核心观点 报告重点推荐了五家公司在新能源汽车、轮胎制造、半导体、医药和工业车辆领域的投资机会，同时分析了工业企业利润数据和机械设备行业趋势，指出部分行业在结构性调整和全球化布局中呈现增长潜力 [3][6][32][36] 重点公司分析 长安汽车 - 2025H1实现营收726.91亿元（同比-5.25%），扣非归母净利润14.77亿元（同比+26.36%）[6] - 2025Q2毛利率15.21%，新能源车型销量强劲推动ASP提升 [7] - 2025H2计划推出深蓝L06、启源A06等新车型，全年海外销量目标100万辆 [8] - 预计2025-2027年归母净利润74.60/90.82/110.58亿元，对应PE 17X/14X/11X [9] 赛轮轮胎 - 2025H1营收175.87亿元（同比+16.05%），归母净利润18.31亿元（同比-14.90%）[10] - Q2受美国加征25%关税影响，归母净利润同比下降29.11% [10] - 海外收入134.13亿元（同比+18.72%），柬埔寨子公司收入增长70.44% [11] - 研发投入5.37亿元（同比+14.67%），全球产能规划达1.09亿条半钢胎 [11][12] 新洁能 - 2025H1营收9.30亿元（同比+6.44%），归母净利润2.35亿元（同比+8.03%）[14] - SGT MOS产品占比提升至45.21%，应用于汽车电子、AI服务器等领域 [16] - 汽车电子业务出货车规级MOS产品8500万颗，SiC MOS预计2025Q4量产 [17] - 预计2025-2027年营收21.90/26.02/30.78亿元，归母净利润5.57/6.73/8.04亿元 [19] 丽珠集团 - 2025H1归母净利润12.81亿元（同比+9.40%），毛利率66.02% [22] - 化学制剂收入32.70亿元（同比+1.43%），中药制剂收入7.99亿元（同比+7.31%）[23] - 阿立哌唑微球、黄体酮注射液已获批上市，自免领域单抗提交上市申请 [24] - 预计2025-2027年归母净利润23.82/26.63/29.45亿元，对应PE 15.85X/14.18X/12.83X [25] 安徽合力 - 2025H1营收93.90亿元（同比+6.18%），海外收入40.16亿元（同比+15.20%）[27] - 叉车销量20.42万台（同比+17.23%），电动产品占比68% [27] - 海外出口7.36万台（同比+23.08%），智能物流业务增长59.1% [28][29] - 预计2025-2027年归母净利润14.38/15.98/17.91亿元，对应PE 12.31X/11.07X/9.88X [30] 行业数据观察 工业企业利润 - 2025年7月工业企业利润累计同比-1.7%，降幅较前值收窄 [32] - 原材料制造利润占比超季节性提升4.3pct，装备制造和下游制造占比下降 [34] - 实际库存累计同比6.0%，生产放缓推动被动去库 [35] 机械设备行业 - 2025年7月叉车销量11.86万台（同比+14.4%），内外销均实现双位数增长 [36] - 1-7月累计销量85.79万台（同比+12%），出口31.19万台（同比+15.1%）[36] - 国内制造业PMI新订单指数49.40%，物流总额同比+5.6% [37] 政策与市场动态 - 商务部将于9月出台扩大服务消费政策，聚焦银发旅游、健康消费等领域 [42] - 工信部提出2030年卫星通信用户超千万目标，推动手机直连卫星应用 [42] - 中沙经贸合作深化，重点拓展新能源、产供链领域投资 [43] - 上证指数单日下跌1.76%至3800点，大单资金净流出超506亿元 [44][45]

财务表现 - 2025H1营业收入726.9亿元同比-5.3% 归母净利润22.9亿元同比-19.1% 扣非归母净利14.8亿元同比+26.3% [1] - 2025Q2营业收入385.3亿元同比-2.9%环比+12.8% 归母净利润9.4亿元同比-43.9%环比-30.6% 扣非归母净利6.9亿元同比-34.4%环比-11.5% [1] - 2025Q2毛利率15.2%同比+2.0个百分点环比+1.3个百分点 二季度降本入账金额增加使毛利承压 [2] 销量与产品结构 - 2025Q2自主乘用车销量39.2万辆同比+3.5%环比-10.8% 新能源销量25.8万辆同比+51.3%环比+32.6% [2] - 营收环比增长强于销量因高价值新能源车型占比提升 单车ASP达9.8万元环比+2.3万元 [2] - 下半年将推出启源A06、启源全新Q05、深蓝L06三款主流市场新能源产品 销量有望继续改善 [2] 费用与投资收益 - 2025Q2销售/管理/研发/财务费用率分别为7.0%/3.1%/4.6%/-2.3% 环比+2.0/+0.1/+0.9/+0.2个百分点 [3] - 销售费用增长主因新车型（如深蓝S09推广费）及海外品牌发布 财务费用变动主因汇兑收益及利息收入增加 [3] - 对联营企业和合营企业的投资收益0.1亿元同比-0.9亿元环比-0.3亿元 [3] 战略发展 - 中国长安汽车集团有限公司于2025年7月29日成立 整合117家分子公司包括长安汽车、辰致集团等 [3] - 新集团持有长安汽车35.04%股份 实际控制人仍为国资委 有助于深化资源整合与产业链协同 [3] - 新集团提升治理效率和国际化运作水平 助力新能源车快速发展 [3]

投资评级 - 维持"推荐"评级 [4][6] 核心财务表现 - 2025H1营业收入726.9亿元同比-5.3% 归母净利润22.9亿元同比-19.1% 扣非归母净利14.8亿元同比+26.3% [1] - 2025Q2营业收入385.3亿元同比-2.9%环比+12.8% 归母净利润9.4亿元同比-43.9%环比-30.6% 扣非归母净利6.9亿元同比-34.4%环比-11.5% [1] - 2025Q2毛利率15.2%同比+2.0pct环比+1.3pct 单车ASP达9.8万元环比+2.3万元 [2] - 2025Q2销售/管理/研发/财务费用率分别为7.0%/3.1%/4.6%/-2.3% 环比+2.0/+0.1/+0.9/+0.2pct [3] 业务运营情况 - 2025Q2自主乘用车销量39.2万辆同比+3.5%环比-10.8% 新能源销量25.8万辆同比+51.3%环比+32.6% [2] - 高价值新能源车型销量占比提升推动营收增长强于销量 [2] - 计划下半年推出启源A06、启源全新Q05、深蓝L06三款主流市场新能源产品 [2] - 中国长安汽车集团有限公司成立 整合117家分子公司 持有长安汽车35.04%股份 [4] 盈利预测 - 预计2025-2027年收入分别为1,896/2,095/2,335亿元 [4] - 预计归母净利润分别为80.6/101.6/127.2亿元 [4] - 预计EPS分别为0.81/1.02/1.28元 对应PE为16/13/10倍 [4] - 预计毛利率从2024年14.94%提升至2027年18.00% [11]

投资评级 - 维持"推荐"评级 目标价13 05元 对应2025年PE为15倍 [4][6] 核心观点 - 高管集体增持彰显发展信心 19名高层6个月内合计增持不低于570万元 为央企首例 体现对公司长期价值的认可 [1] - 新成立的中国长安汽车集团整合117家分子公司 持股35 04% 战略定位为打造全球竞争力的世界一流汽车集团 [2] - 新能源转型加速 深蓝 阿维塔1-7月销量同比分别增长70 5% 135 8% 2025年集团新能源销量目标100万辆 [3] 业务进展 - 深蓝品牌将推出S09 L06两款新车 2025年全球销量目标50万台（海外10万台） [3] - 阿维塔2026年将基于SDA 2 0架构推出SUV MPV新车型 [3] - 后续产品矩阵包括启源A06 B216等 保障燃油基盘同时推进电动化 [3] 财务预测 - 预计2025-2027年营收1896 2095 2335亿元 同比+18 7% +10 5% +11 5% [4][10] - 归母净利润88 7 107 6 127 2亿元 对应EPS 0 89 1 09 1 28元 [4] - 毛利率持续提升 从2024年14 94%升至2027年18 00% [10] - ROE由2024年9 56%逐年提升至2027年13 25% [10] 估值指标 - 当前股价对应2025-2027年PE为15 12 10倍 PB为1 58 1 46 1 35倍 [4][10] - EV/EBITDA从2025年6 41倍降至2027年2 75倍 [10]

公司产销数据 - 集团7月批发销量21.0万辆，同比+23.4%，环比-10.4%；1-7月累计批发156.6万辆，同比+4.1% [2] - 自主品牌7月批发销量17.8万辆，同比+27.7%，环比-9.0%；1-7月累计批发132.8万辆，同比+5.4% [2] - 新能源汽车7月批发销量8.0万辆，同比+74.1%；1-7月累计批发53.2万辆，同比+52.3% [3] 新能源品牌表现 - 深蓝7月销量2.7万辆，同比+62.5%，环比-9.1%；1-7月累计17.0万辆，同比+70.5% [3][4] - 阿维塔7月销量10,062辆，同比+177.6%，环比-0.9%；1-7月累计6.9万辆，同比+135.8% [3][4] - 2025年新能源销量目标100万辆，将推出深蓝L06、启源A06、启源B216等新车型 [3] 战略规划与产品布局 - 深蓝计划2025年推出S09等两款新车型，L06搭载3纳米芯片和激光雷达，Q4上市 [4] - 深蓝2025年全球年销目标50万台（国内40万+海外10万） [4] - 阿维塔2026年将推出基于SDA 2.0架构的SUV和MPV [4] 集团重组与资源整合 - 中国长安汽车集团2025年7月29日成立，整合117家分子公司 [5] - 新集团持有长安汽车35.04%股份，实际控制人为国资委 [5] - 战略定位为打造全球竞争力的一流汽车集团 [5] 财务预测 - 预计2025-2027年收入分别为1,896/2,095/2,335亿元 [6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为88.7/107.6/127.2亿元 [6] - 对应PE分别为14/12/10倍 [6]

投资评级 - 维持"推荐"评级，目标价12.91元/股对应2025年PE为14倍 [8][5] 核心观点 - **销量表现**：7月集团批发销量21.0万辆（同比+23.4%，环比-10.4%），1-7月累计156.6万辆（同比+4.1%）；自主品牌7月销量17.8万辆（同比+27.7%，环比-9.0%），1-7月累计132.8万辆（同比+5.4%）[3] - **新能源增长**：7月新能源销量8.0万辆（同比+74.1%），1-7月累计53.2万辆（同比+52.3%）；深蓝品牌7月销量2.7万辆（同比+62.5%），阿维塔销量10,062辆（同比+177.6%）[3][4] - **产品规划**：2025年集团目标销量300万辆（新能源100万辆），将推出深蓝L06、启源A06/B216等新车型 [3][4] 业务动态 - **深蓝品牌**：1-7月累计销量17.0万辆（同比+70.5%），计划2025年推出S09等两款新车，L06搭载3纳米芯片+激光雷达，目标全球年销50万台（国内40万+海外10万）[4] - **阿维塔品牌**：1-7月累计销量6.9万辆（同比+135.8%），2026年将基于SDA 2.0架构推出SUV/MPV [4] - **集团整合**：中国长安汽车集团成立，整合117家分子公司，持股长安汽车35.04%，战略定位为全球竞争力的一流汽车集团 [5] 财务预测 - **收入与利润**：预计2025-2027年收入分别为1,896/2,095/2,335亿元，归母净利润88.7/107.6/127.2亿元，EPS 0.89/1.09/1.28元 [5][23] - **盈利能力**：2025E毛利率16.57%（同比+1.63pct），净利润率3.90%；ROE从2024A的9.56%提升至2027E的13.25% [23] - **估值指标**：当前PE 14/12/10倍（2025-2027年），PB 1.56/1.45/1.33倍 [23]

公司产销数据 - 集团5月批发销量22 4万辆 同比+8 5% 环比+17 6% 1-5月累计批发112 0万辆 同比+1 0% [1] - 自主品牌5月批发销量18 5万辆 同比+8 0% 环比+21 6% 1-5月累计批发95 5万辆 同比+2 5% [1] - 长安福特5月批发销量1 6万辆 同比-8 0% 环比+29 4% 1-5月累计批发7 7万辆 同比-16 4% [1] - 长安马自达5月批发销量0 78万辆 同比+30 0% 环比+19 0% 1-5月累计批发3 2万辆 同比+1 6% [1] 新能源业务表现 - 5月新能源批发销量9 5万辆 同比+69 9% 1-5月累计批发35 1万辆 同比+46 9% [2] - 深蓝5月销量2 6万辆 同比+77 6% 环比+26 7% 阿维塔5月销量12 767辆 同比+179 4% 环比+9 3% [2] - 深蓝1-5月累计销量11 3万辆 同比+70 3% 阿维塔1-5月累计销量4 9万辆 同比+132 8% [3] - 2025年集团新能源销量目标100万辆 计划推出深蓝智能运动轿车、启源C390、启源B216等新车型 [2] 新产品与智能化布局 - 深蓝S09采用华为乾崑智驾ADS 3 0 售价23 99万-30 99万元 上市24小时订单突破8 000台 截至5月22日大定超2 1万辆 [3] - 阿维塔06配备华为乾崑智驾ADS 3 0和鸿蒙4 0车机系统 上市48小时后大定订单突破12 536台 [3] - 深蓝2025年全球年销目标50万台（国内40万台 海外10万台） 阿维塔计划推出纯电和增程双动力车型 [3] 海外市场拓展 - 5月海外销量44 835辆 1-5月累计海外销量24 7万辆 [4] - 2025年规划在海外新建8个经营主体、16个物流节点、550+个渠道触点 泰国右舵生产基地首期产能10万辆 二期扩至20万辆 [4] - 计划完成巴西子公司设立、中东非导入长安/深蓝/阿维塔三大品牌等五大事项 [4] 财务预测 - 预计2025-2027年收入分别为1 896亿/2 095亿/2 335亿元 同比增速18 7%/10 5%/11 5% [5][7] - 预计2025-2027年归母净利润88 7亿/107 6亿/127 2亿元 同比增速21 2%/21 3%/18 2% [5][7] - 2025年EPS预测0 89元 对应PE14倍（基于12 59元/股收盘价） [5][7]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[1] 报告的核心观点 - 长安汽车2025年新能源车型规划密集、全球化战略布局清晰，与华为、宁德时代的合作程度加深，看好公司电动智能转型前景和全球市场增长空间，维持“买入”评级 [6] 根据相关目录分别进行总结 公司产销情况 - 2025年4月汽车批发销量19.07万辆，同环比分-9.27%/-28.87%，M1 - 4累计批发销量89.58万辆，累计同比-0.71% [6] - 4月自主乘用车批发销量10.95万辆，同环比分别-11.10%/-33.87%，M1 - 4累计批发销量56.22万辆，同比+0.31% [6] - 4月新能源车销量6.19万辆，环比-28.88%；4月海外销量4.24万辆，环比-15.24% [6] 各品牌表现 - 引力序列经典车型升级发动机，CS75系列、逸动系列支撑燃油车基本盘 [6] - 启源2025年4月零售销量1.13万辆，环比下滑，启源Q07首月订单超3万辆 [6] - 阿维塔2025年4月销量1.17万辆，同环比分别+122.62%/+11.51%，新品阿维塔06上市48小时大定破12536台 [6] - 深蓝2025年4月交付量2.01万辆，同环比+58.02%/-17.37%，深蓝S09预售8天订单破1万辆，计划5月下旬规模交付 [6] 产能与产品布局 - 海外已建成9个KD工厂，可利用产能26万辆，泰国罗勇工厂预计5月投产，首期规划产能10万辆/年，二期扩建后总产能翻倍，计划导入深蓝S05 [6] - 2025年内完成独联体区域KD项目投产、巴西子公司设立、中东非三品牌全面导入等五大战略项目 [6] - 深蓝S07 5月在欧洲上市、阿维塔07接续登陆，计划三年内向欧洲推8款新车，五年内全球投放45款新车，新能源占比超80% [6] 盈利预测与估值 - 预计2025 - 2027年归母净利润分别为84.48/109.22/135.31亿元，对应EPS为0.85/1.10/1.36元，对应PE分别为14X/11X/9X [6] - 主营收入2025 - 2027E分别为1903/2236/2668亿元，同比增速分别为19%/17%/19% [7] - 毛利率2025 - 2027E分别为16%/17%/17% [7]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[1] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司2024年深蓝、阿维塔单车减亏，Q4盈利动能加速释放；2025Q1业绩同比增长；海外本土化建厂进程稳步推进，产品谱系加速铺开；调整2025 - 2027年盈利预测，维持“买入”评级 [5][6] 根据相关目录分别进行总结 投资要点 - 公司发布2024年年报，营收1597.22亿元，同比+5.58%，归母净利润73.21亿元，同比 - 35.37%，扣非净利润25.87亿元，同比 - 31.59%；发布2025年一季报，营收341.61亿元，同比 - 7.73%，归母净利润13.53亿元，同比 + 16.81%，扣非归母净利润7.83亿元，同比 + 601.31% [2] 公司研究 - 2024年深蓝、阿维塔单车减亏，Q4盈利动能加速释放：营收上，新能源品牌放量使整车销量及单车价值同比提升；毛利率上，2024Q4达16.20%高于全年，较Q3环比 + 0.5pct；期间费用率同比 - 0.16pct，Q4各费用率有不同变化；投资收益上，阿维塔全年单车净亏损收窄，Q4盈利修复带动投资收益扭亏为盈；归母净利润2024Q4同环比大幅增长 [5] - 2025Q1业绩同比增长：营收上，销量同环比有增减，三大新能源品牌同比增环比降，单车价值同环比下滑；毛利率13.86%，同环比有变化；期间费用率同比 - 3.34pct，各费用率有不同变化；投资收益环比 - 25.11%，对联合营企业投资收益环比 - 51.66%；随着新车型上市，Q2业绩释放可期 [5] - 海外本土化建厂进程稳步推进，产品谱系加速铺开：已建成9个KD工厂，泰国罗勇工厂预计2025年5月投产，首期产能10万辆，二期翻倍，计划导入深蓝S05；未来加速五大海外区域本地化布局，全球布局市场容量扩展；未来五年推出45款全新产品，新能源占比超80% [5] - 投资建议：调整2025 - 2027年盈利预测，预计归母净利润分别为84.48/109.22/135.31亿元，对应EPS为0.85/1.10/1.36元，对应PE分别为15X/11X/9X；维持“买入”评级 [5][6] 盈利预测与估值简表 - 2022 - 2027年主营收入、归母净利润、毛利率、每股盈利、ROE、PE等指标有相应数据及同比增速 [7] 附录：三大报表预测值 - 给出2024 - 2027年资产负债表、利润表、现金流量表相关数据及主要财务比率、估值倍数等数据 [8]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[1] 报告的核心观点 - 公司2024年及2025Q1业绩有不同表现，新能源品牌发展良好且海外本土化进程加速，调整2025 - 2027年盈利预测，维持“买入”评级 [4][5] 根据相关目录分别进行总结 公司基本情况 - 报告日期为2025年05月07日，收盘价12.41元，总股本991,409万股，流通A股/B股为826,073/164,161万股，资产负债率59.69%，市净率1.53倍，净资产收益率（加权）1.75，12个月内最高/最低价为16.35/11.32元 [1][2] 业绩情况 - 2024年年报营收1597.22亿元，同比+5.58%，归母净利润73.21亿元，同比 - 35.37%，扣非净利润25.87亿元，同比 - 31.59%；2025年一季报营收341.61亿元，同比 - 7.73%，归母净利润13.53亿元，同比 + 16.81%，扣非归母净利润7.83亿元，同比 + 601.31% [4] 2024年情况分析 - 营收上，深蓝/阿维塔等新能源品牌放量使整车销量及单车价值同比提升；毛利率上，2024Q4达16.20%高于全年（14.94%）且较Q3环比 + 0.5pct；期间费用率同比 - 0.16pct，Q4销售/管理/财务/研发费用率有不同变化；投资收益上，阿维塔全年单车净亏损收窄至5.46万元，同比减亏60.53%，Q4盈利修复带动投资收益扭亏为盈；归母净利润上，2024Q4同环比 + 158.92%/+400.13%，扣非后同环比 + 435.21%/+77.04% [4] 2025Q1情况分析 - 营收上，总销量同环比 + 1.89%/-9.45%，三大新能源品牌同比增长、环比下降，并表单车价值同环比下滑；毛利率为13.86%，同环比 + 0.55pct/-2.34pct；期间费用率同比 - 3.34pct，各费用率有不同变化，财务费用同环比下降因汇兑收益及利息收入增加；投资收益环比 - 25.11%，对联合营企业投资收益环比 - 51.66%，随着新车型上市Q2业绩释放可期 [4] 海外布局情况 - 已在海外建成9个KD工厂（可利用产能26万辆），泰国罗勇工厂预计2025年5月投产，首期年产能10万辆，二期扩建后20万辆，计划导入深蓝S05；未来将加速五大海外区域本地化布局，全球布局市场容量从3000万辆扩展到5000万辆，未来五年面向全球推出45款全新产品，新能源占比超80% [4] 盈利预测与估值 - 预计2025 - 2027年归母净利润分别为84.48/109.22/135.31亿元（原2025/2026年预测分别为68.85/96.62亿元），对应EPS为0.85/1.10/1.36元（原2025/2026年预测分别为0.69/0.97元），按2025年5月7日收盘价计算，对应PE分别为15X/11X/9X [4][5] 三大报表预测值 - 资产负债表、利润表、现金流量表对2024A - 2027E各项目有详细预测，还给出了主要财务比率、估值倍数等数据 [7]