公司近期营销与品牌行动 - 广汽集团于2026年春节前夕启动“礼赞家国卫士，共迎新春征程”拥军优属行动，活动对象覆盖全国现役、退役军人及其直系亲属，活动时间从即日起持续至2026年3月31日 [1] - 公司携旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安三大自主品牌参与，针对昊铂HL、HT、传祺向往M8系列、向往S7系列及埃安i60、埃安V系列等热销车型，推出专属购车补贴、新车保险优惠、VIP专属服务通道等多重礼遇 [1] - 广汽昊铂品牌额外提供终身免费充电（与置换补贴二选一）、终身三电质保及终身安心送桩到家等尊享服务 [1] 公司产品与服务政策 - 公司将此次拥军行动的专属购车福利与旗下自主品牌的“三担责”硬核承诺深度结合 [1] - 广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安已联合推出“三担责”政策，承诺对三电问题自燃、电池衰减超限、智能泊车事故均由厂家担责，成为中国自主品牌首个提出该政策的车企 [1] - “三担责”政策旨在为消费者构建覆盖购车、用车、养车全周期的安心保障体系 [1] 公司社会责任与历史实践 - 此次新春拥军行动是广汽集团数十年深耕双拥工作、坚守社会责任的又一次具象落地 [3] - 据统计，广汽集团已开展退役军人走访慰问活动约6300次，并吸纳了1407名退役军人就业 [3] - 公司荣获6年“区征兵工作全优单位”，并设有5家军警共建企业，在组织架构和队伍建设方面较为完善 [3]

美银证券对广汽集团的评级与业绩分析 - 美银证券维持广汽集团H股及A股的“跑输大市”评级 目标价分别为3.1港元及5.9元人民币 [1] - 评级主要基于激烈竞争将持续压缩公司自主品牌利润率 预计2026及2027年盈利能力维持微薄水平 [1] 广汽集团2025年业绩预警 - 公司发布盈警 预计2025年归属股东净亏损介乎80亿至90亿元人民币 远超美银证券预期的39亿元 [1] - 剔除一次性项目后 2025年核心净亏损预计为89亿至99亿元人民币 [1] - 由此推算 2025年第四季度净亏损介乎37亿至47亿元 而2024年同期为净利润7.04亿元 [1] 管理层对业绩疲弱的解释 - 管理层认为2025年业绩疲弱主要因市场竞争激烈 导致销量增长低于预期 同时营销费用上升 [1] - 无形资产及存货的资产减值损失同比增加 [1] - 在品牌转向聚焦新能源车的背景下 合资品牌减值损失增加 导致来自合资企业的利润份额减少 [1]

美银证券对广汽集团评级与目标价 - 美银证券维持广汽集团H股“跑输大市”评级 目标价3.1港元 维持A股“跑输大市”评级 目标价5.9元人民币 [1] - 评级原因为激烈竞争将持续压缩公司自主品牌利润率 令2026及2027年盈利能力维持微薄水平 [1] 公司2025年业绩预警 - 公司预计2025年归属股东净亏损80亿至90亿元人民币 远超美银证券预期的39亿元 [1] - 剔除一次性项目后 2025年核心净亏损为89亿至99亿元 [1] - 2025年第四季度净亏损预计为37亿至47亿元 而2024年同期为净利润7.04亿元 [1] 管理层对业绩疲弱的解释 - 市场竞争激烈导致销量增长低于预期 [1] - 营销费用上升 [1] - 无形资产及存货的资产减值损失同比增加 [1] - 品牌转向聚焦新能源车 合资品牌减值损失增加 导致来自合资企业的利润份额减少 [1]

新京报贝壳财经讯（记者张冰）2月2日新京报贝壳财经记者从广汽集团（601238）了解到，广汽对外宣 布2026年海外市场销量目标为"确保25万辆、冲刺30万辆"，并计划2027年亚太市场销量突破10万辆，欧 洲市场1-3年内销量达到10万-15万辆规模。 据广汽集团公布，今年1月广汽集团整体销量为11.66万辆，同比增长18.47%；其中自主品牌销量超4.9 万辆，同比增长87.58%；海外销量同比增长68.59%。 广汽将从产品服务输出模式，向产业链、生态、数字化、金融体系出海协同升级，并在产品开发、渠道 建设、运营方式等方面采取系列创新举措。在产品开发方面，广汽将建立"车型共创开发"机制，邀请海 外经销商与用户参与产品定义，提升车型的市场适配度，同步加速平台化、模块化开发，提升全球车型 研发效率与市场响应速度。 在渠道方面，广汽将推进"千网计划"，2026年，广汽计划建设超1000家线下4S店，加快铺设全球重点市 场销售与服务网络。同时，继续深化本地化生产与生态布局，未来将在全球布局10-15个KD工厂，同步 构建"汽车+能源+出行"综合服务体系。 2025年11月，广汽集团任命陈家才为副总经理，负责集团 ...

每经AI快讯，广汽集团(02238.HK)跌超3%，截至发稿，跌2.72%，报3.57港元，成交4279.6万港元。 ...

美银证券发表研报指，广汽集团发盈警，预计2025年归属股东净亏损介乎80亿至90亿元，远超该行预期 的39亿元。剔除一次性项目后，核心净亏损为89至99亿元。由此推算，2025年第四季净亏损介乎37亿至 47亿元，相较于2024年同期为净利润7.04亿元。管理层认为去年业绩疲弱因市场竞争激烈，导致销量增 长低于预期，同时行销费用上升，以及无形资产及存货的资产减值损失按年增加。另外，品牌转向聚焦 新能源车下，合资品牌减值损失增加，导致来自合资企业的利润份额减少。该行维持对广汽H股及广汽 A股的"跑输大市"评级，因认为激烈竞争将持续压缩集团自主品牌的利润率，令2026及2027年盈利能力 维持微薄水准，目标价分别为3.1港元及5.9元。 ...

美银证券发布研报称，广汽集团发盈警，料2025年归属股东净亏损介乎80亿至90亿人民币(下同)，远超 该行预期的39亿元。剔除一次性项目后，核心净亏损为89至99亿元。由此推算，2025年第四季净亏损37 亿至47亿元之间，相较于2024年同期为净利润7.04亿元。该行维持对广汽H股及广汽A股(601238.SH)"跑 输大市"评级，因认为激烈竞争将持续压缩集团自主品牌的利润率，令2026及2027年盈利能力维持微薄 水准。 广汽集团（601238）(02238)跌超3%，截至发稿，跌2.72%，报3.57港元，成交4279.6万港元。 消息面上，1月30日，广汽集团发布公告，预计公司截至2025年12月31日止年度实现归属于母公司所有 者的净亏损为人民币80亿元至90亿元，与上年同期相比，出现亏损。2025年度内，汽车行业竞争激烈、 产业生态快速重构，公司自二季度汽车销量虽环比不断提升，但全年汽车销量未达预期。 ...

智通财经APP获悉，广汽集团(02238)跌超3%，截至发稿，跌2.72%，报3.57港元，成交4279.6万港元。 消息面上，1月30日，广汽集团发布公告，预计公司截至2025年12月31日止年度实现归属于母公司所有 者的净亏损为人民币80亿元至90亿元，与上年同期相比，出现亏损。2025年度内，汽车行业竞争激烈、 产业生态快速重构，公司自二季度汽车销量虽环比不断提升，但全年汽车销量未达预期。 美银证券发布研报称，广汽集团发盈警，料2025年归属股东净亏损介乎80亿至90亿人民币(下同)，远超 该行预期的39亿元。剔除一次性项目后，核心净亏损为89至99亿元。由此推算，2025年第四季净亏损37 亿至47亿元之间，相较于2024年同期为净利润7.04亿元。该行维持对广汽H股及广汽A股(601238.SH)"跑 输大市"评级，因认为激烈竞争将持续压缩集团自主品牌的利润率，令2026及2027年盈利能力维持微薄 水准。 ...

核心观点 - 报告日期为2026年2月2日，主要回顾了1月30日的市场表现，并汇总了近期重要的政策与经济动态[5] - 国内市场呈现探底回升、走势分化的格局，主要股指涨跌不一，创业板指领涨，市场成交额有所上升[1][5][7] - 高层政策信号明确，强调前瞻布局未来产业和走好中国特色金融发展之路，为相关产业和金融体系发展指明方向[3][8][9][10][11][12][13][14][15][16] - 宏观经济数据显示部分领域承压（如PMI回落），但部分产业（如造船、新能源汽车、以旧换新相关消费）表现强劲[22][23][24] 市场表现总结 - **国内市场**：1月30日，上证综指收于4117.95点，下跌0.96%；深证成指收于14205.89点，下跌0.66%；创业板指上涨1.27%，收于3346.36点；科创50指数上涨0.12%[1][5][7] 万得全A成交额共28624亿元，较前一日上升[1][7] - **行业与概念**：30个中信一级行业中仅6个上涨，通信、农林牧渔及电子涨幅居前；有色金属、钢铁及食品饮料跌幅较大[1][7] 概念板块中，光模块、生物育种及先进封装等指数表现活跃[1][7] - **个股表现**：当日A股市场共2453只个股上涨，2896只下跌[8] 其中，230只个股涨幅超过5%，59只个股涨停；299只个股跌幅超过5%，61只个股跌停[8] - **海外市场**：1月30日，美国三大股指小幅收跌，道琼斯工业平均指数跌0.36%，标普500指数跌0.43%，纳斯达克指数跌0.94%[2][5] 万得美国科技七巨头指数下跌0.32%[2][5] 重要政策与高层动态 - **发展未来产业**：中共中央政治局就前瞻布局和发展未来产业进行集体学习[3][9] 强调要科学谋划，聚焦“十五五”时期主攻方向，发挥新型举国体制优势和企业主体作用，加大核心技术攻关，完善财税和科技金融支持[9][10][11][12] - **建设金融强国**：《求是》杂志发表重要文章，系统阐述了走好中国特色金融发展之路的八条基本经验和建设金融强国所需的六大关键核心金融要素[3][8][13][14][15] 提出要加快构建中国特色现代金融体系，并积极培育诚实守信、以义取利、稳健审慎等中国特色金融文化[14][15][16] - **税收政策调整**：自然人按次纳税起征点标准由每次（日）销售额500元提升到1000元[3][17][18] - **外交成果**：英国首相斯塔默访华，双方达成12项合作成果，同意发展全面战略伙伴关系，并在经贸、农食等多领域签署合作文件[3][19] 宏观经济与行业数据 - **PMI数据**：中国1月官方制造业PMI为49.3%，环比下降0.8个百分点；非制造业PMI为49.4%，环比下降0.8个百分点[22] - **消费市场**：2025年，在以旧换新政策带动下，冰箱等日家电零售业销售收入同比增长17.4%，手机等通信设备零售业增长18.6%[22] 乡镇及以下地区家电订单量同比增长64%[22] - **造船业**：2025年，中国造船完工量5369万载重吨，同比增长11.4%，占全球总量的56.1%；新接订单量占全球69%；手持订单量27442万载重吨，同比增长31.5%，占全球66.8%[23] - **新能源汽车销量**：1月，多家车企销量实现同比增长：零跑汽车交付32059辆，同比增长27%；小米汽车交付超3.9万辆；蔚来交付27182辆，增长96.1%；赛力斯新能源汽车销量43034辆，增长140.33%[23][24] - **房地产市场**：1月百城二手住宅均价为12905元/平方米，环比下跌0.85%，同比下跌8.67%[24]

2026年1月中国汽车市场销量核心观点 - 市场整体呈现明显分化态势，部分新势力品牌同比大幅增长，而部分传统强势品牌则出现显著下滑 [2] - 1月市场整体销量预计约180万辆，环比下降20.4%，同比微增0.3%，主要受年底冲量透支、春节假期及政策退坡等因素影响 [3] - 海外出口成为关键增长引擎，多家车企出口销量同比大幅增长，表现突出 [4] 车企集团销量排行 (TOP 5) - **吉利汽车集团**：以270,167辆销量位居榜首，同比微增1%，其中海外出口60,506辆同比翻倍，新能源车销量达124,252辆 [1] - **比亚迪**：销量210,051辆，同比大幅下滑30.11%，但出口100,482辆，同比增长51.47%，并蝉联新能源销量冠军 [1] - **奇瑞集团**：销量200,269辆，同比下降10.72%，出口表现强劲达11.96万辆，同比增长48.1%，出口占比近60% [1] - **广汽集团**：销量116,622辆，同比增长18.47%，其中自主品牌销量超4.9万辆，同比大幅增长87.58% [1] - **长城汽车**：销量90,312辆，同比增长11.59%，海外销量40,278辆，同比增长43.77% [1] 造车新势力销量排行 (TOP 10) - **问界(AITO)**：以40,016辆销量位居新势力榜首，同比增长83% [1] - **小米汽车**：销量超39,000辆，同比增长70%以上，紧追问界 [1] - **零跑汽车**：销量32,059辆，同比增长27%，为2025年全年新势力销冠 [1] - **理想汽车**：销量27,668辆，同比下降7.55%，环比下降37.5%，受春节假期影响 [1] - **蔚来汽车**：销量27,182辆，同比大幅增长96.1%，品牌分拆为蔚来20,894辆、乐道3,481辆、萤火虫2,807辆 [1] - **极氪汽车**：销量23,852辆，同比接近翻倍增长，达99.7% [1] - **方程豹**：销量21,581辆，同比激增247%，为比亚迪旗下越野品牌，增速最高 [1] - **东风奕派科技**：销量21,269辆，同比增长145%，为东风旗下新能源品牌 [1] - **小鹏汽车**：销量20,011辆，同比下降34.07%，处于产品换代期，交付受影响 [1] - **岚图汽车**：销量10,515辆，同比增长31%，1月销量连续三年连升 [1] 市场特点分析 - **增长亮点**：问界、小米、蔚来、极氪、方程豹等新势力品牌同比大幅增长 [2] - **承压明显**：比亚迪(-30.11%)、小鹏(-34.07%)、广汽本田(-69.86%)等品牌同比大幅下滑 [4] - **出口强劲**：奇瑞(出口11.96万辆，同比+48.1%)、比亚迪(出口10.05万辆，同比+51.47%)出口表现突出，成为增长新引擎 [1][4] 产业链相关动态 - 主机厂电芯采购策略兼顾性能和成本 [8] - 比亚迪出海战略发力东南亚市场 [11] - 宁德时代(CATL)的储能市场增长高于动力电池市场 [11]