运力规划与航线运营 - 海安线原则上不再新增航运企业，现有客滚船实行“以新换旧”，通过船舶大型化、高抗风等级、高车位/客位来提升运力，目前在建2艘客滚船 [2] - 运输新能源的平板货船不受新增数量限制，2026年春运将新投入2艘平板货船 [2] - 为应对车客流量增长，公司可通过增加平板驳船投入、新造客滚船以及开辟新航线来满足需求 [2][3] 市场特征与挑战 - 琼州海峡客滚运输存在明显淡旺季差异，节假日及旅游旺季单日运量可达平时数倍，导致“高峰期不够用、淡季用不完”的结构性矛盾 [4] - 平陆运河贯通后，将使广西西江中上游及云贵川地区货物出海路径平均缩短数百公里，单程节省约3-5天运输时间，有助于公司广西相关航线车客流量增长 [7] 战略布局与收购 - 公司于2025年完成对中远海运客运100%股权的收购，开展渤海湾客滚运输业务，实现跨区域运营 [5] - 琼州海峡与渤海湾淡旺季互补，整合船舶资产有利于提升经营效率并节约资本开支 [5] - 公司持续就投资徐闻港事项与交易对手方进行尽职调查和谈判，部分重要事项尚未达成一致 [6] 政策环境与增长预期 - 海南自贸港税收优惠政策（如企业所得税优惠）直接降低公司运营成本 [3] - 封关运作后“一线放开、二线管住”及“非禁即入”政策将吸引更多投资与合作伙伴，有利于车客流量确定性增长 [3] - 公司营业收入预计与海南地区经济增速紧密相关，但受宏观经济、政策落地节奏及自身运营效率等多重变量影响 [3] 其他事项说明 - 目前尚未获悉建设琼州海峡跨海大桥的官方信息，公司将通过船舶更新、港口升级、开通新航线等措施提升运营效率应对挑战 [7] - 本次活动不涉及未公开披露的重大信息 [7]

作为琼州海峡客滚运输的主力军，海南海峡航运股份有限公司（以下简称"海峡股份"）锚定"以客户体验为中心"的核心目标，致力于用一系列服务创新打 破"过海"的单一认知，让每一次跨越都成为兼具效率与温度的旅程记忆，争取答好海南自由贸易港封关后首个春运这张"大考卷"。 运能扩容提效，筑牢春运保障根基 封关后的首个春运，琼州海峡迎来更为密集的车客流通行需求。为确保运输通道高效畅通，海峡股份提前研判、科学部署，建立起一套层次分明、弹性适配 的立体运力保障体系。2026年春运期间，海安航线预计投入53艘船舶，同步在海口至广西、海口至南沙航线投入4艘船舶，形成多向联动的运力格局；海口 新海港、秀英港两港区共计启用29个泊位；班期计划方面，以充分的准备应对客流峰值，日均发班300航次，可满足日运3.1万辆车、20万人次旅客的通行需 求。 智慧赋能破局，重构过海效率新生态 封关后，琼州海峡客流车流攀升，海峡股份以定制开发的全新轮渡生产系统为核心，筑牢智慧过海支撑，凸显"便捷"与"精准"服务底色。结合海峡客滚运 输"客货混装、淡旺季分明、两港联动频繁"的特性，系统采用高可用、高并发、弹性伸缩架构，可从容应对春运超高峰期车客流量，通过 ...

公司动态 - 海峡股份轮渡公司旗下第三艘新能源车辆专用运输船“绿源六号”平板货轮完成升级改造并回到秀英港，经过调试后将正式投入运营 [1] - 该船总长117.12米，宽24米，总吨位5083吨，单航次可承载约155辆新能源车辆 [1] 行业与运营影响 - “绿源六号”的加入将大大提升琼州海峡的新能源车辆运输效率 [1] - 此举将有效缓解琼州海峡在节假日高峰期新能源车辆过海运输的压力 [1]

海南自贸港封关运作首月海峡股份运营总结 - 海南自贸港全岛封关运作已满一个月，作为琼州海峡客滚运输核心企业，海南海峡航运股份有限公司成功完成封关后首个关键周期的保障任务，实现了客货运输安全顺畅与监管协同高效，为自贸港内外联通筑牢了交通枢纽防线 [1] 前期筹备与港口运营效能 - 公司前期工作专班已完成新海港、秀英港的查验设施及配套软硬件建设，并保障两港通过国家验收 [3] - 通过超过100场压力测试优化流程，完成74项问题整改，新增3条数据安全传输链路及11套智能识别设备，实现了查验场视频监控与业务数据全回传 [3] - 封关后，依托AI智能调度系统，船舶准班率达到99.2% [3] - “智能预约分导”与“无感通关”服务落地，旅客刷证即可完成核验，通关效率提升60% [3] - 2025年12月18日至2026年1月17日期间，秀英港与新海港累计保障旅客105.9万人次、车辆39.6万台次，客货运输量环比稳步增长 [3] 船舶运维与安全保障 - 公司以安全为底线，节前开展全船舶安全隐患排查，完成12项问题整改，确保船舶适航率100% [3] - 推行“每航次必检、每环节严控”制度，船员24小时在岗值守，实现车辆与旅客安检全覆盖 [3] - 针对封关后监管要求，优化船舶运营协同机制，配合划分海关监管与非监管货物通道，并依托电子账册、卡口系统构建三道防线 [5] - 深化“共享船员”机制，提前统筹调配专业船员补充关键岗位，保障运力稳定 [5] - 封关后首个元旦假期，圆满完成3.72万辆车、11.08万名旅客的疏运任务，创下同期新高 [5] 专项服务与产业保障 - 公司开设民生物资运输“绿色通道”，执行“三优先”原则，保障冬季瓜菜等重点物资高效通关 [5] - 针对新能源车辆增长需求，实行“专船运输、专班通行”策略，平季保障专线、旺季增开航班，精准匹配出行需求 [5] - 在客户服务方面，持续优化“一站式”咨询，更新港口及船舶服务设施，并优化司机之家服务流程 [5] - 通过4场专项培训覆盖270人次，提升全员业务能力与服务意识 [5] - 协同推进监管通道调整，助力海口市应急机制完善，形成“监管同步、服务同频”的保障格局 [5] 未来发展规划 - 公司未来将持续深化“设施升级、流程再造、服务创新”三维发力，优化琼州海峡客滚运输体系，以助力海南自贸港打造高效联通的内外循环枢纽 [5]

公司业务定位与市场角色 - 公司是琼州海峡客滚运输企业 承担了海南大部分的生产生活物资运输任务 [1] 公司对封关影响的预期 - 公司将受益于封关带来的人流、物流增长 [1] 公司信息披露与经营策略 - 公司已在定期报告中披露业务量数据情况 请关注公司后续公告 [1] - 公司将继续专注主业 提升经营效率与盈利能力 以长期稳健的业绩回报投资者 [1]

市场表现 - 1月19日，航运港口板块整体上涨1.07%，表现强于大盘，当日上证指数上涨0.29%，深证成指上涨0.09% [1] - 板块内个股普涨，厦门港务以5.59%的涨幅领涨，收盘价为13.60元，成交额为6.90亿元 [1] - 涨幅居前的个股包括中远海能上涨3.85%，海峡股份上涨3.84%，招商南油上涨2.78%，海通发展上涨2.69% [1] - 部分个股出现下跌，广州港下跌1.64%，国航远洋下跌0.30%，兴通股份下跌0.19% [2] 资金流向 - 当日航运港口板块整体呈现主力资金净流入，净流入额为1.76亿元，而游资和散户资金分别净流出6835.59万元和1.08亿元 [2] - 中远海能获得主力资金净流入7862.97万元，主力净占比为10.66%，是板块内主力资金流入最多的个股 [3] - 海峡股份主力资金净流入5880.68万元，主力净占比8.74%，厦门港务主力资金净流入3968.26万元，主力净占比5.75% [3] - 中远海控主力资金净流入4789.98万元，主力净占比5.21%，同时获得游资净流入2708.74万元 [3] - 广州港虽然股价下跌1.64%，但仍获得主力资金净流入1867.48万元，主力净占比高达9.37% [3]

春运期间琼州海峡轮渡运营安排 - 春运时间为2月2日至3月13日 期间琼州海峡将全面实行预约过海模式 所有过海车辆及出岛货车均需提前预约 [1] - 1月19日至2月12日 海口至徐闻航线船票预售期延长至30天 2月13日起恢复为15天 徐闻至海口航线预售期保持15天 [1] - 旅客可通过“琼州海峡轮渡管家”APP或小程序办理购票预约 [1] 公司运营与服务措施 - 公司表示 小车旅客需根据手机短信提醒的时间 提前不超过2小时到港 [1] - 货车需按照预约航班时间提前到达二线口岸查验场 未预约登记的货车需先完成预约后再驶入集中查验场 [1] - 公司持续优化“无感通关”服务 旅客刷脸即可快速通过 各港口均设有专用通道为特殊旅客提供便利 [1] - 公司已完善与各地交通运输部门的联动应急机制 通过多种渠道及时向旅客发布航班信息 [1] - 如遇大雾、大风等恶劣天气影响 公司将第一时间通过微信公众号、短信等途径通知旅客 [1]

海南自贸港封关运作首月通关效率 - 全岛封关运作首月，海口港“二线口岸”通关效率显著提升，实现“即到即放”和无感通关，货车司机反馈从车辆抵港到查验完毕仅需10分钟左右，比预想速度快[2][3] - 智能化设备与系统广泛应用，通过智能卡口、自动识别探头、海关智慧监管平台与“单一窗口”数据秒级比对，替代密集人工查验，实现低风险货物快速放行[3] - 主要港口线上预约率已稳定在90%，依托AI智能调度系统，船舶、泊位、人员精准匹配，准班率达到99.2%[4][5] 港口运营与基础设施建设 - 为保障封关后通关顺畅，相关港区与企业已完成大量前期测试与优化，秀英港区完成37场全要素压力测试，海峡股份通过100余场压力测试优化流程并推动74项问题整改闭环[3][4] - 基础设施与系统持续升级，海峡股份新增3条数据安全传输链路及11套智能识别设备，实现查验场视频监控与业务数据全回传，并划分海关监管与非监管货物通道以提升效率[4][6] - “智能预约分导”和“无感通关”模式落地后，旅客通关效率提升60%，公司计划在春节前持续开展安全隐患排查，确保船舶适航率达100%[5][6] 封关初期客货运输表现 - 封关首月（2025年12月18日至2026年1月17日），秀英港与新海港累计保障旅客105.9万人次、车辆39.6万台次，客货运输量环比稳步增长[5] - 作为琼州海峡客滚运输核心企业，海南海峡航运股份有限公司在港口运营、船舶保障、通关服务等关键领域持续发力，实现客货运输安全顺畅、监管协同高效[4] - 封关后秀英港区“二线口岸”迎来首票集装箱出岛货物（海南自产橡胶制品发往山东青岛），标志着新通关模式正式投入运营[2]

海峡股份投资徐闻港项目进展 - 公司当前仍持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作[2] - 截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见[2] - 公司将继续推动投资徐闻港事项[2] - 后续如有需披露进展的情形 公司将严格按照深圳证券交易所规定履行信息披露义务[2] 公司治理与薪酬管理体系 - 公司已将员工薪酬与业绩挂钩 建立了完善的公司治理结构和内部监督机制[2] - 公司董事会下设薪酬与考核委员会 负责制定和审核公司的薪酬政策和方案 并对高管薪酬进行考核和监督[2] - 员工薪酬作为经营成本的一部分 纳入年度财务预算经股东大会审议通过后实施[2] - 公司将持续优化薪酬管理体系 确保薪酬水平与公司业绩和股东利益相匹配[2] - 公司将为员工提供更好的发展平台与薪酬待遇[2] 公司经营目标 - 公司将继续努力提升业绩 以提升公司的长期价值和股东回报[2]

公司业务动态 - 海峡股份旗下“轮渡管家”App及小程序将于1月19日推出春运提前购船票服务，以解决旅客购票难问题 [1] - 公司对购票系统进行优化升级，提前开启春运购票通道，覆盖海口与徐闻之间的往返航线 [1] - 售票服务覆盖多条企业自营航线，旅客可灵活挑选航线与班次，系统会实时显示余票信息 [1] 服务与产品详情 - 从1月19日起，“轮渡管家”App及小程序正式开售春运往返船票，船票每日9时开放预售 [1] - 出岛船票（海口至徐闻）预售期有所调整：1月19日至2月12日预售期为30天（1月19日可购1月20日至2月18日票），2月13日起恢复为15天 [1] - 进岛船票（徐闻至海口）预售期为15天，1月19日当天可购买1月20日至2月3日的船票 [1] - “轮渡管家”还可提供查询船期、了解港口信息、获取天气预报等一系列贴心出行服务 [2]