股东大会基本信息 - 股东大会类型为2024年年度股东大会，由董事会召集[2] - 会议采用现场投票与网络投票结合的方式，现场会议于2025年6月27日10点在青岛山港凯悦酒店召开[2] - 网络投票通过上海证券交易所系统进行，交易系统投票时间为9:15-11:30及13:00-15:00，互联网投票时间为9:15-15:00[3] 会议审议事项 - 议案已通过第四届董事会第二十六次、第二十七次会议及第四届监事会第二十三次会议决议，详情见于2025年3月29日及4月30日披露的公告[8] - 特别决议议案包括第1、2、3项，中小投资者单独计票议案为第7、8、10、11项[9] - 独立董事将进行2024年度述职报告[7] 投票规则 - 股东可通过交易系统或互联网投票平台（vote.sseinfo.com）参与表决，首次使用需完成身份认证[9] - 公司委托上证信息通过智能短信推送参会邀请及议案信息，支持一键投票功能[10] - 同一表决权重复投票时以第一次结果为准，多账户股东的表决权数量按全部账户持股总和计算[11][12] 参会登记 - 股权登记日为会议前一日收市后登记在册的股东，可委托非股东代理人出席[14] - 个人股东需携带身份证及股票账户卡，机构股东需提供法定代表人证明或授权委托书[15] - 异地股东可通过信函或传真登记，授权文件需在会议前24小时提交至董事会办公室[16] - 登记时间为2025年6月25日13:30-17:00，地点为山东港口大厦[17] 其他会务安排 - 会议联系方式为董事会办公室娄女士，电话0532-82983087[17] - H股股东参会事项详见香港联交所披露的文件[17] - 会议预计半天，参会者自理交通及食宿费用[17]

股份情况 - 截至2025年5月底，H股法定/注册股份1,099,025,000股，面值1元，股本1,099,025,000元[1] - 截至2025年5月底，A股法定/注册股份5,392,075,000股，面值1元，股本5,392,075,000元[1] - 2025年5月底法定/注册股本总额6,491,100,000元[1] 发行情况 - 截至2025年5月底，H股已发行股份1,099,025,000股，库存股0[3] - 截至2025年5月底，A股已发行股份5,392,075,000股，库存股0[3] 变动情况 - 2025年5月H股法定/注册、已发行及库存股份数目无增减[1][3] - 2025年5月A股法定/注册、已发行及库存股份数目无增减[1][3]

股东大会信息 - 2025年6月27日10点在青岛山港凯悦酒店召开2024年年度股东大会[3] - 网络投票2025年6月27日，交易系统9:15 - 15:00，互联网9:15 - 15:00[5][6] - 审议11项议案，含发行股份等授权及2024年年报等议案[9][10] 股权登记信息 - A股股权登记日为2025年6月20日，代码601298，简称青岛港[16] - 登记时间2025年6月25日13:30 - 17:00，地点山东港口大厦[17] 其他信息 - 会议联系地址山东港口大厦，联系人娄女士，电话0532 - 82983087[18] - 预计会期半天，股东自理交通和食宿费用[18] - 各议案已在2025年3月29日及4月30日刊登[10] - 授权委托书至少提前24小时交公司董事会办公室[17]

股东大会相关 - 2024年年度股东大会6月27日10:00在青岛山港凯悦酒店召开，审议11项议案，1 - 3项为特别决议案，4 - 11项为普通决议案[4][7] - 提请授权董事会发行不超已发行股份总数20%的新股份、可转换债券，有效期至下一次年度股东大会结束或被撤销更改[10][11] 债券融资相关 - 境内外债券类融资工具发行主体为公司或境外全资附属公司，包括多种类型，最长期限不超10年，募集资金用于业务运营[16][17][20][21] - 单一品种债券发行规模不超限额，可多次发行，由董事会确定利率等，决议有效期至下一次年度股东大会召开[18][22][27] 股份回购相关 - 董事会批准回购股份数量不超A股及H股各自已发行股份总数的10%，有关期间至下一次年度股东大会结束或被撤销更改[29][30] 业绩总结 - 2024年货物吞吐量6.94亿吨、同比增4.5%，集装箱吞吐量3217万标准箱、同比增7.2%[39] - 2024年营业收入189.41亿元、同比增4.2%，归属上市公司股东净利润52.35亿元、同比增6.3%[39] 业务发展 - 2024年集装箱板块新增航线18条，海铁联运箱量同比增15.3%，建成重点工程项目，6个项目列入国家重点项目库[45] - 2025年集装箱板块新增航线不少于10条，海铁联运箱量保持全国第一，建成重点项目及全场景“氢能港口”，岸电接电量居北方港口首位[48][49][50] 公司治理 - 2024年董事会召开11次会议，审议67项议案，各专门委员会及独立董事专门会议召开27次会议[42] - 2024年召集3次股东大会，审议批准28项议案，披露A股及H股公告333项，信息披露获上交所“A”级评价[41][42][43] 监事会情况 - 2024年召开8次监事会会议，多次审议通过议案及报告，表决通过转让股权议案[57] 利润分配 - 2024年度可用于分配利润453,092.37万元，拟将45%现金分红，总额2.0388545亿元，约占净利润39%[76][77] - 2024年已派发中期股息7360.907万元，剩余股息1.3027638亿元于2025年8月25日支付[77] - 2025 - 2027年每年现金分红不低于当年可用于分配利润的40%，利润分配可多种方式，优先现金分红[90][92] 审计机构 - 拟续聘信永中和为2025年度审计机构，聘任期限自2024年度股东大会结束至2025年度股东大会结束[101]

股价表现 - 截至2025年6月4日收盘青岛港报收于9.06元上涨0.22% [1] - 当日换手率0.34%成交量18.1万手成交额1.64亿元 [1] 资金流向 - 6月4日主力资金净流入1564.7万元 [1] - 游资资金净流出1489.77万元散户资金净流出74.93万元 [1] 财务数据披露 - 2024年报显示合并报表口径期末货币资金余额为126.73亿元 [1] - 合并报表口径下在财务公司的存款期末余额为122.97亿元 [1] - 按关联交易统计口径(含合营公司)存放山东港口财务公司存款余额达166.98亿元 [1]

港口运营与吞吐量增长 - 青岛港一季度集装箱吞吐量同比增速达7.4% [1] - 前湾港区26个泊位靠满货轮，装卸效率提升，集装箱轮提前4小时离港 [1][3] - 航线从每两周一班调整至每周一班，货代公司业务量暴增 [1] 外贸市场动态与策略调整 - 中美关税落地后，青岛港对美出口货运订单增加，6-9月为美国传统进货旺季 [3] - 外贸企业加速开拓欧洲、非洲、东南亚市场，减少对单一市场依赖 [5] - 青岛口岸对共建"一带一路"国家出口值达2780.7亿元，增速15.5%，对中东国家出口增速20.4% [24] 港口服务与效率提升 - 青岛港优化船舶、货物手续流程，货物集港时间提前1天，开辟快速通道 [10] - 线上化服务将进口提箱业务办理时间从4小时压缩至20分钟 [12] - 自动化码头通过AI技术迭代，装卸时间缩短20秒/次，每日多释放3小时作业窗口 [14][16] 新航线拓展与区域联动 - 5月开通三条外贸航线，覆盖南美主要经济体及中东枢纽港口，预计年新增吞吐量超20万标箱 [18] - 新航线增强外贸供应链韧性，带动物流仓储、加工贸易等临港产业发展 [20] - 青岛港至秘鲁直达航线累计开行135航次，带动对秘鲁出口增速54.5% [22][24] 区域经济与物流网络 - 黄河流域9省区1-4月进出口总额2.05万亿元，同比增长8.8% [24] - 沿黄九省区布局52个内陆港，实现"出海口搬到内陆企业家门口" [26] - 内陆与海洋经济联动加强，如青海出口班列与陕西进口矿石运输 [26]

报告行业投资评级 - 行业评级为增持（维持）[2] 报告的核心观点 - 持续推荐航空集运旺季投资机会，关注无人车催化物流快递变革[1] - 民航量价正循环效应逐步显现，看好航空淡季不淡及暑运旺季催化下的投资机会，油价下跌或助力航司业绩改善[4] - 多重催化叠加，长期配置首选基础设施板块，公路、铁路、港口板块均有建议关注的公司[4][5] - 补舱需求、抢运需求和旺季需求三重催化叠加，集运量价双升有望超预期，看好集运旺季行情，油运和货运需关注相关因素影响[5] - 跨境物流关税冲击边际改善，快递或受益于促消费政策，无人车概念或加速推动物流快递产业变革[5] 根据相关目录分别进行总结 1 投资看点 - 航空机场公司：吉祥航空双品牌、双枢纽运行，航线网络质量好，成本低，787 机队盈利弹性高；春秋航空是民营低成本航司龙头，收益和成本管控优势显著；华夏航空是支线航空龙头，进入业绩反弹期，支线市场发展空间大；南方航空建设两大枢纽，2024 年经营恢复快；中国东航在一线城市互飞航线和国际部分航线时刻量有优势；上海机场两场协同加深，免税提成模式恢复，有稳定投资收益[11] - 公铁港公司：各公司在现金分红、路产改扩建、路产收并购等方面有不同表现，如粤高速 A 连续多年高比例现金分红，多个路产改扩建项目推进；山东高速有路产改扩建和收并购，需关注恒大股权转让款裁定进展等[12] 2 经营跟踪 - 航空公司：各航司 2025 年 Q1、4 月及 1 - 4 月的 ASK、RPK 和客座率有不同表现，如南方航空 1 - 4 月 ASK 累计同比增长 5.82%，RPK 累计同比增长 8.91%，客座率累计同比提升 2.42pts[14] - 机场公司：各机场 2025 年 Q1、4 月及 1 - 4 月的航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量有不同变化，如深圳机场 1 - 4 月旅客吞吐量累计同比增长 10.03%[15] - 公铁港公司：各公司 2025 年 Q1、4 月及 1 - 4 月的通行费收入、货运量、集装箱吞吐量等指标有不同表现，如大秦铁路 1 - 4 月大秦线货运量累计同比下降 4.05%[16] - 快递公司：各公司 2025 年 Q1、4 月及 1 - 4 月的业务收入、业务量和单票收入有不同变化，如顺丰控股 1 - 4 月业务量累计同比增长 22.36%[16] 3 民航数据跟踪 3.1 航空 - 分航司日均执飞航班量：5 月 26 日 - 5 月 30 日，各航司日均执飞航班量周环比和年同比有不同变化，如华夏航空周环比增长 1.31%，年同比增长 21.59%[17][19] - 分航司平均飞机利用率：5 月 26 日 - 5 月 30 日，各航司平均飞机利用率周环比和年同比有不同变化，如春秋航空周环比下降 2.35%，年同比增长 10.67%[25] 3.2 机场 - 分机场日均进出港执飞航班量（国内航线）：5 月 26 日 - 5 月 30 日，各机场国内航线日均进出港执飞航班量周环比和年同比有不同变化，如深圳宝安机场周环比下降 2.54%，年同比增长 16.90%[34] - 分机场日均进出港执飞航班量（国际航线）：5 月 26 日 - 5 月 30 日，各机场国际航线日均进出港执飞航班量周环比和年同比有不同变化，如上海浦东机场周环比增长 0.50%，年同比增长 18.31%[38] 4 航运数据跟踪 4.1 集运 - 相关指数：截至 5 月 30 日，SCFI 指数周环比增加 30.68%，年同比下降 31.93%；CCFI 指数周环比增加 0.92%，年同比下降 25.29%；分航线 CCFI 指数有不同变化[55] 4.2 油运 - 相关指数：截至 5 月 30 日，BDTI 指数周环比下降 4.16%，年同比下降 25.28%；BCTI 指数周环比下降 3.59%，年同比下降 33.71%[58] 4.3 散运 - 相关指数：截至 5 月 30 日，BDI 指数周环比增加 5.82%，年同比下降 21.27%；分船型指数有不同变化；CCBFI 指数周环比下降 0.17%，年同比增加 2.15%；CDFI 指数周环比增加 1.44%，年同比下降 22.13%[63][66] 5 物流数据跟踪 5.1 公路 - 高速公路货车通行量：5 月 19 日 - 5 月 25 日，全国高速公路累计货车通行量环比下降 0.88%[69] 5.2 铁路 - 国家铁路货物运输量：5 月 19 日 - 5 月 25 日，国家铁路累计运输货物量环比增长 1.24%[71] 5.3 港口 - 监测港口吞吐量：5 月 19 日 - 5 月 25 日，监测港口累计完成货物吞吐量环比增长 2.8%，完成集装箱吞吐量环比增长 3.63%[72] 5.4 快递 - 邮政快递业务量：5 月 19 日 - 5 月 25 日，邮政快递累计揽收量环比增长 1.97%，累计投递量环比增长 6.41%[74] 6 本周交运板块及个股表现 - 本周交通运输（中信）上涨 1.5%，表现优于大盘，沪深 300 下跌 1.1%；涨幅前三的行业分别为综合金融（中信）、国防军工（中信）、医药（中信）[78] - 本周交通运输板块涨幅前 10 的个股有德邦股份、锦江在线等；跌幅前 10 的个股有海程邦达、北部湾港等[80]

公司股价及估值 - 5月30日收盘价为8.92元，上涨1.71% [1] - 滚动市盈率PE为10.88倍，低于行业平均13.62倍和行业中值14.28倍 [1][3] - 总市值579.01亿元，市净率1.32倍 [1][3] 机构持仓情况 - 2025年一季报显示共有31家机构持仓，包括22家基金、6家其他机构、1家保险、1家券商和1家社保 [1] - 合计持股492844.41万股，持股市值483.97亿元 [1] 主营业务及荣誉 - 主营业务包括集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务 [2] - 荣获国家质量管理奖、国家环境友好企业、全国首批"绿色港口"、亚洲品牌500强等多项荣誉 [2] - 被交通运输部水运科学研究院推树为国内世界一流港口五大示范标杆之一 [2] 财务表现 - 2025年一季度营业收入48.07亿元，同比增长8.51% [2] - 净利润14.02亿元，同比增长6.51% [2] - 销售毛利率38.57% [2] 行业比较 - 在航运港口行业中PE排名第8位 [1] - 行业平均PE为13.62倍，中值为14.28倍 [3] - 行业平均市净率为1.18倍，中值为1.18倍 [3]

记者 赵波 青岛报道 通讯员 蔺梦迪 毕顺 科技赋能: 10小时35分钟的效率突破 "'凯普圣拉萨罗'轮预计5月21日靠泊,船舶数据显示有破纪录潜力。"5月20日傍晚,一份紧急通知打破了 操作部经理刘汪洋办公室里的平静。他立即拨通电话:"通知各组室负责人,15分钟后召开紧急会议。" 当天20:00,会议室灯火通明。屏幕上滚动着船舶参数:船长331米、吃水9米……"关键在于泊位安排。"操 作部副经理王吉升指着屏幕分析道,"106泊位在桥吊资源分布和堆场接卸能力方面具备更优条件,但需要 对堆场内现存集装箱进行归并转,释放堆存空间。同时,要依据卸船箱的箱型尺寸、在船位置等信息,优化 堆场布局,整理双箱作业场位,增加双箱作业量。"刘汪洋果断决策:"今晚22点前必须完成场地归并转。" 最终,当最后一个集装箱落定,中控屏数据定格——平均单机作业效率 62.62自然箱/小时,标志着自动化 码头第十三次刷新世界纪录。 今年以来,山东港口青岛港自动化码头以科技创新为引擎,9次打破装卸生产纪录,其中2次刷新装卸效率世 界纪录,用"中国速度"引领港口作业效率新标杆。在效率提升的核心战场上,构建"海陆联动"全流程管控 体系:海侧实施 ...

报告行业投资评级 强于大市 [4] 报告的核心观点 - 2025年一季度油运低迷开局静待回暖，集散一季度表现疲软，2024年港口业绩表现相对稳健，建议关注港口估值修复及油运行业周期向上的机会 [1][4] - 2024年航空业整体表现分化，机场非航收入在新免税协议下利润弹性下降 [1][4] - 2024年快递行业业务量仍保持较快增长，包裹货值下降及小件化趋势下单票价格有所下降 [1][4] - 2024年铁路客运量增速达到两位数，公路客货运量仍保持增长 [1][4] 根据相关目录分别进行总结 航运港口板块 - 航运行业：2024年度板块整体营收和归母净利润实现增长，2025年Q1部分公司营收和净利有不同表现；2025年一季度油运低迷开局静待回暖，散运一季度表现疲软，集运运费总体呈下行趋势 [13][19][25] - 港口行业：2025年一季度营收和归母净利润小幅下跌，2024年港口企业整体业绩表现相对稳健，部分企业业绩有涨有跌 [26][31] 航空机场板块 - 航空行业：2024年营收增速为正，归母净利润整体上升，航司经营业绩表现分化，大航整体减亏廉航盈利能力较强，2024年航空业受票价低迷与商务出行需求减弱影响，展望2025年客流量或进一步恢复，低成本航空有望抢占市场，成本端红利或持续 [36][41][43] - 机场行业：2024年业绩全面盈利，2025Q1迈入新增长阶段，2024年机场行业非航收入尤其是免税业务有所下滑，新协议下利润弹性下降 [44][52] 快递物流 - 中间产品及消费品供应链服务：2024年行业收入同比有所下降，费用率下降毛利率有所提升，东方嘉盛2024年业绩表现较好，海晨股份业绩表现稳健 [53][55] - 快递：2024年业务量仍保持较快增长，包裹货值下降及小件化趋势下单票价格有所下降，快递企业整体营收和利润均实现增长，顺丰控股业绩表现较好，申通快递业绩增速较快 [61][63][70] - 跨境物流：跨境物流整体稳中向好，嘉友国际和嘉诚国际表现相对较好 [71] 公路铁路 - 铁路运输：2024年行业整体归母净利润同比下降，行业盈利能力略有下降，2024年铁路运输行业整体呈现复苏态势，部分公司2024年业绩实现增长，但2025Q1部分公司业绩增速放缓或下滑 [82][83] - 公交运输：文档未提及相关具体内容 - 高速公路：文档未提及相关具体内容