公司评级与业绩表现 - 华源证券给予德邦股份增持评级 [2] - 公司聚焦大件市场，收入延续较快增长趋势 [2] - 毛利率短期承压，但存在效率提升空间 [2] - 费用节降持续发力，销售费用因资源投入而小幅增长 [2] 行业与市场动态 - 宏观经济波动可能影响运量增速 [2] - 燃料价格上升或导致成本管控不及预期 [2] - 市场竞争加剧可能导致份额流失 [2]

投资评级 - 德邦股份当前投资评级为"增持"（下调）[5] 核心观点 - 业绩短期承压 2025年上半年归母净利润0.52亿元 同比下滑84.34% 其中Q2归母净利润1.21亿元 同比下滑49.81% [7] - 管理层变动 原董事兼总经理黄华波辞职 新任总经理王雁丰上任 预计将聚焦运输品质及服务水平提升 [7] - 收入延续增长 Q2营收101.48亿元 同比增长10.89% 快运业务收入91.60亿元 同比增长10.87% [7] - 毛利率承压 Q2毛利率6.70% 同比下降2.15个百分点 主要因人工和运输成本上升 [7] - 费用控制有效 Q2期间费用率5.33% 同比下降0.74个百分点 其中管理费用率下降0.50个百分点 [7] 财务数据 盈利能力 - 2025年预计归母净利润3.23亿元 同比下滑62.48% 2026年预计回升至8.34亿元 同比增长158.29% [6] - 2025年预计ROE为3.69% 较2024年的10.17%显著下降 2027年预计回升至13.07% [6] - 2025年预计毛利率6.03% 较2024年的7.62%下降 2027年预计回升至8.30% [9] 估值指标 - 当前股价对应2025年PE为53.5倍 2026年PE为20.7倍 2027年PE为12.2倍 [6] - 当前P/B为1.97倍 预计2027年降至1.60倍 [9] 现金流 - 2025年预计经营性现金流净额31.01亿元 同比下滑6.84% 2027年预计增长至44.37亿元 [9] 业务表现 - 快运业务表现稳健 Q2收入91.60亿元 同比增长10.87% [7] - 快递业务收入4.65亿元 同比下滑12.40% [7] - 其他业务收入5.23亿元 同比增长45.69% [7] 成本结构 - Q2人工成本占收入比37.3% 同比下降1.2个百分点 [7] - Q2运输成本占收入比45.7% 同比上升5.5个百分点 [7] - Q2房租及使用权资产折旧占收入比3.9% 同比下降1.4个百分点 [7]

财务表现 - 2025年上半年公司实现营业收入205.55亿元，同比+11.43%，归母净利润0.52亿元，同比-84.34%，扣非归母净利润-0.33亿元，同比-116.92% [1] - 25Q2公司实现营业收入101.48亿元，同比+10.89%，归母净利润1.21亿元，同比-49.81%，较Q1的-0.68亿元亏损实现扭亏为盈，扣非归母净利润0.84亿元，同比-53.85% [1] 业务收入结构 - 快运业务实现收入186.13亿元，同比+11.89%，收入占比达90.55%，剔除与京东物流的网络融合项目后，快运业务内生收入同比增长13.51% [2] - 快递业务收入为9.48亿元，同比-11.63%，主要为满足部分客户"大小件齐发"的需求 [2] - 供应链业务表现亮眼，实现收入9.94亿元，同比大幅增长34.49% [2] 成本与毛利率 - 25H1公司营业成本约194.60亿元，同比+14.20%，增速高于营收，导致毛利率同比下降2.30pct至5.33% [3] - 运输成本约97.65亿元，同比+30.20%，主要因策略性增加运输资源投入及产品结构变化 [3] - 人工/房租及使用权资产折旧/其他成本分别同比+5.59%/-18.11%/-2.17% [3] 费用与其他收益 - 25H1公司期间费用10.59亿元，同比-6.03%，费用率同比下降0.96pct至5.15% [4] - 上半年其他收益（与日常经营活动相关的政府补助和税收优惠）0.61亿元，较24H1下降0.35亿元，确认资产处置收益0.35亿元，较24H1下降0.63亿元 [4] 战略与前景 - 公司持续深化产品分层策略，推出高时效、强竞争力的产品以满足客户多元化需求 [2] - 京东集团导流增量叠加公司网络融合深化等，有望推动公司营收规模增长及成本费用优化 [4]

公司业绩表现 - 快运收入稳健增长，2025H1剔除网络融合快运收入同比+13.51% [2] - 产品结构变化及战略性投入致运输成本高增，毛利率阶段性承压 [2] - 期间费用管控良好，确认资产处置收益0.35亿元 [2] 评级与投资建议 - 信达证券给予德邦股份增持评级 [2]

投资评级 - 维持"增持"评级，预计2025-2027年归母净利润分别为7.14亿元、8.66亿元、10.20亿元，同比增速分别为-17.1%、+21.3%、+17.8% [6] 核心财务表现 - **2025年上半年业绩**：营业收入205.55亿元（同比+11.43%），归母净利润0.52亿元（同比-84.34%），扣非归母净利润-0.33亿元（同比-116.92%）[1] - **Q2环比改善**：Q2营业收入101.48亿元（同比+10.89%），归母净利润1.21亿元（同比-49.81%），较Q1亏损0.68亿元扭亏为盈，扣非归母净利润0.84亿元（同比-53.85%）[2] 业务分项分析 - **快运业务**：25H1收入186.13亿元（同比+11.89%），剔除京东物流网络融合影响后内生增长达13.51%，收入占比90.55% [3] - **快递业务**：收入9.48亿元（同比-11.63%），反映聚焦大件核心业务的战略调整 [3] - **供应链业务**：收入9.94亿元（同比+34.49%），表现亮眼 [3] 成本与毛利率 - **营业成本**：25H1达194.60亿元（同比+14.20%），运输成本97.65亿元（同比+30.20%）因策略性资源投入及高运费业务占比提升 [4] - **毛利率**：同比下降2.30pct至5.33%，主因运输成本增速高于营收 [4] - **费用管控**：期间费用10.59亿元（同比-6.03%），费用率下降0.96pct至5.15% [5] 未来盈利预测 - **营收预测**：2025E-2027E分别为450.09亿元、486.75亿元、525.54亿元，同比增速11.5%、8.1%、8.0% [7] - **ROE与估值**：2025E-2027E净资产收益率分别为7.9%、8.9%、9.6%，对应市盈率24.19倍、19.94倍、16.93倍 [7] 战略驱动因素 - **京东协同效应**：京东集团导流及网络融合深化有望推动营收增长与成本优化 [6] - **产品分层策略**：高时效产品布局强化快运业务竞争力，供应链业务成为新增长点 [3]

财务表现 - 公司2025年中报营业总收入205.55亿元，同比增长11.43%，归母净利润5214.78万元，同比下降84.34% [1] - 第二季度营业总收入101.48亿元，同比增长10.89%，归母净利润1.21亿元，同比下降49.81% [1] - 毛利率5.33%，同比下降30.15%，净利率0.26%，同比下降85.49% [1] - 三费占营收比4.85%，同比下降12.94%，每股净资产8.2元，同比增长6.92% [1] - 每股经营性现金流1.84元，同比增长2.9%，每股收益0.05元，同比下降84.85% [1] - 货币资金14.47亿元，同比增长48.14%，应收账款28.55亿元，同比下降11.88% [1] - 有息负债8.81亿元，同比下降53.36% [1] 财务项目变动原因 - 交易性金融资产增长43.75%，因新增理财产品购买 [2] - 持有待售资产减少100%，因转让子公司 [2] - 在建工程增长35.03%，因新增分拣设备和装修项目 [2] - 递延所得税资产增长44.91%，因部分子公司可弥补亏损增加 [2] - 短期借款减少85.95%，因偿还借款 [2] - 应付票据增长66.46%，因使用票据结算的业务增加 [2] - 应交税费减少42.06%，因应交所得税减少 [2] - 预计负债增长36.1%，因未决诉讼增加 [2] - 递延收益增长30.71%，因政府补助增加 [3] 业务运营 - 营业收入增长11.43%，因深化产品分层策略，推进时效升级，推出经济产品，提升交付质量和销售资源投入 [4] - 营业成本增长14.2%，因收入增长及加大资源投入提升客户体验 [4] - 销售费用增长44.29%，因增加销售人员推动业务增长 [4] - 管理费用下降20.76%，因职能部门管理效率提升 [4] - 研发费用下降37.41%，因研发项目减少 [4] - 财务费用下降11.87%，因借款及借款利率下降 [4] - 经营活动现金流净额增长2.19%，因经营性流入大于流出 [4] - 投资活动现金流净额增长64.07%，因理财产品净流出减少 [4] - 筹资活动现金流净额增长23.37%，因借款减少 [4] 投资回报 - 公司2024年ROIC为8.18%，资本回报率一般，净利率2.14%，产品附加值不高 [5] - 历史中位数ROIC为16.36%，2021年最低为2.84% [5] 其他关注点 - 应收账款占最新年报归母净利润比达331.75% [6] - 分析师预期2025年业绩8.31亿元，每股收益0.81元 [6] - 中证500LOF基金持有0.02万股，新进十大股东 [7]

财务表现 - 公司2025年上半年实现营业收入205.55亿元，同比增长11.43% [2] - 归母净利润5214.78万元，同比下降84.34% [2] - 扣非净利润-3344万元，同比下降116.92% [2] - 基本每股收益0.05元 [2] 业务收入 - 快运业务实现营业收入186.13亿元 [2] - 快递业务实现营业收入9.48亿元，同比减少11.63% [2] - 其他业务(主要为供应链业务)实现营业收入9.94亿元，同比增长34.49% [2] 研发投入 - 研发费用6225万元，同比下降34% [2] - 研发费用变动主要由于研发项目减少 [2]

投资评级 - 投资评级下调至"持有"，目标价16.92元人民币 [1] 核心财务表现 - 2025年上半年营业收入205.5亿元（同比+11.4%，环比-6.2%），归母净利润5214.8万元（同比-84.3%，环比-90.1%） [1] - 二季度收入101.5亿元（同比+10.9%，环比-2.5%），归母净利润1.2亿元（同比-49.8%，环比扭亏） [1] - 毛利率同比下降2.3个百分点至5.3%，运输成本同比+30.2%至97.7亿元，占收入比提升6.9个百分点 [3] 业务分项表现 - 快运业务收入186.1亿元（同比+11.9%），剔除京东融合项目后增速达13.5% [2] - 快递业务收入9.5亿元（同比-11.6%），其他业务收入9.9亿元（同比+34.5%） [2] - 产品分层策略推进，经济型产品投入增加支撑快运收入增长 [2] 成本结构分析 - 营业成本194.6亿元（同比+14.2%），增速快于收入因运输资源策略性投入及高运费业务占比提升 [3] - 整车/大票/供应链等高公斤段业务占比上升，导致单位运输成本增加 [3] 京东融合项目进展 - 2025年计划向京东集团提供劳务金额80.5亿元，上半年完成26.2亿元（进度33%） [4] - 转运中心从2024年底153个优化至133个，房租费用同比减少18.1%至8.16亿元 [4] 盈利预测调整 - 下调2025-2027年归母净利润预测14.9%/4.4%/4.9%至7.6亿/10.1亿/12.8亿元 [5] - 对应EPS调整为0.74/0.99/1.25元，基于26年17.1倍PE（较可比公司溢价35%） [5] - 估值溢价依据：全网型快运企业稀缺性及行业集中度提升预期 [5] 行业竞争格局 - 物流行业需求疲软导致价格承压，头部企业份额集中趋势明确 [1] - 可比快递企业平均PE为12.7倍（Wind一致预期），顺丰控股26年预期PE17.1倍 [15]

核心股东结构 - 截至2025年8月14日 10家机构投资者合计持有德邦股份8.39亿股 占总股本比例达82.29% [1] - 前十大机构投资者持股比例与总机构持股比例一致 均为82.29% [1] - 前十大机构持股比例较上一季度提升1.04个百分点 [1] 机构投资者明细 - 前十大股东包括德邦投资控股、宿迁京东卓风、香港中央结算及多只指数基金 其中宁波梅山保税港区德邦投资控股股份有限公司位列首位 [1] - 员工持股计划（德邦物流第二期员工持股计划）位列前十大股东 [1] - 多只中证1000指数基金（南方/华夏/广发）及中证500指数基金（广发ETF联接）进入前十大股东名单 [1] 公募基金持仓变动 - 本季度新增5只公募基金持仓 包括南方中证1000ETF、华夏中证1000ETF、广发中证1000ETF、东财价值启航混合发起式A及广发中证500ETF联接(LOF)A [2] - 本季度退出4只公募基金持仓 包括南方中证500ETF、信澳优势价值混合A、信澳价值精选混合A及信澳远见价值混合A [2] 社保基金持仓变动 - 全国社保基金一一三组合和全国社保基金一一二组合本季度未再披露持仓 [2]

公司基本情况 - 公司代码为603056 简称德邦股份 未披露具体财务数据及股东持股情况[1][2] - 报告期内无控股股东或实际控制人变更 未发行优先股及存续债券[2] - 半年度报告未经审计 董事会确认内容真实完整无虚假记载[1] 业绩说明会安排 - 计划于2025年8月25日10:00-11:00通过上证路演中心举行网络互动式业绩说明会[4][6] - 投资者可在8月18日至22日通过官网预征集栏目或邮箱ir@deppon.com提前提交问题[4][6] - 参会高管包括总经理王雁丰 财务负责人丁永晟 独董潘嵩及董秘黄金龙[6][7] 信息披露事项 - 半年度报告全文需在上交所官网www.sse.com.cn查阅 摘要未包含完整经营数据[1] - 说明会内容将聚焦2025半年度经营成果与财务指标 在合规范围内回应投资者关切[5] - 会后说明会实录将通过上证路演中心向公众开放[8]