11月11日晚，通用汽车正式官宣重大人事调整。自12月1日起，现任通用汽车高级副总裁兼通用汽车中 国总裁何思文（Steve Hill），将担任集团全新设立的全球出口与零售创新高级副总裁一职。与此同 时，现任凯迪拉克全球副总裁约翰・罗斯（John Roth），将接替何思文的职务，执掌通用汽车中国业 务。这一人事变动被视为通用汽车支持中国市场业务持续复苏并促进全球出口增长的重要举措。 据悉，何思文于1983年加入通用汽车，之后40多年在通用汽车内部历任多个核心岗位。2024年6月，何 思文开始执掌通用中国，在华任期虽仅一年半，却交出了亮眼成绩单。在担任通用汽车中国总裁期间， 何思文主导了一系列业务重组，带领公司在中国市场连续四个季度实现盈利并成为今年惟一实现市场份 额增长的全球整车制造商。 通用汽车在华销量主要依靠上汽通用和上汽通用五菱两大合资公司。今年前三季度，通用汽车在华销量 约为140万辆，同比增长9.7%。其中，第三季度约为47万辆，同比增长10.1%。"公司已连续两个季度达 成销量和市场份额同比双增长。"通用汽车称。可以看出，在经历了近十年销量下滑、规模腰斩的困境 后，通用汽车中国业务已重新找到增长动力 ...

进博会平台价值与溢出效应 - 第八届中国国际进口博览会展览面积超过36.7万平方米，来自138个国家和地区超过4000家企业参展，包括290家世界500强和行业龙头企业，展览面积和企业总数均创历史新高[3][9] - 美国企业参展面积连续7年保持第一，显示其对中国市场的持续重视[9] - 进博会为跨国企业提供高水平交流和展示平台，帮助企业展示业务优势、交流洞见并深化合作[6] 跨国企业本土化策略与市场成果 - 纽仕兰借助进博会政策创新，将进口鲜奶物流通关时间从8天缩短到3天，实现"牧场到餐桌72小时"速度，并从线下转战线上及直播电商，成为进博会溢出效应受益者[5][6] - 无印良品在中国市场连续12个月实现销售额增长，门店超过400家，归因于商品开发本土化创新和适合当地的市场营销活动[8] - 施耐德电气将中国定位为全球第二大市场、最重要供应链基地之一和全球四大研发基地之一，视中国为创新源泉和发展策源地[8] 能源与资源行业投资合作 - 康菲公司作为中国上游油气领域最大外商投资者之一，与中海油共同开发渤海湾蓬莱油田，建成18座海上平台和一艘30万吨级浮式生产储油轮，累计投资超过人民币1500亿元[7] - 康菲通过全球合资项目每年向中国供应约1000万吨液化天然气，占中国液化天然气进口总量七分之一[7] - 美国大豆农场主约四成出口额面向中国市场，受关税影响局面正在改善，希望持续加强与中国合作分享确定性机遇[11] 中非经贸合作与产业链建设 - 2024年中非贸易额同比增长4.8%，连续第4年创历史新高，中国连续16年保持非洲第一大贸易伙伴国地位[11] - 南非每年生产碧根果90%出口到中国，中国超大规模市场优势为非洲商品提供广阔机遇[12] - 中企在赞比亚建设经贸合作区打造铜矿开采、冶炼、加工全产业链，在非洲建设多个大型数据中心，光伏电站装机容量累计超过1.5吉瓦，满足上百万家庭用电需求[12] 新兴市场与企业参展增长 - 今年进博会有来自123个"一带一路"共建国家企业参展，同比增长23.1%，最不发达国家企业达163家，同比增长23.5%[13] - 非洲企业参展数量同比增长80%，专区扩容显示中国对最不发达国家单边开放扩大[13] - 米其林集团认为中国在新能源汽车和可持续发展领域具竞争力并蕴藏商机，其可持续产品已与大量中国新能源汽车品牌合作[7]

核心观点 - 无印良品通过产品出圈、策略调整和本土化运营，在中国市场实现业绩强势反弹，东亚地区利润同比大涨127.5% [1][2] 市场表现与转折 - 一款“巴恩风外套”在社交媒体引发二创热潮，带动流量有效转化为销售，推动中国市场业绩在三年低迷后强势回暖 [1] - 最新财报显示，无印良品中国市场业绩回暖，推动整个东亚地区利润同比大涨127.5% [1] - 中国大陆市场长期占集团总营收约20%，是无印良品本土之外门店数量最多的地区，目前共有400多家门店 [1] 历史策略与挑战 - 进入中国市场初期采取高定位策略，迎合年轻家庭对品质和设计的追求，在2007-2010年间保持双位数增长，部分年份增幅超20% [3] - 面临名创优品、网易严选等“平替”品牌的激烈竞争，从2014年开始进行至少11次“新定价”降价活动，但未能有效提升销售额 [4] - 降价策略存在争议，例如经典款行李箱在中国内地定价1528元，比日本售价高近70%，被部分消费者视为噱头，拉新效果有限 [4] 当前战略调整 - 2022年后停止直白降价，转向重点发展“食品”和“日常生活必需品”，大型家具改为样品展示和预订模式以节省成本 [5] - 美妆品类聚焦基础功效和低门槛产品，核心价格区间在30至130元，凭借“无添加”理念吸引成分党消费者 [5] - 推出低价店型“MUJI 500”，约70%商品定价围绕25元展开，标志其与国内日杂品牌直接竞争并贴近本土需求 [6] 本土化与运营优化 - 社长堂前宣夫推动“第二创业期”计划，核心目标是“照顾日常所需”和“推进在地化”，成立“地域事业部”从本地文化视角设计产品 [8] - 产品选择更丰富，食品、餐具、个人护理等高频消费品类大幅扩展，生活杂货和食品品类中约70%实现本地开发 [9][10] - 采用“场景驱动”的卖场逻辑，如围绕早餐场景组合陈列产品，鼓励一站式购物，提高连带购买率 [10]

业绩表现与市场回暖 - 公司中国市场业绩在三年低迷后强势回暖，推动整个东亚地区利润同比大涨127.5% [3] - 中国市场区域营收与利润已连续10个月实现盈利双增 [3] - 中国大陆市场长期占集团总营收的20%左右，是公司本土之外门店数量最多的地区，目前在大陆共有400多家门店 [4] 战略转型：价格调整 - 从2014年开始，公司对多款产品进行了直接降价，至2022年至少进行了11次大规模“新定价”活动，但初期降价未能有效提升销售额 [7][8] - 2022年后公司停止直白降价，转而重点发展“食品”和“日常生活必需品”，大型家具销售模式转为“提供样品和目录，接受预订”以节省成本和提高坪效 [9] - 2024年初公司推出低价店型“MUJI 500”，店内约70%的商品定价围绕23-25元人民币展开，标志着与国内日杂品牌直接竞争 [10] 战略转型：供应链与本土化 - 公司社长堂前宣夫提出“第二创业期”中期计划，关键目标包括“照顾日常所需”和“推进在地化”，并成立“地域事业部”从本地文化视角设计产品 [13] - 在中国市场，公司大幅扩展高频消费品类，生活杂货和食品品类中已有约70%实现本地开发，产品结合本地饮食习惯和供应链优势进行再造 [14] - 公司通过实体零售创新强化理念，如试水农场概念店和餐厅，并采用“场景驱动”的卖场逻辑进行组合陈列，提高连带购买率 [15] 产品策略与消费者洞察 - 公司进入中国市场初期采取高于本土市场的定位策略，在2007年至2010年间销售增速维持在10%-20%，部分年份增幅超过20% [7] - 一项调查显示，90%的消费者选择公司产品是因为其“设计朴素”，而选择“功能性”的消费者占48%，说明初期消费者对价格不敏感、追求品质和设计 [7] - 公司美妆品类聚焦基础功效和低门槛产品，核心价格区间在30至130元人民币，凭借“无添加”理念和简洁包装吸引注重成分的消费者 [9]

产品交付与销售情况 - Model Y L目前预定显示预计交付时间为11月份 表明10月份生产车辆已售罄[1] - Model Y L自8月19日上市后销售火爆 截至9月3日累计订单达12万辆 日均订单近1万辆[2] - 行业人士对12万辆订单数据提出质疑 认为存在夸大成分[2] 新产品发布与定价策略 - 公司于8月19日推出六座纯电SUV Model Y L 起售价33.9万元[2] - 车辆搭载全轮驱动系统 CLTC续航751公里 百公里加速4.5秒 最高车速201公里/小时[2] - 后部横向空间扩展20mm 储物空间达2539L 后备箱可容纳2个24英寸和1个20英寸行李箱[2] - 8月12日发布Model 3长续航后轮驱动版 续航830公里(CLTC) 百公里加速5.2秒 起售价26.95万元[2] - Model 3长续航版在发布未满月内于9月1日官方降价1万元 调整后售价25.95万元[3] 产品战略定位 - Model Y L被市场解读为针对中国消费者偏好"大车"和"家庭化用车"需求的本土化尝试[2] - 新产品推出被普遍认为旨在提振公司在中国市场的销量表现[2] 金融支持与业务拓展 - 为Model Y L车主提供多项金融福利及权益支持[2] - 储能业务取得新进展 于9月9日推出最新Megablock储能系统 采用第三代Megapack技术[3] - 新储能系统减少78%连接点 简化热管理模块 计划2026年下半年开启交付[3]

产品交付与销售情况 - Model Y L车型预计交付时间已排至11月份 表明10月份产能已全部售罄[2][3] - 据销售人员透露 Model Y L上市后订单达12万辆 日均订单近1万辆[7] - Model 3长续航版上市未满一月即降价1万元 当前售价25.95万元[7] 产品特性与市场定位 - Model Y L为六座纯电SUV 售价33.9万元起 续航751公里(CLTC) 百公里加速4.5秒[6] - 车辆后部横向空间扩展20mm 储物空间达2539L 后备箱可容纳3个行李箱[6] - 车型设计针对中国市场"大车"偏好 被视为本土化战略举措[7] 技术更新与业务拓展 - 推出新一代Megablock储能系统 采用第三代Megapack技术[8] - 新系统减少78%连接点 简化热管理模块 计划2026年下半年交付[8] - 储能系统配备成熟逆变器与防火系统 定位为中压成套设备[8]

合资车企应对市场变革策略 - 合资车企在车展上采取积极措施获取销售线索 如要求销售人员每日完成30个公众号新增关注 通过二维码收集用户联系方式[1] - 合资品牌通过提升情绪价值吸引观众 包括金标大众推出8款车载游戏及元宇宙社交功能 提供3种定制香型 东风日产设置玫瑰花园展台和打卡墙[1] - 合资阵营以背水一战姿态应对自主品牌竞争 在电动化与智能化浪潮中寻求破局[1] 产品战略与本土化布局 - 大众安徽计划2026年推出两款轿车和一款SUV 金标大众ID EVO概念车为首款全时互联纯电全尺寸SUV 搭载与小鹏联合开发的电子架构[2] - 别克至境推出三款新能源车型 丰田系带来混动和纯电新品[2] - 合资品牌加速推进燃油车智能化 售价门槛下探且配置升级 成为销量回暖关键因素[5] 智能化竞争格局变化 - 90%消费者愿意为高阶智能驾驶付费 其中30%愿支付1万元以上 智能化体验已超越传统性能指标成为购车重要考量[2] - 合资品牌需强化智能网联布局 通过自主研发打造独特智驾系统 而非依赖外部采购[3] - 部分合资企业打破研发格局 如广汽丰田推行中国首席工程师制度 东风日产借助华为生态缩短研发周期[6] 市场表现与渠道变革 - 2024年上半年一汽丰田 一汽大众 上汽大众 上汽通用 广汽丰田实现同比增长 仅少数合资品牌销量下降[5] - 合资车企探索新生存法则 包括一汽丰田对卡罗拉实行厂家直销全国统一定价 上汽通用以销定产去库存 上汽大众将50%经销商佣金与服务质量挂钩[5] - 一口价策略有助于维护品牌溢价和市场稳定 让用户不纠结价格 使经销商专注于服务[5] 转型路径与未来机遇 - 合资车企自2024年下半年打破路径依赖 如上汽通用推行价格透明化 广汽丰田改变日方主导研发格局[6] - 外资品牌具备应对价格竞争能力 基盘用户对其新能源产品仍存期待 需通过牺牲利润保份额[6] - 新一代电动车产品力进步明显 若战略得当仍有机会扩大销量[6]

公司战略调整 - 全面升级中国市场业务并优化市场策略 开启2025秋冬系列焕新出发 [1] - 采用数字化优先战略调整全球布局 与合作伙伴携手满足当代消费者需求 [3] - 将深耕中国与美国两大核心市场 连接引领时尚未来趋势的消费群体 [4] - 建立全新本土化体系 在产品 价格 渠道 营销上与中国消费者建立长期连接 [5] 合作伙伴关系 - 与上海橙迪贸易有限公司达成合作 负责中国市场生产销售及线上线下渠道营销 [4] - 与童年经典IP"蓝精灵"达成跨界合作 覆盖男装女装童装的秋冬系列单品 [5] 市场布局演进 - 2008年首次进入中国市场选择常熟开店 因偏离一二线城市年轻客群一年停业 [3] - 2011年聚焦北京上海等一线城市布局线下 2015年前后借千禧一代消费红利迎黄金期 [3] - 2019年因固守实体扩张未能跟上电商数字化浪潮退出中国市场 [3] - 2021年第三次回归以线上电商为主线下下沉市场为辅 因缺乏直播电商与私域运营最终失败 [3] 品牌营销活动 - 入驻社交种草平台小红书 宣布以全新姿态重回中国市场 [4] - 空降杭州草莓音乐节打造限时快闪空间 [4] - 借势《魔法蓝精灵》全球大电影暑期档上映热潮开展IP跨界合作 [5] 产品与定位 - 品类涵盖男装 女装 鞋履 内衣 包袋到配饰 [4] - 坚守亲民价格与个性表达相融合的价值理念 在全球建立差异化优势 [4]

核心观点 - 国际品牌本土化是生存必需而非选择 公司通过人才孵化与文化融合策略实现业绩反弹 为行业提供可复制样本 [1] 本土化策略 - 深入产业链上游实施创意本土化与人才本土化 以上海创意中心发起的A.C.E项目为核心载体 [3] - 人才孵化通过实战-留存闭环运作 2024年首期选拔4名学生参与产品开发 2人正式入职 2025年升级后吸引数千申请 9人获入职offer [3] - 文化融合将中国元素融入产品功能与设计逻辑 如武侠风格击剑鞋结合运动精神与文化意象 [4] - 渠道布局优化 关闭一线及新一线表现不佳门店 发力三线及以下下沉市场 2024年批发渠道增长14% DTC渠道增长11% [6] - 产品本土化比例超80% 约半数中国市场产品来自本土设计 非YEEZY产品线2024年Q4营收同比增长26% [6] 业绩表现 - 2024年大中华区营收34.6亿欧元同比增长10.3% 第四季度营收7.94亿欧元同比增长16.1% [6] - 全球层面营收236.8亿欧元 预计2025年营业利润增至17-18亿欧元 [6] - 本土团队打造多款爆款产品 包括新中式服装、城市限定T恤等 巩固运动服饰市场份额 [6][12] 行业启示 - 人才本土化应从雇佣转向孵化 通过实战项目与高校合作降低试错成本 形成人才与品牌正向循环 [8][9] - 文化融合需超越符号堆砌 扎根产品功能与用户需求 实现精神共鸣而非表面化嫁接 [9][12] - 本土化是长期战略而非短期策略 需持续投入资源贯穿全链路行动 建立稳定市场认知 [12][13] - 本质是尊重本土人才与理解本土文化的长期行动 需摒弃国际品牌高高在上姿态或短视竞争思维 [7][15]

财务表现 - 2025年第二季度营业收入为935亿瑞典克朗，营业利润为29亿瑞典克朗，净亏损75.1亿瑞典克朗 [1] - 2024年第二季度营业收入为1015亿瑞典克朗，营业利润为82亿瑞典克朗 [1] - 巨额亏损主要源于EX90和ES90平台的财务减值调整，导致114亿瑞典克朗资产减值和14亿瑞典克朗重组费用 [3] 销售数据 - 2024年第二季度全球零售销量20.54万辆，同比增长15%，新能源车型销量同比增长43% [3] - 2025年第二季度全球销量下滑至18.16万辆，纯电动汽车销量同比下降26% [3] 市场挑战与应对措施 - 宏观经济不确定性、关税政策影响和市场竞争加剧对产量和盈利能力造成压力 [3] - 缩减产品布局，包括暂停美国部分车型销售、压缩车型阵容，停产S60和S90等车型 [3] - 计提EX90车型114亿瑞典克朗减值准备 [3] - 计划2026年底投产中型SUV XC60 [3] 中国市场策略 - 强调本土化策略，需聚焦中国消费者独特需求而非照搬欧洲产品 [4]