报告行业投资评级 - 12个月评级为Sell * [7] - 12个月价格目标从190美元上调至215美元 [5][7] - 2025年6月20日价格为321.87美元 [7] 报告的核心观点 - 若一切按计划进行，特斯拉机器人出租车服务潜在机会巨大，到2040年可能拥有230万辆车队，产生约2000亿美元收入，但该机会可能已反映在股价中 [2] - 特斯拉在机器人出租车服务方面具有独特优势，其垂直整合的自动驾驶系统和车辆，以及运营自己的运输网络公司，使其能够控制叙事并吸引投资者兴趣 [3] - 特斯拉网络的业务模式包括特斯拉自有车辆和个人/车队贡献车辆，前者收入高但成本高，后者收入低但利润率高 [38] - 基于对特斯拉网络的估值，给予其3500亿美元或每股99美元的价值，结合其他业务，将目标价从190美元上调至215美元 [5][88] 各部分总结 机器人出租车（自动驾驶拼车）格局 - 提供机器人出租车服务需要自动驾驶系统、车辆和运输网络公司三个主要类别，还包括车队维护、远程操作、充电等领域，车队所有者的不同决定了业务模式 [11][14][15] - 机器人出租车的业务模式尚未完全确定，可能会根据公司的垂直整合程度和车队所有者的不同而发展，目前已有公司在探索不同的业务模式 [15][23] - 可能会出现人类/自动驾驶混合和自有/贡献（全自动驾驶）混合等混合模式，特斯拉在自有/贡献混合模式方面具有独特优势 [26][32] 特斯拉网络 - 特斯拉网络可能会采用自有/贡献混合模式，初期所有车辆可能由特斯拉拥有，随着时间推移，个人和车队贡献的车辆比例将增加 [35][39] - 预计到2040年，特斯拉机器人出租车服务的车队规模将增长到230万辆，每辆车每天行驶200英里，利用率从50%增长到70%，每英里收入为3美元，总营收将达到2030亿美元 [39][45][56] - 特斯拉网络的成本因素包括折旧、保险、维护、清洁、充电、停车、支付处理、远程操作和注册等，预计到2040年总费用约为1800亿美元 [57][68] 特斯拉网络估值 - 预计到2040年，特斯拉网络的税后净营业利润（NOPAT）机会约为860亿美元，通过自由现金流折现模型，得出其现值约为3500亿美元或每股99美元 [82][88] - 除了特斯拉网络的直接贡献，特斯拉还将从车辆销售和FSD订阅费中获得收入，预计2030年分别为21亿美元和1.2亿美元，2040年分别为76亿美元和16亿美元 [89] 估值 - 采用分部加总法（SOTP）分析特斯拉的估值，包括汽车、能源、特斯拉网络和特斯拉溢价四个部分，得出目标价为215美元 [92][93][95] - 汽车业务预计2030年销量为340万辆，收入为1200亿美元，给予每股25美元的价值；能源业务预计2030年储能部署为152GWh，收入为350亿美元，给予每股19美元的价值；特斯拉网络给予3500亿美元或每股99美元的价值；特斯拉溢价给予2500亿美元或每股71美元的价值 [95] 附录：额外分析 - 对贡献车队的现金回收期进行了分析，预计到2040年，贡献车队的现金回收期将缩短至0.15年 [97] - 对特斯拉网络的单位经济进行了分析，包括收入、毛利、毛利率、运营费用、息税前利润（EBIT）和税后净营业利润（NOPAT）等指标，预计到2040年，单位经济将得到显著改善 [79] UBS Evidence Lab机器人出租车模拟概述 - 利用实时模拟量化了纽约市潜在机器人出租车车队的关键指标，包括平均等待时间、行程时间、每辆车行驶的公里数、平均票价、车队利润率和过剩容量等 [99] - 模拟构建了非通勤和通勤两个场景，发现工作日4500辆车队的平均24小时利用率约为34%，周末约为37%，高峰时段约为60%，低谷时段约为15% [105][106] UBS Evidence Lab机器人出租车模拟工作原理 - 模拟使用复杂算法进行动态最优路线生成和乘客-车辆分配，考虑车辆容量和乘客需求，通过多阶段调度和重新平衡算法实现 [120][127] - 模拟假设每辆车搭载一名乘客，最大等待时间为3 - 10分钟，最大延迟时间为10分钟，运行时间为24小时，使用TLC出租车数据和通勤者数据 [143][149][164] - 模拟考虑了车辆的折旧、充电、清洁、注册和保险等成本，以及基于UberX价格策略的收入 [116][167]

特斯拉Robotaxi试点运营 - 特斯拉Robotaxi服务于6月22日在得克萨斯州奥斯汀市正式启动试点运营，标志着全球首个纯视觉Robotaxi服务的诞生 [2] - 运营范围限定在约77.7平方公里的区域内，避开复杂十字路口，服务时间为早6点至午夜12点，排除恶劣天气条件 [3] - 首批采用邀请制，约20名受邀者主要为特斯拉员工、车主及Powerwall用户，每次行程限载两人，收费4.2美元/次 [3] - 每辆车配备安全监控员和远程监控中心，车内安装生物传感器监测乘客健康，摄像头和麦克风默认关闭以保护隐私 [3] 技术路线与数据优势 - 特斯拉采用纯视觉路线，仅凭8个摄像头和AI算法实现自动驾驶，单车改装成本仅为行业平均水平的1/5 [4] - 全球超600万辆特斯拉车辆每天产生16亿帧图像数据，持续训练自动驾驶神经网络 [5] - 相较于普通车主日均1小时的使用时长，Robotaxi车辆每天可积累12小时以上的真实道路数据 [4] - 选择奥斯汀作为首发阵地，因其典型的美式郊区路网有利于验证FSD V13系统在结构化道路中的决策能力 [4] 商业模式与战略价值 - Robotaxi承载着特斯拉从硬件销售向服务订阅转型的雄心，未来可将现有车主纳入共享出行生态 [5] - 高盛测算，运营10万辆Robotaxi时年收入可达80亿美元，毛利率超30%；规模扩展至百万辆可再造一个特斯拉 [6] - 马斯克勾勒的百万辆Robotaxi蓝图实质是构建移动出行领域的"安卓系统"，未来可升级为移动商业综合体 [5] - 4.2美元/次的定价战略价值在于用户习惯培养，而非即时收益 [5] 中国市场发展 - 中国50多个城市已出台自动驾驶试点示范政策或相关地方立法，预计2030年Robotaxi市场规模达2.93万亿元 [7] - T3出行在苏州开展Robotaxi公开运营，其"领行阡陌大模型"使客服效率提升超10%，日均节约500多小时人工 [7] - 小马智行2025年第一季度Robotaxi业务收入同比增长200%，注册用户数量环比增长超20% [7] - 中国企业采用"车路协同+渐进式落地"路径，小马智行将硬件成本降低70%，实现车规级零部件100%覆盖 [7][8] 行业对比与竞争格局 - Waymo等依赖激光雷达构建三维点云，特斯拉用纯视觉路线实现硬件成本优势 [4] - 中国企业积极构建开放合作网络，小马智行与丰田、北汽、广汽等建立战略合作，接入支付宝、高德等平台 [8] - 特斯拉纯视觉路线在极端天气下的可靠性仍待验证，官方承认在暴雨浓雾等条件下将暂停服务 [8] - 中国企业采用多传感器融合方案，小马智行第七代系统实现"全场景全天候L4级自动驾驶" [9]

市场行情 - 沪指涨0.65%报3381.58点 深证成指涨0.43%报10048.39点 创业板指涨0.39%报2017.63点 北证50指数涨1.54% 沪深北三市合计成交11471亿元 较此前一日增加约550亿元 [1] - 石油板块强势 物流 化工 半导体 有色 煤炭 医药 券商等板块均上扬 数字货币 跨境支付 航运概念 固态电池概念等活跃 [1] - A股估值处于历史中等水平 对比海外成熟市场仍处于偏低位置 从风险溢价和股息率角度看投资性价比相对较高 [1] AI眼镜行业 - Meta与Oakley联合推出AR眼镜Oakley Meta HSTN 标准版起售价399美元 限量纪念版499美元 7月11日开放限量预购 [2] - 该产品具备IPX4级防水能力 续航明显优化 场景化定位与品牌合作有望提升大众市场接受度 [2] - 智能眼镜厂商与光学镜片供应商直接合作解决光学度数问题 具备渠道和品牌优势的镜片供应商更受益 [3] - 部分北美厂商研发AR显示与光学镜片结合的一体化镜片 光学镜片与光波导贴合是主流研究方向 [3] 生物航煤(SAF) - SAF欧洲FOB高端价涨至2230美元 较上周增长10% 较上月增长27% 中国FOB高端价涨至1800美元 较上周增长3% 较上月增长6% [4] - 欧洲提出高额补贴计划 强制添加政策执行力度或加强 需求将爆发 2025年上半年新增供给不及预期 供需缺口明显 [4] 军工行业 - 2024年全球军费开支总额约2.7万亿美元 同比增长9.4% 欧洲和中东地区增长尤其快速 [5] - 欧盟拟于2025—2030年间调动约8000亿欧元支持导弹防御 无人机 网络安全等领域 [5] - 军工金属材料需求高速增长 上游钛合金 高温合金 钨 钼 锗等企业有望迎来业绩与估值双重修复 [5] 黄金产业 - 九部门印发《黄金产业高质量发展实施方案》 提出到2027年黄金资源量增长5%~10% 黄金白银产量增长5%以上 [8] - 黄金矿石处理量500吨/日以上的矿山产量占全国70%以上 固体废物综合利用率提升到35%以上 [8] - 突破2000米以下深度矿山开采 无氰提金等技术装备 增强高端新材料供给能力 [8] 电力市场 - 国家能源局推进省级电力现货市场基本全覆盖 确保2025年初步建成全国统一电力市场 [9] - 1—5月全国累计发电装机容量36.1亿千瓦 同比增长18.8% 太阳能发电装机容量10.8亿千瓦 同比增长56.9% 风电装机容量5.7亿千瓦 同比增长23.1% [10] 汽车行业 - 汽车经销商呼吁车企优化返利政策 缩短返利兑现账期 不再设置过多限制条件 [7] - 2024年汽车经销商普遍完成或接近全年销量目标 但受新车业务亏损拖累 生存压力尚未显著改善 [7] Robotaxi - 特斯拉在得州奥斯汀启动Robotaxi试点运营服务 首批投入10辆ModelY 乘客支付4.2美元固定费用 [11] - 视觉+端到端模型技术路线逐步得到验证 Robotaxi商业化进程进一步提速 [11]

特斯拉自动驾驶出租车里程碑 - 公司在德克萨斯州奥斯汀首次推出付费自动驾驶出租车服务 标志着2016年计划的初步实现[1] - 当前为软启动阶段 但被视为实现完全自动驾驶车队的重要一步[1] - 投资者认为该业务可能成为支撑公司高估值的新增长点[1] 第二季度电动汽车交付预期 - 预计7月第一周公布Q2交付量 华尔街共识预期约40万辆 环比Q1的33.7万辆有所改善 但同比下滑10%[3][7] - 巴克莱分析师预测为37.5万辆 富国银行数据显示季度迄今交付量同比下滑21%[8][9] - Q1交付量为两年多来最低水平 政治因素被认为影响了潜在客户群体[3] 区域市场表现挑战 - 欧洲4月销售数据显示 在英国、荷兰、丹麦等多国市场出现下滑[5] - 中国市场面临比亚迪等本土竞争者压力 后者凭借更低价格和更快充电技术占据优势份额[6] - 竞争压力被视为比政治因素更长期的业务威胁[6] 投资者关注点转变 - 市场焦点已从传统EV业务转向6月22日机器人出租车发布及自动驾驶技术规模化路径[8] - 尽管Q2交付可能疲软 公司股价季度迄今仍上涨24% 反映投资者更看重未来业务[10] - 当前168倍前瞻市盈率的估值高度依赖机器人出租车和人形机器人业务的成功[12] 分析师观点分歧 - 公司股票成为多空交锋焦点 看空方如富国银行给出超60%下跌空间的目标价[9] - 部分分析师认为交付不及预期不会显著影响股价 因核心叙事已转移[7][8] - 若EV业务持续恶化 可能暴露超越政治因素的根本性问题[11]

特斯拉Robotaxi首秀 - 特斯拉Robotaxi于6月22日在美国奥斯汀南部小规模试运营，首批投放10-20辆Model Y，配备安全员，运营时间限制在早6点至午夜，服务区域有限[1][2] - 实际运营与马斯克此前宣称的"车内不配备任何人员"有差异，引发行业争议，部分观点认为特斯拉在自动驾驶领域已落后于Waymo等对手[6] - 试运营期间实现13分钟112单，累计行驶近500英里，但因系统承载能力有限，2小时后出现服务压力[8] 技术方案与成本优势 - 特斯拉采用纯视觉方案（HW5.0+FSD V12），硬件成本20-30万元人民币，较Waymo降低70%，目标运营成本0.2美元/英里[9] - 当前内测定价4.2美元/次（约1美元/英里），显著低于Waymo的1.6美元/英里，具备价格竞争力[8] - 公司计划通过车主共享模式实现轻资产扩张，允许车主在车辆闲置时接入平台接单[9] 发展规划与市场预期 - 马斯克计划未来几个月将车队扩展至1000辆，2026年底达到100万辆，并推出无方向盘的CyberCab车型，目标成本低于3万美元[2] - 高盛预测美国Robotaxi市场规模将从2025年3亿美元增长至2030年70亿美元，占共享出行市场8%份额[10] - 中国市场增速更快，预计从2025年5400万美元爆发式增长至2030年120亿美元，年复合增长率超96%[10][11] 行业竞争格局 - Waymo已实现完全无人服务，百度Apollo Go和小马智行在中国快速扩张，百度一季度订单量达140万单（同比+75%），小马智行收入同比+200%[13][14] - 中国厂商硬件成本优势显著：百度第六代AV成本2.9万美元，小马智行第七代车型价格1.7-3.3万美元，而美国厂商成本预计2025年8.5万美元[11][13] - 行业专家认为目前仅Waymo、百度和小马智行达到L4门槛，特斯拉尚未进入核心竞争圈[13] 特斯拉业务转型 - 公司一季度汽车营收193.35亿美元（同比-9%），交付量336681辆（同比-13%），面临比亚迪等竞争对手的市场挤压[16] - Robotaxi被视为改变商业模式的战略业务，可能将公司从汽车制造商转型为出行服务提供商[4][18] - 市场对特斯拉的估值部分基于Robotaxi和人形机器人等未来业务的想象空间[16]

特斯拉Robotaxi在奥斯汀的试运行 - 特斯拉在奥斯汀推出限量邀请制的Robotaxi服务，使用配备最新FSD Unsupervised软硬件的Model Y SUV，目前车队规模不足24辆，仅在白天良好天气下运行，且前排配有安全监督员[1][4] - 试运行首日社交媒体视频显示车辆出现逆行和急刹等混乱驾驶行为，引发美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)关注并联系公司[1][2] - 该服务目前仅限受邀用户，主要为特斯拉产品、股票和CEO的推广者[5] 监管动态与安全调查 - NHTSA明确不对新技术进行预审，要求车企自证符合安全标准，将根据事故调查采取必要措施[3] - 该机构此前已就特斯拉FSD Beta系统引发的伤亡事故启动调查，目前仍在进行中[4] 行业竞争格局 - Waymo宣布上月完成超1000万次付费出行，中国百度Apollo Go、文远知行和小马智行等也已开展商业化Robotaxi运营[7] 历史承诺与市场反应 - 马斯克多次未兑现自动驾驶承诺：2015年预测三年内实现全自动驾驶，2016年称2017年底可实现跨洲无人驾驶，2019年宣称2020年部署100万辆Robotaxi[6] - 尽管Robotaxi消息使特斯拉股价单日上涨8%，但实际进展远未达到历史承诺水平[5][6]

美联储货币政策与中东局势 - 美国总统特朗普对伊朗核设施的打击加剧美联储货币政策不确定性 美联储官员对未来利率走向分歧加大 部分担忧油价上涨加剧通胀支持鹰派维持高利率 也有观点认为冲突或促使更早降息 [2] - 美联储主席鲍威尔称中东动荡对通胀影响通常不持久 多位官员就降息发表不同看法 市场对7月降息预期不一 [2] - 伊朗议会考虑关闭霍尔木兹海峡引发市场剧烈反应 A股航运和油气板块大幅高开但部分冲高回落 近期油轮租赁价格飙升 中信证券预计油价将大幅上行且短期高位波动 [2] 铂金与黄金市场动态 - 2025年铂金期货价格年初至今涨幅一度超49% 上涨源于黄金替代逻辑与供应短缺共振 金价高企使资金流入铂金市场 [2] - 全球铂金地上存量下降 供应减少而需求增长 珠宝首饰领域性价比凸显 消费端出现积极变化 [2] - 机构对铂金后续走势持谨慎态度 价格与资金炒作深度绑定 若黄金市场调整投机资金可能离场 [2] 特斯拉Robotaxi业务前景 - 特斯拉推出首个Robotaxi服务 瑞银预测到2040年其在美国Robotaxi网络或扩展至230万辆车 年收入或达2030亿美元 税后营业利润860亿美元 [3] - 特斯拉垂直整合能力具备独特优势 但当前估值已包含该业务预期 兑现需长周期且面临不确定性 [3] A股市场与板块表现 - 6月23日A股低开高走 三大指数集体上涨 数字货币概念股午后拉升 航运板块全天强势 油气股再度爆发 银行股继续走强 [3] - 投资者对中东局势升级不以为意 认为冲突可控甚至利好部分风险资产 但若伊朗关闭霍尔木兹海峡市场将受巨大冲击 [3] 半导体行业政策变动 - 美国拟撤销台积电、三星等半导体制造商在中国大陆使用美国技术的豁免 若实施将使全球芯片制造商在华营运更困难 可能引发中美科技竞争升级 [3] - 该提议尚未获其他政府部门支持 反对者认为撤销豁免或壮大中国企业 [3] 固态电池产业化进展 - A股固态电池概念股全线爆发 多家企业披露最新进展和量产时间 美国初创企业Ion Storage Systems已开始生产并向客户发货测试 [4] - 固态电池具有高安全性和高能量密度优势 机构预计2030年全球市场规模超两千亿 国内有望2027年进入快速增长期 [4] 三花智控港股上市表现 - 三花智控港股上市首日破发收跌7% 受市场环境不佳、行业竞争加剧及自身业绩问题影响 [5] - 港股整体低迷资金面紧张 公司制冷业务增长遇瓶颈 汽车热管理领域竞争激烈 机器人业务未形成规模效应 [5] 券商转户新规与竞争 - 上交所新规要求券商对投资者撤销指定交易申请当日办结 不得故意拖延或拒绝 并提供线上办理方式 [5] - 此前部分券商设置转户障碍 新规提升转户效率但券商需提升服务质量应对客户争夺 [5] 星巴克中国业务出售 - 高瓴资本参与星巴克中国业务反向管理层路演 交易估值约50至60亿美元 星巴克因本土品牌竞争增长动能减弱 [5] - 若收购成功 高瓴等机构可能通过科技赋能和供应链整合推动星巴克中国成本优化 [5]

特斯拉机器人出租车项目启动 - 特斯拉机器人出租车项目在奥斯汀初步启动，推动公司股价上涨9%至350美元以上，创三周新高 [1][2] - 项目初期规模有限，仅投放10-20辆Model Y车辆，且配备特斯拉操作员随行 [3] - Wedbush分析师认为该项目"超出预期"，维持500美元目标价，为覆盖特斯拉的主流机构中最乐观的预测 [3] 马斯克财富变动 - 马斯克因特斯拉股价上涨单日财富增加170亿美元，巩固其全球首富地位，领先第二名拉里·埃里森1750亿美元 [2] - 马斯克目前持有特斯拉13%流通股，另有9%股权处于法律争议中 [2] 市场反应与行业比较 - 特斯拉市值单日增加940亿美元，超过福特(880亿美元)和通用汽车市值总和 [7] - 股价回升完全收复了此前因马斯克与特朗普公开争执导致的47美元历史最大单日跌幅 [6] - 科技股整体走强，标普500和纳斯达克指数均上涨近1%，地缘政治担忧缓解 [4] 项目质疑与竞争对比 - 特斯拉自动驾驶技术多年未达预期，初期车队规模远低于马斯克2026年"数十万辆"目标 [5] - 当前投放的Model Y车辆并非去年发布的专用"cybercab"车型，后者尚未确定上市时间且市场反应冷淡 [5] - 项目规模不及Alphabet旗下Waymo，后者自3月起已在奥斯汀运营约100辆无人车 [5]

罗永浩新公司动态 - 罗永浩以科技创业者身份亮相AGI Playground 2025 表示从未离开科技界 20-21年因电商合约暂时卖货 目前每周仍保持带货[1] - 2022年5月成立新公司细红线 专注软硬件结合的智能设备研发 近三年低调进行产品开发[1] 何猷君商业收购 - 何猷君以北京寰聚及星竞威武集团董事长身份出席寰聚产品发布会[2] - 完成对北京寰聚商业管理有限公司的收购 交易对手为万达集团王思聪[4] 小米汽车相关 - 回应销售人员诋毁竞品事件 确认涉事者非员工并重申严禁诋毁政策[5] - 宣布6月26日发布小米YU7 SUV 同步推出MIX Flip 2手机/平板7S Pro/下一代智能设备[28] - 雷军预告将发布"面向下一个时代的个人智能设备"[15] 教育行业动态 - 宁波东方理工大学公布2025年学费标准 每学年9.6万元 配套四年等额奖学金[6] 企业高管变动 - 前华为BU总裁王军加入千里科技任联席总裁 经董事会提名委员会审核通过[13] - 杜超出任小鹏汇天CFO兼副总裁 负责投融资及财务体系建设[23] 电商与科技整合 - 阿里巴巴调整组织架构 饿了么/飞猪并入中国电商事业群 保持公司化运营[27] - 唯品会证实副总裁冯佳路因个人经济问题配合警方调查 强调零容忍反腐政策[7] 自动驾驶领域 - 哈啰联合蚂蚁/宁德时代成立造父智能科技 注册资金12.88亿元 专注L4自动驾驶[20] - 三方首期出资超30亿元 基于4月签署的战略协议推进技术研发与商业化[22] 知识产权事件 - 上海海关查获6960件假冒泡泡玛特玩具 涉嫌侵犯商标专用权[14] 新能源汽车技术 - 比亚迪否认固态电池将搭载海豹车型传闻 称参数信息非官方发布[24] - 岚图高管评价小米YU7如网红奶茶 自比岚图FREE+为高档香槟[25] 体育营销案例 - 东北街边烧烤店以10万元赞助苏超联赛 成为唯一个体户赞助商[10][11]

特斯拉的Robotaxi愿景 - 特斯拉虽未推出商业化Robotaxi服务，但通过CEO埃隆·马斯克的宣传持续吸引市场关注，其股价已部分反映Robotaxi概念预期 [1][2][3] - 公司提出低成本扩张方案：仅依赖摄像头的轻量传感器方案，结合AI驾驶系统训练数据达"数十亿英里"，并计划快速量产专用车型Cybercab [5][6] - 特斯拉主张车主可将私家车转化为Robotaxi，形成共享车队模式，但该模式仍需验证运营维护体系 [5][8] 技术路径对比 - 特斯拉采用纯视觉方案，理论适用性更广且成本更低，但受限于摄像头在恶劣天气下的能见度问题 [4][9][10] - Waymo依赖激光雷达+成像雷达多传感器融合，已展示在沙尘暴等极端场景下的探测能力，但需提前一年对新区域进行地理围栏测绘 [4][9] - 数据显示Waymo平均每17,500英里需人工干预一次，特斯拉FSD v13为10,000英里，存在技术差距 [19] 行业竞争格局 - Waymo已实现商业化运营，累计付费订单超1,000万次，并在多个城市部署，母公司Alphabet累计投入超56亿美元 [3][15] - 行业呈现"赢家通吃"特征，数据质量与资本投入成关键壁垒，Cruise因亏损100亿美元被通用汽车关停 [14][15][16] - 模拟数据重要性上升，Mobileye CEO指出真实世界数据价值已被充分挖掘，需通过仿真补充罕见场景 [17] 商业化挑战 - 特斯拉需建立大规模运维体系（车辆维护/存储/维修）以支持Robotaxi服务，目前尚未展示相关能力 [7][8][11] - 用户体验与安全是核心门槛，分析师认为特斯拉需将人工干预里程提升至超10,000英里才能满足公众服务要求 [18][19][20] - 初期部署规模有限：6月试点仅开放10-20辆测试车，采用邀请制且强调安全优先 [18][19]