公司股东信息 - 截至2025年11月28日，富维股份的股东总户数为24193户 [1]

公司动态与战略 - 富维股份在互动平台回应投资者，表示公司本年度已完成名称变更 [1] - 公司认为上市公司的名称变更是一项重大决策 [1] - 公司短期内再次启动更名的可能性很小 [1]

投资评级与目标价格 - 首次覆盖富维股份，给予“增持”评级 [4][10] - 目标价格为14.10元，基于2026年15倍市盈率（PE）估值 [4][10][20] 核心观点与投资逻辑 - 公司核心汽车零部件业务与一汽系等大客户关系稳固，预计主业将保持稳健增长 [10][14] - 公司积极布局人形机器人和低空经济新赛道，与北京达奇月泉等合作开发机器人应用，并正在进行EVTOL（电动垂直起降飞行器）全内饰舱开发，有望开辟新增长曲线 [10][20] - 预计公司2025-2027年归母净利润将实现持续增长，增速分别为23.8%、10.9%和10.9% [3][10] 财务表现与预测 - 2024年公司营业总收入为196.36亿元，同比下降5.4%；预计2025年将恢复增长至208.72亿元，同比增长6.3% [3][10] - 2024年归母净利润为5.09亿元，预计2025年将增长至6.30亿元 [3][10] - 盈利能力持续改善，预计销售毛利率将从2024年的10.9%提升至2027年的11.3% [11] - 净资产收益率（ROE）预计将从2024年的6.0%提升至2027年的8.1% [3][11] 分业务预测 - **汽车内饰业务**：为公司核心业务，预计2025年收入115.89亿元，占总收入比重超过55%，毛利11.10亿元 [14][17][19] - **汽车保险杠业务**：预计2025年收入46.71亿元，毛利5.24亿元 [15][17][19] - **车灯类业务**：增长较快，预计2025年收入同比增长15%至14.81亿元，毛利1.77亿元 [15][17][19] - **冲压件业务**：预计2025年收入同比增长15%至14.43亿元，毛利2.12亿元 [15][17][19] - 其他业务包括汽车后视镜、车轮等，预计整体将保持平稳增长 [16][17][19] 估值分析 - 采用市盈率（PE）估值法，参考可比公司科博达和继峰股份2026年平均PE为20.95倍 [20][21] - 基于公司稳健的主业增长和新业务布局，给予其2026年15倍PE，低于行业平均 [20] - 当前股价为9.69元，对应2025年预测市盈率为11.43倍 [3][5]

中国一汽与零跑汽车股权合作进展 - 中国一汽对零跑汽车的战略投资与股权收购事宜正在推进中 双方最快将在今年内完成签约[1] - 零跑汽车创始人朱江明首次公开回应资本合作 表示股权层面的合作一直在探讨中 后续会有进展[1] - 中国一汽初步入股零跑汽车的比例预计在5%左右 较此前传闻的10%左右有所下降[1] 零跑汽车控制权与股权结构 - 零跑汽车创始团队强调将保持公司实际控制权 不会放弃实控权[1] - 创始团队通过直接和间接持股合计控制约25.8%的股权 掌握实际控制权[1] - Stellantis集团以约21.26%的持股比例为单一最大股东[1] - 朱江明表示 即使有车企投资零跑 也将主要作为财务投资者角色[3] 零跑汽车近期财务与经营表现 - 2025年第三季度 公司实现营业收入194.5亿元 较2024年同期大幅增长97.3% 较2025年第二季度增长36.7%[2] - 公司预计第四季度盈利情况与第三季度大体保持一致 并预期明年净利润能够达到50亿元[2] - 从财务表现看 公司当前的融资需求并不迫切[2] 中国一汽的电动化转型现状 - 中国一汽虽已全面投入新能源转型 但其新能源销量占比仅10%左右[2] - 2024年11月 中国一汽销售整车30.6万辆 其中自主新能源汽车销量为3.55万辆[2] - 作为对比 同为央企的长安汽车在11月销售整车28.3万辆 其中新能源销量达12.5万辆 同比增长23%[2] 双方技术合作与项目进展 - 中国一汽与零跑汽车在技术上的合作正在推进中[2] - 双方在2024年3月达成战略合作后 首个合作项目（红旗海外车型）于4月迅速落地[2] - 该合作车型项目预计在2025年下半年实现量产 并在海外市场销售[2] 合作模式与潜在影响 - 中国一汽预计将以财务投资者身份入股零跑汽车[3] - 作为财务投资者 中国一汽能否深度参与零跑汽车的技术研发决策并反哺自身品牌 目前仍是未知数[3]

活动概况 - 活动主题为“富启新程 维续匠心”——走进上市公司富维股份，旨在搭建投资者与企业深度沟通平台，聚焦汽车行业动态与市场宏观形势 [1] - 活动通过厂区参观、专题分享、互动交流等环节进行，吸引了容光投资、琢磨基金、朝盈投资等多家机构代表和众多个人投资者参会 [1] 公司业务与研发展示 - 参会者参观了公司展厅、富维元谷研发中心及生产研发区域，直观了解企业运营环境与业务布局 [3] - 创新产品“智能灵动舱”成为焦点，该系统遵循eVTOL适航标准，实现功能集成与乘坐体验升级，将低空经济概念转化为实景体验 [3] - 公司设有“富维－月泉机器人应用实验室”，展示人形机器人与汽车制造深度融合，经过半年训练，月泉仿生博文W-Bot在汽车座椅零部件单工位操作效率显著提升，持续运行有效工作时长稳定达到8小时 [5] 公司经营业绩与战略布局 - 公司2025年前三季度营收142.73亿元，主业稳健增长，利润指标稳步提升，新兴业务布局成效显著 [7] - 2025年公司成立“智能座舱、智能表面外饰、智能视觉、轻量化”集成研发中心，并积极推进智能域控制器、氧／氮氧传感器、镁合金等项目成果转化 [7] - 2026年公司计划继续加大研发投入，优化管理体系，以稳健业绩回报投资者 [7] 行业分析与活动意义 - 国泰海通证券汽车行业分析师及首席投顾从汽车行业及宏观经济维度分析了当前投资环境的机遇与挑战 [9] - 活动通过实地观摩、专业分享与精准互动相结合，促进企业与投资者信息互通，为后续合作与价值挖掘搭建沟通纽带 [9]

控股股东增持情况 - 控股股东亚东投资增持计划于2025年11月28日届满，累计增持公司股份约560万股 [1] - 此次增持股份占公司总股本的0.75%，增持金额约为人民币4992万元 [1] 公司基本财务与业务数据 - 公司当前市值约为71亿元 [2] - 2024年1至12月，公司营业收入中汽车零部件业务占比98.25%，其他业务占比1.75% [1]

增持计划 - 控股股东亚东投资拟增持2500 - 5000万元[3] - 2024.11.29披露，实施期至2025.11.28[8] - 实际增持期为2024.12.30 - 2025.11.25[8] 增持结果 - 亚东投资累计增持5601804股，金额49920725.20元[4] - 增持后亚东投资持股114805125股，比例15.45%[9] - 亚东投资及其一致行动人合计持股比例升至23.45%[9] 持股情况 - 增持前亚东投资持股109203321股，比例14.70%[7] - 富奥股份持股59460074股，比例8.00%[7][9] - 亚东投资及其一致行动人增持前合计持股比例22.70%[7]

业绩总结 - 2025年前三季度净利润610,545,025.23元，归属母公司所有者净利润392,462,655.67元[21] - 拟每10股派发现金红利1.40元，预计派发现金红利104,028,103.20元[21] 其他新策略 - 议案三拟修订3项制度、制定2项制度[25] - 不再设置监事会和监事，原《监事会议事规则》废止[27] 会议信息 - 2025年第四次临时股东会2025年12月8日召开[3] - 现场会议12月8日14点开始，地点在长春[11][12] - 交易及互联网投票平台投票时间[11] - 会议由董事长胡汉杰主持[13] 股本信息 - 截至2025年9月30日，公司总股本为743,057,880股[21]

核心事件概述 - 公司股东亚东投资完成对长春富维集团汽车零部件股份有限公司的股份增持计划 [1] - 增持计划于2025年11月28日时间届满 [1] 增持计划执行详情 - 累计增持公司股份560.18万股 [1] - 增持股份数量占公司股份总数的0.75% [1] - 累计增持金额为人民币4992.07万元 [1] - 上述增持金额不含发行费用 [1]

公司业务与产品 - 富维股份的智能座舱产品不仅提供给飞行汽车使用，同时也应用于传统汽车领域 [2]