沪投资品指数市场表现 - 指数于11月25日报收7120.52点，单日上涨0.92% [1] - 当日成交额为581.4亿元，换手率为1.12% [1] - 指数成份股中33家上涨，14家下跌，中金黄金以4.15%涨幅领涨，三星医疗以1.88%跌幅领跌 [1] 十大权重成份股详情 - 权重排名第一的紫金矿业（权重6.27%）收涨1.82%，总市值达7577.26亿元 [1] - 洛阳钼业和华友钴业在十大成份股中涨幅居前，分别上涨4.04%和3.97% [1] - 中国神华股价持平，中国船舶下跌1.58%，是十大成份股中跌幅最大的公司 [1] 指数成份股资金流向 - 指数成份股合计主力资金净流入10.55亿元，游资资金净流出6.31亿元，散户资金净流出4.24亿元 [1] - 华友钴业主力资金净流入3.00亿元，净占比6.98%，为成份股中最高 [2] - 江西铜业主力净流入1.57亿元，净占比达14.40%，显示强劲的主力资金关注度 [2] 相关行业分布 - 十大权重股中，有色金属行业公司占据四席，包括紫金矿业、北方稀土、洛阳钼业和华友钴业 [1] - 电力设备行业有三家公司入选十大权重股，分别为隆基绿能、特变电工和国电南瑞 [1] - 国防军工、机械设备及煤炭行业各有一家公司入选十大权重股 [1]

板块整体表现 - 轨交设备板块在11月25日较上一交易日微涨0.04%，而当日上证指数上涨0.87%，深证成指上涨1.53% [1] - 板块内个股表现分化，10只个股上涨，8只个股下跌，另有2只个股近乎平盘 [1][2] 领涨个股表现 - 今创集团领涨板块，收盘价为10.87元，单日涨幅达5.64%，成交量为10.75万手，成交额为1.16亿元 [1] - 天宜新材涨幅为3.96%，收盘价5.77元，成交量为21.05万手，成交额为1.20亿元 [1] - 工大高科涨幅为3.63%，收盘价26.84元，成交量为6.34万手，成交额为1.71亿元 [1] 领跌个股表现 - 时代电气跌幅为1.02%，收盘价49.47元，成交量为3.55万手，成交额为1.77亿元 [2] - 全唐車丁跌幅为0.50%，收盘价11.91元，成交量为4.95万手，成交额为5924.97万元 [2] - 中国通号跌幅为0.38%，收盘价5.18元，成交量为27.13万手，成交额为1.41亿元 [2] 板块资金流向 - 轨交设备板块整体主力资金净流入1.73亿元，但游资资金净流出1974.17万元，散户资金净流出1.53亿元 [2] - 中国中车获得主力资金净流入9409.55万元，主力净占比达13.75% [3] - 今创集团主力资金净流入2180.51万元，主力净占比为18.73% [3] - 天宜新材主力资金净流入1892.07万元，主力净占比为15.72% [3]

公司荣誉与人才 - 公司技术骨干刘仕远入选国家级计量高水平人才名单并荣获国家级杰出计量领军人才称号 [1] - 该人才是江苏省内唯一获此殊荣的专业人才 [1] - 遴选经过个人申报、单位推荐、专家评审及社会公示等多项严谨程序 [1] 行业战略与研究方向 - 研究方向将紧密对接国家十五五规划、《计量发展规划(2021—2035年)》及《计量测试关键技术创新攻关行动方案》等战略部署 [1] - 重点聚焦前沿领域测量技术存在的短板与空白 [1] - 着力解决测不了、测不全、测不准等行业难题并推动体系化科研攻关 [1]

北京国资及央企集中出售房产概况 - 11月前20天内，北京市属国企在北京产权交易所挂牌房源达到20套，金额合计约1.74亿元[3] - 11月前21天之内，国央企在北京产权交易所挂牌转让的房产总底价已达到约13.5亿元，其中住宅、公寓类资产转让总底价约2.6亿元[7] - 国资、央企已全部下场卖房，成为市场上一股重要的卖出力量[6] 主要出售企业及资产详情 - 京城置地11月18日一天之内挂牌4套住宅，总价合计约3064万元[3] - 华远置业、京诚集团、华融、北京化学工业集团等北京国资企业同期大量挂牌转让旗下房产[3] - 11月份，中车、中国机械工业、航天科工、中广核等央企挂牌转让的北京住宅、公寓、商业类房产金额约1.7亿元，中粮等两个办公楼分别挂牌2.85亿、2.63亿整体转让[5] - 北京国有房企天恒集团今年前10个月至少挂牌转让132套北京房产，转让底价合计超4亿元[10][11] 代表性房产交易案例 - 北京海淀区豪景佳苑2号楼18层一套128.9平米房产，转让底价为992.9万元，折合单价约7.7万元/平米，低于链家同面积房源1100万元（单价8.5万元/平米）的挂牌价[1] - 华远置业挂牌的鼓楼西大街166号住宅单价达到13.01万/平米，为11月前20天内最贵单价[3] - 航天科工集团挂牌的蓝靛厂春荫园房产单价在12.21万/m²至12.37万/m²之间[6] 北京二手房市场整体趋势 - 2025年1-10月，北京二手房共计成交142,620套，同比2024年前10个月上涨5.4%[12] - 链家内网的二手房挂牌量一直稳定在14万套上下，显示买家数量回升的同时卖家数量也在增多[12] - 海淀区二手房挂牌量从年初约1.3万套增加至目前1.5万套，西城区从年初约9000套增加至目前近9500套[15] - 昌平二手房平均挂牌价格自2025年7月起开始领跌，朝阳、丰台、顺义、大兴等新房供应量较大板块价格挤压强烈[17][18]

文章核心观点 - 国有企业16个行业世界一流企业评价指标体系已正式发布，涵盖电网、油气勘探开发、发电、通信、汽车、冶金等关键领域 [1] - 基于2024年度数据对16个行业企业开展的评估显示，中央企业建设世界一流的步伐更加坚实有力 [1] - 在45家参评中央企业中，中国石油、中国石化、中国海油、国家电网等13家企业位居行业第一梯队，在综合排名中居于前列 [1] 评价指标体系构建框架 - 指标体系围绕五大核心维度构建：竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力 [2][3][4][5][6] - 每个一级维度下设多个二级维度，例如竞争力包含规模实力、效益效率、产品服务等 [2][3] - 指标功能分为国际评价指标、国内评价指标、战略指标和门槛指标，其中门槛指标（如环保风险事件）实行一票否决制 [4][5][6] 竞争力维度关键指标 - 规模实力指标包括营业收入（亿元）、资产总额（亿元）、所有者权益（亿元） [2] - 效益效率指标包括利润总额（亿元）、全员劳动生产率（万元/人）、净资产收益率（%）、营业收入利润率（%） [2][3] - 产品服务指标包括线损率（%）、客户平均停电时间（小时/户）、客户平均办电时长（天）等行业特定指标 [3] 创新力维度关键指标 - 创新投入指标包括研发经费投入强度（%）、应用基础研究投入占比（%） [3] - 创新产出指标包括单位科技投入新增发明专利授权数（件/亿元）、专利实施率（%）、专利运营收入（亿元） [3] - 创新保障指标包括研发人员占比（%）、科技领军人才占科技人才总数比例（%） [3] 控制力与影响力维度关键指标 - 控制力指标涵盖治理现代（如党建工作、董事会评价）、资源布局（如战略性新兴产业营业收入占比）、产业控制（如特高压输电网运营）等 [4] - 影响力指标包括国际影响（如海外资产占比、跨国经营指数）、品牌卓著（如世界品牌500强排名）、ESG治理（如非化石能源装机占比）等 [4][5] 抗风险能力维度关键指标 - 风险管控指标包括营业收现率（%）、资产负债率（%）、发生的重大风险事件数量 [5][6] - 可持续发展指标包括万元产值综合能耗（吨标准煤/万元）、二氧化碳排放（可比价）、五年营业收入复合增长率（%） [5][6] - 安全与合规指标包括工伤意外率（人次/百万工时）、一般及以上人身事故起数，以及作为门槛指标的生产安全事故和环保风险事件 [6] 行业特定指标体系示例 - 油气勘探开发行业关键指标包括单位油气操作成本（元/桶）、业务数字化率（%）、海外总产量占比（%）、油气储量（百万桶）、储采比（%） [7][8][9] - 发电行业关键指标包括装机容量（万千瓦）、发电量（亿千瓦时）、分电源（风电、光伏、水电、火电）单位产能利润（元/千瓦）、清洁能源装机占比（%） [11][12][13] - 通信行业关键指标包括用户规模（亿户）、5G基站数（万个）、5G渗透率（%）、用户离网率（%）、算力资源布局（EFLOPS/万个） [16][17][18] - 汽车行业关键指标包括整车销量（万辆）、单车平均收益（万元/辆）、新能源汽车销量占比（%）、国产芯片装车率（%） [20][22][23] - 冶金行业关键指标包括主要产品产量（万吨）、销售利润率（%）、数据管理能力成熟度（级）、主要矿石资源自给率（%） [25][27][28]

世界一流企业评价指标体系发布 - 中国企业联合会在2024年11月和2025年11月分两批发布了涵盖电网、油气勘探开发、发电、通信、汽车、冶金、航空、矿业、装备制造、航运、建筑、石油炼化、医药、建材、物流、检验检测等16个行业的国有企业世界一流企业评价指标体系 [1] - 基于2024年度数据对16个行业企业开展评估，中央企业建设世界一流的步伐更加坚实有力，在45家参评中央企业中有13家位居行业第一梯队 [1] - 位居行业第一梯队的13家企业包括中国石油、中国石化、中国海油、国家电网、南方电网、中国三峡集团、国家能源集团、中国移动、中国宝武、中国远洋海运、中国建筑、中国中车集团、中交集团 [1] 电网行业评价指标构建 - 评价体系包含竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力5个一级维度，下设规模实力、效益效率、产品卓越、创新投入、治理现代、资源布局、国际影响、ESG治理、风险管控等二级维度 [2][3][4][5][6] - 具体指标包括营业收入、资产总额、利润总额、全员劳动生产率、净资产收益率、线损率、客户平均停电时间、研发经费投入强度、海外资产占比、非化石能源装机占比、资产负债率等60项指标 [2][3][4][5][6] - 指标功能分为国际评价指标、国内评价指标、战略指标和门槛指标四类，单位包括亿元、%、万元/人、小时/户、亿千瓦时等 [2][3][4][5][6] 油气勘探开发行业评价指标 - 评价体系涵盖竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力5个一级维度，下设规模实力、效益效率、管理运营、创新投入、治理现代、资源布局、国际影响、风险管控等二级维度 [7][8][9] - 具体指标包括营业收入、利润总额、全员劳动生产率、净资产收益率、单位油气操作成本、研发经费投入强度、海外总产量占比、油气净产量、跨国经营指数等41项指标 [7][8][9] - 指标单位包括亿元、%、万元/人、元/桶、千桶当量/天、百万桶等，功能分为国际评价指标、国内评价指标、战略指标和门槛指标 [7][8][9] 发电行业评价指标 - 评价体系包含竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力5个一级维度，下设规模实力、效益效率、产品服务、创新投入、治理现代、功能发挥、国际影响、风险管控等二级维度 [11][12][13][14] - 具体指标包括营业收入、装机容量、发电量、利润总额、全员劳动生产率、净资产收益率、清洁能源装机占比、研发经费投入强度、海外营业收入占比、供电煤耗等43项指标 [11][12][13][14] - 针对不同电源类型设置了风电单位产能利润、光伏单位产能利润、水电单位产能利润、火电单位产能利润等特色指标 [11][12] 装备制造行业评价指标 - 评价体系涵盖竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力5个一级维度，下设规模实力、效益效率、产品服务、管理水平、创新布局、治理现代、资源布局、功能发挥、国际影响等二级维度 [15][16][17][18] - 具体指标包括营业收入、利润总额、利润总额增长率、全员劳动生产率、净资产收益率、产品合格率、客户满意度、研发经费投入强度、国家级专精特新企业数量、市值、市盈率等48项指标 [15][16][17][18] - 设置了产品运行故障率、两金占用（应收账款周转率、存货周转率）、揭榜挂帅机制健全度等行业特色指标 [15][16] 石油炼化行业评价指标 - 评价体系包含竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力5个一级维度，下设规模实力、效益效率、产品服务、管理水平、创新投入、治理现代、资源布局、功能发挥、国际影响等二级维度 [19][20][21][22] - 具体指标包括营业收入、资产总额、经营活动现金流量净额、炼油总产能、乙烯总产能、利润总额、全员劳动生产率、特种油产品产量、先进石化化工新材料产品产量等51项指标 [19][20][21][22] - 设置了炼油完全费用、吨乙烯加工费用、智能制造示范工厂数量、综合加能站数量等行业特色指标 [20][21] 世界一流企业建设关键路径 - 战略领航方面，南方电网构建闭环管控的工作体系，中国华能以"五个价值"为引领构建价值创造"六大一流体系能力" [23] - 实力筑基方面，中国石化是我国最大成品油和石化产品供应商，国家电网建成42项特高压工程成为世界输电能力最强电网 [23] - 产业升级方面，中国中车集团构建"双赛道双集群"产业格局，中国能建推进"能源+""数字+"共享融合新基建 [23] - 创新驱动方面，鞍钢开发钒钛资源高效利用技术，中交集团研制世界最大液压油缸攻克深远海工程关键技术 [23] - 精益赋能方面，中国一重构建"14453"精益成本管理体系，中国建筑首创"一体化建造"理论实现全流程贯通 [24] - 生态协同方面，国家能源集团牵头成立"中国氢能联盟"，中国宝武担当新型低碳冶金现代产业链链长 [24] - 全球标准方面，中国移动累计牵头313项5G国际标准居全球运营商首位，中国建材巩固全球非金属材料产业链主导地位 [24] - 制度破题方面，中国三峡集团将ESG理念嵌入公司治理体系，中国电气装备优化改革机制推动三个"全面贯穿" [25] - 责任担当方面，中国海油持续投入扶贫援藏和抗疫救灾资金，中国安能构建"1234"应急救援能力体系 [25] - 底线思维方面，中国石油实施油气"增储上产"战略实现原油产量五连增，中粮集团加快构建现代粮食物流供应链体系 [25]

项目与产品下线 - 中车大连公司为马来西亚东海岸铁路项目打造的动车组和电力机车成功下线，该项目是共建“一带一路”的旗舰工程 [1] - 下线的动力集中型客运动车组和货运电力机车将作为该铁路的“核心动力” [1] 动车组技术特点 - 动车组设计以“智能化、高端化、轻量化”为核心理念，搭载具备双重冗余保护的列车网络控制系统 [1] - 车载故障诊断系统响应速度达到毫秒级，可实时监测牵引、高压、辅助等关键系统运行状态 [1] - 整车通过结构优化实现轻量化设计，旨在降低能耗并提升运行效率 [1] - 应用国内最先进列控系统，列车控制驾驶自动化水平提高，车地通信由2G升级为4G并具备5G能力，传输由文本语音升级为高清音视频 [2] 电力机车技术特点 - 电力机车具备起动牵引力大、恒功率范围宽、黏着性能优越等技术特点 [2] - 搭载智能人机交互与安全防护系统，对制动、防火、高压绝缘等关键环节进行毫秒级监测 [2] 项目预期影响 - 马来西亚东海岸铁路将贯通马来半岛东西海岸，大幅缩短通行时间、提升物流效率 [2] - 高端轨道交通装备将为当地民众提供更智能、舒适、便捷的出行服务，提升区域铁路运输效率，推动经济社会发展 [2]

项目与产品下线 - 中车大连公司为马来西亚东海岸铁路项目打造的动车组和电力机车成功下线，该铁路是共建“一带一路”的旗舰工程 [1] - 下线的动力集中型客运动车组和货运电力机车将作为该铁路的“核心动力”，助力其迈入高效运营新阶段 [1] 动车组技术特点 - 动车组设计以“智能化、高端化、轻量化”为核心理念，搭载具备双重冗余保护的列车网络控制系统 [1] - 车载故障诊断系统响应速度达到毫秒级，可实时监测牵引、高压、辅助等关键系统运行状态 [1] - 整车通过结构优化实现轻量化设计，旨在降低能耗并提升运行效率 [1] - 出口马来西亚动车组应用国内最先进列控系统，列车控制驾驶自动化水平提高 [2] - 车地之间移动通信由2G升级为4G并具备5G能力，传输由文本语音升级为高清音视频高速无线传输 [2] 电力机车技术特点 - 同步下线的电力机车具备起动牵引力大、恒功率范围宽、黏着性能优越等技术特点 [2] - 电力机车搭载智能人机交互与安全防护系统，对制动、防火、高压绝缘等关键环节进行毫秒级监测 [2] 项目影响与意义 - 马来西亚东海岸铁路将贯通马来半岛东西海岸，大幅缩短通行时间、提升物流效率 [2] - 该铁路项目将推动区域包容性经济增长，为当地民众提供更智能、舒适、便捷的出行服务 [2] - 高端轨道交通装备将服务于马来西亚东海岸铁路，进一步提升区域铁路运输效率，推动当地经济社会发展 [2]

墨西哥城地铁1号线项目进展 - 墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目胡安卡特兰站至天文台站区段正式开通，全线20个站实现贯通运营，标志着项目迎来里程碑式突破 [2] - 项目主要内容包括线路改造维护、车站站台加固、10列车载信号系统更换、供应29列9编组胶轮地铁车辆（其中27列在墨西哥当地生产）、以及CBTC自动驾驶信号系统等控制系统的更换和维护 [2] - 墨西哥城市长表示该工程是地铁有史以来最重要的现代化改造，在短短五年内完成全线翻新并顺利开通堪称奇迹 [2] - 改造后所有系统全部得到替换，包括轨道和电力系统，并引入29列全新列车，使新1号线成为美洲乃至全世界最先进的地铁线路之一 [3] - 墨西哥城地铁1号线全长18.83公里，设站20座，自1969年运营，年运送旅客约2.43亿人次，是中国中车首个海外"系统+"项目，服务期长达19年，并于2022年入选联合国开发计划署"全球十大PPP项目经典案例" [3] “系统+”业务模式 - “系统+”业务模式是以数字化、智能化为支撑的全生命周期系统解决方案，包含设计、施工、运营一体化系统解决方案（如PPP、EPC、BOT模式）以及全生命周期服务 [4] - 该模式旨在通过技术创新降低投资规模、建设成本，缩短建设周期，减少设备数量和日常维护工作量，提升运营效率和安全性 [4][5] - 公司正重点推进该业务，建立涵盖投融资、规划设计、建设管理、运营管理等环节的数字化管理系统，以打造差异化竞争优势 [4] - 该模式目前主要实践于拉美市场，2022年以来签约的哥伦比亚麦德林80大道轻轨、巴西里约地铁3号线、墨西哥瓜达拉哈拉轻轨4号线项目均为DLS模式 [5] 公司海外业务表现与战略 - 2023年公司新签订单总额约2986亿元，其中国际业务新签订单约584亿元，同比增长14.73%，打破了2016年创下的海外订单纪录 [5] - 2024年国际业务新签订单约472亿元，同比减少19.18%，但该水平仍位于公司近十年来海外订单量的高位 [6] - 2016年至2022年，公司国际业务签约额分别为约533亿元、404亿元、213亿元、481亿元、421亿元、350亿元和509亿元 [6] - 2024年公司中国大陆地区营业收入2181.20亿元，同比增长5.61%；其他国家或地区收入283.37亿元，同比增长2.18% [6] - 公司海外市场战略包括积极参与战略性新兴产业国际竞争，拓展风电装备、新材料等业务领域国际市场，并持续优化业务结构，提高境外DLS业务和新产业占比 [6]

院士增选总体情况 - 2023年两院共增选院士144人，其中中国科学院院士73人，中国工程院院士71人 [1] - 轨道交通领域共有4人当选，是近6年来当选人数最多的一次 [1] - 本次增选后，现有中国科学院院士共908人，中国工程院院士共1002人 [4] 新当选轨道交通领域院士及背景 - 当选院士包括中国中车首席科学家冯江华、西南交通大学教授高仕斌、中国铁建首席专家肖明清、中南大学教授余志武 [1] - 冯江华为高速列车牵引控制技术专家，主导了从“中华之星”到“CR450”的牵引技术迭代 [1] - 高仕斌为高速铁路供电技术与装备专家，主持研发高铁供电保护—控制—调度一体化系统等重大装备 [2] - 肖明清为中国水下隧道设计的主要先行者，主持了80余座水下隧道及近千公里山岭隧道的研究与设计 [2] - 余志武为高速铁路建造技术国家工程研究中心首席科学家，在结构振动与安全控制等领域作出贡献 [2] - 高仕斌和肖明清本科均毕业于西南交通大学，冯江华和肖明清分别在中南大学取得博士和硕士学位 [3] 轨道交通领域院士增选历史对比 - 2023年和2021年轨道交通领域均只有1人当选，分别为西南交通大学何川和中国中铁高宗余 [3] - 2019年轨道交通系统提名12位候选人全部落选 [4] 相关企业院士数量分布 - 冯江华当选后，中国中车拥有院士3人，成为国资委旗下院士最多的涉铁央企 [4] - 中国铁建和中国中铁均拥有院士2人 [4] - 中国国家铁路集团有限公司拥有院士最多，共5人 [4]