公司股价与市场交易数据 - 12月16日，青岛港股价下跌0.91%，成交额为1.31亿元 [1] - 当日融资买入666.71万元，融资偿还1169.32万元，融资净卖出502.61万元 [1] - 截至12月16日，融资融券余额合计9481.47万元，其中融资余额9467.22万元，占流通市值的0.20%，融资余额处于近一年较低位（低于40%分位水平） [1] - 12月16日融券卖出1.04万股，金额9.04万元，融券余量1.64万股，余额14.25万元，融券余额处于近一年较高位（超过50%分位水平） [1] 公司基本情况与业务构成 - 青岛港国际股份有限公司成立于2013年11月15日，于2019年1月21日上市 [2] - 公司主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）3.25%，港口配套服务（租金收入）1.95%，港口配套服务（工程等劳务）1.13% [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%；归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利137.70亿元，近三年累计派现66.38亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]

红利策略指数及ETF产品 - 红利低波指数（H30269.CSI）选取50只流动性好、连续分红、红利支付率适中、每股股息正增长、股息率高且波动率低的证券，采用股息率加权，截至12月16日近1年股息率为5.05% [1] - 红利低波ETF基金（159547）是跟踪红利低波指数综合费率最低的ETF，每季度评估可分红 [1] - 红利质量指数（931468.CSI）选取50只连续现金分红、股利支付率较高且兼具较高盈利能力特征的证券，截至12月16日近1年股息率为2.72% [1] - 红利质量ETF（159758）是跟踪红利质量指数的唯一ETF [1] 交通运输行业公司分红 - 青岛港每股现金红利人民币0.1466元（含税），股权登记日为2025-12-23，除息除权日为2025-12-24 [1] - 青岛港属于申万一级行业交通运输 [1] 非银金融行业公司分红 - 申万宏源每10股派发现金股利人民币0.35元（含税），股权登记日为2025-12-23，除息除权日为2025-12-24 [2] - 财通证券每股现金红利0.06元（含税），股权登记日为2025-12-23，除息除权日为2025-12-24 [3] - 申万宏源与财通证券均属于申万一级行业非银金融 [2][3] 农林牧渔行业公司分红 - 辉隆股份每10股派发现金股利人民币0.5元（含税），股权登记日为2025-12-23，除息除权日为2025-12-24 [2] - 辉隆股份属于申万一级行业农林牧渔 [2] 房地产行业公司分红 - 新大正每10股派发现金红利1.50元（含税），股权登记日为2025-12-23，除息除权日为2025-12-24 [2] - 新大正属于申万一级行业房地产 [2] 非指数成分股说明 - 青岛港、申万宏源、辉隆股份、新大正、财通证券均非红利低波指数（H30269.CSI）成分股 [1][2][3] - 青岛港、申万宏源、辉隆股份、新大正、财通证券均非红利质量指数（931468.CSI）成分股 [1][2][3]

利润分配 - A股每股现金红利0.1466元（含税）[7] - 以总股本6491100000股为基数派发现金红利95159.53万元（含税）[9] 时间安排 - A股股权登记日为2025/12/23，除权（息）日和发放日为2025/12/24[7][10] 税负情况 - 持股超1年自然人股东和基金每股发0.1466元[13] - 持股1月内税负20%，1月 - 1年税负10%[14] - QFII和沪股通投资者税后每股0.13194元[14][15]

公司2025年半年度权益分派方案 - 公司发布2025年半年度权益分派实施公告 利润分配方案为A股每股派发现金红利人民币0.1466元（含税）[1] - 本次权益分派的股权登记日为2025年12月23日 除权除息日与现金红利发放日均为2025年12月24日[1]

利润分配 - 2025年半年度A股每股现金红利0.1466元（含税）[2] - 以总股本64.911亿股为基数，派发现金红利9.515953亿元（含税）[4] 时间安排 - 股权登记日为2025/12/23，除权（息）日和现金红利发放日为2025/12/24[2][5] - 利润分配方案于2025年10月28日经2025年第二次临时股东大会审议通过[2] 税负情况 - 不同持股期限自然人股东和证券投资基金有不同税负[8][9] - QFII股东和沪股通投资者按10%税率代扣，税后每股0.13194元[9][10] - 其他机构和法人股东不代扣，每股0.1466元[10]

2025年半年度权益分派方案 - 公司宣布实施2025年半年度权益分派方案，以总股本64.91亿股为基数，每股派发现金红利人民币0.1466元（含税）[1] - 本次利润分配共计派发现金红利人民币9.52亿元（含税）[1] 权益分派实施时间安排 - 本次权益分派的股权登记日为2025年12月23日 [1] - 本次权益分派的除权除息日为2025年12月24日 [1]

2025年半年度权益分派方案 - 公司本次利润分配以总股本64.91亿股为基数实施 [1] - 每股派发现金红利为人民币0.1466元（含税） [1] - 本次共计派发现金红利总额为人民币9.52亿元（含税） [1] 权益分派实施时间安排 - 本次权益分派的股权登记日定为2025年12月23日 [1] - 本次权益分派的除权除息日定为2025年12月24日 [1]

交易终止公告 - 公司决定终止现金收购日照港油品码头有限公司100%股权及日照实华原油码头有限公司50%股权暨关联交易 [1] - 终止原因为交易标的之一日照实华被美国列入特别指定国民清单，可能对其业务产生较大影响 [1] - 终止交易不会产生违约责任或损害公司及股东利益，亦不会对公司生产经营和财务状况造成不利影响 [2] 原交易方案概述 - 原交易于2025年2月21日经公司董事会及监事会审议通过，计划以现金收购标的公司股权 [1] - 交易对方为山东港口日照港集团有限公司，为公司间接控股股东的全资子公司，故构成关联交易 [2] - 中信证券股份有限公司担任本次交易的独立财务顾问 [2] 交易标的估值与定价 - 根据经国资备案的评估报告，以2024年3月31日为基准日，油品公司股东全部权益评估价值为283,785.39万元，评估增值33,645.78万元，增值率13.45% [3] - 日照实华股东全部权益评估价值为358,159.21万元，评估增值133,197.14万元，增值率59.21% [3] - 基于评估结果，协商确定的交易价格为：油品公司100%股权作价283,785.39万元，日照实华50%股权作价179,079.61万元，交易价格合计462,865.00万元 [2][3] 公司历史IPO信息 - 公司于2019年1月21日在上交所主板上市，发行数量45,437.6万股，发行价格4.61元/股 [3] - 该次IPO募集资金总额为209,467.34万元，募集资金净额为197,892.98万元 [4] - 发行费用合计11,574.36万元，其中承销和保荐费用为10,000.00万元 [5] - 募集资金计划用于董家口港区多个工程项目、港区智能化升级、设备购置及补充流动资金 [4]

公司股价与市场交易数据 - 12月12日，青岛港股价上涨0.58%，成交额1.89亿元 [1] - 当日融资买入576.78万元，融资偿还1043.36万元，融资净卖出466.57万元，融资余额为9946.00万元，占流通市值0.21%，低于近一年50%分位水平 [1] - 当日融券卖出1000股，金额8660元，融券余量7300股，融券余额6.32万元，低于近一年20%分位水平，融资融券余额合计9952.33万元 [1] 公司基本业务与财务表现 - 公司主营业务为集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务等，主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务（销售油、电及其他）3.25%，港口配套服务（租金收入）1.95%，港口配套服务（工程等劳务）1.13% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86%，归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] 公司分红与机构持仓 - 公司A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [3] - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股，工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]

核心观点 - 山东港口青岛港在2024年提前实现货物吞吐量突破7亿吨及集装箱吞吐量突破3000万标准箱的目标 其国际航运枢纽竞争力稳居东北亚首位 公司通过海陆双向发力、硬件能力提升、智慧化升级及绿色转型 巩固了其作为国际贸易关键通道和行业领导者的地位 [1][2][3][4] 运营业绩与网络拓展 - 2024年货物吞吐量累计突破7亿吨 较2024年原计划提前15天达成 [1] - 2024年集装箱吞吐量已于11月26日突破3000万标准箱 [1] - 新增集装箱航线20条 航线总数扩容至近240条 覆盖全球180多个国家和地区的700多个港口 [1] - 对接共建“一带一路”及RCEP国家的航线占比超过60% [1] - 建成54个内陆港 开通86条海铁联运班列 [1] - 2024年1-11月海铁联运箱量完成262.5万标准箱 同比增长11% 继续保持全国沿海港口首位 [1] 硬件能力与基础设施建设 - 2024年新开工15个重大项目 [2] - 新增码头通过能力1600万吨、堆场面积146万平米、液化烃库容13.2万立方 [2] - 第二座40万吨矿石码头建成投产 形成“比翼双飞四十万”发展新格局 [2] 智慧化与科技创新 - 持续优化推广自主研发的A-TOS（码头智能管控系统） 13次刷新自动化码头装卸效率世界纪录 [2] - 推进传统码头自动化改造 实现全场景、全流程、全机种自动化 [2] - 打造“云港通”口岸线上服务平台 应用全球首个港口服务大模型方舟TaaS [2] - 海关与港口协作 将涉港作业的11个环节优化缩减至3个 单票货物物流作业、缴费提离等办理时间节省6小时以上 [3] - 优先查验的鲜活易腐农产品、AEO高级认证企业货物平均调运时间缩短5小时 [3] - 仅青岛港区每年可为企业节约综合成本约3500万元 [3] 绿色低碳发展 - 将绿色低碳理念贯穿发展全链条 投入油电拖轮、氢电拖轮 [3] - 建成全球首创空轨集疏运系统 [3] - 发布“碳中和”港口评价标准 [3] - 建成全国港口首座加氢站 全面升级岸电设施 [3]