新订单获取情况 - 公司近期获得国内车企关键金属结构件定点开发项目 生命周期5年 预计总销售金额2.8亿元 计划2027年第一季度开始量产 [1][2] - 2025年1月至今累计获得定点开发项目金额达32.93亿元 客户涵盖新能源车企 知名飞行汽车公司和碳陶刹车盘客户 [1][3] - 7月连续获得三个关键金属结构件定点项目 预计销售额分别为9.7亿元 2.35亿元和2.2亿元 项目周期4-5年 均计划2026年第二至三季度量产 [3] - 7月28日与碳陶刹车盘客户签署合同 提供飞行汽车用碳陶盘关键金属结构件 项目周期5年 预计销售额超1亿元 [3] - 8月获得两个新能源车企关键金属结构件定点项目 预计销售额分别为8.1亿元和1.9亿元 项目周期分别为4年和8年 均计划2026年第三季度量产 [3] 业务发展状况 - 新能源汽车零部件业务2025年上半年销售收入突破2亿元 燃油车与新能源车共用产品销售收入超3亿元 [1][5] - 公司持续优化产品结构 重点加强与头部车企深度合作 实现存量业务稳步增长 [5] - 2025年上半年受日系客户销量不佳影响 冲焊件销售出现下滑 部分募投项目处于产能爬坡阶段 尚未实现预期效益 [5] 财务表现 - 2025年上半年实现营收9.5亿元 同比下降17.77% 实现净利润3336万元 同比下降46.14% 扣非净利润2467万元 同比下降54.63% [5] - 2022-2024年营收分别为18.35亿元 24.22亿元和22.07亿元 净利润分别为1.1亿元 1.09亿元和1.14亿元 2024年净利润呈现企稳回升态势 [4] - 2025年上半年末总资产32.82亿元 同比增长0.6% 资产负债率17.97% 较上年同期下降0.04个百分点 [6] 研发投入与技术成果 - 2020-2025年上半年研发费用累计达4.86亿元 其中2025年上半年研发投入5005.81万元 [1][5] - 截至2025年上半年末拥有276项专利 其中发明专利39项 [1][6] - 在广州 武汉 宁波三地设立技术研发中心 [5]

公司业务发展 - 电控减振器产品覆盖赛力斯旗下多款车型并为红旗吉利等整车企业配套 2024年电控减振器收入同比增长5倍 [2] - 控股子公司富赛汽车电子聚焦智能座舱自动驾驶及网联技术领域 1-5月份中控屏产品装机量位列第十名 [2] - 通过并购德国ABC公司实现技术与资源双向突破 吸收先进技术并拓展业务覆盖完善全球化布局 [2] 战略投资布局 - 出资1亿元参与投资旗挚基金 通过基金投资旗翼科技飞行汽车项目获取万亿级飞行汽车新赛道入场契机 [2] - 当前战略规划仍以汽车零部件业务为核心 未来在人形机器人领域更偏向应用方面 [2] 研发与市场表现 - 电控减振器实现新产品完全自主开发 凭借产品质量与技术优势在行业内占据领先地位 [2] - 富赛公司在长春大连搭建研发团队 通过多项认证获诸多荣誉形成稳定研发输出能力 [2] - 富赛公司快速切入红旗大众等主流车企供应链 核心产品全面突破推动收入规模高速增长 [2]

核心业务表现 - 电控减振器2024年收入同比增长5倍，市场占有率行业领先 [2] - 电控减振器覆盖赛力斯、红旗、吉利、奇瑞、长安汽车、小鹏汽车等多款车型 [2][3] - 富赛公司1-5月中控屏产品装机量位列行业第十名 [4] - 富赛公司获2024中国汽车智能化供应商收入排名第22位 [4] 技术与研发能力 - 电控减振器实现完全自主开发，凭借技术优势获得客户订单 [2] - 富赛公司通过CNAS国家级实验室认证、ASPICE软件三级认证和TiSAX网络安全认证 [4] - 富赛公司取得ISO9001和IATF16949证书，获评国家高新技术企业 [4] - 富赛公司在屏幕、仪表、雷达、天线及智能域控等核心产品实现突破 [4] 战略布局与投资 - 出资1亿元参与投资旗挚基金，布局飞行汽车新赛道 [6] - 收购德国紧固件企业，吸收先进技术并拓展欧洲市场 [5][6] - 公司战略聚焦汽车零部件主业，暂未布局人形机器人制造领域 [5] - 通过国际化并购完善全球布局，提升品牌影响力 [6] 子公司发展 - 富赛公司为富奥股份控股子公司，专注智能座舱、自动驾驶及网联技术 [4] - 富赛公司研发团队覆盖长春、大连两地，客户包括红旗、大众、丰田等主流车企 [4] - 富赛公司获高工智能"2025年度技术领航奖"和"国产化供应链攻坚奖" [4]

产品发布 - 公司近期发布多款新产品包括第四代逸动 第四代CS55PLUS 长安启源A06和全新Q05 [1] 未来产业规划 - 公司将持续打造新技术并加快布局人形机器人 飞行汽车等未来新兴产业 [1] - 力争2026年实现首款载人飞行汽车产品发布 2028年实现量产交付 [1] - 将全面开展低空文旅 道路救援 高层消防 能源作业等行业应用的市场拓展与商业化落地 [1] 供应链管理 - 通过创新实施"按交付日起算+十日归集支付"方案全面兑现60天账期承诺 [1] - 探索出一套规范高效的供应商货款支付流程 [1]

新品发布 - 长安引力品牌第四代逸动已于9月7日正式上市 第四代CS55PLUS预计年内推出 [2] - 长安启源品牌亮相A06和Q05两款车型 A06应用天枢驾驶辅助、座舱和底盘技术 Q05配备宁德时代电池支持3C快充纯电续航达506km并首搭激光雷达和4nm天玑座舱芯片 两款产品预计四季度上市 [2] - 深蓝汽车于9月8日发布深蓝S07开启预售 深蓝S09超长续航超充版上市 深蓝L06亮相并搭载全球首发3纳米车规级座舱芯片 [2] 新兴产业规划 - 公司加快布局人形机器人领域 联合头部伙伴研发突破大脑、能源、驱动等核心技术 [3] - 飞行汽车力争2026年发布首款载人产品 2028年实现量产交付 并开展低空文旅等行业应用 [3] - 无人商用领域将探索无人清扫车、无人农机和外骨骼等产品 [3] 智能化技术 - 天枢智驾围绕驾驶辅助、座舱和底盘三大技术平台打造智能出行方案 [4] - 天枢驾驶辅助通过端到端技术实时识别风险并随数据积累优化应变能力 [4] - 天枢座舱涵盖AI陪伴系统和全景3D环绕声音响等智能系统 天枢底盘通过三向六域技术开发主动抗横风稳定系统和沙地脉冲脱困功能 [4] 海外市场布局 - 公司推进全球化海纳百川计划 年底海外可利用产能达46万辆 [5] - 东南亚作为桥头堡辐射右舵市场 泰国基地已投产 欧洲作为战略高地加快产品上市 中南美洲拓展市场并完善产品谱系 中东非洲聚焦燃油车并适时导入新能源 欧亚启动乌兹别克斯坦新能源KD项目 [5] - 各区域市场均制定销量进入世界品牌TOP10的目标 [5] 供应商管理 - 公司支持汽车整车企业供应商账款支付规范倡议 将供应商支付账期统一至60天内 [6] - 建立规范高效的支付流程以兑现账期承诺 [6]

产品发布与规划 - 公司近期发布多款新产品包括第四代逸动 第四代CS55PLUS 长安启源A06和全新Q05 [1] - 公司将持续打造新技术并加快布局人形机器人 飞行汽车等未来新兴产业 [1] 供应链管理 - 公司通过创新实施"按交付日起算+十日归集支付"方案全面兑现60天账期承诺 [1] - 公司探索出一套规范高效的供应商货款支付流程 [1]

新产品发布 - 长安引力品牌第四代逸动9月7日上市，第四代CS55PLUS预计年内推出 [2] - 长安启源A06和Q05两款车型亮相，A06应用天枢驾驶辅助/座舱/底盘，Q05配备宁德时代电池、3C快充、506km纯电续航、激光雷达及4nm天玑芯片，预计Q4上市 [2] - 深蓝汽车S07开启预售，S09超长续航超充版上市，L06全球首发3nm车规芯片、磁流变技术及全系激光雷达，S05在欧洲上市 [2] - 阿维塔07预售24小时订单突破10000台 [3] 未来产业规划 - 布局人形机器人领域，突破大脑/能源/驱动等核心技术 [3] - 飞行汽车领域计划2026年发布首款载人产品，2028年量产交付，拓展低空文旅/救援/消防等应用 [3] - 探索无人清扫车/农机及外骨骼等商用领域 [3] 天枢智驾技术体系 - 天枢驾驶辅助：端到端技术实现风险实时识别与预判，通过数据训练提升自适应能力 [3] - 天枢座舱：包含交互（AI多模态大模型）、音响（AI全景声算法）、显示（AI画质增强）、智联（车家互联Agent）、健康（空气与疲劳管理）五大子系统 [4] - 天枢底盘：三向六域协同控制，主动抗横风系统在100km/h时速8级横风下车身仅偏移0.235米，沙地脉冲脱困功能及一键原地掉头功能 [5] 海外市场战略 - 布局全球100余个国家市场，超1.4万个渠道网点 [6] - 泰国新能源整车基地2025年5月投产，年底海外总产能达46万辆 [7] - 推进五大区域目标： → 东南亚：泰国基地投产，2027年销量进入世界TOP10 [7] → 欧洲：2025年完成营销体系建设，2027年前导入6款新能源车 [7] → 中南美洲：2025年进入巴西市场，2026年销量进入世界TOP10 [7] → 中东非洲：2025年完成埃及/摩洛哥/卡塔尔深蓝渠道建设，中东2026年/非洲2028年销量进入世界TOP10 [7] → 欧亚：2025年启动乌兹别克斯坦KD项目，2026年销量进入世界TOP10 [7] 供应链管理 - 2025年6月10日起全面实施60天供应商账期承诺 [7] - 通过"按交付日起算+十日归集支付"方案规范付款流程 [8]

事故概况 - 2025年9月16日下午长春航展预演期间小鹏汇天旗下两架eVTOL飞行汽车因飞行间距不足发生接触导致一架坠地起火[3] - 事故飞行器属于小鹏汇天"陆地航母"飞行体部分为有人驾驶多旋翼eVTOL当时正在进行双机编队演练[3][7] - 这是eVTOL首次在国内面对公众发生摔机起火事件此前试验阶段摔机情况并不罕见但较少被公众知晓[3] 事故原因分析 - 多位知情人士指出事故发生时风力较大且两架飞行器距离较近复杂气象变化及飞行员操作经验可能是影响因素[7] - 业内专家分析多旋翼结构相对简单但编队飞行中大幅度姿态变化在国内不常见需进一步调查风向是否为主要原因[7] - 小鹏汇天创始人曾发布编队飞行视频被业内称为"特技飞行"但视频后续被隐藏引发对自动避障功能的关注[7] 行业认证与监管现状 - eVTOL需取得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC）三证方可商业运营目前尚无有人驾驶载人eVTOL获证[9][11] - 小鹏汇天"陆地航母"飞行体TC审查进入符合性确认阶段PC申请已获受理目标2026年量产交付[9] - 亿航智能无人驾驶载人eVTOL获全球首张运营合格证但运行限制严格包括仅限昼间、隔离空域及人口稀少区飞行[11] - eVTOL审定标准尚未成熟民航局与企业在试验中共同制定标准每次事故为行业提供完善机会[12][14] 运营安全与飞行员要求 - eVTOL飞行员资质标准尚未统一自动化程度高但需具备复杂气象应变能力及对自动驾驶模式的监控干预能力[14][15] - 行业强调安全全链条覆盖包括设计、制造、试飞及运行支持运营人需优先安全而非效益[16] - 部分主机厂通过非载人无人机积累场景数据再推进eVTOL资质申请以降低风险[16]

安全事故 - 9月16日电动垂直起降器项目发生两架飞行器相撞坠毁事故 其中一架正常降落 另一架着陆时机身受损起火 事故原因为飞行间距不足导致接触[2] - 事故现场浓烟滚滚 消防人员迅速扑灭明火[2] - 事件对飞行汽车项目带来巨大挑战 安全性成为公众关注焦点[3] 研发与商业化进展 - 2024年10月全球首个飞行汽车智造基地动工 采用现代化流水线大规模量产 规划年产能达1万台[2] - 2025年7月15日完成2.5亿美元B轮融资 其中B2轮融资额为1亿美元 资金用于确保研发、量产和商业化进程[2] - 2023年10月发布分体式飞行汽车"陆地航母" 包含陆行体与纯电动垂直起降飞行体 支持手动/自动驾驶模式[3] 产品认证与量产计划 - 2025年5月"陆地航母"飞行体（代号X3-F）生产许可证申请获民航中南地区管理局受理 标志量产体系进入审查阶段[3] - 量产工厂已完成封顶并进行设备调试 计划2025年第四季度竣工[3] - 产品计划2026年量产交付 售价不超过200万元人民币[3]

事件概述 - 在长春航展预演结束后，参与双机编队演练的两架小鹏汇天eVTOL（电动垂直起降飞行器）因飞行间距不足发生接触 [4] - 其中一架飞行器正常降落，另一架飞行器在着陆时发生机身受损并起火 [1][4] - 现场人员安全，相关部门已完成现场处置工作，具体原因正在进一步调查中 [1][4] 公司运营与融资情况 - 公司于7月15日官宣完成2.5亿美元B轮融资 [4] - 此轮融资将用于确保飞行汽车研发、规模量产和商业化进程的顺利实现 [4] - 分体式飞行汽车"陆地航母"量产进程正全面提速 [4] - 全球首个飞行汽车量产工厂已经封顶，正进行设备调试，计划在2024年第四季度竣工 [4] - "陆地航母"计划在2026年量产交付 [4]