核心事件与争议 - 春秋航空被质疑故意调低客舱温度以强制乘客购买毛毯 每条售价15元[3][6] - 公司回应称客舱温度严格按标准设定 冷凝水汽属正常物理现象 否认调低温度卖毛毯[3][8] - 毛毯付费政策长期存在 价格可能存在波动调整[3][9][10] 低成本运营模式特点 - 采用取消免费餐食 行李额等传统服务控制成本 提供低价机票[11] - 飞机仅设经济舱 座位数比传统航司多10%-15%[18] - 创始人曾提出卖站票增加载客量 但未获民航局批准[18] 财务表现 - 2024年营业收入200亿元 同比增长11.5% 净利润22.73亿元 同比增长0.69%[16] - 2025年一季度净利润6.77亿元 维持国内最赚钱航司地位[16] - 辅助业务收入2024年达10.3亿元 同比增长14.44% 占总营收5.15%[18] 消费者投诉情况 - 黑猫投诉平台累计投诉量达16790条[4][14] - 主要投诉集中在退改签收费不合理 行李托运乱收费 售后服务推诿 机上推销等问题[4][11][14] - 行李超额收费动辄数百元 公司建议旅客提前了解规则[14] 行业对比 - 2024年国有三大航均亏损：国航亏2.37亿元 东航亏42.26亿元 南航亏16.96亿元[16] - 春秋航空通过极致成本控制和辅助业务实现盈利[16][18]

公司运营模式 - 春秋航空采用低成本运营模式 通过取消免费餐食和行李托运等传统服务控制营运成本 [7][16] - 飞机仅设置单一经济舱位 不设头等舱与公务舱 使座位数增加10%-15% [16] - 辅助业务收入包括行李托运 选座和客舱餐饮等 2024年该项收入达10.3亿元 同比增长14.44% 占总营收5.15% [16] 财务表现 - 2024年营业收入200亿元 同比增长11.5% 净利润22.73亿元 同比增长0.69% [14] - 2025年第一季度净利润6.77亿元 保持国内最赚钱航司地位 [14] - 同期国有三大航司均出现亏损 中国国航净亏损2.37亿元 东方航空净亏损42.26亿元 南方航空净亏损16.96亿元 [14] 客户投诉与争议 - 黑猫投诉平台累计收到16790条消费者投诉 主要针对退改签政策不透明和高额手续费 [2][12] - 行李托运收费标准混乱 超额部分费用动辄高达数百元 [12] - 客舱服务存在争议 包括不能调节的座位和空乘不间断的机上推销 [7][12] 毛毯收费事件 - 乘客质疑公司故意调低客舱温度以促进毛毯销售 每条售价15元 [2][3] - 公司严正辟谣 称客舱温度严格按标准设定 视频中雾气为冷凝水汽正常物理现象 [5] - 官方客服确认毛毯一直需付费购买 价格可能存在波动调整 [2][7] 市场定位与发展战略 - 公司定位为低成本航空公司 通过控制运营成本长期提供便宜票价 [7] - 创始人曾提出售卖站票方案 可使空客A320机型载客量从180个增加到240个 [16] - 公司将持续发展辅助业务收入 将其作为未来核心竞争力之一 [16]

公司声明与辟谣 - 公司严正声明网络关于故意调低客舱温度售卖毛毯的关联信息为不实信息 [1] - 客舱内冷凝水汽现象为潮湿空气与空调干冷空气相遇后的正常物理反应 起飞后很快消失 [2] - 公司严格按照客舱要求设定温度 确保舒适范围 不存在故意调低温度售卖毛毯的情况 [2] 业务模式与收费结构 - 作为廉价航空 公司对毛毯和饮用水等产品收费 毛毯售价15元/条且可带走 [3] - 公司将全服务航空纳入票价的餐饮、行李、选座等产品分离为有偿服务单独售卖 [6] - 公司拓展飞机套票、保险、一人多座、行李畅享卡等机票周边产品和服务 [6] 财务表现与行业地位 - 公司2024年营业收入同比增长11.5%至200亿元 归母净利润同比增长0.69%至22.73亿元 [4] - 公司扣非归母净利润同比增长1.07%至22.54亿元 成为国内最赚钱航司 [4] - 辅助业务收入2024年达10.3亿元 同比增长14.44% 占总营收比例提升至5.15% [6] 运营效率与成本控制 - 公司全部129架飞机均为空客A320系列机型 统一配备CFM发动机 [5] - 单一机型策略节省飞机采购、维修及人员培训成本 [5] - 公司无头等舱与公务舱 仅设经济舱以优化舱位利用效率 [6] 市场定位与竞争优势 - 公司被称作"航空界的拼多多"和"空中绿皮车" 以低价策略获得市场认可 [4] - 同航线相同时段票价较全服务航司便宜最高达50% [4] - 辅助业务每年平均贡献超6亿元营收 形成重要收入补充 [6]

板块整体表现 - 航空机场板块当日上涨0.78%，表现优于上证指数（下跌0.39%）和深证成指（上涨0.26%）[1] - 板块内10只个股上涨，2只个股下跌，其中中信海直以3.65%涨幅领涨[1][2] - 吉祥航空下跌0.31%，中国东航股价持平[2] 个股价格表现 - 中信海直收盘价25.27元，涨幅3.65%，成交量73.31万手，成交额18.35亿元[1] - 海航控股收盘价1.61元，涨幅1.26%，成交量542.77万手，成交额8.70亿元[1] - 华夏航空收盘价9.27元，涨幅1.20%，成交量16.59万手，成交额1.53亿元[1] - 南方航空收盘价6.07元，涨幅1.17%，成交量92.63万手，成交额5.61亿元[1] - 上海机场收盘价33.15元，涨幅1.10%，成交量21.04万手，成交额6.95亿元[1] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出1514.82万元，游资资金净流入1988.07万元，散户资金净流出473.25万元[2] - 上海机场获得主力资金净流入6234.42万元，主力净占比8.97%[3] - 中信海直获得主力资金净流入6205.24万元，主力净占比3.38%[3] - 海航控股获得主力资金净流入5670.63万元，主力净占比6.52%[3] - 中国东航遭遇主力资金净流出1756.15万元，主力净占比-5.32%[3] 成交活跃度 - 海航控股成交量最高达542.77万手，成交额8.70亿元[1] - 中国国航成交量100.73万手，成交额7.63亿元[1] - 中信海直成交额18.35亿元，为板块最高[1] - 厦门空港成交额最低为3938.71万元[1][2]

公司声明与舆论事件 - 公司严正声明夏季客舱冷凝水汽现象为正常物理反应 与客舱销售无关联[2][3] - 公司已于2023年8月通过媒体辟谣并持续向旅客科普冷凝现象[4] - 公司严格按照客舱要求设定温度 不存在故意调低温度售卖毛毯行为[4] 商业模式与收费结构 - 作为廉价航空 毛毯饮用水等需收费 毛毯售价15元可携带下机[7] - 将全服务航空包含的餐饮行李选座等服务分离为有偿产品单独售卖[11] - 辅助业务收入年均超6亿元 2024年达10.3亿元同比增长14.44% 占总营收5.15%[11] 财务表现与运营优势 - 2024年营业收入200亿元同比增长11.5% 归母净利润22.73亿元同比增长0.69%[8][9] - 为国内最赚钱航司 同期三大国有航司均面临不同程度亏损[8][9] - 采用129架空客A320系列单机型运营策略 显著节省采购维修及人员培训成本[11] 市场定位与产品特征 - 被称作"航空界拼多多"和"空中绿皮车" 票价较全服务航司可低至50%[8] - 全经济舱配置 无头等舱与公务舱 拓展飞机套票保险等机票周边产品[11] - 网友吐槽廉价航空乱收费 选座费托运行李费合计可能超过机票费用[5]

公司财务表现 - 2024年营业收入达200亿元 同比增长11.5% [1] - 归母净利润22.73亿元 同比增长0.69% [1] - 扣非归母净利润22.54亿元 同比增长1.07% [1] - 2025年第一季度净利润6.77亿元 维持国内航司盈利领先地位 [1] 辅助业务收入 - 选座费及托运行李费等辅助业务收入达10.3亿元 [1] 公司声明 - 针对客舱冷凝水汽现象与客舱销售关联的不实信息发布严正声明 [1]

公司声明与事件回应 - 公司回应网络关于客舱空调温度过低及付费毛毯的争议 强调不存在故意调低温度售卖毛毯的情况[1][3] - 客舱内冷凝水汽现象为夏季正常物理反应 由潮湿空气与干冷空调相遇形成 起飞后很快消失[3] - 公司已于2023年8月通过媒体辟谣并持续向旅客科普冷凝现象 严格按照客舱要求保持舒适温度[3] 辅助业务与会员数据 - 2024年公司实现辅助业务收入10.3亿元 注册会员数超过9080万[6] - 付费毛毯服务在海外廉价航空已有先例 属行业常见辅助收入项目[6] 行业运营规范 - 低成本航空公司客舱售卖毛毯需保证基础乘机环境 且应以旅客自主意愿选择购买为前提[6]

客舱温度争议事件 - 多名乘客在社交网络吐槽春秋航空客舱温度过低且出现冷凝水汽现象 要求免费毛毯被拒 需付费15元购买[1] - 网友质疑航司故意调低机舱温度以引导毛毯销售[1] - 公司回应称冷凝水汽是夏季客舱潮湿空气与空调干冷空气相遇形成的正常物理现象 起飞后即消失[1] 公司回应与措施 - 春秋航空声明不存在故意调低客舱温度售卖毛毯的行为 指控为不实信息[1] - 客舱温度严格按标准设定 确保舒适范围[3] - 公司已于2023年8月通过媒体辟谣并持续向旅客科普冷凝现象[3] - 对网络谣言全面取证 将依法追究恶意造谣传谣主体的法律责任[3] 廉价航空服务模式 - 作为廉价航空公司 毛毯和饮用水等附加服务需收费[3] - 收费毛毯定价15元/条 购买后可携带下机[3]

公司声明与事件背景 - 公司发布声明否认故意调低客舱温度以售卖毛毯 称网络信息为不实关联 [1] - 公司解释冷凝水汽现象为夏季客舱内潮湿空气与空调干冷空气相遇形成的正常物理反应 起飞后很快消失 [1] - 公司已于2023年8月在相关媒体进行辟谣 并通过官方途径向旅客科普该现象 [1] 乘客反馈与争议内容 - 部分乘客吐槽机舱温度过低 空调大开犹如冷库 需购买毛毯防寒 [3] - 毛毯需扫码购买 价格为15元一条 航班不提供免费毛毯 [3] - 乘客质疑机舱温度被故意调低以引导购买毛毯 [3] 公司法律行动与运营规范 - 公司已对相关网络谣言全面取证 敦促媒体及用户删除不实内容 [1] - 公司将依法采取诉讼等法律途径追究恶意造谣传谣主体的法律责任 [1] - 公司强调严格按照客舱要求设定温度 确保客舱温度保持在舒适范围内 [1]

航站楼运营调整 - 西部航空、首都航空、祥鹏航空、长安航空、金鹏航空、福州航空、北部湾航空、乌鲁木齐航空、春秋航空、青岛航空、九元航空、桂林航空、龙江航空共计13家航空公司国内进出港客运航班自9月21日起由T2航站楼调整至T3航站楼运营 [1] - 四川航空、华夏航空、湖南航空、东海航空4家航空公司国内航班继续保留在T2航站楼运营 [1] - T2航站楼保留运营航司的值机安检区域及接送旅客流程维持不变 [1]