以下文章来源于最华人 ，作者华人作者团 来 源丨最华人（ID： wcweekly ） 作者丨 牧龙闲人 图源丨Midjourney 在快递领域，"三通一达"是个绕不开的存在。 "三通"即申通、圆通、中通，"一达"即韵达，这4家公司共同撑起了中国快递业的半壁江山，占据着 国内市场60%以上的份额（2024年数据）。 但很多人不知道的是，这4家公司的创始人，都是从浙江杭州的一座小县城里走出来的，这座小县城 就是桐庐。 桐庐也因此被誉为"中国民营快递之乡"。 最华人 . 有华人的地方，就有最华人。 关注华人商业领袖、创业者及商业案例； 洞察科技制造、品牌出海、产 业革新等。 "2022中国正能量网络精品"获得者。 不少业内人士将此视为快递四巨头的"游子归来"，将带领桐庐形成一个庞大的快递物流产业集群。 从"快递之乡"到"未来之城"，桐庐这座人口只有40多万的小城，正跑出一条独具特色的产业之路。 中国民营快递的"鼻祖" "我们村里小孩子生下来就会做快递，看都看会了，听也听会了。"在桐庐县钟山乡的一个村子里，村 干部笑着调侃道。 这个村子人口不到700人，却有超过300人都在做快递，几乎占到了全村人口的一半，很大程度上 ...

2025年收官，2026年启新，又到各行各业盘点得失、谋划开局的重要时刻。 2025年12月31日是2025年的最后一个股票交易日，快递行业交出怎样的成绩单？ 据《上游新闻》报道，"记者根据同花顺iFinD数据等统计，2025年，申通快递以33.36%列年度快递A股股价涨幅第一。其次为圆通速递，涨幅为18.73%。另 外，H股极兔速递年度涨幅为70%。" | 序号 | 股票代码 股票简称 | | 现价(元) | 市盈率(pe) | 月涨跌幅(%) | 2025年涨跌幅(%) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | J | 002468. SZ | 申通快递 | 13. 42 | 20. 39 | -6. 61 | 33. 36 | | 2 | 600233. SH | 圆通速递 | 16. 42 | 14. 65 | -3.70 | 18. 73 | | 3 | 002352. SZ | 顺丰控股 | 38. 32 | 17. 43 | -0.13 | -2.74 | | 4 | 603056. SH 德邦股份 | | 13. 67 | -37.77 | ...

| 证券代码：002120 | 证券简称：韵达股份 | 公告编号：2026-001 | | --- | --- | --- | | 债券代码：127085 | 债券简称：韵达转债 | | 韵达控股集团股份有限公司 关于 2025 年第四季度可转换公司债券 转股情况的公告 （三）可转债转股期限 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 特别提示： 根据《深圳证券交易所股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管 指引第 15 号——可转换公司债券》的有关规定，韵达控股集团股份有限公司（以 下简称"公司"）现将 2025 年第四季度可转换公司债券（以下简称"可转债"） 转股及公司股份变动的情况公告如下： 一、可转换公司债券基本情况 （一）可转债发行情况 经中国证券监督管理委员会《关于核准韵达控股股份有限公司公开发行可转 换公司债券的批复》（证监许可[2022]2408 号）核准，公司于 2023 年 4 月 11 日 向不特定对象发行 2,450 万张可转换公司债券，期限 6 年，发行价格为每张 100 元，发行总额为人民币 245,000.00 万元。 ...

韵达股份公告称，公司于2023年发行总额24.50亿元的"韵达转债"，转股期为2023年10月17日至2029年4 月10日，经多次调整后，目前转股价格为11.73元/股。2025年第四季度，"韵达转债"票面金额因转股减 少10,000元，转股数量为852股，剩余票面总金额为24.498837亿元。同期，公司总股本由2,899,200,219 股增至2,899,201,071股。 ...

报告行业投资评级 - 强于大市 [2] 报告的核心观点 - 原油运价大幅回落，远洋航线运价上涨 [2][3] - 峰飞航空完成吨级eVTOL首次跨海峡飞行，中国国航拟采购60架空客A320NEO系列飞机 [2][3] - 京东全国首个校园“智狼”前置仓投入运营，前11个月全国社会物流总额同比增长5.0% [2][3] 根据相关目录分别进行总结 本周行业热点事件点评 - **原油运价大幅回落，远洋航线运价上涨**：12月25日，中国进口原油综合指数（CTFI）报1354.35点，较12月18日下跌40.6% [3][13]。中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS68.38，较12月18日下跌44.6% [13]。远洋航线运价上涨，12月26日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1690美元/TEU，较上期上涨10.2%；出口至美西和美东基本港市场运价分别为2188美元/FEU和3033美元/FEU，分别较上期上涨9.8%、6.6% [3][13] - **低空经济与航空采购**：2025年12月31日，峰飞航空凯瑞鸥eVTOL完成全国首例吨级无人驾驶跨琼州海峡飞行，9分钟内横跨23公里 [3][14][15]。该机型最大起飞重量2吨、最大商载400公斤、适用航程200公里，为全球首个吨级以上获民航局“三证齐全”的eVTOL机型 [15]。中国国航拟向空客购买60架A320NEO系列飞机，目录价合计约95.3亿美元，计划2028-2032年分批交付，预计将使公司运力增长约6.5% [3][14][16] - **物流新业态与行业数据**：京东全国首个校园“智狼”前置仓在广东工商职业技术大学投入运营，校内订单最快10分钟送达，覆盖周边5公里社区实现30分钟送达 [3][22]。2025年前11个月全国社会物流总额331.2万亿元，可比价同比增长5.0% [3][23]。其中，工业品物流总额同比增长5.2%，单位与居民物品物流总额同比增长5.8%，进口货物物流总额同比下降0.2% [23] 行业高频动态数据跟踪 - **航空物流**：截至2025年12月23日，波罗的海空运价格指数报2495.00点，同比-0.6%，环比-3.3%；上海出境空运价格指数报5821.00点，同比+9.3%，环比-8.6% [25]。2025年12月，国内执飞货运航班7905架次，同比-3.24%；国际/港澳台地区执飞货运航班15168架次，同比+15.99% [26] - **航运港口**：2025年12月26日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报收1656.32点，周环比+6.66%，同比-32.68%；中国出口集装箱运价指数（CCFI）报收1146.67点，周环比+1.95%，同比-24.32% [35]。2025年1月2日，波罗的海干散货指数（BDI）报收1882点，周环比-9.13%，同比+82.90% [39]。2025年1-11月，全国港口完成货物吞吐量167.49亿吨，同比增长4.4%；完成集装箱吞吐量32473万标箱，同比增长6.6% [40] - **快递物流**：2025年11月，快递业务量180.60亿件，同比+5.00%；快递业务收入1376.50亿元，同比-3.70% [45]。主要公司业务量：顺丰控股15.34亿票（同比+20.13%）、韵达股份22.75亿票（同比-1.90%）、申通快递25.02亿票（同比+14.67%）、圆通速递28.86亿票（同比+13.58%） [50]。2025年11月快递业品牌集中度指数CR8为86.90，同比增长2.00% [72] - **航空出行**：2025年12月第四周，国际日均执飞航班1822.86次，环比+0.21%，同比+2.56% [77]。2025年11月，主要航司可用座公里（ASK）已超2019年同期水平，其中国航恢复至377.98%，南航恢复至254.02%，东航恢复至244.92% [89] - **公路铁路**：2025年12月22日—12月28日，全国高速公路货车通行5516.4万辆，环比下降0.5% [95]。2025年11月，中国公路物流运价指数为105.4点，环比回升0.46% [96]。12月22日-12月28日，国家铁路运输货物7356.1万吨，环比下降6.13% [101] - **交通新业态**：2025年第三季度，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额为25.5%，环比上升0.4个百分点 [4][110]。2025年11月，理想汽车交付新车约33181辆，同比下降31.92% [110] 交通运输行业上市公司表现情况 - **市场概况**：截至2026年1月2日，A股交运上市公司共127家，行业总市值33920.87亿元，占总市值比例2.82% [115]。市值排名前三为京沪高铁（2519.67亿元）、中远海控（2271.84亿元）、顺丰控股（1914.32亿元） [115] - **市场表现**：本周（2025年12月29日-31日），交通运输行业指数下跌0.70%，子板块中航空机场上涨3.66%，航运港口下跌2.44% [116]。年初至今，交通运输指数累计上涨1.13%，子板块中航空机场上涨11.73%，铁路公路下跌13.83% [116] - **估值水平**：截至2025年12月31日，交通运输行业市盈率（TTM）为15.11倍，上证A股为14.36倍 [120]。在28个一级行业中，交通运输行业估值处于偏下水平 [123] 投资建议 - 建议关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运 [4][127] - 关注低空经济赛道趋势性投资机遇，建议关注中信海直 [4][127] - 建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会，建议关注四川成渝、重庆港、富临运业 [4][127] - 关注公路铁路板块投资机会，建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速 [4][127] - 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会，建议关注渤海轮渡、海峡股份 [5][127] - 关注电商快递投资机会，推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份，建议关注中通快递、申通快递 [5][127] - 关注航空行业投资机会，建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股 [5][127]

核心观点 报告维持对快递物流行业的“推荐”投资评级，核心观点是：电商快递行业在监管引导和盈利约束下，有望从高强度价格竞争转向有序竞争，行业格局将缓慢优化，盈利中枢有望提升；同时，海外物流（包括跨境空运、快递出海等）需求正处在高速增长机遇期，是重要的增长方向 [1][7] 一、2025年行业回顾 1.1 电商快递需求与价格 - **需求增长超预期**：2025年1-11月，全国快递业务量累计完成1807.4亿件，同比增长14.9%；业务收入累计完成13550.6亿元，同比增长7.1% [7][12] - **增长驱动力**：需求增长主要得益于电商下沉市场及逆向物流需求增长，增速超过同期社零增速（+4%）和实物商品网上零售增速（+5.7%）[7][12] - **价格触底回升**：2025年上半年价格竞争激烈，Q1、Q2行业均价同比分别下跌8.8%、6.8%；Q3以来“反内卷”政策推动价格跌幅收窄，Q3均价同比跌幅收窄至5.8%，环比回升0.5%；10-11月单价同比下降5.8%，环比Q3提升1.7% [7][18] 1.2 主要公司表现分化 - **市占率变化**：顺丰受益于经营激活，Q3市占率同比提升1.3个百分点；圆通因积极价格策略，Q3市占率同比提升0.2个百分点 [7][31] - **量价策略差异**： - **圆通**：1-7月通过价格大幅下降换取份额，单票价格（干线+派送）下降0.27元，市场份额提升0.5个百分点；8-11月反内卷后价格环比提升0.16元，业务量同比增长12.8% [24] - **申通与韵达**：1-7月价格降幅较小，市场份额下降；8月以来策略转向保价，10-11月申通价格同比止跌回升，但业务量增速放缓至9.7%，韵达业务量仅增长0.4% [25] - **盈利修复**：Q3主要电商快递公司盈利修复，申通弹性最大，单票归母净利润提升0.1元；顺丰因业务结构下沉和投入增长，Q3归母净利润同比下降8.53% [34] 1.3 综合物流板块回顾 - **跨境空运**：2025年前三季度我国跨境电商进出口约2.06万亿元，同比增长6.4%；前11月民航国际货运周转量达294.6亿吨公里，同比增长19.3%；同期上海出境空运价格指数均值同比下降1.1% [7][74] - **货代业务**：需求量随进出口增长，但国际运价回落导致锁价模式下的代理业务利润同比承压 [7][77] - **快递出海**：极兔速递前三季度在东南亚、新兴市场业务量同比分别大幅增长65.3%、30.7%，远高于其国内16.5%的增速；上半年在东南亚市场份额达32.8%，同比提升5.4个百分点 [7][87] - **合同物流**：中国外运Q3业务量在连续下降后同比回升，出现积极信号 [7][93] 二、行业展望与投资策略 2.1 电商快递行业展望 - **需求端**：预计将持续受益于电商市场发展，但随着基数提升及反内卷下极低价电商件比例减少，行业需求增速将从高速增长回落至中高位数区间 [7][41] - **成本端**：受益于规模效应、新技术设备（如末端无人物流小车、干线无人车及其他AI技术）运用和管理效率提升，行业全链路成本仍有优化空间 [7][47] - **竞争格局**：在监管托底、以及干线及加盟商层面竞争推动缓慢出清的影响下，行业格局将缓慢优化；价格有望在极低水平上实现跌幅收窄、绝对水平企稳，从而推动盈利改善 [7][63] - **板块属性**：行业头部公司经营确定性高、现金流稳定、资产负债率低，具有准红利属性；行业中尾部公司在低盈利基数上，通过经营及管理优化有望实现更高的盈利弹性 [7][64] 2.2 综合物流行业展望 - **跨境空运**：预计2026年需求端将持续较快增长；价格端相较2025年高基数，长协价格有回落压力，预计总体价格平稳有所回落 [7][95] - **货代业务**：预计需求量稳定增长；若长协价格回落、市场价格波动收窄，锁价模式下代理业务盈利有望同比回升 [7][95] - **快递出海**：受益于东南亚及新兴市场电商蓬勃发展、中国经验赋能及前期战略投入兑现，2026年海外快递业务仍有望保持较快增长 [7][95] - **合同物流**：随着经济触底和基数降低，2026年货量增速有望企稳回升，行业价格也有望逐步止跌 [7][95] 2.3 主要公司展望 - **东航物流**：2026年受益于需求量增长、油价下降、运价小幅回落，预计利润平稳增长 [96] - **中国外运**：2026年受益于空运业务正常化，经营性盈利有望同比大幅恢复 [96] - **顺丰控股**：预计2026年受益于经营调整、业务结构优化及国际业务快速增长，经营利润有望实现较快增长 [97] - **极兔速递**：受益于海外市场高速增长和规模效应，盈利有望持续增长 [97] 三、投资标的 - **电商快递主要标的**：中通快递-W、圆通速递、申通快递、韵达股份 [7][73] - **综合物流主要标的**：中国外运（A股）、东航物流、顺丰控股、极兔速递 [7]

报告行业投资评级 - 看好 [1] 报告核心观点 - 委内瑞拉政局变化若使其原油出口转向正常市场，将增加合规油轮运输需求，特别是阿芙拉型和VLCC型油轮，并可能拉大原油区域价差，利好VLCC长运距运输 [3][25] - 新造船价格指数在2026年初上涨，其中气体船和油轮价格领涨，显示造船市场景气度回升 [3][25] - 航空业面临前所未有的飞机制造链困境，供给高度约束，同时需求端具备弹性，航空公司效益有望迎来显著提升，进入“黄金时代” [3][44] - 快递行业“反内卷”进入新阶段，关注行业整合与利润修复可能带来的投资机会 [3][48] - 铁路公路货运量保持韧性，高速公路板块的高股息和潜在市值管理主线值得关注 [3][51] 根据相关目录分别总结 1. 本周交运行业市场表现 - 报告期内（截至2026年1月2日），申万交通运输行业指数下跌0.70%，跑输沪深300指数0.12个百分点 [4] - 三级子行业中，航空运输板块表现最佳，周涨幅为5.14%；原材料供应链服务板块跌幅最大，为-4.75% [4][6] - 年初以来（截至2026年1月2日），公路货运板块累计涨幅最大，达49.78% [9] - 主要航运指数表现分化：上海出口集装箱运价指数（SCFI）收于1656.32点，周上涨6.66%；波罗的海干散货指数（BDI）报收于1882.00点，周上涨0.27%；原油油轮运价指数（BDTI）报收于1207.00点，周下跌8.49% [4] 2. 子行业周观点 2.1 航运造船 - **原油运输市场**：圣诞假期导致租船活动减少，运价普遍回调。VLCC加权平均运价环比下滑36%至43895美元/天，其中中东-远东航线运价下跌45%至38690美元/天。大西洋市场相对坚挺，美湾-远东航线运价录得61296美元/天。苏伊士型和阿芙拉型原油轮运价分别环比下滑11%和17% [3][26] - **委内瑞拉局势影响**：委内瑞拉2025年原油出口约77万桶/天，占全球贸易量1.8%。若制裁取消，其出口结构可能回归正常，预计将带来合规VLCC原油运输量需求增加约1.4%（吨海里需求约2.1%），合规阿芙拉型原油轮需求增加约4.0%。同时可能拉大区域油价差，为美国原油的长运距出口运输带来机会 [3][26] - **成品油运输市场**：LR2型船（TC1航线）运价环比上涨5%至42671美元/天。MR型船平均运价环比下滑5%至23103美元/天，其中太平洋市场（东南亚新加坡-澳洲航线）运价下滑11%至26928美元/天 [3][27] - **干散货运输市场**：波罗的海干散货指数（BDI）收于1882点，环比微涨0.3%。好望角型船（Capesize）运价（5TC）录得28190美元/天，经回溯计算环比下滑约6.3%。巴拿马型船（Panamax）运价企稳，环比上涨1.1%。超灵便型船（Supramax）运价（BSI-11TC）环比下滑5.9%至13601美元/天，主要受东南亚假期煤炭需求疲软及内贸运力外放影响 [3][28] - **集装箱运输市场**：SCFI指数环比上涨6.7%。欧美干线进入春节前集中发货期，运价上涨：西北欧航线运价上涨10.2%至1690美元/TEU，地中海航线上涨10.9%至3143美元/TEU。美西航线运价上涨9.8%至2188美元/FEU，美东航线上涨6.6%至3033美元/FEU。亚洲区域市场进入淡季，运价回调，如NCFI泰越线运价下滑9.9% [3][29] - **红海复航动态**：达飞轮船（CMA CGM）和马士基（Maersk）已开始尝试部分航线复航通过苏伊士运河，但全面复航仍待观察 [3][29] - **造船市场**：截至1月2日，新造船价格指数收报185.59点，周环比上涨0.5%，其中气体船价格上涨1%，油轮价格上涨0.3%。报告期内有多笔新船订单签订 [3][31] - **推荐关注**：中远海能、招商轮船、ST松发、中国动力、中国船舶 [3][25] 2.2 航空机场 - **核心逻辑**：全球飞机制造链困境导致飞机供给高度受限，飞机老龄化趋势延续。同时客座率已达历史高位，客运量增速因供给限制降至低位。出入境旅客增长确定，更多运力将分配至国际航线，行业迎来效益提升拐点 [3][44] - **行业动态**：近期多家航司及租赁公司宣布购买空客飞机，合计148架，主要用于机队更新，整体供给增长仍缓慢。土耳其自2026年1月2日起对中国公民免签。国内航线燃油附加费自1月5日起下调 [45] - **推荐关注**：中国东航、华夏航空、南方航空、中国国航、春秋航空、吉祥航空、国泰航空 [3][46] 2.3 快递 - **核心观点**：快递行业“反内卷”进入新阶段，可能出现三种情形：行业价格洼地消灭、利润修复并趋于公用事业化；区域竞争持续、行业分化加剧；或出现更高维度的整合并购 [3][48] - **公司动态**：极兔速递公告拟收购Jet Global约36.99%股权及JNT Express KSA约46.55%股权，最高对价分别为9.5亿美元和1.06亿美元，并与银行签订总额35亿元人民币的融资协议 [49] - **推荐关注**：申通快递、圆通速递、极兔速递，重点关注中通快递、韵达股份 [3][48] 2.4 铁路公路 - **核心观点**：铁路货运量及高速公路货车通行量具备韧性。高速公路板块有两大投资主线：传统的高股息投资和潜在市值管理催化的破净股投资机会 [3][51] - **行业数据**：12月22日至28日，国家铁路运输货物7356.1万吨，环比下降6.13%；全国高速公路货车通行5516.4万辆，环比下降0.5%。元旦假期全社会跨区域人员流动量保持高位 [52] - **推荐关注**：大秦铁路、京沪高铁、招商公路、宁沪高速 [53] 3. 交运看经济 - 通过内贸集装箱运价指数（PDCI）、沿海煤炭运价指数（CCBFI）、波罗的海各型散货船指数（BCI、BPI、BSI、BHSI）、宁波出口集装箱运价指数（NCFI）等细分指标，反映了华北、东北等地区大宗货物及不同航线进出口贸易的景气度变化 [55][56][62][69] 4. 重点公司盈利预测与相对估值 - 报告列出了航空、机场、高速、快递、物流、航运、港口、铁路等子板块共21家重点公司的评级、股价及盈利预测数据，例如中国国航2025年预测EPS为0.25元，对应PE为37倍；招商轮船等公司未在估值表中单独列出，但在观点部分被推荐 [105] 5. 高股息标的 - 列出了A股及港股交通运输板块中具有较高股息率的公司，例如A股的中谷物流股息率TTM为12.15%，港股的德翔海运股息率TTM为10.40% [21][23]

物流板块市场表现 - 2023年12月31日，物流板块整体下跌0.15%，表现弱于上证指数（上涨0.09%），但强于深证成指（下跌0.58%）[1] - 板块内个股表现分化显著，中创物流以10.02%的涨幅领涨，龙洲股份以9.98%的跌幅领跌[1][2] 领涨个股详情 - 中创物流收盘价13.73元，上涨10.02%，成交额1.10亿元，成交量8.16万手[1] - 恒基达鑫收盘价8.74元，上涨7.37%，成交额2.44亿元，成交量28.21万手[1] - 华光源海收盘价23.23元，上涨5.02%，成交额7918.82万元，成交量3.43万手[1] - 天顺股份收盘价15.76元，上涨4.16%，成交额2.12亿元，成交量13.50万手[1] - 畅联股份收盘价10.90元，上涨3.22%，成交额9662.48万元，成交量8.94万手[1] 领跌个股详情 - 龙洲股份收盘价8.57元，下跌9.98%，成交额12.99亿元，成交量149.45万手，为板块内成交额与成交量最高的个股[2] - 广汇物流收盘价6.22元，下跌3.57%，成交额9738.84万元，成交量15.53万手[2] - 东方嘉盛收盘价15.36元，下跌3.09%，成交额1.04亿元，成交量6.70万手[2] - 厦门国贸收盘价7.19元，下跌2.71%，成交额11.32亿元，成交量156.35万手[2] - ST雪发收盘价4.20元，下跌2.55%，成交额4689.93万元，成交量11.12万手[2] 板块资金流向 - 当日物流板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额为3.5亿元[2] - 游资资金净流入1827.88万元，散户资金净流入3.31亿元，与主力资金流向形成反差[2] 个股资金流向详情 - 圆通速递主力资金净流入4864.17万元，净占比16.35%，但散户资金净流出4796.78万元[3] - 中创物流主力资金净流入3832.63万元，净占比高达35.00%，但游资与散户资金均为净流出[3] - 普路通主力资金净流入1236.63万元，净占比3.20%[3] - 天顺股份主力资金净流入840.12万元，净占比3.96%[3] - 华光源海主力资金净流入736.91万元，净占比9.31%[3]

（文章来源：证券日报） 证券日报网讯 12月30日，韵达股份发布公告称，公司2025年12月30日召开2025年第二次临时股东会， 审议通过《关于公司董事津贴的议案》等多项议案。 ...

关于选举职工代表董事的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 韵达控股集团股份有限公司（以下简称"公司"）第八届董事会任期即将届 满，根据《中华人民共和国公司法》（以下简称"《公司法》"）、《深圳证券 交易所股票上市规则》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——主板 上市公司规范运作》等有关法律法规及《韵达控股集团股份有限公司章程》（以 下简称"《公司章程》"）的规定，公司于 2025 年 12 月 30 日召开职工代表大 会，会议经全体与会代表投票，同意选举职工代表邹建富先生（简历见附件）为 公司第九届董事会职工代表董事，并将与公司 2025 年第二次临时股东会选举产 生的董事共同组成公司第九届董事会，任期与公司第九届董事会任期一致。 上述职工代表董事符合《公司法》《公司章程》等有关董事任职的资格和条 件。本次职工代表董事选举完成后，公司董事会中兼任公司高级管理人员以及由 职工代表担任的董事人数不超过公司董事总数的二分之一。 证券代码：002120 证券简称：韵达股份 公告编号：2025-092 韵达控股集团股份有限公司 附件：第九届 ...