董事会决议公告 - 公司二〇二五年第七次董事会会议于2025年5月23日以通讯表决方式召开，所有九名董事参加会议 [1] - 会议审议通过两项议案，均获得9票赞成，0票反对，0票弃权 [3][6] 化学品船投资项目 - 批准下属全资子公司上海能化投资建造1艘9,200载重吨不锈钢化学品船，总投资约人民币1.91亿元 [1] - 合同船价约为人民币1.8亿元（含税），资金来源为自有资金约人民币4,726.6万元和外部融资 [1] - 自有资金部分由公司向上海能化增资解决 [1] - 该项目有利于优化公司化学品船队结构和业务布局、提升整体盈利能力 [2] 新能源仓储物流园项目 - 批准下属全资子公司大连海能投资西中岛化工及新能源仓储物流园一期一阶段项目 [4] - 大连海能与政府投资平台、氢基能源生产企业设立合资公司，注册资本人民币37,825万元 [4] - 大连海能出资约人民币20,804万元，持有合资公司55%股权 [4] - 公司向大连海能增资解决出资款 [5] - 项目总投资约人民币6.83亿元，资金来源为自有资金人民币37,825万元和外部融资 [5] - 该项目有利于推动公司船用新能源产业链打造、更好服务客户新能源使用需求 [5]

股票交易异常波动 - 公司股票于2025年5月13日、5月14日和5月15日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%，属于股票交易异常波动 [2][3][9] 公司自查情况 - 公司目前生产经营活动正常，各业务板块的生产经营稳定，日常经营情况未发生重大变化 [4] - 间接控股股东、直接控股股东和本公司不存在影响公司股票交易异常波动的重大事项，不存在其他应披露而未披露的重大信息 [5] - 公司未发现对公司股票交易价格可能产生重大影响的媒体报道或市场传闻，亦未涉及市场热点概念 [6] - 公司未出现其他可能对公司股价产生较大影响的重大事件 [7] 董事会声明 - 公司董事会确认，截至本公告披露日，本公司没有任何根据《股票上市规则》等有关规定应披露而未披露的事项或与该等事项有关的筹划、商谈、意向、协议等 [10] - 公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处 [10]

业绩说明会安排 - 公司将分别于2025年5月21日15:00-17:00举行2024年度暨2025年第一季度业绩说明会[2][4]，以及于2025年5月15日15:00-16:30参加上海辖区上市公司年报集体业绩说明会[8][9] - 两次会议均通过上证路演中心网络互动形式召开，针对经营成果及财务指标与投资者交流[3][10] - 参会高管包括执行董事兼总经理朱迈进、总会计师田超、董事会秘书倪艺丹等核心管理层[4][11] 投资者参与方式 - 投资者可在会议期间通过上证路演中心网站在线提问[5][11]，或提前通过"提问预征集"栏目及公司邮箱ir.energy@coscoshipping.com提交问题[2][8] - 预征集问题截止时间为：5月20日16:00前（年度暨一季报说明会）[2]，5月14日16:00前（年报集体说明会）[8] - 说明会内容后续可通过上证路演中心查看回放[5][12] 信息披露基础 - 公司已发布2024年度报告（2025年3月27日）和2025年第一季度报告（2025年4月30日）[2] - 公告强调披露内容真实性，董事会承担法律责任[1][7]

公司财务数据 - 第一季度财务报表未经审计 [3] - 公司收到广州远洋投资有限公司的委托管理服务费1,625,000元(不含税)，计入其他业务收入 [4] - 托管费收入未作为非经常性损益列示，因其与公司正常经营业务相关且具有持续性 [4] 股东信息 - 未披露普通股股东总数及前十名股东持股情况的具体数据 [6] - 持股5%以上股东及前10名股东未参与转融通业务出借股份 [6] - 前10名股东及前10名无限售流通股股东未因转融通出借/归还导致持股变化 [6] 财务报表 - 合并资产负债表、合并利润表、合并现金流量表均未经审计 [6][7] - 2025年起未涉及首次执行新会计准则或准则解释调整年初财务报表 [7] 其他事项 - 公司未提醒投资者关注报告期经营情况的其他重要信息 [6]

公司活动 - 中远海运集团在大阪世博会中国馆举办"中远海运主题日"活动 [2] - 活动由中远海运（日本）株式会社代表取缔役社长周炜主持 [2][3] - 近70名嘉宾与会 包括中日政府官员、企业代表和媒体 [3] 历史背景 - 1964年6月18日中远"燎原"号首航日本 开辟中日海上航线 [3] - 60年来公司持续深耕日本市场 拓展业务领域 [3] 世博会合作 - 作为中国馆合作伙伴 提供"一站式"物流服务方案和AI智慧配载技术 [5] - 成功运输"蛟龙号"深潜体验舱、嫦娥五号/六号月壤、"三星堆青铜神树"等核心展品 [5] - 已完成中国馆展品从上海至大阪的全程运输任务 [18] 业务发展 - 构建以日本为支点辐射全球的综合服务网络 [6] - 与日本企业在经贸、制造、能源和高科技领域深度合作 [6] - 展示700TEU纯电动力集装箱船和"鉴真号"滚装客货班轮船模 [18] 技术创新 - 运用智能航运、绿色港口等创新实践 [11] - 重点展示绿色低碳技术和数字化创新成果 [17] - 在绿色航运和数字化转型方面保持领先优势 [6] 市场影响 - 活动展示公司现代化、科技感的航运企业形象 [10] - 通过世博平台提升国际知名度和美誉度 [5] - 被誉为"航运国家队" 为构建人类命运共同体贡献力量 [13]

报告行业投资评级 - 香港/中国运输与基础设施行业评级为In-Line（与相关广泛市场基准表现一致） [5] 报告的核心观点 - 截至4月18日当周，上海集装箱货运指数（SCFI）环比下跌1.7%，前一周为上涨0.1%，SCFI是实际运费的领先指标，与中远海运控股（CSH）股价表现相关，欧洲/地中海/美西/美东/东南亚/南美航线费率环比分别变动-2.9%/+0.8%/-4.5%/+0.8%/+0.4%/+0.4%，视为负面情况 [8] 相关目录总结 公司评级与价格 - 报告对多家公司给出评级及对应日期和价格，如中国国航（601111.SS）评级为E（2025年1月13日），价格为7.40元人民币；中国国航（0753.HK）评级为O（2025年1月13日），价格为4.79港元等 [59] - 另有北京首都国际机场（0694.HK）等公司评级及价格信息，如北京首都国际机场（0694.HK）评级为E（2024年1月4日），价格为2.71港元 [63] 评级定义 - Overweight（O）：预计股票总回报在未来12 - 18个月经风险调整后超过分析师行业覆盖范围的平均总回报 [28] - Equal-weight（E）：预计股票总回报在未来12 - 18个月经风险调整后与分析师行业覆盖范围的平均总回报一致 [28] - Not-Rated（NR）：目前分析师对股票在未来12 - 18个月经风险调整后的总回报相对于行业覆盖范围平均总回报缺乏足够信心 [29] - Underweight（U）：预计股票总回报在未来12 - 18个月经风险调整后低于分析师行业覆盖范围的平均总回报 [29] 行业观点定义 - Attractive（A）：分析师预计其行业覆盖范围在未来12 - 18个月的表现相对于相关广泛市场基准具有吸引力 [31] - In-Line（I）：分析师预计其行业覆盖范围在未来12 - 18个月的表现与相关广泛市场基准一致 [32] - Cautious（C）：分析师对其行业覆盖范围在未来12 - 18个月相对于相关广泛市场基准的表现持谨慎态度 [32]

股份回购方案基本情况 - 公司于2025年4月8日通过董事会决议 以集中竞价交易方式回购A股股份用于注销并减少注册资本 [1] - 回购数量范围为4,000万股至8,000万股 回购价格上限为人民币3.53元/股 [1] - 回购资金来源于自有资金或自筹资金 [1] 金融机构贷款支持 - 中国银行上海分行提供专项贷款支持 最高贷款金额不超过人民币2.5416亿元 [1] - 贷款期限不超过三年 承诺函自签发日起一年内有效 [1] - 贷款需符合法律法规及监管要求 具体安排以签署的融资协议为准 [1] 回购实施说明 - 金融机构贷款承诺不构成对回购金额的承诺 具体回购规模以实际执行为准 [2] - 公司将根据市场情况在回购期限内择机实施股份回购 [2] - 公司将及时履行信息披露义务 [2]

增持计划内容 - 增持主体为中国远洋运输有限公司，为公司直接控股股东 [3] - 增持计划实施期限为2024年10月21日起6个月内 [2] - 增持方式为通过上海证券交易所以集中竞价交易方式增持公司A股股份 [2] - 增持总金额不低于人民币1.44亿元，不超过人民币2.88亿元 [2] - 增持不设定价格区间 [2] 增持前股权结构 - 增持前公司股本为2,146,650,771股 [5] - 中国远洋运输有限公司直接持有1,083,147,344股，持股比例50.46% [3][5] - 中国远洋海运集团有限公司为间接控股股东，合计持股50.94% [3][5] 增持实施结果 - 累计增持42,266,200股，约占公司总股本的1.54% [2] - 累计增持成交总金额人民币28,739.64万元 [2] - 增持后中国远洋运输有限公司持股1,125,413,544股，持股比例41.01% [6] - 中国远洋海运集团合计持股1,434,304,657股，合计持股比例52.27% [6] 公司股本变动情况 - 公司向特定对象发行人民币普通股597,269,624股 [5] - 发行后公司股本变更为2,743,920,395股 [5] - 间接控股股东中国远洋海运集团有限公司认购298,634,812股 [5]

美国对中国海事物流及造船业301调查的歧视性决定 - 美国贸易代表办公室于2025年4月18日颁布针对中国海事物流及造船业的301调查歧视性决定 [1][2] - 公司坚决反对美方基于错误事实的指控及采取的措施 [1][2] - 该措施被认为不利于全球航运业的公平竞争和正常商业经营秩序 [1][2] 对全球航运业的影响 - 该决定将对全球航运业的平稳健康发展造成冲击 [1][2] - 可能危及全球产业链供应链的稳定和安全 [1][2] 公司的立场与承诺 - 公司始终秉持诚信、透明、合规理念参与全球航运竞争 [1][2] - 致力于服务全球贸易并为客户提供高质量的商业航运及物流服务 [1][2] - 公司将继续保障客户利益并提供可信赖的航运服务 [1][2] - 客户可关注公司所属专业公司的具体服务和保障举措 [1][2]

回购股份计划 - 公司董事会于2025年4月8日通过回购股份议案，计划回购数量为4,000万至8,000万股 [3] - 首次回购于2025年4月9日执行，回购250万股，占公司总股本的0.0185%，价格区间为2.21-2.28元/股，总金额561.68万元 [4] - 回购方案实施期限为2025年4月9日至6月26日，与2024年年度股东大会时间关联 [2] 2024年度业绩说明会 - 说明会将于2025年4月17日通过上证路演中心以网络互动形式召开，高管团队包括董事长、财务负责人等参与 [8][10] - 投资者可在4月10日至16日通过线上平台或邮箱提交问题，公司将对普遍关注问题进行回应 [8][10] - 说明会内容聚焦2024年度经营成果、财务指标及投资者交流 [9] 2025年一季度业绩预增 - 预计一季度归母净利润4.8亿元，同比增长7.38%，环比增长57.38% [15] - 扣非净利润预增102.61%至4.66亿元，环比增长74.53% [15] - 业绩增长主因包括集装箱制造智能化升级、租造协同优势释放及船舶租赁业务质效提升 [18] 经营战略与行业动态 - 公司聚焦航运基因强化，整合科技资源研发高附加值产品，推动集装箱制造低碳化发展 [18] - 集装箱租赁规模创新高，船舶租赁业务拓展带动产融服务能力提升 [18] - 全球贸易环境复杂多变，但市场需求呈现温和增长趋势 [18]