出净额同比减少约126,829千元[106] - 2024年6月30日集团总资产65,869,267千元，较2023年末下降2.43%[108] - 2024年6月30日集团未偿还的有息负债总额为30,743,984千元，较2023年末减少约2.97%[108] - 2024年上半年集团平均借贷规模为318亿元，较2023年中期减少约3.93%[108] - 境外资产340,252千元，占总资产的比例为0.52%[111] - 按公司权益比例计算的两种摊销方法下的摊销差异为1.20亿元，2023年中期为1.19亿元[107] - 报告期末，公司资产负债率为58.63%，较上年末的58.53%基本持平[116] - 报告期末，公司净借贷权益比率为105.03%，较上年末的106.18%基本持平[116] - 报告期末，公司净流动资产为 -76.91亿元，较上年末增加51.84亿元[118] 非流动性资产处置损益 - 非流动性资产处置损益1.49亿元，主要是处置益常公司股权产生的损益[27] 宏观经济数据 - 2024年上半年国内生产总值61.68万亿元，同比增长5.0%；外贸进出口总值21.17万亿元，同比增长6.1%[34] 环保业务信息 - 蓝德环保拥有有机垃圾处理BOT等特许经营项目共20个[39] - 深圳光明环境园项目于2024年5月投入试运营[39] - 至报告日，公司有机垃圾设计处理规模超过6,900吨/日[39] - 公司间接控股92.29%的蓝德环保拥有有机垃圾处理项目20个，餐厨垃圾设计处理量超过4,800吨/日，13个项目（设计总规模3,020.5吨/日）已进入商业运营[58] - 公司持股100%的光明环境园项目具备处理有机垃圾1,000吨/天、大件垃圾100吨/天、绿化垃圾100吨/天的处理能力，2024年5月起进入试运营阶段[59] - 公司间接控股70%的利赛环保生物质项目原设计处理能力为生物质垃圾500吨/日，改造后餐厨垃圾处理能力提升至650吨/日，新增油脂处理能力30吨/日[59] - 公司间接持股100%的邵阳项目餐厨垃圾设计处理规模为200吨/日，2023年2月28日启动试运营[59] - 2024年1 - 6月，集团有机垃圾处理项目合计处理量661.17千吨，运营收入330,563.74千元[60][61] - 截至报告日，集团有机垃圾设计处理规模超过6,900吨/日[57] 新能源业务信息 - 集团通过投资并购累计拥有装机容量达668MW的风电项目，并持有南京安维士51%股权[40] - 集团投资和经营的已并网风力发电项目累计装机容量约668MW[63] - 2024年1 - 6月包头南风上网电量305,515.09兆瓦时，风力发电业务收入94,490.08千元；新疆木垒上网电量378,454.02兆瓦时，风力发电业务收入171,371.80千元[64] 业务中标信息 - 运营发展公司中标盐坝高速坝光收费站2024年度物业运营维护项目，合同金额1,793万元；中标清平高速二期南段综合管养项目，合同金额1,724万元/年[69] - 工程发展公司2023年底中标龙岗区道路设施日常养护项目两个标段，预计三年总合同金额约为5.07亿元[70] 房地产项目信息 - 悠山美墅二期B组团商业配套物业去化率约85%，三期A组团住宅去化率约99%[72] - 公司参股34.3%的联合置地负责梅林关更新项目，该项目商务公寓去化率约为41%[73] - 湾区发展在广州地区广深高速沿线土地开发权益占37.5%，在深圳地区占57.5%，间接持有新塘项目15%权益[74] - 新塘项目一期工程已完工，二期工程已完成约95%的形象进度[75] 其他投资信息 - 集团全资子公司环境公司持有德润环境20%股权，集团持有深水规院11.25%股权[66] - 公司持有贵州银行约3.44%股份，持有晟创基金45%权益，持有国资协同发展基金约7.48%权益[77] - 报告期内，融资租赁公司新签约1.85亿元融资租赁项目合同，尚在履行的合同金额约24亿元，已投放约22.78亿元[77] 康养项目信息 - 光明康养项目特许经营合作期限均为20.5年（包括建设期0.5年），光明两社区项目2022年7月运营，光明区社会福利院项目2023年4月投入运营[76] 各业务线毛利率变化 - 收费公路营业收入2433893千元，毛利率50.46%，同比减少2.61个百分点；清洁能源业务营业收入301576千元，毛利率55.37%，同比减少5.32个百分点；固废资源化处理营业收入428677千元，毛利率 - 4.81%，同比增加3.51个百分点[88] - 外环高速营业收入559052千元，毛利率66.80%，同比减少2.67个百分点；机荷东段营业收入318420千元，毛利率57.87%，同比减少1.00个百分点；机荷西段营业收入258327千元，毛利率81.69%，同比增加3.31个百分点；沿江高速营业收入304672千元，毛利率46.66%，同比减少1.16个百分点[89] - 广东省营业收入2416130千元，毛利率46.11%，同比减少1.21个百分点[90] 收费公路业务影响因素 - 收费公路毛利率下降主要受年初雨雪冰冻天气、广东省二季度持续大范围降雨及上半年高速公路小客车免费期同比增加三天等因素影响，机荷西段因专项维修费用支出同比减少毛利率上升[91] - 2024年上半年公司路费收入同比略有下降，受灾害天气、节假日免费天数增加等因素影响[47] 各公路项目运营