公司股份回购 - 公司于2025年10月28日斥资1499.51万元人民币回购A股 [1] - 回购股份数量为247.57万股 [1] - 每股回购价格区间为6.03元至6.09元 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年10月28日斥资1499.51万元回购247.57万股A股 [1] - 每股回购价格区间为6.03元至6.09元 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年10月28日耗资1500万元人民币进行A股回购 [1] - 本次回购股份数量为247.5万股 [1] - 回购价格区间为每股6.03元至6.09元 [1]

股份数据 - 2025年9月30日和10月28日已发行股份总数为5,255,916,875股[3] - 2024 - 2025年多次回购股份，如2024年11月29日回购6,382,622股，占比0.12%，每股5.2591元[4] - 2025年10月28日回购2,475,734股，每股最高6.09元，最低6.03元，总价14995074.02元[6][16] 规则说明 - 上市发行人购回、出售股份等须按规定披露[16][18] - 除特定豁免，购回股份后30天内未经批准不得发行新股[17]

公司股价与财务表现 - 公司股价盘中下跌3.9%至5.17港元 [1] - 2025年前三季度营业收入为750.38亿元人民币，同比下滑12.62% [1] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润为26.79亿元人民币，同比下降5.17% [1] - 2025年前三季度基本每股收益为0.3684元人民币 [1] - 2025年第三季度营业收入为245.2亿元人民币，同比下降16.9%，环比下降8.36% [1] - 2025年第三季度归母净利润为7.3亿元人民币，同比下降16.8%，环比下降43.75% [1]

报告行业投资评级 - 行业评级：强于大市 [1] 报告核心观点 - 航运市场呈现分化格局：原油运价环比下跌，而集运远洋航线运价上涨 [1][2] - 低空经济获政策支持：广东省发布高质量发展方案，旨在打造全国领先的低空经济高地 [2][15] - 物流新业态快速发展：深圳无人车月送单量突破百万，快递业务量保持双位数增长 [1][2][22] - 民航运输生产稳步增长：前三季度运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量均实现正增长 [2][16] 行业热点事件总结 航运市场动态 - 原油运价下跌：10月23日中国进口原油综合指数（CTFI）报1632.26点，较10月16日下跌8.9% [2][13] - VLCC市场观望情绪浓厚：中美特别港务费政策落地后，租家和船东均持谨慎态度 [2][13] - 集运远洋航线运价上涨：10月24日上海港出口至欧洲基本港市场运价为1246美元/TEU，较上期上涨8.8%；出口至美西和美东市场运价分别为2153美元/FEU和3032美元/FEU，分别较上期上涨11.2%和6.3% [2][14] 低空经济与民航发展 - 广东省发布低空经济支持措施：政策重点优化空域资源管理、推动关键技术攻关、支持低空物流发展 [2][15] - 民航运输量增长：2025年前三季度全行业完成运输总周转量1220.3亿吨公里，同比增长10.3%；旅客运输量5.8亿人次，同比增长5.2%；货邮运输量739.5万吨，同比增长14.0% [2][16] - 航班效率提升：第三季度飞机日利用率达9.6小时，正班客座率和载运率分别为86.0%和73.9% [16] 智慧物流与快递业务 - 深圳无人车配送突破：9月功能型无人车单月配送量达102万单，环比增长13%，商业价值环比增长14.5% [2][22][23] - 快递业务量增长：9月快递业务量168.8亿件，同比增长12.7%；业务收入1273.7亿元，同比增长7.2% [2][22][24] - 区域发展均衡：东部、中部、西部地区快递业务收入比重分别为73.8%、15.6%和10.6% [24] 行业高频数据总结 航空物流 - 空运价格环比上升：截至10月20日，波罗的海空运价格指数报2114.00点，环比+3.0%；上海出境空运价格指数报4746.00点，环比+6.9% [26] - 货运航班量增加：9月国际/港澳台地区执飞货运航班13250架次，同比+15.86% [32] 航运港口 - 集运指数上升：10月24日SCFI指数报1403.46点，周环比+7.11%；CCFI指数报1496.25点，周环比+2.02% [39] - 干散货运价下降：10月24日BDI指数报1991点，周环比-3.77% [42] - 港口吞吐量增长：1-8月全国港口完成货物吞吐量120.26亿吨，同比增长4.4%；集装箱吞吐量23443万标箱，同比增长6.3% [49] 快递物流 - 业务量收入双增：9月快递业务量168.8亿件，同比+12.70%；业务收入1273.7亿元，同比+7.20% [50] - 企业表现分化：顺丰控股9月业务量15.04亿票，同比+31.81%；圆通速递业务量26.27亿票，同比+13.62% [54] - 单票价格变动：顺丰9月单票价格13.87元，同比-13.31%；韵达单票价格2.02元，同比+0.50% [71] 航空出行 - 国际航班量回升：10月第三周国际日均执飞航班1858.29次，同比+13.45% [84] - 航司运营恢复：9月南航、国航、东航ASK已恢复至19年同期的171.57%、232.27%、194.00% [97] 公路铁路 - 公路货运活跃：10月13日-19日全国高速公路货车通行5811.8万辆，环比增长24.72% [106] - 铁路货运稳定：10月13日-19日国家铁路运输货物8032.4万吨，环比增长2.33% [110] 交通新业态 - 网约车市场格局：2024年10月滴滴出行市占率79.54%，环比下降0.64个百分点 [115] - 制造业供应链数据：2025年Q2联想PC出货量1697万台，同比+15.22%；9月理想汽车交付新车33951辆，同比下降36.79% [119] 行业表现与估值总结 上市公司表现 - 行业市值占比：A股交运行业总市值33831.65亿元，占总市值比例2.85% [125] - 市值前三位：京沪高铁（2563.71亿元）、中远海控（2170.85亿元）、顺丰控股（1994.75亿元） [125] - 市场表现：本周交通运输行业指数上涨0.72%，跑输沪深300指数（+3.24%） [126] 估值水平 - 行业估值偏低：截至10月24日，交通运输行业市盈率为14.42倍（TTM），低于上证A股的14.57倍 [130][133] - 子行业估值差异：公交板块市盈率最高（57.51倍），航运港口最低（9.92倍） [137][138] - 跨市场比较：H股工用运输指数市盈率22.01倍，高于A股交通运输指数（14.42倍） [139][140] 投资建议总结 - 关注出口链条：推荐中远海特、招商轮船、华贸物流等 [4][143] - 布局低空经济：建议关注中信海直 [4][143] - 把握主题机会：包括雅鲁藏布江水电站建设带动的交运需求、公路铁路、邮轮渡轮等 [4][143] - 配置电商快递：推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份等 [4][143] - 看好航空复苏：建议关注中国国航、南方航空、春秋航空等主要航司 [4][143]

公司股价表现 - 中国外运(00598 HK)股价在业绩公布后下跌超过3% [1] - 截至发稿时，股价下跌3.53%至5.19港元 [1] - 成交额为1074.99万港元 [1]

公司业绩表现 - 前三季度营业收入为750.38亿元，同比减少12.62% [1] - 前三季度归属于公司股东净利润为26.79亿元，同比减少5.17% [1] - 2025年第三季度单季度营业收入为245.15亿元，同比下降16.9% [1] - 2025年第三季度单季度归母净利润为7.32亿元，同比下降16.8% [1] - 基本每股收益为0.3684元 [1] 市场反应 - 公司股价绩后下跌超过3%，报5.19港元 [1] - 成交额为1074.99万港元 [1]

公司业绩表现 - 公司前三季度实现营业收入750.38亿元，同比减少12.62% [1] - 公司前三季度归属于公司股东净利润为26.79亿元，同比减少5.17% [1] - 公司前三季度基本每股收益为0.3684元 [1] - 公司2025年第三季度单季度营业收入为245.15亿元，同比下降16.9% [1] - 公司2025年第三季度单季度归母净利润为7.32亿元，同比下降16.8% [1] 市场反应 - 公司股价在业绩发布后下跌超过3%，截至发稿时下跌3.53%，报5.19港元 [1] - 公司股票成交额为1074.99万港元 [1]

营业总收入表现 - 2025年前三季度公司实现营业总收入750.38亿元 [1] - 营业总收入同比下降12.62% [1] 盈利能力表现 - 2025年前三季度归属母公司股东净利润为26.79亿元 [1] - 归属母公司股东净利润同比下降5.17% [1] - 基本每股收益为0.3684元 [1]