"台北快轮"运营方平潭综合实验区岚台两岸海运快件有限公司总经理黄勇峰说："两岸海上货运业务量 稳定增长，'台北快轮'保持每周3个航次的常态化运营，除每周固定航次外，节假日还会根据客户需求 增加航次，更好地服务两岸经贸往来。" 新华社福州9月18日电（记者李慧颖）18日上午，伴随着汽笛声，"台北快轮"缓缓驶入平潭金井港区， 船上满载液晶面板、水果等商品。这是"台北快轮"自2017年12月开行以来，自台北港发运的第1000航 次。 据平潭海关介绍，"台北快轮"是首艘往返平潭和台北港的高速滚装货轮，进出口货物可通过"海铁联 运""海海联运"的方式先到达台北港，再转运到世界各大海港和空港。自"台北快轮"开通以来，平潭海 关已累计监管由"台北快轮"载运的进出口货物44万余吨，货值逾810亿元。 "台北快轮"自平潭至台北港货运直航最短航程仅需5.5小时，"准班准点"的海运通道实现了"海运成本， 空运速度"。凭借这一优势，近年来平潭跨境电商发展迅猛，已成为大陆对台物流重要集散中心之一。 "台北快轮"运输的货物种类也不断拓展，高附加值的货品不断增多。平潭外代船务代理有限公司报关部 经理陈巧云说，"台北快轮"运输的进出口货物由 ...

广澳三期的建设将疏港铁路延伸进港区作业区，这种海铁联运模式有望带动形成一条汕潮揭辐射内陆区 域的新货运通道，拓展广澳港区货源腹地。项目建成后，汕头港将紧密融入全球贸易网络，进一步增强 我国与"一带一路"共建国家和地区的商贸往来，提升我国在全球经贸合作中的地位与影响力。 9月17日，国家"十四五"规划重大工程项目——汕头港广澳港区三期工程正式动工建设。该项目总投资 114亿元，拟新建12个泊位，包括2个10万吨级和1个7万吨级集装箱泊位、7个2万至5万吨级通用泊位、2 个5万吨级滚装泊位，同时配套建设相关设施及广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路广澳站场陆域形 成工程。 ...

新航线开通 - 北部湾港集团开通"北部湾港—越南—新加坡"RCEP新航线 航线挂靠港顺序为钦州港—海防港—盖梅港—新加坡—钦州港 实行周班运行[1] - 航线主要出口货物包括白卡纸 汽车零部件 玻璃 胶合板等 进口货物为氧化锌 冻海鲜 菜籽粕等[1] - 首航船舶"HAIAN VIEW"轮搭载柳州生产工程机械等货物驶向越南 新加坡[1] 物流服务优化 - 公司设立专员联络窗口 完善优化配套流程 一企一策制定扶持措施确保航线运营[2] - 提供从工厂源头到目的港交付一站式服务 实现铁路箱与海运箱"一箱到底"全程不换装[2] - 通过"提前申报+抵港直装"等政策 海铁联运较传统公路运输减少碳排放量约30% 通关效率提升10%—20%[2] 通道网络建设 - 依托西部陆海新通道"柳州—北部湾港"班列快线 实现货物"即到 即装 即走"[2] - 西部腹地货物经钦州港集港后 可通过新航线直达新加坡中转 辐射印度 欧美等目标市场[2] - 跨境物流效率大幅提升 实现与越南海防港 盖梅港的高效连接[1][2]

运营效率提升 - 厦门至南昌海铁联运线路以天天班模式运营 全程运输时间压缩至24小时以内 企业物流成本平均下降超20% [1] - 非洲进口铜精矿专列采用一箱制模式 运输时间从15天缩至6天 成本下降约10% [2] - 上半年厦门海铁联运完成集装箱作业量7.57万标箱 同比增长21.7% [1] 业务网络拓展 - 已构建麻城至厦门石材出口 南平至厦门家具出口 三明至厦门化肥出口等多条特色海铁联运线路 [1] - 中欧班列（厦门）开通7条线路 辐射13国30多个城市 累计开行1378列 运送12.22万标箱 货值超52.49亿美元 [3] - 推出国际冷链运输专列 新能源汽车运输专列 跨境电商专列等定制化货运服务 [3] 服务创新与设施升级 - 发布多式联运一单制服务规范 实现通关更便捷流程更顺畅 [3] - 铁路部门推出铁路运费贷 信用证结算 铁路单证融资等金融产品 [3] - 采用新型通风集装箱 台架式卷钢集装箱等专用运输设备 [3] 市场影响与商品流通 - 带动木材 石材 化肥 家具等点对点特色货源加速集聚 [1] - 中欧班列促进双向贸易 进口商品超市销售比利时巧克力 白俄罗斯牛肉 波兰酸奶等商品 [3] - 计划加密班列开行频次 优化物流结构体系 推动海铁联运与中欧班列高效衔接 [4]

项目合作 - 中远海运集团与沙特港口服务仓储公司达成协议，将开展海铁联运，合作打造沙特东部无水港 [1] - 中远海运、东方海外和沙特港口服务仓储公司将成立合资公司，建设占地十万平方米的中远海运海湾堆场，年操作标准集装箱14万TEU [2] - 沙特铁路公司将修建一条铁路专线，把无水港接入铁路系统，预计明年上半年修通，最迟明年第二季度开始提供全新服务 [2] 投资与战略 - 中远海运在沙特的第一笔绿地投资，打造"通道+枢纽+网络"的现代物流运行体系在沙特的有效拓展 [2] - 8月14日，易卜拉欣与中远海运西亚公司董事长田东签署了股权合作协议 [2] 市场与贸易 - 朱拜勒是沙特最重要的化工基地，化工产品至少有四分之一出口目的地是中国 [1][4] - 卡车运输化工产品至达曼港存在效率低、不环保和安全隐患等问题，海铁联运将改善这一状况 [1] 基础设施 - 合资公司将在沙特港口服务仓储公司原有仓库旁建设中远海运海湾堆场 [2] - 从利雅得或达曼的空集装箱将通过铁路运到堆场，再装箱从铁路运到达曼港 [2]

运营模式创新 - 大连集装箱码头公司首次完成"船舶直发铁路"作业模式 实现集装箱从船舶直接装载至集卡并直运铁路中心站 省去落场、提箱、进站等中间环节 [1] - 该模式将周转时间从6天缩短至1小时 显著提升空箱周转效率 [1] - 新模式降低码头堆存、多次装卸及短倒成本 为后续创新车船直取、直装直卸提供新路径 [1] 合作协同机制 - 作业由大连集装箱码头公司协同中远海运船公司和中铁联集大连中心站共同完成 中远海运提供空箱资源 中铁联集负责精准衔接与高效组织 [1] - 首次作业涉及150箱内贸空箱从港口直达铁路运输 [1] 战略意义 - "船舶直发铁路"模式是深化港、铁、航融合的重要实践 有助于建设国家物流大通道 [2] - 该模式加速形成立体化交通网络 集聚整合各类物流资源 提升大连港作为国家物流枢纽的地位 [2] - 推动大连市深入融合国际大循环 提升城市开放能级 [2]

港口经济规模与地位 - 2024年福建沿海港口经济增加值达7568亿元 占全国海港城市港口经济总量11.3% 贡献度稳居全国前三[1] - 港口经济对沿海区域GDP贡献率高达15.3% 居全国领先位置[1] - 全省港口集装箱班轮航线约300条 每月约2200个航次 通达全球60多个国家160多个港口[4] 基础设施与运营能力 - 拥有217个万吨级以上深水泊位 形成东南沿海世界级港口群[1] - 全省25个港区基本实现15分钟上高速 8个港区开通疏港铁路支线[4] - 福州港可门铁路支线4至7号泊位段开通运营 厦门远海码头铁路专用线建成贯通[4] 航线网络与物流效率 - 厦门港全球港口连通性指数高居全球第11位 新开通7条国际班轮航线[3] - 海丰集运厦门-马尼拉电商快线海运时间压缩至2天 效率全球领先[3] - "丝路海运"平台构建高效标准体系 覆盖港口、航运、物流、贸易全产业链[3] 临港产业集聚效应 - 上汽宁德生产基地年产能24万辆 平均53秒下线一台新车[5] - 福州港元洪作业区形成水产加工、肉类加工、粮油蛋白、热带水果及预制菜五大食品产业矩阵[6] - 临港经济带串联万华集团、申远新材料等项目 支撑百亿级乃至千亿级产业发展[6] 智能化与效率提升 - 厦门远海码头升级为5G全场景智能码头 单泊位每日节省36名司机[7] - 桥吊装卸效率提升6倍 无人集卡实现全天候自主作业[7] - 数字口岸平台使海关查验时间从4小时压缩至几分钟 船舶在港时间位列全球主要港口前三[8] 创新政策与标准建设 - 出台全国首个集装箱式锂电池储能系统海上安全运输指南 弥补国际海运规则空白[9] - 建设三个港区冷危货物堆场 年通过能力超10万标箱 规模国内领先[10] - 2024年1-5月厦门港集装箱吞吐量490.97万标箱 同比增长2.52%[10] 区域协同发展 - 全省90%以上大宗货物和95%外贸进出口货物通过港口运输[6] - 海铁联运网络将物资输送至内陆钢铁、化工、食品产业 同时输出整车、机电等产品[4] - 泉州港航线网络通达菲律宾、越南、印尼、泰国、日本等国[3]

消费升级与文旅创新 - 上海浦东美术馆与法国奥赛博物馆合作推出全球独展特展，创新地将展览空间延伸至黄浦江游船，实现艺术体验突破场馆边界 [1][3][6] - 豫园成功打造"场景升级+文化消费"新模式，结合国漫IP与传统建筑吸引年轻游客，并推出妆造等新型消费场景满足年轻群体需求 [5][7][9] - 上海推出"上海之夏"国际消费季，7月上半月入境外籍旅客达18.7万人次同比增长35.5%，其中50%利用免签政策入境 [9] 外贸与物流创新 - 宁波舟山港2024年完成集装箱海铁联运180万标准箱同比增长10%，开通27条图定班列覆盖16省份67地市 [11][13] - 新能源汽车出口显著增长，某公司从2021年出口3000台增至2024年5万台，其中新能源车占比达40% [17][18] - 创新汽车叠载技术使40英尺集装箱装载量从2辆提升至3-5辆，同时开通中欧快航直达航线衔接海铁联运形成新物流通道 [18][20] 宏观经贸数据 - "十四五"期间中国货物贸易规模从2020年5万亿美元增至2024年6.16万亿美元增长32.4%，连续8年全球第一 [13][15] - 消费市场规模全球第二，过去四年社零年均增长5.5%，2024年有望突破50万亿元，消费对经济增长贡献率达60% [10] - 出口额从2020年2.6万亿美元增至2024年3.6万亿美元，增量达1万亿美元 [15] 对外开放政策 - 中国单方面免签国家扩至47个，过境免签国家55个，签证便利化带动入境游增长 [10] - 外资准入负面清单持续缩减，制造业领域限制全部清零，22个自贸试验区开展服务业开放试点 [22] - 给予最不发达国家和非洲建交国100%税目零关税待遇 [22]

行业动态 - 全国首例特型钢轨海铁联运试验成功，标志着行业在特殊规格产品运输领域取得突破 [1] - 钢轨运输具有规格特殊(36米、60米)、批量大(18.2万吨)、时效要求高等特点，反映行业高端产品运输能力提升 [1] 公司举措 - 鞍钢集团积极拓展海外市场，加大特型钢轨等高端产品出口力度 [1] - 公司新生产的36米、60米两种特型钢轨预计总量达18.2万吨，是其拓展国际业务的重要举措 [1] - 产品运输采用铁路(灵山站-鲅鱼圈北站)与海运(营口港-南非)联运模式，展现公司国际化物流能力 [1]

港口建设与验收 - 东营港区一突堤10万吨级通用泊位通过山东省政府验收组验收，符合相关规定并具备对外启用条件[1] - 验收组现场检查泊位查验及配套设施建设情况，并听取工作汇报后签署《对外启用验收会议纪要》[1] 泊位功能与战略意义 - 该泊位主要为腹地及周边企业提供煤炭、石油焦、铝矾土、矿石、木片等散杂货的上岸下水服务[2] - 项目贯彻国家及山东省综合立体交通网规划，促进大宗货物公路运输转水转铁，构建海铁联运大通道[2] - 泊位启用将打通西煤东运、北煤南运新通道，激活疏港铁路运力并降低企业综合物流成本[2] - 推动港口与石化产业、保税产业联动，拓展原油、铜精矿等保税业务及大宗商品进出口贸易[2] 未来发展规划 - 东营港计划推进总投资137亿元的11大港口建设项目，包括5万吨集装箱码头、25万吨级单点系泊工程等[3] - 持续优化泊位结构，打通疏港铁路"最后一公里"，实现公铁海管多式联运的原料储运体系[3] - 目标建设国家级重要港口、能源保障港口及山东省会经济圈主力港，形成港产城一体化发展格局[3]