行业政策动态 - 《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》进入公开征求意见阶段 [1] - 该标准将组合驾驶辅助系统分为基础单车道、基础多车道、领航组合及泊车组合四大类型 [2] - 标准明确各类场景下L2车辆应满足的功能要求 并建立从研发测试到运行阶段的全流程安全保障体系 [2] 市场数据表现 - 2025年1-7月中国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量达776万辆 [1] 产业影响分析 - L2标准确立将规范行业宣传并提升消费者认知 [1] - 对车企智能驾驶研发产生正面推动作用 [1] - 促进智驾感知、执行、控制三个维度的硬件产业发展 [1] 受益标的 - 推荐标的包括中国汽研、华依科技、速腾聚创、耐世特、伯特利、亚太股份、科博达及德赛西威 [2] 技术规范要求 - 严格限定系统"设计运行条件" 构建场地试验/道路试验/文件检验的多层级验证方案 [2] - 要求具备动态监测车辆运行状态能力 防止驾驶员误用或滥用导致事故 [2] - 强制配备手部脱离检测及视线脱离检测功能 [2]

行业投资评级 - 报告基于科技与国央企改革两条主线推荐投资标的 未明确给出整体行业评级[2] 核心观点 - 汽车行业半年报表现分化 整车领域因竞争加剧导致利润承压 零部件板块在智能化与出海主线驱动下呈现积极信号[2][3] - 投资应聚焦智能化/机器人技术突破与海外市场拓展两大方向[2][3] - 重点推荐具备强α属性的主机厂、智能化产业链企业、国央企整合标的及机器人领域布局的零部件供应商[2] 半年报总结 - 整车企业利润受市场竞争影响显著 建议关注竞争格局更缓和的中小品牌及燃油车市场[2][3] - 零部件企业因智能化升级与机器人业务拓展获得增长动力 出海业务贡献增量[2][3] 重点公司业务更新 **敏实集团** - 拓展机器人/低空经济/液冷三大新业务 机器人团队规模60-80人[2][4] - 低空经济领域与亿航智能战略合作 开发飞机舱门等复合材料产品[2][4] - 传统业务保持双位数增长[2][4] **明新旭腾** - 主营汽车内饰软性材料 涵盖真皮/超纤革/PU/PVC等品类[5] - 布局机器人仿真皮肤业务 集成柔性传感器与电路[5] - 下半年有望实现扭亏 呈现困境反转特征[5] **科博达** - 三季度完成智能科技业务并表 上调盈利预测[2][6] - 预测2025年净利润10.8亿元 2026年收入110-115亿元/净利润14.5-15亿元 2027年收入155亿元+/净利润22亿元[2][6] - 智能科技业务2025年收入近20亿元 2027年近40亿元[6] **福达股份** - 机器人领域布局丝杠与摆线针轮减速器 量产工艺成熟[2][7] - 获舍弗勒等客户认可 主营业务供不应求[2][7] **隆盛科技** - 主业下半年迎拐点 配套问界M7产品单车价值量从500-800元提升至2000元[2][8] - 通过收购蔚瀚智能卡位谐波减速器 同步布局灵巧手业务[2][8] **保隆科技** - 从车用传感器延伸至机器人领域 主业三季度有望迎来拐点[2][8] - 空悬业务贡献明确业绩增量[2][8] 江淮汽车深度分析 - 公司1964年成立 2024年总收入422亿元/归母净利-17.84亿元 2025H1收入194亿元/归母净利-7.7亿元[2][9] - 与华为合作推出尊界S800 对标迈巴赫S480 搭载华为全栈智能汽车解决方案[2][9][10] - 预计2025年尊界S800销量12099辆 后续稳定年销2万辆[2][10] - 商用车构筑基本盘 轻卡为核心支柱 乘用车形成三大品牌矩阵[9] 投资组合建议 **整车板块** - 推荐比亚迪/吉利/小鹏等强α主机厂[2] - 关注华为鸿蒙智行合作伙伴江淮汽车/赛力斯 推荐理想汽车[2] **智能化产业链** - 推荐科博达/德赛西威/经纬恒润[2] **国央企整合** - 推荐关注上汽集团/东风集团/长安汽车[2] **零部件企业** - 推荐福耀玻璃/新泉股份/福达股份/双环传动/银轮股份/无锡振华[2] - 关注敏实集团/拓普集团的机器人布局与海外拓展能力[2]

行业投资评级 - 看好汽车行业 基于科技与国央企改革两条主线 [2] 核心观点 - 汽车行业半年报分化显著 整车领域因竞争加剧利润承压 零部件板块在智能化与出海主线驱动下呈现积极信号 [2][3] - 投资聚焦科技（智能化与机器人）和出海两大核心主线 推荐具备强α主机厂、智能化趋势受益标的及国央企整合企业 [2][3] 半年报总结 - 整车领域利润承压 建议关注竞争更缓和的中小品牌与燃油车市场 [2][3] - 零部件板块在智能化/机器人、出海主线驱动下出现积极信号 [2][3] 公司业务更新与推荐 **敏实集团** - 拓展机器人、低空经济及液冷新业务 机器人团队60-80人 与亿航智能战略合作 传统业务保持双位数增长 [2][4] **明新旭腾** - 专注汽车内饰软性材料 布局机器人仿真皮肤 下半年有望扭亏呈现困境反转 [5] **科博达** - 三季度并表智能科技 预测2025年净利润10.8亿元 2026年收入110-115亿元/净利润14.5-15亿元 2027年收入155亿元+/净利润22亿元 [2][6] **福达股份** - 布局丝杠与摆线针轮减速器 量产工艺成熟 获舍弗勒认可 主业供不应求 [2][7] **隆盛科技** - 主业下半年迎拐点 配套问界M7产品单车价值量从500-800元提升至2000元 卡位谐波减速器并布局灵巧手 [2][9] **保隆科技** - 车用传感器延伸至机器人 三季度主业拐点 空悬业务贡献增量 [2][9] **江淮汽车** - 2024年收入422亿元/归母净利-17.84亿元 2025H1收入194亿元/归母净利-7.7亿元 - 与华为共推尊界S800 对标迈巴赫S480 预计2025年销量12099辆 后续稳定2万辆/年 净利润增量可观 [2][10][11] 投资分析意见 - 推荐强α主机厂：比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车 [2] - 智能化趋势标的：江淮汽车、赛力斯、理想汽车、科博达、德赛西威、经纬恒润 [2] - 国央企整合标的：上汽集团、东风集团股份、长安汽车 [2] - 零部件企业：福耀玻璃、新泉股份、福达股份、双环传动、银轮股份、无锡振华 关注敏实集团、拓普集团 [2]

业绩数据 - 2024年研发费用率达43.62%，2025年1 - 7月降至20.79%，优化22.83个百分点[35][36] - 2025年1 - 7月营业收入2.99亿元，较2024全年1.78亿元增长68.03%[35] - 2024年净利润 - 4189.58万元，2025年1 - 7月为 - 3518.55万元[34] - 2024年扣非后净利润 - 4701.68万元，2025年1 - 7月为 - 3513.68万元[34] - 2024年底资产总额5.18亿元，2025年7月31日为7.79亿元[34] 股权交易 - 公司拟现金收购上海恪石持有的科博达智能科技60%股权，交易价格3.45亿元[17][20][37] - 以2025年7月31日为评估基准日，科博达智能科技100%股权评估值为5.75亿元，评估增值率为653.25%[18][37][40][41] - 本次交易资金来源于公司自有资金，构成关联交易但不构成重大资产重组[18] - 首期款为交易对价的60%即2.07亿元，分两笔支付，尾款为交易对价的40%即1.38亿元[21][53] - 本次关联交易金额占公司最近一期经审计净资产的6.58%[23] - 本次交易前上海恪石持股科博达智能科技60%，交易后公司持股80%[31][32] - 本次关联交易尚需提交公司股东大会审议，关联股东需回避表决[22] 公司情况 - 上海恪石投资管理有限公司注册资本5000万元，柯桂华持股53.3334%，柯磊持股33.3334%[25][26] - 科博达智能科技初始注册资本20000万元，目前实缴20000万元，下属全资子公司注册资本10000万元[29] - 截至2025年7月31日，交易标的持有境内已授权专利20件[29] - 科博达智能科技定点客户覆盖4家主流车企，定点项目生命周期销售额预计超200亿元[30][64] - 三亚恪石投资合伙企业有限合伙人均为科博达智能科技骨干员工[32] 未来展望 - 2030年新能源汽车销量占比超50%，智能汽车操作系统国产化率不低于70%[62] - 全球汽车智能驾驶解决方案市场规模从2019年的1071亿元增至2023年的2687亿元，复合年增长率25.9%，预计2028年达5609亿元[64] - 科博达智能科技预计2025年9月30日成为公司控股子公司并纳入合并报表范围[70] - 上海恪石承诺科博达智能科技2025年8 - 12月、2026 - 2030年度累积净利润不低于6.3亿元[73] 交易意义 - 本次交易响应国家产业政策导向，着力打造自主技术的汽车智能化核心产品矩阵[63] - 交易完成后公司可通过智能化核心产品提高单车价值量，扩大营收规模与市场份额[65] - 整合科博达智能科技可补足公司在汽车智能化领域的技术短板与产品缺口[67] - 本次交易有助于扩大公司智能化产品版图，构建闭环产品生态，契合智能化战略导向[70] - 本次交易将驱动公司整体产品升级，开辟新的业务增长点[70] - 本次交易资金来源为公司自有资金，不影响现有主营业务正常开展[70] 股东回报规划 - 未来三年为2025 - 2027年，公司制定股东回报规划考虑多方面情况以保证利润分配政策连续性和稳定性[77] - 公司每年以现金形式分配利润不少于当年实现可供分配利润的10%[80] - 公司发展阶段属成熟期且无重大资金支出安排，现金分红在本次利润分配中所占比例最低达80%[80] - 公司发展阶段属成熟期且有重大资金支出安排，现金分红在本次利润分配中所占比例最低达40%[80] - 公司发展阶段属成长期且有重大资金支出安排，现金分红在本次利润分配中所占比例最低达20%[80] - 公司年度报告期内盈利且母公司报表中未分配利润为正，未现金分红或拟分配现金红利总额与当年净利润之比低于30%，需详细披露原因等情况[84] - 公司管理层以三年为周期拟定股东回报规划方案，制定和调整需经董事会审议后提交股东大会批准[85][86] - 公司应在年度报告中详细披露现金分红政策制定及执行情况，调整或变更需说明条件和程序合规透明情况[87] - 公司利润分配方案由管理层拟定提交董事会审议，通过后提交股东大会审议[82][83] - 公司原则上按年进行利润分配，有条件时可进行中期和特别利润分配[80]

股票异常波动与退市风险 - *ST天茂现金选择权申报期为2025年9月15日至9月19日[1] - 紫天退处于退市整理期，距最后交易日剩余11个交易日[1] - 吉视传媒公告严重异常波动[1] - 多家*ST公司（如*ST东通、*ST宇顺、*ST高鸿等）发布可能强制退市或终止上市风险提示[4] 可转债动态 - 应流股份可转债申购时间为2025年9月19日[6] - 多只可转债（如瑞达转债、长集转债、万孚转债等）发布转股价格调整公告，生效日期集中在9月18日至24日[6] - 宏辉转债赎回登记日为2025年9月18日[6] - 多只可转债（如铜陵定02、景23转债、三羊转债等）发布赎回登记公告，日期分布在9月29日至10月27日[6] 债券回售与摘牌 - 禾丰转债回售申报期为2025年9月12日至18日[6] - 多只债券（如22粤科02、22海旅01、20苏高投等）发布回售登记期公告，日期集中在9月22日至29日[6] - 22藏城发提前摘牌日为2025年9月18日[8] - 多只债券（如22厦城01、22招金02、20大宁02等）发布提前摘牌公告，日期分布在9月25日至29日[8] 港股通权益提示 - 信义能源、信义玻璃、信义光能以股代息申报期为2025年9月12日至23日[8] - 港华智慧能源以股代息申报期为2025年9月15日至26日[8]

指数表现 - 中证数字经济主题指数强势上涨3.66% [1] - 成分股大华股份、瑞芯微、科博达均涨停10.00% [1] - 均胜电子、中微公司等个股跟涨 [1] - 数字经济ETF上涨3.51% 报1.06元 [1] 流动性数据 - 数字经济ETF盘中换手率2.72% 成交额1989.53万元 [1] - 近1周日均成交额4058.73万元 [1] 行业动态 - 腾讯全球数字生态大会公布AI技术及产品进展 [1] - 腾讯全面适配主流国产芯片并投入软硬件协同优化 [1] - 美国将多家中国半导体企业列入实体名单 [1] - 中国对英伟达开展反垄断调查及反歧视立案调查 [1] - 芯片领域国产化替代趋势预计延续 [1] 国产GPU市场 - 国产GPU市场规模达千亿元量级（基于英伟达中国大陆171亿美元收入换算） [2] - 国产GPU放量加速成为半导体产业链重要成长引擎 [2] - AI浪潮推动算力需求提升服务器、AI芯片、光芯片等环节价值量 [2] 指数成分结构 - 中证数字经济主题指数前十大权重股合计占比53.36% [3] - 权重最高个股为东方财富（10.51%） [3][5] - 中芯国际权重6.34% 当日涨7.08% [5] - 北方华创权重5.12% 当日涨7.61% [5] - 海光信息权重4.75% 当日涨9.02% [5] 指数跟踪关系 - 数字经济ETF紧密跟踪中证数字经济主题指数 [2] - 指数覆盖数字经济基础设施及高数字化应用领域上市公司 [2]

智能驾驶概念股表现 - 智能驾驶概念早盘震荡拉升 [1] - 德众汽车涨停 [1] - 科博达实现3连板 [1] - 中汽股份涨停 [1] - 光洋股份涨停 [1] - 中国汽研涨停 [1] - 日盈电子跟涨 [1] - 莱赛激光跟涨 [1] - 千里科技跟涨 [1] - 星网宇达跟涨 [1]

股价表现 - 科博达连续3个交易日涨停 累计涨幅达33.10% 最新股价84.17元[2] - 涨停板封单金额878.33万元 换手率0.45% 成交量182.64万股 成交金额1.54亿元[2] - 近3日累计换手率4.45% 最新A股总市值339.93亿元[2] 资金动向 - 融资余额较前日增加8768.04万元 环比增长50.96% 近3日累计增加9846.28万元 环比增长61.06%[2] - 龙虎榜显示机构净买入5519.16万元 沪股通累计净卖出2913.84万元 营业部席位合计净买入5136.86万元[2] - 主力资金连续3日净流入 9月17日净流入9599.35万元 9月16日净流入6967.82万元[2] 财务数据 - 上半年营业收入30.47亿元 同比增长11.10% 净利润4.51亿元 同比增长21.34%[2] - 基本每股收益1.1245元 加权平均净资产收益率8.22%[2] 公司基本信息 - 科博达技术股份有限公司成立于2003年9月12日 注册资本40385.67万人民币[2]

月度产销数据 - 2025年8月汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆 环比分别增长8.7%和10.1% 同比分别增长13%和16.4% [1][2] - 9月1-7日乘用车零售30.4万辆 同比下降10% 环比下降4% 批发30.7万辆 同比下降5% 环比增长9% [1][2] - 9月1-7日新能源乘用车上牌22.06万辆 同比下降0.8% 环比下降23.4% [2] 成本与库存状况 - 浮法平板玻璃价格同比降9.4% 环比降6% 铝锭价格同比增7.1% 环比增0.5% 锌锭价格同比降5.2% 环比降1.1% [3] - 8月汽车经销商库存预警指数57.0% 同比升0.8个百分点 环比降0.2个百分点 [3] 市场动态与技术创新 - 地平线与哈啰合作推进Robotaxi落地 文远知行无人小巴进入比利时市场 [3] - 特斯拉发布万亿美元薪酬计划 Optimus V3进展及"秘密宏图第四篇章"披露 [3] - 优必选教育人形机器人在京东上线 蚂蚁灵波科技R1机器人亮相外滩大会 [3] 重点车型与政策动向 - 问界M7开启预订1小时订单突破10万辆 腾势N9/吉利银河M9/享界S9T/深蓝S09等新车受关注 [3] - 工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》 [3] 板块表现与投资方向 - CS汽车板块本周上涨0.21% 弱于沪深300指数1.72个百分点 年初至今累计上涨23.76% [2] - 中长期关注自主品牌崛起及电动智能化零部件机遇 短期看好华为汽车新品周期及小米汽车产业链 [4] - 整车推荐零跑汽车/江淮汽车/吉利汽车 智能化推荐科博达/华阳集团/均胜电子/伯特利/保隆科技 [4] - 机器人领域推荐拓普集团/三花智控/双环传动 国产替代推荐星宇股份/福耀玻璃/继峰股份/新泉股份/地平线机器人-W [4]

股票交易异常波动情况 - 公司股票在2025年9月15日、9月16日和9月17日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20% [2][3][9] 可转换公司债券筹划事项 - 公司正在筹划向不特定对象发行可转换公司债券事项 目前尚处于前期筹划阶段 存在重大不确定性 [2][5] - 可转债事项需经公司董事会和股东大会审议批准 并通过上海证券交易所审核及中国证监会同意注册批复 [5][9] - 该事项能否取得批准及最终取得时间均存在重大不确定性 同时可能因市场环境或融资时机不利被暂停或终止 [5][9] 重大资产交易进展 - 公司拟以现金方式收购上海恪石投资管理有限公司持有的上海科博达智能科技有限公司60%股权 [5] - 交易尚需提交股东大会审议 预计标的公司将于2025年9月30日成为控股子公司并纳入合并报表范围 [5] 实际控制人减持计划 - 公司实际控制人柯炳华计划通过集中竞价或大宗交易方式减持不超过3,200,000股 占总股本0.7924% [8] - 截至公告披露日 上述减持计划尚未开始实施 [8] 公司经营状况声明 - 公司目前生产经营活动一切正常 市场环境和行业政策未发生重大变化 [2][4] - 内部经营秩序正常 除已披露事项外不存在应披露未披露的重大信息 [4][6][10] - 控股股东、实际控制人及董监高在股价异常波动期间未买卖公司股票 [8]