行业动态 - A股电子后视镜、3D摄像头、激光雷达等辅助驾驶相关概念短线走高 [1] - 联创电子涨超7%，秋田微、宇瞳光学、通达电气等个股跟涨 [1] 公司动态 - 比亚迪宣布对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底 [1]

腾讯科技专利技术 - 公司申请了一项名为"资源预估模型的评估方法、装置和存储介质及电子设备"的专利，公开号CN120278566A，申请日期为2024年01月 [1] - 专利技术涉及通过样本集合划分和偏差阈值评估资源预估模型的准确性，最终整合评估结果得到模型质量得分 [1] - 该技术可应用于云技术、人工智能、智慧交通、辅助驾驶等多个领域 [1] - 专利解决了资源预估模型评估准确性较低的技术问题 [1] 腾讯科技公司概况 - 公司成立于2000年，位于深圳市，主要从事软件和信息技术服务业 [2] - 公司注册资本为200万美元 [2] - 公司对外投资了15家企业，参与招投标项目260次 [2] - 公司拥有商标信息5000条，专利信息5000条，行政许可472个 [2]

华为辅助驾驶专利技术 - 公司于7月8日公布"辅助驾驶方法和装置"专利，涉及多模态感知信息与显示信息的协同处理 [1] - 专利通过车辆多种传感器采集数据，结合目标区域和栅格粒度等显示信息，实现障碍物全景感知与近距离精细化感知的双重提升 [1] - 技术方案覆盖大范围环境感知与近距离细节识别，未披露具体传感器类型或商业化时间表 [1] 智能驾驶行业技术发展 - 多模态传感器融合成为行业技术演进方向，专利显示华为在该领域持续投入 [1] - 障碍物感知精度与范围同步优化体现行业对L2+/L3级辅助驾驶系统的性能追求 [1]

华为技术有限公司专利公布 - 公司于7月8日公布了"辅助驾驶方法和装置"专利 [1] - 专利摘要显示该方法通过多模态感知信息获取车辆周围障碍物分布情况 [1] - 方法包括获取多种传感器采集的多模态感知信息和多组显示信息 [1] - 根据感知信息和显示信息进行预测，生成多个占据栅格信息 [1] - 占据栅格信息用于在人机交互界面显示周围障碍物分布画面 [1] 技术优势 - 该方法可提升驾驶员对大范围障碍物的全景感知能力 [1] - 同时提升对近距离障碍物的精细化感知能力 [1] - 两种感知能力结合可增强驾驶员对周围环境的整体感知 [1] - 技术应用有助于避免车辆剐蹭事故 [1]

腾讯科技专利技术 - 公司申请名为"活跃度指标确定方法、装置、电子设备及存储介质"的专利 公开号CN120263684A 申请日期2024年01月 [1] - 专利涉及云技术 人工智能 智慧交通 辅助驾驶等多种应用场景 [1] - 方法通过分析终端上报的原子活跃信息 进行会话还原 最终确定目标应用的活跃度指标 [1] - 技术优势在于统一统计标准 解决不同数据源导致的活跃度指标不准确问题 [1] 腾讯科技企业概况 - 公司成立于2000年 注册地位于深圳市 注册资本200万美元 [2] - 主营业务为软件和信息技术服务业 [2] - 对外投资企业15家 参与招投标项目260次 [2] - 知识产权方面拥有商标信息5000条 专利信息5000条 [2] - 获得行政许可472项 [2] 信息来源 - 新闻发布机构为金融界 作者署名情报员 [3]

小鹏G7新车发布 - 小鹏G7定位为家庭科技美学中大型SUV，602km Max版定价19.58万元，702km Max版定价20.58万元，Ultra版定价22.58万元，成为全球首款具备L3算力的新能源汽车，全系配备5C超充电池和全域800V SiC平台 [3] 辅助驾驶技术升级 - G7 Ultra搭载3颗图灵AI芯片，算力达2250TOPS，其中2颗用于智驾VLA大模型，1颗用于座舱VLM大模型 [4] - 行业首发本地端VLA+VLM大模型和智驾"大脑+小脑"VLA-OL模型，增加"运动型大脑"，实现从持续强化学习到自主强化学习 [4] - 功能上实现人机共驾+强化学习，自主识别ETC，首创划线泊车 [4] - 小鹏超级AEB刹停速度达行业最高的130km/h [4] 底盘与座舱智能化 - 太极AI底盘具备5项AI能力：智能识别减速带、颠簸路段、路面凹凸、障碍物，以及6D防晕车功能 [5] - 支持最远200m提前识别，车道级颠簸感知记录，每秒执行1000次路况扫描，最快21天迭代新功能 [5] - 座舱采用图灵AI芯片+高通8295P，算力800TOPS+ [5] - AR-HUD联合华为开发，防抖算法依据车身信息构建滤波模型 [6] 财务预测 - 预计2025~2027年营业收入分别为947/1676/2491亿元，同比+132%/+77%/+49% [7] - 预计2025~2027年归母净利润分别为3.5/76/120亿元，同比+106%/+2070%/+58% [7] - 2025/2026/2027年EPS分别为0.18/3.97/6.27元，对应PE分别为368/17/11倍 [7] 资产负债表与关键指标 - 预计2025~2027年流动资产分别为76,951.94/126,763.53/185,996.95万元 [9] - 预计2025~2027年现金及等价物分别为29,750.80/53,856.01/84,483.71万元 [9] - 预计2025~2027年ROE分别为1.10%/19.32%/23.37% [9] - 预计2025~2027年毛利率分别为16.73%/18.13%/18.78% [9]

产品发布 - 公司发布全新SUV车型小鹏G7 共推出三个版本 价格分别为19 58万元 20 58万元和22 58万元 [1] - Ultra版搭载3颗自研辅助驾驶芯片图灵 拥有2250TOPS算力 支持本地端VLA+VLM大模型 被称为"首款具备L3级算力的AI汽车" [1] - Max版搭载英伟达双OrinX芯片 算力超过500Tops 但未来难以升级VLA模型 [2] 智能驾驶技术 - VLA-OL模型构建"运动型大脑+小脑"智驾架构 具备持续强化学习能力 未来将进化到自主强化学习 [1] - 标配图灵AI智驾可实现ETC通行 自定义泊车 人机共驾等功能 NGP覆盖场景从城区扩大到高速道路 [1] - VLA功能将于9月OTA上车 VLM功能年底通过后装芯片推送 [2] 智能座舱与显示 - 采用一颗图灵芯片搭配高通8295P芯片 通过大模型本地化颠覆人车交互方式 [2] - 搭载华为联合开发的"追光全景"抬头显示 拥有87英寸超大画幅 直接在前挡风玻璃显示导航路线 [2] 空间与舒适性 - 整车空间达4 47m³ 后备箱容积819L 后排放倒后可扩展至2277L 容纳37个20寸行李箱 [2] - 全系标配四座座椅通风 加热 按摩 电动调节等配置 主攻家庭用车舒适 [2] 三电系统 - 集成800V高压SiC碳化硅平台 5C超充AI电池 702km CLTC超长续航 [3] - 5C超充10分钟补能436km 车型能耗低至12 9kWh/100km 每公里成本不足4分钱 [3] 底盘与安全 - 搭载太极AI底盘 全系标配智能可变阻尼减振器 前双叉臂+后五连杆悬架等硬件 [3] - 软件可提前200m识别 300ms调节 21天迭代新功能 [3] - 搭载14项主动安全功能 AEB自动紧急制动在130km/h时速下可刹停 [3] 产品矩阵 - G6 G7 G9形成完整家庭SUV矩阵 分别针对实用型 中产科技人群和高端消费人群 [3] - G7定价19 58-22 58万元 可能对G6形成挤压 [4] 市场竞争 - 需在小米YU和特斯拉ModelY之外寻求销量突破 需极强产品性价比 [5]

政策方向 - 2023至2025年新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶系统渗透率持续上升，从55 3%增至77 8%，新国标将提高安全水平并可能重新定义车辆功能 [5] - 监管部门此前关注避免"虚假宣传"，新国标将提出建设性方案，推动行业标准升级 [5] 热点事件 - 地方政策通过补贴和限牌调整推动汽车产销，广州限牌政策放宽促进消费，消费场景多元化需宽松政策环境 [7] - "补改投"模式逐步推进，资金支持力度较大，需求侧拉动与供给侧推动需协同 [7] 线上车源量变化 - 六月车源量小幅下降，经销商观点分歧大，新车优惠差异影响二手车置换交易 [10] - 国补推动汽车消费但过度依赖补贴忽视经销商意愿，金融返佣调整重构行业利益链 [10] 各级别保值率 - 高端车型保值率降幅显著，中大型豪华车成为降幅最大细分市场 [13] - 新车市场内卷未缓解，下半年降价预期持续，二手市场加速"跑得快"竞争 [13] 新能源车市场变化 - 新能源汽车下乡覆盖124款车型，包含比亚迪中高端车型，新势力品牌积极响应 [16] - 商务部促销活动提供旧车报废补贴，县乡镇旧车处置渠道优化 [16] 不同类型新能源车保值率 - 比亚迪降价波及二手市场，其他品牌跟随降价导致二手车保值率失守 [18] - 新能源品牌价值波动大，负面事件频发且OTA升级减少，恶性竞争加剧贬值 [18] 行业研究背景 - 汽车保值率反映品牌产品力、认知度及美誉度，为回购、置换、金融等业务提供数据支持 [1] - 保值率数据基于良好车况二手车售价（B2C），关联市场环境与企业综合实力 [3]

市场表现与客户行为 - Model Y与Model 3的客户进店比例约为8:2 工作日日均进店量4-5组 周末翻倍 客流量稳定未受竞品影响[2] - 线上下单比例较高 多数客户已提前试驾 政策合适时直接下单[2] - 白色后驱版最畅销 占新订单50% 提车周期2-4周 红色因选配价高销量最低[3] 销售政策与价格结构 - 当前提供5年免息贷款方案 车价263500元 首付79900元 月供3060元 无额外费用[3] - 限时权益包括8000元车漆选装礼金 推荐客户获800等值积分[4] - 销售人员预期免息政策可能延续 并推测存在价格调整空间[4] 竞品对比分析 - Model Y用户覆盖全年龄段 无明显职业特征 竞品YU7更吸引年轻用户因其多样化外观配置[7] - 特斯拉优势体现在三电技术 安全性(低事故伤亡率) 辅助驾驶体验优于国内同类产品[11] - YU7优势包括配置丰富度(配件/功能) 800V平台充电速度远超特斯拉400V架构[13] 客户决策动态 - 部分客户持观望态度 等待政策或价格进一步调整 典型案例显示客户在竞品间反复权衡[9] - 历史数据显示竞品提车周期过长可能导致客户回流至特斯拉[9] 行业竞争格局 - 频繁被竞品对标现象反映市场对特斯拉技术实力的认可 间接提升品牌含金量[15] - 特斯拉不依赖广告投放 竞品对比客观上形成免费宣传效应[15]

自动驾驶技术发展 - 小马智行第七代自动驾驶系统搭载6大类34个传感器，包括9颗激光雷达、14颗摄像头、4颗毫米波雷达，覆盖360度盲区和最远650米范围检测[4] - 系统配备最新一代域控制器，基于车规级芯片的L4级全场景无人驾驶解决方案，通过软件算法优化实现算力使用效能提升3倍[5] - 自动驾驶(L4级)对车辆安全性、稳定性、可靠性要求极高，不同于需要驾驶员"兜底"的辅助驾驶(L2级)[6] 广州自动驾驶测试环境 - 广州市南沙区是广东省首个全域开放智能网联汽车道路测试区域和首个智能网联汽车混行试点区[6] - 广州市累计开放测试道路1340条，单向里程2601公里，包括南沙港快速等10条高快速测试道路，测试道路总里程全国领先[6] - 自2018年启动智能网联汽车道路测试以来，南沙区持续进行制度创新，全力打造自动驾驶高地[6] 用户体验展示 - 记者体验自动驾驶汽车行驶过程平稳，可通过屏幕实时查看行车状态、路况、周边车辆及红绿灯等信息[2] - 系统通过多传感器协同工作实现"眼观六路"，将路况信息清晰传递给车辆"大脑"[2][4]