投资评级与核心观点 - 报告对蓝思科技给予“增持”评级，并维持该评级 [4] - 报告核心观点：蓝思科技是全球精密制造龙头，通过“新材料、新技术、新装备、新领域”战略，实现了从消费电子到智能汽车、人形机器人、AI/XR眼镜及智慧零售等新兴市场的多元布局，构建了多极增长引擎，有望在AI硬件升级与汽车智能化浪潮中持续获取增长动能 [4][6] 公司概况与业务结构 - 蓝思科技是智能终端全产业链一站式精密制造解决方案提供商，业务覆盖消费电子、智能汽车、人形机器人、AI眼镜/XR头显、智慧零售设备、光伏新能源等多个领域 [6][11][21] - 公司实现了从原材料生产、功能模块贴合到整机组装的垂直整合能力，客户包括苹果、三星、华为、特斯拉、宝马、理想、比亚迪等全球知名企业 [6][12] - 公司是全球消费电子精密结构件及模组综合解决方案市场的龙头，2024年以86亿美元营收占据13.0%的市场份额，排名第一 [63][64] 财务表现与客户结构 - 公司营收与利润保持稳健增长：2022年至2024年，营业收入从466.99亿元增至698.97亿元，年均复合增长率达22.34%；归母净利润从24.48亿元增长至36.24亿元，年均复合增长率为21.67% [28] - 2025年前三季度，公司实现营业收入536.63亿元，同比增长16.08%；实现归母净利润28.43亿元，同比增长19.91% [28] - 客户结构持续优化：对最大客户的依赖度显著下降，其销售额占营收比重从2022年的70.96%降至2024年的49.45% [37][41] 消费电子业务 - 消费电子是核心支柱业务：2024年智能手机与电脑类业务营收577.54亿元，同比增长28.63%，占总营收比重高 [29] - 整机组装业务增长迅猛：2024年整机业务收入达145.20亿元，同比大幅增长80.7%，销量从1,460万台增至2,010万台 [29] - 公司前瞻布局折叠屏、3D玻璃等增量市场：是折叠机UTG盖板、PET贴膜、玻璃支撑板及液态金属铰链主轴的核心供应商，单机价值量显著提升 [6][66][75] - AI眼镜业务构筑竞争壁垒：作为Rokid Glasses的独家供应商，提供核心部件及整机组装；与北美头部客户深化合作，目标成为其核心供应商及光波导领域全球主力 [6][80] 智能汽车业务 - 智能汽车业务是第二增长引擎：2024年该板块实现收入59.35亿元，同比增长18.73% [33] - 公司在全球智能汽车交互系统综合解决方案市场排名第一，2024年营收8亿美元，市占率达20.9% [102] - 业务边界不断拓展，单车价值量持续提升：产品包括中控屏、智能B/C柱、无线充电模组、通讯模组、域控制器等，并为北美客户无人汽车供应复杂中控系统 [6][104] - 超薄夹胶玻璃等创新产品加速导入：已成功导入国内头部车企新车型，并与北美大客户进入产品验证阶段，有望带来显著增量 [6][106] 新兴领域布局 - 人形机器人领域构建垂直整合平台：已实现关节模组、灵巧手等核心部件的批量交付，并切入北美及国内多家头部企业供应链，2027年目标出货量位居全球前列 [6][107][117] - 智慧零售领域与支付宝深度合作：“碰一下”智能终端已实现量产并覆盖全国超1000个大型商圈 [6][35] - 战略性切入AI算力供应链：通过收购英伟达RVL认证供应商PMG，加速向“全球AI硬件创新平台”转型 [7] 行业趋势与增长动力 - 消费电子行业由AI与折叠屏双轮驱动：生成式AI手机累计出货量已突破5亿部，预计2026年第三季度突破10亿部；全球智能手机平均售价（ASP）预计从2024年的357美元提升至2029年的412美元 [49] - 折叠屏手机市场回暖：2025年前三季度中国折叠屏手机出货量达761.60万台，同比增长14.34%；全球折叠屏手机在智能手机出货量中占比已达2.5% [50][52] - AR与AI智能眼镜市场爆发：2025年前三季度全球AR眼镜销量达56.4万台，同比增长70.39%；AI智能眼镜销量达312万台，同比增长285.19% [57] - 全球智能汽车市场高速增长：预计销量将从2025年的7320万辆增长至2029年的9210万辆，年复合增长率达5.9%；智能汽车交互系统市场规模预计从2024年的40亿美元增长至2029年的93亿美元 [83][95] - 智能座舱大屏化、多屏化趋势确立：2025年1-8月，中国乘用车15英寸以上中控屏占比升至46%，2K及以上分辨率渗透率接近30%；副驾屏渗透率提升至约7.4% [96][99] 发展动能与未来展望 - 持续高强度研发投入：2024年研发费用为27.85亿元，同比增长20.20%，研发费用率为3.98%；2025年前三季度研发费用为24.40亿元，同比增长24.46% [42] - 布局全球化研发生产网络：在湖南、广东、江苏、越南和泰国等拥有12大研发生产基地，快速响应客户需求 [45] - 公司定位为“AI时代的智能硬件制造商”，重点布局AI服务器、具身智能、AR眼镜等新型高端高毛利硬件组装业务，推动全面转型 [74] 盈利预测 - 预计公司2025-2027年实现营业收入902.41/1147.55/1395.99亿元，实现归母净利润49.64/67.49/83.81亿元 [7] - 对应EPS为0.94/1.28/1.59元，对应当前价格的PE为38.69/28.46/22.92倍 [4][7]

公司2025年度业绩预告核心数据 - 预计2025年度实现营业收入7.00亿元左右 与上年同期相比增加约1.77亿元 同比增长约33.79% [2] - 预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润为3,000.00万元左右 与上年同期相比增加约3,294.41万元 实现扭亏为盈 [2] - 预计2025年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为4,500.00万元左右 与上年同期相比增加约5,249.13万元 实现扭亏为盈 [2] 上年同期（2024年度）业绩情况 - 公司上年同期营业收入为52,320.37万元 [3] - 公司上年同期归属于母公司所有者的净利润为-294.41万元 [4] - 公司上年同期归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-749.13万元 [5] 本期业绩增长驱动因素 - 行业层面：2025年度中国汽车产销分别完成3,453.10万辆和3,440.00万辆 同比分别增长10.4%和9.4% 为业务增长提供了有利的宏观背景 [6] - 智能网联业务：受益于商用车销量增长和市占率提升 同时乘用车业务持续突破 包括海外eCall产品实现规模量产 公司在商用车智能网联领域处于行业领先地位 并持续与客户开展高级辅助驾驶技术合作 [6] - 智能座舱业务：呈现较快增长 主要由于汽车液晶仪表和中控屏渗透率持续提升且公司承接项目较多 同时两轮车业务开始呈现快速增长态势 公司在该领域具有先发优势 [6] - 控制器业务：实现增长主要系承接的多个项目逐步转产放量 此外公司进行了产品延伸布局 承接并开发了较多车身域控及国七排放后处理控制器等新产品 [6] - 软件平台开发业务：保持稳定增长 为前后装客户提供更好的联网和管理服务 [6] 非经常性损益影响说明 - 公司基于财务审慎性原则 计提了对被投资企业可能产生的公允价值变动损失约2,600.00万元 该损失被列入非经常性损失 [7] - 此项计提导致2025年度归属于母公司所有者的净利润较前三季度有所减少 但2025年度扣除非经常性损益的净利润预计为4,500.00万元左右 较前三季度的3,247.37万元增加约1,252.63万元 表明公司2025年第四季度的经营性利润为正 经营情况正常 [7]

公司业绩预告 - 预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润为3000万元左右，与上年同期相比将增加约3294.41万元，实现扭亏为盈 [1] 行业背景 - 2025年度，中国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4% [1] 业务增长驱动因素 - 智能网联业务增长：主要原因为商用车销量增长和市占率提升，同时乘用车业务持续突破，包括海外eCall产品规模量产，公司在商用车智能网联领域处于行业领先地位，并不断将高级辅助驾驶技术与各类客户开展技术合作 [1] - 智能座舱业务呈现较快增长：主要原因为汽车液晶仪表和中控屏渗透率持续提升，公司承接项目较多，同时两轮车业务开始呈现快速增长态势，公司在该领域具有先发优势 [1] - 控制器业务增长：主要系承接的多个项目逐步转产放量所致，此外公司在控制器领域做了产品延伸布局，承接并开发了较多车身域控及国七排放后处理控制器等新产品 [1] - 软件平台开发业务保持稳定增长：为前后装客户提供更好的联网和管理服务 [1]

市场整体表现 - 2025年上半年全球汽车显示市场总出货量达到1.2096亿台，同比增长5.1%，增速较去年两位数的增长有所放缓 [1] - 市场正从单纯的屏幕普及阶段，转向协同、软件定义的座舱集成发展阶段 [1] 各应用场景出货量表现 - 中控屏板块2025年上半年出货量达5280万台，同比增长2.0%，增速放缓主要因工厂预装渗透率已较高 [2] - 仪表盘板块出货量同比增长16.8%至4330万台，增长强劲 [2][3] - 抬头显示板块出货量同比增长25.3%至460万台，其中3.1英寸及以上的大尺寸HUD已占总出货量50%以上 [2][3] - 电子后视镜出货量同比增长20.8%至250万台 [2] - 控制面板显示出货量下降4.1%至280万台，功能被整合至主中控屏或由物理按键替代 [2] - 后装市场出货量同比大幅下降15.9%至1420万台，因新车已普遍标配中控屏 [2] 技术发展趋势 - 中控屏技术快速升级，a-Si LCD市场份额从2023年上半年的69.6%降至2025年上半年的51.0% [3] - LTPS LCD市场份额从29.1%激增至46.4%，凭借in-cell触控集成、高亮度和轻薄设计成为主流 [3] - AMOLED渗透率几乎翻倍，达到2.1%，主要由高端电动车及旗舰座舱项目推动 [3] - 小尺寸仪表盘（6英寸以下）增长最快，受紧凑型电动车及新兴市场入门级车型支持 [3] 行业未来方向 - 汽车显示生态进入重组阶段，显示功能在座舱内重新分配，中控屏作为整合枢纽，仪表盘提供实时信息，HUD扩展前方态势感知 [3] - 行业竞争焦点从屏幕数量转向每块显示屏如何与计算、光学及本地化用户体验智能交互 [4] - 随着分区计算架构成熟及法规要求收紧，汽车显示正从独立模块向协调可视化系统演进 [4]

行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 [1][2][3][4] 核心观点 - 中国智能座舱显示行业在汽车产业升级与电子技术进步的推动下发展迅速 OLED、Mini LED、Micro LED、AR-HUD等新技术应用加速 屏幕形态向联屏、曲面、透明化演进 [4] - 市场竞争加剧 差异化将成为中小企业突围或头部企业巩固竞争优势的关键 [4] - 行业呈现大屏化与多屏化、显示技术多元化发展、本土供应链崛起三大特征 [16] - 中国智能座舱显示行业已形成完整且极具竞争力的本土供应链 2024年中国大陆厂商在全球车载显示面板出货量中占据53%的市场份额 [19] - 行业规模持续增长 2021-2024年市场规模从204.06亿元增长至302.69亿元 年复合增长率14.05% 预计2025-2029年将从338.08亿元增长至534.77亿元 年复合增长率12.15% [34] 行业定义与分类 - 智能座舱显示是指安装在汽车内部、用于呈现各种信息的显示设备和技术的总称 通过视觉化方式向驾驶员和乘客传递车辆状态、导航指引、娱乐内容等信息 [5] - 根据显示屏位置不同 行业可分为中控屏、副驾驶屏、仪表屏、抬头显示（HUD）、流媒体内后视镜、电子外后视镜、后排娱乐屏、吸顶屏、扶手屏等类别 [6][7][8][9][10][11][12][13][14][15] 行业特征 - 大屏化与多屏化成为主流配置 2025年上半年10英寸以上液晶仪表屏占比接近60% 15英寸以上中控屏占比提升至26% 10-20万元区间车型中标配15英寸以上中控屏的占比达40% [17] - 显示技术多元化发展 OLED、Mini LED、Micro LED及AR-HUD等新型显示技术加速渗透 满足高端化与差异化需求 [18] - 本土供应链崛起 中国厂商在全球车载显示面板出货量中占据53%市场份额 京东方、深天马等头部企业与比亚迪、蔚来、吉利等车企深度绑定 [19] 发展历程 - 发展起步期（21世纪前-2015年）：功能从单一信息显示扩展到集成导航、倒车影像等 实现从显示到交互的初步跨越 国产替代程度较低 [21] - 快速发展期（2015-2020年）：大尺寸、高分辨率触控屏成为标配 全液晶仪表盘开始普及 双联屏、三联屏设计成为高端车型标配 国产替代进展迅速 [22] - 智能发展期（2021年至今）：OLED、Mini LED、Micro LED、AR-HUD等新技术加速应用 屏幕形态向联屏、曲面、透明化演进 本土供应链升级完善成为重要驱动力 [23] 产业链分析 - 产业链上游为玻璃基板、偏光片、驱动IC、LED芯片等零部件供应环节 玻璃基板占LCD液晶面板成本的60% 美国康宁、日本旭硝子和电气硝子占据全球超90%市场份额 [25][28] - 产业链中游为显示模组制造和系统集成环节 供应层级关系日趋复杂 出现Tier 1.5等新兴角色 合作形态向细分化、交叉化与深度耦合发展 [25][30] - 产业链下游为整车厂前装市场和售后零售商后装市场 定制化智能座舱显示方案成为整车厂实现品牌差异化的重要趋势 目前标准化产品仍占前装市场70%份额 [25][33] 行业规模与驱动因素 - 2021-2024年市场规模从204.06亿元增长至302.69亿元 CAGR 14.05% 预计2025-2029年从338.08亿元增长至534.77亿元 CAGR 12.15% [34] - 历史增长驱动因素：中国汽车销量从2020年2,531万辆增长至2024年3,144万辆 CAGR 5.6% 直接带动智能座舱显示市场需求上升 [35] - 未来增长驱动因素：显示技术进步（OLED、Mini LED等替代LCD）与用户需求升级（追求个性化、情感化和沉浸式体验）共同推动市场规模持续增长 [36] 政策环境 - 《贯彻实施〈国家标准化发展纲要〉行动计划（2024-2025年）》：加快车联网、融合基础设施等领域标准研制 为行业提供规范化发展指引 [39] - 《关于推动未来产业创新发展的实施意见》：加快Micro-LED、激光、印刷等显示技术研究并实现规模化应用 推动在智能网联汽车场景中推广 [39] - 《国家汽车芯片标准体系建设指南》：制定30项以上汽车芯片重点标准 涵盖智能座舱计算芯片标准规范 [41] - 《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》：推动L3级及以上自动驾驶试点落地 加速座舱显示向大尺寸、高分辨率、低时延方向升级 [41] - GB 15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》：为电子后视镜等车载显示屏应用提供法规依据 [41] 竞争格局 - 全球行业集中度较高 2024年前五大厂商合计出货量占据全球总出货量的60% 头部企业凭借技术储备与规模效应占据竞争优势地位 [42] - 未来差异化将成为企业巩固竞争优势的核心竞争力 2025年上半年10-15万价格区间车型15英寸以上中控屏渗透率从去年同期的4%提升至16% AR-HUD占比从13%增加至24% [43][44] 重点上市公司 - 京东方科技集团股份有限公司（000725）：2024年营收1,983.81亿元 同比增长13.66% 毛利率15.20% 全球最大的智能座舱显示供应商之一 [45][47][49][50] - 天马微电子股份有限公司（000050）：2024年营收334.94亿元 同比增长3.79% 毛利率13.28% 专注手机显示和车载显示核心业务 [45][53][54] - 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司（002920）：2024年营收56.5亿元 同比增长41.8% 毛利率19.3% [47] - 维信诺科技股份有限公司（002387）：2024年营收41.2亿元 同比下降14.8% 毛利率-36.6% [45] - 上海和辉光电股份有限公司（688538）：2024年营收27.7亿元 同比下降17.1% 毛利率6.3% [46] - 昆山龙腾光电股份有限公司（688055）：2024年营收12.1亿元 同比下降13.2% 毛利率7.5% [47]

公司业务发展 - 电控减振器产品覆盖赛力斯旗下多款车型并为红旗吉利等整车企业配套 2024年电控减振器收入同比增长5倍 [2] - 控股子公司富赛汽车电子聚焦智能座舱自动驾驶及网联技术领域 1-5月份中控屏产品装机量位列第十名 [2] - 通过并购德国ABC公司实现技术与资源双向突破 吸收先进技术并拓展业务覆盖完善全球化布局 [2] 战略投资布局 - 出资1亿元参与投资旗挚基金 通过基金投资旗翼科技飞行汽车项目获取万亿级飞行汽车新赛道入场契机 [2] - 当前战略规划仍以汽车零部件业务为核心 未来在人形机器人领域更偏向应用方面 [2] 研发与市场表现 - 电控减振器实现新产品完全自主开发 凭借产品质量与技术优势在行业内占据领先地位 [2] - 富赛公司在长春大连搭建研发团队 通过多项认证获诸多荣誉形成稳定研发输出能力 [2] - 富赛公司快速切入红旗大众等主流车企供应链 核心产品全面突破推动收入规模高速增长 [2]

核心业务表现 - 电控减振器2024年收入同比增长5倍，市场占有率行业领先 [2] - 电控减振器覆盖赛力斯、红旗、吉利、奇瑞、长安汽车、小鹏汽车等多款车型 [2][3] - 富赛公司1-5月中控屏产品装机量位列行业第十名 [4] - 富赛公司获2024中国汽车智能化供应商收入排名第22位 [4] 技术与研发能力 - 电控减振器实现完全自主开发，凭借技术优势获得客户订单 [2] - 富赛公司通过CNAS国家级实验室认证、ASPICE软件三级认证和TiSAX网络安全认证 [4] - 富赛公司取得ISO9001和IATF16949证书，获评国家高新技术企业 [4] - 富赛公司在屏幕、仪表、雷达、天线及智能域控等核心产品实现突破 [4] 战略布局与投资 - 出资1亿元参与投资旗挚基金，布局飞行汽车新赛道 [6] - 收购德国紧固件企业，吸收先进技术并拓展欧洲市场 [5][6] - 公司战略聚焦汽车零部件主业，暂未布局人形机器人制造领域 [5] - 通过国际化并购完善全球布局，提升品牌影响力 [6] 子公司发展 - 富赛公司为富奥股份控股子公司，专注智能座舱、自动驾驶及网联技术 [4] - 富赛公司研发团队覆盖长春、大连两地，客户包括红旗、大众、丰田等主流车企 [4] - 富赛公司获高工智能"2025年度技术领航奖"和"国产化供应链攻坚奖" [4]

公司发展历程与战略 - 公司以2万元起家，现已成为全球员工超十万、市值超千亿元的精密制造上市企业 [3] - 十年累计投入180亿元研发，取得2200多项授权专利 [2] - 发展战略：以核心业务为基础垂直打通各模块，持续拓展新增长点 [3] - 2025年7月在香港联交所主板上市，作为全球化战略重要里程碑 [3] 技术创新与行业地位 - 2000年首创将手表玻璃用于手机防护面板，推出全球首款玻璃防护手机TCL3188 [4] - 2004年开发独门技术应用于摩托罗拉V3，奠定智能终端面板主流技术路线 [5] - 高端视窗防护玻璃市场占有率超过50%，是苹果供应链元老级企业 [5] - 自主研发纳米微晶玻璃技术，解决行业"减重、续航、显示"三角难题 [11] 智能制造升级 - 建成行业首条自动印刷线、烘烤线、褪镀线等智能化产线 [6] - 蓝思云平台连接全球上万台设备，实现生产数据实时监控与工艺优化 [6][7] - 智能系统替代人工检测，故障实时报警，生产流程全面数字化 [6] 新能源汽车业务布局 - 2015年切入新能源汽车领域，形成第二增长曲线 [8] - 产品涵盖超薄夹胶玻璃（紫外线阻隔率99%）、电致变色天幕玻璃（透光率10%-80%可调）等 [9] - 客户包括特斯拉、比亚迪、保时捷、宝马等国内外车企 [9] 新兴领域拓展 - 2016年布局机器人领域，自主研发六轴机器人、AOI视觉检测机器人等 [10] - 2025年推出消费级AI+AR眼镜Rokid Glasses，全球预售超30万台 [11] - 在人形机器人和AI眼镜赛道通过投资合作完善产业链布局 [10][11] 行业影响与定位 - 参与并见证中国消费电子产业变革，从代工模式转向技术自主 [12] - 通过"全球资本+中国智造"模式加速技术升级和产能扩张 [12] - 为民营企业提供从制造到智造的转型升级样本 [3][12]

文章核心观点 - 长沙作为"工程机械之都"和"网红城市"双标签的中部重镇 其制造业发展由企业舰队、人才根系和产业森林三重生态密码共同驱动 形成从单点突破到链群崛起的产业升级路径 目标直指国家先进制造业高地和全球价值链顶端 [1][9][14] 企业舰队生态 - 大企业发挥"压舱石"作用：比亚迪2009年落户后持续追加投资 布局电子项目、动力电池项目和IGBT项目 其磁场效应带动启泰传感突破汽车传感器技术 索恩格布局新能源高压电机研发中心 [3] - 工程机械产业集群总产值近2000亿元 全球每12台工程机械就有1台产自长沙 [3] - 中小企业展现爆发力：楚天科技初创时凭一件专利获扶持 如今订单季度猛增300% 景嘉微为国内GPU研发拓荒者与唯一产业化A股公司 长步道占据国内工业镜头20%市场 [4] - 专精特新"小巨人"企业70%深耕行业十年以上 为C919大飞机提供机轮刹车（鑫航） 实现高铁安全系统固态硬盘国产替代（源科创新） [4] 人才根系支撑 - 科学家作为创新"主根"：长沙常驻与柔性引进64名两院院士 设立24家市院士工作站和16家专家工作站 中南大学联合企业攻克"钠离子电池正极材料"关键技术 [7] - 企业家群体形成标杆效应：三一梁稳根引领工程机械 松井新材料凌云剑登陆科创板 爱尔眼科陈邦推动医疗国际化 蓝思科技周群飞展现全球竞争力 [7] - 产业工人通过国家专家计划和工匠创新工作室获得平台支撑 工信干部采用产业链选派机制3.0版 为17条产业链提供"最后一公里"服务 [8] 产业森林体系 - 链式发展模式：2007年引入邦普循环布局锂电产业 随后招引正负极材料、隔膜等企业形成规模效应 2017年首创"链长制"串联上下游 [10] - 产业集群抗风险能力显现：先进储能材料产业链在原材料价格暴跌90%冲击下 2024年总产值仍稳居千亿级 因具备从原材料到回收的完整链条 [11] - "4433"现代化产业体系构建：四大支柱产业（工程机械、先进储能、新能源汽车、现代金融） 四大新兴产业（数字、智能、新能源、大健康） 三大传统产业（农业、食品、文旅） 三大未来产业（人工智能、量子、基因） [12] - 国家级集群突破：浏阳市高端化学原料药和长沙县数控磨床跻身国家级中小企业特色产业集群 长沙工程机械和自主安全计算系统等三个先进制造业集群进入国家级并剑指"世界级" [11]

长沙制造业发展格局 - 民营经济是推动经济增长、激发创新活力、扩大就业容量及改善民生福祉的重要支柱，制造业是实体经济的根基，两者叠加对区域经济发展至关重要 [9] - 长沙制造业企业被比喻为航船，需要政府以服务为帆、机制为锚提供护航 [9] - 长沙制造业已形成龙头企业、中小微企业、专精特新"小巨人"企业共同发展的格局 [9] 大企业引领作用 - 营收规模在百亿元、50亿元以上的企业是长沙经济的"压舱石"和读懂经济发展趋势的重要窗口 [10] - 以长沙比亚迪为例，其连续追加投资带动新能源汽车上下游企业聚集，如启泰传感、索恩格项目等 [10] - 蓝思科技从消费电子领域跨界布局新能源汽车领域，生产中控屏、仪表盘组件等产品 [10] - 三一重工、中联重科、铁建重工等工程机械"巨无霸"企业推动长沙工程机械产业"撼动"全球 [11] - 全国85%的工程机械品类、400+型号工程机械产品产自长沙，全球每12台工程机械设备就有1台"长沙造" [11] 中小企业发展路径 - 充满活力的中小企业是长沙经济韧性最重要的保障 [12] - 长沙注重培育中小企业向专精特新"小巨人"发展，超七成国家级、省级"小巨人"深耕行业10年以上 [14] - 国家级"小巨人"景嘉微是国内唯一具备完全自主研发独立图形GPU能力并产业化的A股上市公司 [14] - 湖南长步道工业镜头占国内市场同类产品的20%，长沙鑫航机轮刹车为C919大飞机提供机轮刹车系统 [14] - 中小企业发展路径为：创新型中小企业→专精特新中小企业→专精特新"小巨人"企业 [14] 政府服务模式创新 - 长沙将"全程服务、全员服务"理念注入产业发展，摒弃传统"管理思维" [16] - 针对大企业提供"领航服务"，成立工作专班实施"一企一策"定制服务方案 [16] - 针对中小企业提供"港湾服务""深潜服务"，在政策、资金、市场等维度进行托底保障 [16] - 创建"三真"服务模式：真金白银投入、真抓实干支持、真情实意帮扶 [17] - 长沙中小企业发展环境综合排名居全国第9位，是"小巨人"企业10强城市 [17] - 预计今年10月底实现规上中小企业数字化水平二级以上占比、上云用云覆盖率"双95%"目标 [17]