评级信息 - 公司本次（2025年6月26日）主体/展望/债项评级为AA*/稳定/AA*，前次（2024年6月26日）和首次（2022年10月19日）均为AA*/稳定/AA*[9] - 评级机构维持公司主体信用等级为AA*，评级展望为稳定，韵达转债信用等级为AA*[100] 财务数据 - 2022 - 2025年第一季度母公司货币资金分别为0.18亿、0.69亿、0.93亿、3.15亿元，刚性债务分别为34.04亿、31.80亿、42.63亿、47.96亿元[15] - 2022 - 2025年第一季度合并口径所有者权益分别为224.35亿、231.23亿、227.09亿、227.01亿元[18] - 2022 - 2025年第一季度合并口径营业收入分别为474.34亿、449.83亿、485.43亿、121.89亿元[18] - 2022 - 2025年第一季度合并口径净利润分别为3.20亿、15.01亿、16.49亿、19.47亿元[18] - 2022 - 2025年第一季度合并口径资产负债率分别为55.13%、49.30%、47.68%、46.70%[18] 业务数据 - 2022 - 2024年及2025年Q1快递业务量分别为176.09亿票、188.54亿票、237.83亿票和60.76亿票，业务收入分别为449.57亿元、432.83亿元、478.87亿元和120.16亿元[46] - 2022 - 2024年及2025年Q1快递单票价格分别为2.55元、2.30元、2.01元和1.98元，逐年下降[46] - 2022 - 2024年快递业务单票成本分别为2.34元、2.10元和1.83元，逐年下降[47] - 2024年圆通、中通、申通、韵达、顺丰、极兔快递业务市场份额分别为18%、19.43%、12.98%、13.58%、7.57%、11.31%[36] 运营情况 - 2024年末全国优化设立73个转运中心，华东、华南、华北分别布局32个、10个和8个，当年购置土地使用权从0.77亿元扩大至3.54亿元[43] - 2024年末全国优化拥有4775个一级加盟商，华东、华北和西北分别布局1548个、742个和604个，销售金额前十加盟商业务量占比约16%，前十大中有4名为新晋[44] - 2024年末干线自营车辆6800辆，已与全国50余家航空货运代理公司合作[44] - 2024年末各类门店驿站等末端资源9.5万余个，较上年末增长2000余个，网络覆盖2843个县级单位，向西新增覆盖5个以上，地级以上城市除三沙市外100%全覆盖[45] 其他信息 - 2024年11月，公司更名为韵达控股集团股份有限公司，证券简称及代码不变[23] - 2023年4月发行韵达转债，规模24.50亿元，期限6年，资金用于分拣设备自动化升级项目，已完工并完成资金使用[23] - 截至2025年6月9日，公司人民币债余额55.50亿元，美元债余额4.50亿美元，还本付息正常[24] - 2024年末划分为持有待售的资产较上年末增长140.08%，系拟出售蜂网投资有限公司416%股份所致[68] - 2024年12月30日，韵达货运以2000万元转让蜂网投资16%股份[73] - 2024年公司采购商品等关联交易发生额0.24亿元，出售商品等关联交易发生额1.61亿元，租赁收入0.22亿元，租赁费0.06亿元[90] - 2024年10月公司出售德邦股份股票66957470股，占其总股本6.52% [90] - 截至2025年3月末，公司获国内银行授信总额149.00亿元，未使用117.87亿元[84] - 截至2025年3月末，上海罗颉思持公司52.10%股权，累计质押2.72亿股，占其持股总数18.00%[86] - 2024年末公司作为被告的未决诉讼涉案金额合计2.12亿元[89] - 聂腾云、陈立英持股比例为70.009%[102]

股票期权注销 - 2025年6月17日通过注销2023年部分股票期权议案[1] - 因离职和绩效未达标，合计注销258.40万份股票期权[1] - 截至公告披露日已完成注销程序[2] 影响说明 - 注销合法有效，对财务和经营无重大影响[2] - 注销后对公司总股本无影响[3]

股票期权注销 - 2025年6月17日审议通过注销2022年部分股票期权议案[1] - 因2024年归母净利润未达目标注销，首次授予14,667,240份、预留授予116,160份[1] - 截至公告披露日已完成注销程序，合法有效[2] 影响说明 - 注销对公司财务、经营成果和总股本无重大影响，不损害股东利益[2]

业绩总结 - 2025年5月快递服务业务收入44.15亿元，同比增长6.75%[1] - 2025年5月完成业务量23.03亿票，同比增长12.78%[1] - 2025年5月快递服务单票收入1.92元，同比下降5.42%[1]

业务收入 - 公司2025年5月快递服务业务收入为44.15亿元，同比增长6.75% [1] 业务量 - 公司2025年5月完成快递业务量23.03亿票，同比增长12.78% [1] 单票收入 - 公司2025年5月快递服务单票收入为1.92元，同比下降5.42% [1]

激励计划历程 - 2023年7月11日审议通过2023年股票期权激励计划相关议案[1] - 2023年8月15日激励计划获2023年第二次临时股东大会批准[3] - 2023年10月9日股票期权首次及预留授予登记完成[3] - 2025年6月17日审议通过注销部分股票期权议案[4] 注销情况 - 因离职和绩效未达标拟注销258.40万份股票期权[4][5][6] 影响说明 - 注销不影响激励计划继续实施，对业绩和财务无重大影响[7] 决策支持 - 监事会同意注销部分股票期权事项[8]

业绩总结 - 2024年归母净利润191,391.97万元，未达350,000万元业绩考核目标[7] 股票期权 - 2022年首次授予部分345名激励对象14,667,240份股票期权将注销[7] - 2022年预留授予部分4名激励对象116,160份股票期权将注销[7] - 2022 - 2024年历经激励计划获批、登记、多次审议及完成部分期权注销程序[1][3][4][5]

激励计划进展 - 2023年7月11日通过2023年股票期权激励计划相关议案[1] - 2023年8月15日激励计划获批准[3] - 2023年10月9日股票期权授予登记完成[3] - 2025年6月17日审议通过调整激励计划相关议案[4] 利润分配 - 2023年度以2891790632股为基数，每10股派1.70元现金[5] - 2024年度以2891791563股为基数，每10股派2.00元现金[6] 行权价格调整 - 2023年激励计划行权价格由9.73元/股调整为9.36元/股[6] - 调整对财务和经营无实质性影响[7] - 监事会同意调整行权价格[8] - 律所认为调整符合规定[9]

激励计划授予情况 - 首次授予符合行权条件激励对象338名，可行权股票期权1594.60万份，占总股本0.55%，行权价9.36元/股[1] - 预留授予符合行权条件激励对象9名，可行权股票期权30.25万份，占总股本0.01%，行权价9.36元/股[1] - 首次授予日和预留授予日均为2023年9月19日[3] 行权安排 - 股票期权分两次行权，等待期分别为20个月、32个月[3] - 第一个行权期自授予日起20个月后的首个交易日起至32个月内的最后一个交易日止，行权比例50%[5] - 第二个行权期自授予日起32个月后的首个交易日起至44个月内的最后一个交易日止，行权比例50%[5] 业绩条件 - 2024年归母净利润不低于35亿元或业务量增长率不低于快递行业平均增长率[8] - 2025年归母净利润不低于36.50亿元或业务量增长率不低于快递行业平均增长率[8] 时间节点 - 2023年7月11日审议通过股票期权激励计划相关议案[10] - 2023年8月15日股东大会批准股票期权激励计划[12] - 2023年10月9日股票期权首次授予和预留授予登记完成[13] - 2025年6月17日审议通过调整行权价格等议案[13] 2024年考核情况 - 2024年首次授予部分部分激励对象考核等级不同，行权比例不同[16] - 2024年预留授予部分部分激励对象考核等级不同，行权比例不同[16] 期权注销 - 因激励对象离职等原因，拟注销部分股票期权[17] 其他 - 激励计划可行权期限至2026年5月18日[24] - 假设全部行权，公司总股本将增加1,624.85万股[28] - 董事会和监事会认为行权条件已成就，同意激励对象行权[29][30]

激励计划实施 - 2022年8月31日审议通过激励计划相关议案[6] - 2022年9月26日向4名对象授予29.04万份预留股票期权[8] - 2022年10月17日完成首次和预留授予登记[9] 期权注销情况 - 2023年7月11日决定注销部分股票期权[11] - 2023年9月20日完成期权注销程序[12] - 2024年8月27日决定注销11,361,180份期权[12] - 2025年6月17日拟注销首次授予部分期权[13] 业绩相关 - 2024年归母净利润191,391.97万元未达目标[15]