债券发行 - 获批发行不超150亿元中期票据[2] - 科技创新债券注册金额150亿，额度2年有效[2] - 2026年3月17日完成30亿绿色科技创新债券发行[3] 债券信息 - 债券期限3年，利率1.79%，价格100元[3] - 起息日2026年3月17日，兑付日2029年3月17日[3] 承销商 - 主承销商为建行，联席为光大、华夏银行[3]

文章核心观点 文章汇总了2026年全国两会期间，多位汽车及关联产业企业家代表和委员的提案与建议，核心观点聚焦于推动中国汽车产业向高质量发展转型，具体围绕以下几个核心方向展开：通过技术创新（如自动驾驶、固态电池、人形机器人）和标准制定抢占全球竞争制高点；优化产业政策与生态（如消费政策、行业整合、金融支持）以稳定市场预期并提升企业盈利能力；加速前沿技术（如低空经济、氢能、人工智能）的规模化商用与立法保障；以及关注人才培养、民生改善（如无障碍出行、农村市场）等可持续发展议题，旨在全面提升中国汽车产业的全球竞争力[4][21][46]。 根据相关目录分别进行总结 1、广汽集团冯兴亚：汽车产业高质量发展与民生改善 - 建议加快农村新能源汽车补能网络与售后网点下沉，释放农村消费潜力[5] - 建议构建全国统一的换电模式标准与车电分离制度框架，推动换电产业发展[6] - 建议推动中国汽车自主标准与国际接轨，以“标准出海”赋能出口提质增效[7] - 建议加快数字应用适老化改造与交通工具无障碍升级，构建银发友好出行体系[8] - 建议加快完善70MPa加氢标准与法规体系，支撑氢燃料电池汽车发展[9] - 建议加快自动驾驶立法与标准制定，允许其规模化应用[10] - 建议强化低空经济规划统筹与法规标准体系建设，释放其发展潜力[11][12] 2、小米集团雷军：“人工智能+”与“新质生产力” - 建议加快推动通用人形机器人在智能制造中应用，力争到2027年实现特定场景MTBF突破1万小时、任务成功率超99%[13] - 建议优化机动车驾驶考核项目，将智能汽车内容纳入驾考，并明确L3/L4级智驾安全准则[16] - 建议将“智能电动车辆”纳入国家一级学科目录，以破解智能网联新能源汽车复合型人才百万缺口[18] - 建议为公益基金会支持科技创新创造更好制度环境，将其融入国家创新体系[20] - 建议优化工业旅游发展环境，打造代表“新质生产力”的“中国智造”旅游名片[21] 3、长安汽车朱华荣：汽车产业高质量发展新动能与基础研究 - 指出行业存在品牌冗余（超50家独立汽车集团）、资源碎片化及政策变化影响消费信心（2025年四季度补贴暂停后零售数据下滑超10%）等问题[24] - 建议以数智化转型与平台化协作降本增效，并出台政策支持优势企业兼并重组[25] - 建议健全“五年刚性+年度柔性”的汽车消费政策长效体系，稳定市场预期[26] - 指出2024年基础研究经费2500.9亿元，占全社会研发经费6.88%，远低于发达国家12%–22%的水平，研发投入“重应用、轻基础”[26] - 建议实施研发投入阶梯式加计扣除，优化国企考核以鼓励自动驾驶、高端芯片等中长期创新[29] - 建议加快修订《道路交通安全法》及实施条例，允许自动驾驶汽车规模化商用与销售[32][33] - 建议优化汽车行业商标审查标准，建立契合行业高门槛、低混淆可能性特点的体系[34] 4、吉利控股集团李书福：绿色交通、智能汽车学科建设与无障碍出行 - 建议推广甲醇电动货车，适用于400公里以上中长距离货运，以优化交通运输动力结构[40][41] - 建议在《研究生教育学科专业目录》中设立“智能电动车辆”一级交叉学科，破解复合型人才短缺难题[42][44] - 建议加快推进城市无障碍出租车服务体系，制定全国技术标准并建立多元化资金支持机制[44][45] 5、奇瑞汽车尹同跃：远离低水平价格战，发力价值竞争 - 2025年奇瑞成为中国首个累计出口突破500万辆的中国品牌车企，2026年2月累计出口突破600万辆[47] - 2026年奇瑞集团研发投入达320多亿元，重点布局固态电池、高算力芯片、自动驾驶汽车、绿色能源及AI技术[48] - 提出全球化应从“走出去”升级为“走上去”“融进去”，践行本地化运营，如在西班牙项目创造1500多个就业岗位[49] - 强调以AI赋能全流程，打造全球品质年，并拓展具身智能应用至农机、船舶等领域[50][51] 6、小鹏汽车何小鹏：科技创新与产业创新发展 - 建议推动自动驾驶政策从L2级向L4级跨越，简化L3中间环节，并允许地方开展L4应用试点[52][53] - 建议鼓励加速“端侧本地大脑”高阶智能人形机器人研发，出台针对性研发鼓励政策[54][55] - 建议优化低空空域管理，下放权限至地方政府，并对飞行汽车实施阶段性税收减免[57][58] 7、赛力斯集团张兴海：推动智能新能源汽车高质量发展 - 建议产业应聚焦技术、产品、安全比拼，摒弃价格“内卷”，各方合力营造好“生态圈”[60] - 建议政策为智能化等新技术松绑赋能，企业应深化跨界融合，形成“用户出题、企业答题、市场阅卷”闭环[60][62] - 提出企业应扮演好创新“出题人”、“答题人”、“阅卷人”三重角色，推动科技与产业创新深度融合[62] 8、上汽通用五菱姚佐平：推动智能驾驶产业规模化发展 - 建议由国家层面牵头，开展基于场景的立法与标准创新，构建中国特色智能驾驶治理体系[64] - 建议实施精准产业激励政策，并支持广西打造面向东盟市场的新能源智能汽车“桥头堡”[64] 9、宁德时代曾毓群：加强电池技术标准国际化 - 公司累计研发投入超800亿元，近几年每年超200亿元，拥有超21000名研发人员及超50000份专利[65] - 产品用于全球2000多万辆汽车及3000多座储能站，强调需加强中国电池技术标准的国际化推广[65] - “十五五”时期投资应聚焦从“有”到“好”的高质量领域，监管需制定标准进行区分[66] 10、德力西集团胡成中：制定车用固态电池国家标准 - 建议尽快出台车用固态电池国家标准，明确性能、安全、寿命等核心指标，推动产业规范发展[67] - 建议聚焦固态电解质材料等核心技术组建创新联合体，并培育产业链龙头企业以构建协同生态[67] 11、亿华通张国强：扩大氢能高速示范 - 建议强化全国氢能高速示范顶层设计，连点成线科学有序推动示范线建设[68] - 建议全国范围内对燃料电池汽车免收高速通行费，并适度超前布局加氢站及输氢管道[69] 12、天能控股集团张天任：推进电池数字身份证体系 - 建议建立覆盖全品类、全生命周期的中国版“电池法案”体系，即电池数字身份证体系[69] - 建议完善顶层设计，加快标准建设并将团体标准转化为国标，同时深化国际对接引领规则[72] 13、上汽大众刘懿艳：促进“油电共进”与AI+汽车人才 - 建议后续促消费政策对燃油车与新能源汽车设定同样补贴标准，限购地区放宽燃油车牌照限制[73][74] - 建议将汽车消费贷款贴息比例从1%提高到2%，上限金额从3000元提高到6000元，并考虑将购车贷款纳入个税专项附加扣除[75] - 建议国家搭建政产学协同生态，在车辆专业加强AI教学，培养“AI+汽车”复合型人才[76] 14、华晨宝马张涛：智驾安全与产业工人建设 - 指出智能驾驶产业安全挑战已由“系统精度”延伸至涉及研发、验证、标准、保险等多环节的“生态协同”[78]

新能源汽车与供应链 - 北京市推动五环路内新能源物流配送车辆通行证全市通用，以改进城市配送服务 [2] - 上海市今年前2个月电动汽车出口额同比增长112.6%，锂电池出口增长94.9%，合计拉高全市出口整体增速5.9个百分点 [3] - 特斯拉与LG能源签署43亿美元供应协议，将在密歇根州建造磷酸铁锂电池制造厂，预计2027年开始投产，为特斯拉Megapack 3储能系统供货 [8][9] - 宁德时代旗下时代智能公司注册资本增至30.6亿元，并新增北汽产投旗下基金等为股东 [12] - 孚能科技全资子公司收到广汽集团定点开发通知书，预计于2027年上半年开始供应动力电池 [14] - 大众与小鹏联合开发的首款车型“与众08”已投产并将于上半年上市，双方第二款联合开发车型也将在今年发布 [13] 自动驾驶与智能化 - 英伟达宣布携手比亚迪、吉利、五十铃与日产等车企，基于NVIDIA DRIVE Hyperion平台合作打造L4级自动驾驶汽车 [11] - 雷诺集团计划于2027年前在其工厂部署350台人形工业机器人，目标将单车生产工时减少30% [7] - 中鼎股份合资公司（睿思博持股60%）首台全尺寸人形机器人正式下线 [15] 物流与供应链网络 - 首届中俄物流商务论坛在莫斯科举行，汇聚两国代表讨论物流合作前景和机遇 [4] - 深圳港物流集团与海南省物流集团签署战略合作协议，将在跨区域物流网络共建、多式联运协同、智慧物流平台互通等领域深度合作 [5] 汽车制造与市场动态 - 日产汽车因中东出口运输中断，本月将在其日本九州工厂减产约1200辆汽车 [6] - 大众汽车因变速箱接地线装配问题，在美国召回部分2025-2026款捷达车型，共计48165辆 [10] - 小米创始人雷军回应第一代SU7提前停售，承认对前三个月销售产生了影响 [12]

启境品牌与首款车型发布 - 华为乾崑与广汽集团联合孵化的高端智能品牌“启境”（AISTALAND）首款车型启境GT7正式开启盲订 [1] - 启境品牌是华为乾崑“境系列”的首发品牌，于去年广州车展前夕发布 [1] - 首款车型启境GT7将搭载全球量产最高规格的896线激光雷达，并预埋与尊界S800、问界M9同款的L3级架构 [1] - 启境GT7将首发搭载由启境、华为乾崑、宁德时代三方合作定制的新一代麒麟电池 [1] 合作背景与公司架构 - 合作项目代号为“GH”，始于2023年1月，广汽集团公告拟投资设立GH项目公司，注册资本为15亿元人民币 [1] - 合作旨在通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略及生态服务等多领域全面合作，打造基于全新架构的智能化新车型 [1] - 项目载体公司“华望汽车技术（广州）有限公司”于2023年3月注册成立 [1] - 华为乾崑深度参与了启境品牌的整合营销、用户体验及沟通交流等环节 [1] 华为乾崑的资源投入与团队合作 - 华为乾崑派驻了800人的团队常驻广州，与启境合署办公已超过一年 [2] - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，华为乾崑在华为乾崑全家桶、造型、研发、营销团队以及IPD、IPMS等方面对启境进行了资源投入 [2] - 华为方面有几百人长期在启境驻场，合作双方均投入了最大资源和诚意 [2] 产品规划与未来发展 - 除启境GT7外，华望汽车于2024年2月申请注册了GT、GT8、G79等交通运输类商标 [2] - 未来三年，启境将携手华为乾崑推出多款全新车型 [2] - 第二款车型定位于中大型SUV，计划于2024年内推出 [2] 行业合作模式扩展 - 业界认为华为乾崑将以启境为起点，进一步扩充“朋友圈”并升级合作模式 [3] - 东风汽车与华为乾崑共同打造的全新品牌“奕境”首款全尺寸SUV将于2024年4月北京车展亮相 [3] - 阿维塔科技与华为正在推动Hi Plus模式，双方联合团队已近千人入驻阿维塔重庆总部，首款联合共创产品计划于2024年下半年发布 [3]

品牌与战略合作发布 - 华为乾崑与广汽集团联合打造的全新智能新能源汽车品牌“启境(AISTALAND)”正式发布，品牌寓意“AI Start New Land”，旨在用AI开启汽车出行全新境界 [1][6] - 双方合作深度融合，华为乾崑派驻数百人团队常驻广州，合署办公，并引入华为IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销服务）流程，从底层实现华为标准与广汽制造的一体化 [3][8] - 广汽集团为合作提供数十年制造底蕴及近3000万车主验证的品控体系，启境核心高管亦将广汽集团精益生产方式（TPS）注入制造品控环节 [3][8] 首款车型产品亮点 - 首款车型为新一代智能猎装“启境GT7”，车身尺寸为长5050mm、宽1980mm、高1470mm，轴距达3000mm，并已开启盲订 [1][3][6][8] - 车辆搭载华为乾崑智驾®系统，配备全球量产最高896线新一代双光路图像级激光雷达 [4][9] - 智能座舱首发新一代小艺智能体，实现鸿蒙座舱与华为乾崑智驾®无缝协同，并配备HUAWEI SOUND® AI交互式星环散射体及新一代HUAWEI XHUD增强现实抬头显示（88英寸投射面积） [4][9] - 采用与华为乾崑、宁德时代联合定制的新一代麒麟电池（支持800V/6C超充），并首发华为乾崑赤兔平台及新一代HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎，底盘由阿斯顿马丁、迈凯伦前工程师参与调校 [4][9] - 外观设计配备华为乾崑智驾®ADS水晶小蓝灯、HUAWEI XPIXEL双百万像素智慧投影大灯及“启境之翼”分段式漫反射尾灯，提供超跑漆、流光漆与镜面漆三大定制车漆及三层银膜PDLC分区调光天幕 [3][8] 渠道布局与产品规划 - 启境采用“1+N”经销代理模式，计划以1家用户中心联动N家体验中心构建服务网络，目前已在**全国70座城市**推进用户中心布局 [5][9] - 首批签约合作伙伴均为全国百强经销商，首批门店预计**4月底启动试营业、5月初正式开业** [5][9] - 公司已明确三年产品规划，**2026年将率先推出新一代智能猎装及智能中大型SUV两款车型**，后续产品矩阵将覆盖更多品类，且每款产品都将全栈搭载华为乾崑智能汽车解决方案 [1][5][6][9][10]

中国猎装车市场现状 - 自2012年奔驰CLS Shooting Brake引入至2026年，中国猎装车市场占比不到3%，属于小众市场 [2] - 市场存在“叫好者众买单者少”的尴尬境地，保值率普遍低于同价位SUV 10-15个百分点，并存在配件供应慢、停车难等问题 [8] - 2026年初，启境GT7、尚界Z7T、阿维塔06T等新车扎堆登场，核心价格带为20-35万元，蔚来ET5T、极氪007GT等车型初期大定过万，目前月销在几千台 [7] 广汽集团与华为的合作项目：启境GT7 - 广汽与华为合作推出的首款车型为猎装车启境GT7，计划于3月17日首发，6月上市，搭载华为896线激光雷达、鸿蒙座舱5.0及XMC数字底盘 [4] - 该车型是广汽高端子品牌昊铂概念车“大地”的量产落地实体，保留了80%的设计元素 [11] - 广汽集团将启境项目置于最高优先级，集中所有优势资源确保“首战必胜”，合作模式为“合署办公、同频同步、共同决策”的嵌入式协同，华为派驻了200多名工程师深度参与 [6][22] - 品牌命名“启境”源于广汽董事长冯兴亚与华为创始人任正非的交流，寓意“开启新境界” [22] 广汽与华为合作的战略意图 - 广汽需要华为的智能化技术和品牌向上助力：2025年广汽集团销量172.15万辆，同比下滑14.06%，净亏损80-90亿元，且在30万元以上高端市场几乎空白 [17] - 华为需要广汽的精工制造背书：广汽丰田南沙工厂（冲压焊装自动化率98%，车身缝隙误差0.3毫米内）能为华为技术提供“小丰田”的质量保证 [21] - 合作模式为“境”系列，属于华为更开放的合作路径，由华为团队全程驻场共创，使用华为技术和零配件，但整车定义权由广汽掌控 [23] - 对华为而言，与更多车企合作是销售其车载5G通信模块、车联网平台等ICT产品的关键，智驾等业务的百亿规模对其整体营收（电信设备年营收三千亿以上）而言仍较小 [25] 启境GT7面临的挑战与难题 - 定价挑战：预售价30-38万元，面临腾势Z9GT将价格压至30万内的竞争压力，分析认为定价若超35万易被压制，压至28-32万又可能面临“减配”质疑 [32] - 硬件不等于体验：高线数激光雷达的智驾体验需经雨雾天气、OTA频率等检验，需避免智能化功能翻车 [35] - 用户认知与渠道建设：需建立“广汽=？”的新认知，且启境不进入华为门店销售，需自建渠道，计划上市前完成全国70城超300家门店布局 [35] - 内部改革阵痛：广汽正处于“内部装修”改革攻坚阶段，IPD等流程从建立到高效运行需要时间 [35] 市场竞争格局与“境”系列车型 - 除启境外，华为“境”系列合作车型还包括上汽通用五菱的华境S（大六座插混SUV，售价19-23万）和东风奕境（大六座SUV，售价30-50万） [28][30] - 三款车型定位差异化：华境打价格牌，奕境打技术牌，启境打年轻运动牌 [31] - 华为技术虽好，但各车型最终市场表现取决于车企的落地能力和市场接受度，不能只靠华为 [31] - 阿维塔2025年销量突破12万辆，同比增长218%，证明“华为技术+高端定位”模式可行，但极狐六年亏损也警示了HI模式非免死金牌 [27] 行业趋势与核心价值重估 - 猎装车市场虽小且风波未定，但正处于市场导入期，这反而给了广汽和华为捕捉机会的空间 [37] - 汽车市场竞争重心正在发生变化，随着部分“新奇特”功能被规范，市场迎来拨乱反正，质量可靠性成为下一阶段竞争重点 [38] - 广汽经过丰田精益生产方式淬炼的制造底蕴和“扎实感”是其核心优势，这种价值正被重估 [38] - 启境模式是品牌归属广汽、渠道独立自建、华为技术赋能的合作范例，广汽在保留“灵魂”的前提下吸收华为技术 [37]

公司公告 - 广汽集团董事会会议将于2026年3月27日举行 [1] - 会议议程包括考虑及批准公司及其附属公司截至2025年12月31日止年度的末期业绩及其发布 [1] - 会议议程包括考虑建议派发末期股息（如有） [1]

香 港 交 易 及 結 算 所 有 限 公 司 及 香 港 聯 合 交 易 所 有 限 公 司 對 本 公 告 的 內 容 概 不 負 責 ， 對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明 ， 並 明 確 表 示 ， 概 不 對 因 本 公 告 全 部 或 任 何 部 份 內 容 而 產 生 或 因 倚 賴 該 等 內 容 而 引 致 的 任 何 損 失 承 擔任 何 責任 。 (於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司) GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. 廣州汽車集團股份有限公司 (股份代號：2238) 董事會 會議 日期 廣州汽車集團股份有限公司（「本公司」）董事會（「董事會」）謹此宣佈，董事會 會議將於二零二六年三月二十七日（星期五）舉行，藉以（其中包括）考慮及批准本 公司及其附屬公司截至二零二五年十二月三十一日止年度之末期業績及其發佈，以及 考慮建議派發末期股息（如有）。 承董事會命 廣州汽車集團股份有限公司 馮興亞 董事長 中國廣州，二零二六年三月十七日 於本公告日期，本公司的執行董事為馮興亞及閤先慶，本公司的非執行董事為陳小沐、 鄧蕾、周 ...

公司公告核心信息 - 广汽集团董事会会议将于2026年3月27日举行 [1] - 会议主要议程包括审议并批准公司及其附属公司截至2025年12月31日止年度的全年业绩及其发布 [1] - 会议将考虑建议派发末期股息（如有） [1]

会议安排 - 董事会会议将于2026年3月27日举行[3] - 会议将考虑及批准2025年度末期业绩及发布[3] - 会议将考虑建议派发末期股息（如有）[3] 人员信息 - 公告日期公司执行董事为冯兴亚及閤先庆[3] - 公告日期公司非执行董事有陈小沐等5人[3] - 公告日期公司独立非执行董事有赵福全等4人[3]