雷递网 雷建平 5月14日 极兔日前递交2024年的年报，年报显示，极兔创始人、CEO李杰持有977,759,240股A类股，占A类股的100%，持有1,574,170股B类股，占B类股的比例为 0.02%，一共持有极兔11%股权。 | | | | 截至2024年 | | | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | 12月31日 | 截至2024年 | | | | | 在本公司 | 12月31日 | | | | | 相關類別股份 | 佔本公司 | | | | | 所持股權的 | 已發行股份的 | | 股東姓名/名稱 | 身份/權益性質(1) | 證券數目及類別 | 概約百分比 | 概約百分比 | | Jumping Summit Limited 2) | 實益權益 | 977,759,240股 | 100.00% | 10.99% | | | | A類股份 | | | | | | 1,574,170股 | 0.02% | 0.02% | | | | B類股份 | | | | Exceeding Summit Holding Limited(2) | 於受控法團權益 | 97 ...

拼多多驿站业务布局 - 公司正式将多多买菜快递代收业务命名为"拼多多驿站"并支持送货上门服务 [1] - 业务近期加快开城节奏已拓展至青海吉林浙江湖北江西黑龙江云南福州等地 [1] - 开始要求驿站站长统一张贴品牌标识并布局24小时无人驿站形式 [3] 历史背景与资质准备 - 公司早在2022年2月就瞄准快递代收业务并与三通一达极兔邮政等达成合作 [3] - 初期因缺乏经营资质被多地邮政管理局叫停后尝试与菜鸟驿站合作未果 [3] - 2024年已在上海无锡徐州南京滨州淄博济南等地获得快递业务经营许可有效期至2028-2029年 [5] 补贴策略与市场定位 - 面向驿站站长提供新开驿站日均500单保底每月2000单的承诺件量越多补贴越多 [5] - 用户端推出"取件领红包必得5元无门槛红包"等活动 [5] - 快递驿站被视为电商平台"最后一公里"关键环节可巩固流量护城河并优化逆向物流 [7] 业务协同与扩展空间 - 将快递代收与社区团购业务结合利用既有点位基础和流量降低布局成本 [7] - 未来可能借助驿站拓展洗护等本地生活服务最大化用户商业价值 [7] - 模式类似菜鸟驿站丰巢快递柜等现有末端服务平台 [7] 市场竞争与运营挑战 - 行业已形成红海格局菜鸟驿站超10万站点中通有兔喜驿站圆通有妈妈驿站 [8] - 新进入者品牌认知较弱需投入大量资源进行推广和口碑建设 [8] - 用户体验问题包括收不到取件短信和必须通过拼多多App或微信扫码才能取件 [8]

快递服务满意度提升 - 2024年快递服务公众满意度得分为84.6分 同比上升0.3分 全国重点地区快递服务全程时限为53.88小时 同比缩短2.54小时 72小时妥投率为83.95% 同比提升2.98个百分点 [2] - 满意度二级指标中 下单环节得分90.5分 服务问题处理环节得分77.6分 信息环节得分85.6分 同比分别上升1.0分 1.3分 1.1分 [2] - 顺丰速运和京东快递在满意度得分中排名前两位 东部地区服务表现最优 西部地区提升幅度最大 [2] 服务环节优化措施 - 网络下单渠道提供一键填充地址 超时必赔承诺等服务 线下服务站通过视频监控和面对面交流增强透明度与信任感 [3] - 服务问题处理环节通过快速理赔 AI客服 人机结合模式及强化培训等措施 满意度同比提升1.3分 [4] - 快递企业整合转运中心场地 按流向集货 跨地区集中发运 减少中转以优化全网转运效率 [4] 科技赋能与效率提升 - 企业运用高速自动化矩阵 不规则物品自动分拣系统等技术提升分拨效率 智能化调配仓储资源和人力配置 [4] - 依托综合交通网优势 开辟航空高铁货运专线 提供时效承诺和超时赔付 全链路提升妥投率 [5] - 2024年72小时妥投率提升2.98个百分点 时效产品升级包括特定时间配送 优先派送等定制服务 [5]

中央纪委国家监委网站 王雅婧 通讯员 汤尤泓 中国邮政集团有限公司江西省峡江县分公司工作人员在向学生讲解绿色快递包装盒知识。图片来源：视 觉中国 4月18日，《国务院关于修改〈快递暂行条例〉的决定》对外正式发布。修订后的条例专门增加"快递包 装"一章，鼓励经营快递业务的企业使用通过绿色产品认证的包装物，提高包装物的回收利用率。同时 要求寄递物品避免过度包装，防止污染环境。 近年来，我国快递业发展势头迅猛，2024年，全国快递业务量首次突破1700亿件。与此同时，如何减少 快递包装带来的资源消耗和环境污染，也成为快递业走向绿色发展过程中必须面对的问题。近年来，我 国持续推进快递包装全链条治理，推动包装绿色化、减量化、可循环。根据国家邮政局去年发布的数 据，我国已实现快递业中转环节循环包装全覆盖，电商快件不再二次包装比例超过95%，智能装箱技术 让包装耗材用量大幅减少，快递包装治理成效不断提升。 绿色化——可降解打包材料减少塑料污染 在位于北京市大兴区的顺丰速运（星光店），每天都有众多打包好的快递件在这里装车，发往下一站 点。店内的工作台上放满了打包用的包材，除了瓦楞纸箱，还有用来装衣服等物品的塑料包装袋。与过 ...

今天是5月11日 农历四月十四 今天母亲节 回家陪妈妈吃了个饭 看着妈妈的白头发 真心觉得自己大了 妈妈老了 。。。 下面是今天的其他大新闻 # 多多买菜快递代收业务命名"拼多多驿站" （ Tech星球 ）拼多多旗下的多多买菜快递代收业务已正式定名为"拼多多驿站"，支持 24 小时全天自助取件以及送货上门。 在此前已开通省市的基础上，拼多多驿站进一步拓展至青海、吉林、浙江、湖北、江西、黑龙江、云南、福州等地，已在上海、江苏、山东、广西、湖南 等多地取得经营许可证。 据了解，多多买菜 2022 年开始试水快递代收业务，2024 年开始在部分省市地区小范围试水驿站服务，并于下半年加快拓城速度。 ：所以拼多多要开始整顿快递市场了？ # 多地再提慎入网约车行业 此外，海口市抽样调查结果显示：海口市网约车扣除平台抽成后的日均营运流水处于200元-280元区间内。 ：不少司机好像确实改行送外卖了。。。 # 刘强东穿猪猪侠T恤现身日本街头 （ 扬子晚报）近日，有网友在社交平台称，在日本东京街头偶遇刘强东，其身穿猪猪侠印花上衣，猪猪侠还背着外卖箱。更有趣的是，刘强东的T恤背后 还印了京东外卖的二维码。 随后，猪猪侠官微和京东 ...

报告行业投资评级 - 推荐，维持评级 [7] 报告的核心观点 - 2024年及2025Q1快递业务量增长韧性强，单票价格小幅承压；各快递公司业务量、营收稳步增长，中通龙头地位稳固；快递板块处于低估区间，看好行业需求增长韧性，建议关注电商快递龙头及综合物流龙头 [1][2][61] 根据相关目录分别进行总结 行业面 - 2024年及2025Q1快递业务量同比分别增长21.5%和21.6%，2024年异地快递业务量占比达89%，市场集中度进一步提升，2024年和2025Q1快递行业CR8同比分别+1.2pct和+1.8pct，2024年及2025年一季度网购实物总额稳步增长 [11][14][17] - 2024年及2025Q1快递行业营收同比分别+13.8%和+10.9%，单票均价同比分别-14.2%和-7.7%，小幅承压 [21][25] 2024年及2025Q1业绩综述 经营状况 - 2024年及2025Q1申通件量增速最快，分别为+29.8%和+26.6% [28] - 2024年中通维持市场领先地位，市场份额为19.4%，较第二领先4.2pct [31] - 2024年及2025Q1各快递公司营收均稳步增长，2024年申通归母净利润快速增长，同比+205.2%，2024年极兔经营现金流净额大幅增长，同比+142.7% [34][35] - 2024年中通和顺丰股息率分别为3.52%和4.57% [37] 单票拆分 - 2024年中通不含派费单票收入同比+2.8%，较23年增长0.03元/票 [42] - 2024年各快递公司成本得到有效管控，中通、申通、韵达、圆通、顺丰票均成本同比分别+1.4%、-9.7%、-13.0%、-4.9%、-2.6% [48] - 2024年中通、申通、顺丰单票毛利实现增长，申通单票净利同比+135.1% [49][53] 快递资产布局 - 截至2024年，中通拥有自有干线运输车辆超10000辆，物流基础设施领先 [56] - 2024年申通和圆通加大资本投入，中通、韵达、顺丰资本开支节奏放缓，分别为59、33、24、68、93亿元，同比分别-11.5%、+13.9%、-5.3%、+38.5%、-25.1% [58] 投资建议 - 2025年一季度快递行业业务量高位运行，展现需求增长强劲韧性，价格竞争有加剧趋势但可控，龙头市占率或进一步提升；快递板块处于低估区间，建议关注电商快递龙头企业【中通快递 - W】、【圆通速递】、【韵达股份】、【申通快递】、【极兔速递 - W】，以及综合物流龙头【顺丰控股】 [61]

快递柜诈骗手法分析 - 诈骗分子通过短信发送虚假快递取件码和咨询电话，诱导受害者拨打后实施诈骗[1] - 受害者输入取件码无法打开快递柜时，诈骗分子冒充客服谎称"百万保障"即将扣费，要求操作取消[1] - 诈骗话术包括"保险到期扣费"或"平台服务续费"，利用老年人对扣费的紧张心理实施诱导[4] 诈骗实施流程 - 受害者点击诈骗链接后，被要求下载共享屏幕APP或输入银行卡信息[4] - 诈骗分子通过自制涉诈网址获取银行卡号、密码及验证码后盗刷资金[4] - 诈骗过程中伪造客服身份，以"协助关闭协议"为名引导操作[4] 平台官方声明 - 微信强调"百万保障"为自动免费开启功能，不存在到期续费或主动联系用户的情况[5] - 微信支付账户被盗导致的资金损失可获赔付，年累计最高100万元[5] - 抖音声明官方客服不会以扣费名义主动联系用户，建议通过APP内工具验证可疑信息[5] 防范建议 - 取件异常时应直接联系购物平台官方客服核实，避免拨打短信内非官方电话[5] - 拒绝通过陌生链接下载APP或共享屏幕，警惕索要银行卡信息的操作要求[4][5] - 微信/抖音等平台均提供官方热线和APP内验证渠道用于识别诈骗信息[5]

当然，便利与安全常常是一对矛盾。调查显示，在操作层面，隐私运单的推行的确影响了一些末端派送 环节的便捷性。譬如，快递员要在用手持终端扫描具体信息后，才能进行投递。当消费者选择信息加密 后，隐私运单的虚拟号码会被屏蔽或拒接。一些代收网点还没有自动信息分拣功能，无法通过隐私面单 对快递分类存放。对只盯着效率与利润的企业来说，这些因素恐怕就变成了提升技术治理效能的障碍。 为了所谓的投递便利而置个人信息安全受损害于不顾，如此外卖、快递企业恐怕就少不得戴上一顶"不 作为"的帽子了。 实际上，普及隐私面单，更是一场全产业链的变革。寄递企业与电商平台需要携起手来，把最大程度保 障用户隐私作为赢得市场的"卖点"，真正从"拼流量"转向"拼服务"。譬如，共同推进信息数据处理标准 化，全流程破除"信息孤岛""数据烟囱"，使末端服务更规范、更便利，把隐私保护的社会责任落到实 处、细微处。 （文章来源：广州日报） 那么，怎样把个人信息"藏起来"呢？加密处理。具体来说，就是运用虚拟号码等去标识化技术，对快递 运单上的个人信息进行加密处理，而技术处理后的运单被称为隐私运单。快递员只能通过特定APP联系 收件人，不能直接识别手机号码。然而， ...

核心观点 - 丰巢正通过拓展储物服务、生活服务（洗衣洗鞋）、空调拆机清洗等副业寻求新的盈利增长点，这些业务被归类为"增值服务及其他"，2023年收入达9.6亿元，占总营收25% [1][9] - 公司面临主营业务增长放缓、连续8年亏损后2024年上半年才实现盈利7160万元，累计亏损达40亿元，急需新业务改善财务状况 [8][9][10] - 跨界业务面临品控、售后等挑战，洗护服务频遭"暴力洗涤"投诉，第三方合作模式导致服务质量不稳定 [5][6][7] 业务拓展 储物服务 - 利用闲置快递柜提供储物功能，按格子大小收费1-3元/小时，与商场定价一致，阶梯式长期存放价格可达480元/12个月 [2] - 通常预留20-30个格子用于存储，大促期间减少至10个，主要满足钥匙寄存、出差暂存等应急需求 [2] 洗护业务 - 采取轻资产模式，平台提供流量入口，后端连接第三方洗护工厂，主要分布在河北、江浙等租金便宜区域 [2][3] - 2024年前5个月订单96.2万份，较2022年增长89.3万单，但单个小区使用频次仍较低 [3] - 客诉集中在衣物损坏赔偿问题，典型案例包括5500元名牌鞋洗坏全额赔付、羽绒服洗坏仅获赔洗护费5倍 [5][6] 到家服务 - 涵盖保洁、家电清洗、消毒等，通过外包人员提供服务，仅进行简单岗前培训 [7] - 面临58同城、自如等成熟对手竞争，服务人员存在同时供职多平台现象 [7] 经营状况 财务表现 - 2021-2023年累计亏损40亿元，2024年上半年首次盈利7160万元 [9] - 主营业务（末端配送）收入占比从2021年57.6%降至2024年5月40.8% [9][10] - 两大利好：电商运费险政策推动退换货业务收入三年增长10倍，占比达34.8%；增值服务收入快速增长 [9] 运营成本 - 单台快递柜年运营成本约1.7万元（上海），其中近半为场地租金 [9] - 仅靠快递投柜和超时收费年收入约1.13万元，需叠加广告等收入才能实现6%毛利 [9] 行业竞争 - 京东洗衣采用重资产模式，拥有200+自营工厂，丰巢仅135家合作工厂+1家自营厂 [6] - 快递新规（2024年3月）限制未经同意的快递柜投递，冲击主营业务 [10] - 电商平台优化运费险政策降低退货比例，影响退换货业务收入 [10]

凌晨采摘、上午寄送、中午上桌 503路作为六合直达主城的重要线路，每日往返于六合北站与鼓楼公交总站之间，共60余个站点。快递 公司在各揽收点收集快递后，按照目的地进行分拣，并将需要通过公交运输的快递统一打包，由快递小 哥根据公交快递车辆发送计划，送至指定的公交首末站或途中站。南京公交根据快递公司发送的快递， 安排车辆在指定站点装载快递，并按照既定线路和时间进行运输。运输过程中，公交企业会实时监控车 辆位置和运输状态，并将信息反馈给快递公司。公交车辆到达目的地站点后，快递公司工作人员在规定 时间内完成快递卸载，并进行二次分拣，安排快递员进行末端配送。 南京公交还为专线建立动态调整机制，根据快递运输需求，合理规划公交车辆的停靠站点和停靠时间； 根据快递业务量的变化及时调整运输计划，确保快递能够顺利装卸；后期还将结合快递公司的业务分布 和公交客流情况，优化公交运营线路，增加快递运输节点。 此次"公交+快递"跨行业合作可谓多方共赢，快递企业降低成本，公交公司盘活运力，市民享受更快的 配送效率，城市交通压力也得到缓解。 车取快递。 通讯员 种蕊 南京日报/紫金山新闻记者 徐琦 摄 南报网讯（记者 吴春霞） 清晨时分，六 ...