股价表现与资金流向 - 9月1日盘中下跌2.04%至7.69元/股 成交2.30亿元 换手率0.40% 总市值784.15亿元 [1] - 主力资金净流出1895.04万元 特大单净卖出1744.61万元 大单净卖出150.42万元 [1] - 年内股价累计下跌17.49% 近5日跌5.41% 近20日涨2.26% 近60日涨0.65% [1] 财务表现 - 2025年上半年营业收入426.11亿元 同比减少7.88% [2] - 归母净利润亏损25.38亿元 同比大幅减少267.39% [2] 业务构成与行业属性 - 主营业务收入构成：乘用车73.23% 汽车相关业务21.98% 金融及其他4.79% [1] - 公司形成研发、整车、零部件、商贸服务、金融、出行的完整汽车产业链闭环 [1] - 所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车 概念板块包括汽车金融、网约车、整车、H股、华为汽车等 [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数13.58万户 较上期增加1.03% [2] - 香港中央结算有限公司持股1.20亿股 较上期增加1987.11万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股3971.23万股 较上期增加346.09万股 [3] - 易方达沪深300ETF持股2812.67万股 较上期增加279.54万股 [3] 分红记录 - A股上市后累计派现256.39亿元 [3] - 近三年累计派现46.02亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 8月29日盘中下跌2.06%至10.45元/股 成交额7.17亿元 换手率5.77% 总市值122.68亿元 [1] - 主力资金净流出5602.99万元 特大单买入占比5.67%卖出占比9.16% 大单买入占比19.12%卖出占比23.43% [1] - 今年以来股价累计上涨81.74% 近5日下跌1.42% 近20日上涨10.93% 近60日上涨30.30% [1] - 年内12次登上龙虎榜 最近7月7日净买入1.28亿元 买入总额4.30亿元占比15.83% 卖出总额3.02亿元占比11.11% [1] 公司业务与行业属性 - 主营业务为智能制造(76.36%)和金融科技服务(23.64%) 涵盖汽车零部件、家电配件、第三方支付及供应链金融 [2] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 概念板块包括跨境支付、RWA、华为汽车等 [2] 股东结构与财务表现 - 股东户数18.13万户较上期增加161.01% 人均流通股6448股减少61.84% [2] - 2025年上半年营业收入33.82亿元同比下降18.18% 归母净利润1.24亿元同比增长134.75% [2] - A股上市后累计派现2.19亿元 近三年未实施分红 [3] 机构持仓变动 - 香港中央结算有限公司持股940.38万股(第七大股东) 较上期减少272.11万股 [3] - 南方中证1000ETF新进持股866.03万股(第八大股东) 华夏中证1000ETF新进持股511.50万股(第九大股东) [3]

股价表现与资金流向 - 8月29日股价下跌2.03%至13.06元/股，成交金额6.95亿元，换手率4.11%，总市值237.51亿元 [1] - 主力资金净流出1.14亿元，特大单净卖出4215.53万元（买入1509.89万元占比2.17%，卖出5725.42万元占比8.24%），大单净卖出7208.94万元（买入9091.06万元占比13.08%，卖出1.63亿元占比23.42%） [1] - 年内股价累计下跌8.09%，近5日跌3.76%，近20日涨11.43%，近60日涨14.66% [2] 龙虎榜与交易活跃度 - 年内5次登上龙虎榜，最近一次6月13日龙虎榜净买入3.24亿元，买入总额4.24亿元（占总成交额23.25%），卖出总额1.01亿元（占总成交额5.52%） [2] 公司基本概况 - 主营业务为对讲机终端、集群系统等专业无线通信设备的研发生产销售，终端收入占比44.36%，系统收入占比42.37%，OEM及其他占比13.27% [2] - 所属申万行业为通信-通信设备-通信网络设备及器件，概念板块包括区块链、智能汽车、世界杯、华为汽车、核心网等 [2] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数29.05万户，较上期增加1.57%，人均流通股4415股，较上期减少1.54% [3] - 香港中央结算有限公司持股1396.81万股（第三大股东），较上期增加10.65万股 [4] - 三大中证1000ETF集体增持：南方中证1000ETF持股1007.85万股（第四大股东）增191.21万股，华夏中证1000ETF持股593.79万股（第五大股东）增141.85万股，广发中证1000ETF持股479.02万股（第七大股东）增106.21万股 [4] - 国泰中证全指通信设备ETF持股284.94万股（第八大股东）减少96.37万股 [4] 财务表现 - 2025年上半年营业收入22.59亿元，同比下降17.50% [3] - 归母净利润9358.18万元，同比下降42.37% [3] 分红记录 - A股上市后累计派现3.09亿元，近三年累计派现0元 [4]

股价表现与交易数据 - 8月29日盘中股价上涨2.04%至18.54元/股，成交额8.92亿元，换手率2.31%，总市值393.66亿元 [1] - 主力资金净流出3929.67万元，特大单买入占比6.86%卖出占比11.25%，大单买入占比16.08%卖出占比16.09% [1] - 今年以来股价下跌1.64%，但近期表现强劲：近5日涨8.29%，近20日涨14.09%，近60日涨16.68% [1] - 年内两次登上龙虎榜，最近一次4月23日净买入1.99亿元，买入总额3.70亿元占比23.76% [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省新昌县工业区，2001年9月30日成立，2006年11月28日上市 [1] - 主营业务为汽车金属部件轻量化业务和通用飞机制造业务 [1] - 收入构成：汽车金属轻量化零部件80.82%，通航飞机制造19.18% [1] - 所属申万行业：汽车-汽车零部件-轮胎轮毂 [2] - 概念板块包括：蔚来汽车概念、华为汽车、MSCI中国、长三角一体化、一体化压铸等 [2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入74.94亿元，同比增长1.66% [2] - 2025年上半年归母净利润5.01亿元，同比增长25.74% [2] - A股上市后累计派现38.03亿元，近三年累计派现7.38亿元 [3] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数24.44万户，较上期减少8.72% [2] - 人均流通股8687股，较上期增加9.55% [2] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股2353.89万股，较上期增加25.79万股 [3] - 南方中证500ETF为第五大流通股东，持股2205.85万股，较上期增加563.74万股 [3] - 永赢低碳环保智选混合发起A为第十大流通股东，持股1009.98万股，较上期减少132.57万股 [3]

股价表现与资金流向 - 8月27日盘中下跌2.04%至18.22元/股，成交25.24亿元，换手率6.44%，总市值386.86亿元 [1] - 主力资金净流出3.55亿元，特大单买卖占比分别为5.98%和15.85%，大单买卖占比分别为20.27%和24.45% [1] - 今年以来股价跌3.34%，但近期呈上涨趋势：近5日涨5.93%，近20日涨9.89%，近60日涨14.59% [1] - 年内2次登上龙虎榜，最近4月23日净买入1.99亿元，买入总额3.70亿元占比23.76% [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入74.94亿元，同比增长1.66% [2] - 归母净利润5.01亿元，同比增长25.74% [2] - A股上市后累计派现38.03亿元，近三年累计派现7.38亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数24.44万，较上期减少8.72% [2] - 人均流通股8687股，较上期增加9.55% [2] - 香港中央结算持股2353.89万股（第四大股东），较上期增加25.79万股 [3] - 南方中证500ETF持股2205.85万股（第五大股东），较上期增加563.74万股 [3] - 永赢低碳环保智选混合持股1009.98万股（第十大股东），较上期减少132.57万股 [3] 公司业务构成 - 主营业务为汽车金属轻量化零部件（80.82%）和通航飞机制造（19.18%） [1] - 属于汽车零部件-轮胎轮毂行业，涉及华为汽车、蔚来汽车、一体化压铸等概念板块 [2] - 公司位于浙江省新昌县，2006年11月28日上市 [1]

股价表现与交易数据 - 8月27日盘中股价33.25元/股，上涨2.09%，总市值174.53亿元，成交额2.13亿元，换手率1.23% [1] - 主力资金净流出1017.62万元，特大单买入2219.43万元（占比10.42%）、卖出2451.25万元（占比11.51%），大单买入5888.41万元（占比27.66%）、卖出6674.22万元（占比31.35%） [1] - 年内股价累计上涨9.84%，近5日/20日/60日分别上涨4.72%、10.14%、4.17% [1] 股东结构与分红记录 - 股东户数3.91万户，较上期增加2.46%，人均流通股13408股，减少2.40% [2] - A股上市后累计派现9.09亿元，近三年累计派现5.55亿元 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入53.11亿元，同比增长26.65%，归母净利润3.41亿元，同比增长18.98% [2] 主营业务构成 - 汽车电子业务占比71.33%，精密压铸业务占比24.33%，其他业务（含其他业务收入）占比4.34% [1] - 公司从事汽车电子制造、精密电子部件制造、精密压铸及LED照明业务 [1] 行业属性与概念板块 - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 [1] - 概念板块涵盖横琴新区、小米汽车概念、奇瑞汽车概念、华为汽车、腾讯云等 [1] 机构持仓变动 - 东吴移动互联混合A（001323）持股660.28万股（第四大股东），较上期增持100万股 [3] - 长城久富混合(LOF)A（162006）持股412.36万股（第六大股东），较上期减持21.33万股 [3] - 新进十大股东包括易方达新丝路混合（295.51万股）、东方红睿丰混合（269.81万股）、南方中证1000ETF（242.80万股） [3] - 退出十大股东包括香港中央结算有限公司、易方达供给改革混合、易方达稳健收益债券A [3]

股价表现与交易数据 - 8月27日盘中股价上涨2.01%至55.19元/股 成交额1.85亿元 换手率0.56% 总市值334.73亿元 [1] - 主力资金净流出2468.14万元 特大单买入761.06万元占比4.11% 大单买入4921.97万元占比26.59% [1] - 年内累计涨幅24.75% 近5日/20日/60日分别上涨4.59%/13.68%/1.34% 年内1次登上龙虎榜 [1] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业收入26.38亿元 同比增长41.83% [2] - 归母净利润2.70亿元 同比增长28.79% [2] - 上市后累计派现6.64亿元 近三年累计派现4.99亿元 [3] 股东结构变化 - 股东户数1.63万户 较上期减少22.17% [2] - 人均流通股37,303股 较上期增加28.70% [2] - 香港中央结算持股4121.96万股（减少75.75万股） 南方中证500ETF持股547.46万股（减少53.65万股） 睿远成长价值持股528.98万股（减少15.10万股） [3] 公司业务构成 - 智能电控产品占比45.59% 机械制动产品占比44.77% 两大核心业务合计超90% [1] - 机械转向产品占比5.63% 其他业务合计占比约4% [1] - 属于汽车零部件-底盘与发动机系统行业 涉及线控底盘/华为汽车/智能汽车等概念板块 [1]

股价表现 - 截至2025年8月26日15时29分，股价为41.77元，较前一交易日下跌1.13元，跌幅2.63% [1] - 当日开盘价42.90元，最高价43.13元，最低价41.77元，成交量44612手，成交额1.89亿元 [1] 业务与行业属性 - 公司属于汽车零部件、山东板块、小米汽车、华为汽车及新能源车概念板块 [1] - 主营业务为汽车注塑模具及塑料零部件的研发、设计、制造和销售 [1] 可转债与股东变动 - 截至2025年9月29日收市后未转股的"海泰转债"将被强制赎回，价格100.260元/张 [1] - 截至8月20日股东户数为10095户，较8月10日下降24.35% [1] 资金流向 - 当日主力资金净流出2588.18万元，占流通市值比例1.03% [1] - 近五日主力资金净流出12902.15万元，占流通市值比例5.15% [1]

股价表现与资金流向 - 8月26日盘中股价上涨2.08%至21.15元/股，成交额1.20亿元，换手率1.11%，总市值182.57亿元 [1] - 主力资金净流入65.26万元，特大单买卖占比分别为5.20%和4.56%，大单买卖占比分别为19.54%和19.64% [1] - 年内股价下跌7.00%，但近期呈现反弹态势，近5日/20日/60日分别上涨1.52%、0.70%和5.47% [1] 财务与经营数据 - 2025年第一季度营业收入79.67亿元，同比微降0.09% [2] - 归母净利润3.06亿元，同比大幅减少36.56% [2] - 主营业务收入构成中整车占比90.43%，零部件占比4.71% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数4.55万户，较上期增加1.50%，人均流通股13093股，减少1.65% [2] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股2200.54万股，较上期减少340.46万股 [3] - 招商证券(香港)有限公司持股486.54万股（第五大股东），南方中证1000ETF持股154.72万股（第八大股东），分别减少10.22万股和16.93万股 [3] 公司背景与市场定位 - 公司成立于1997年1月8日，1993年12月1日上市，主营商用车、SUV及零部件生产销售 [1] - 所属申万行业为商用载货车，概念板块涵盖新能源、华为汽车、电动物流车等 [1] 分红历史 - A股上市后累计派现142.22亿元，近三年累计派现15.71亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 8月26日盘中股价上涨2%至17.82元/股 成交额12.85亿元 换手率3.44% 总市值378.37亿元 [1] - 主力资金净流入1.13亿元 特大单买入1.69亿元(占比13.12%) 卖出1.30亿元(占比10.12%) 大单买入3.38亿元(占比26.32%) 卖出2.64亿元(占比20.54%) [1] - 今年以来股价下跌5.46% 近5日/20日/60日分别上涨4.52%/5.32%/11.72% [1] - 年内2次登上龙虎榜 最近4月23日净买入1.99亿元 买入总额3.70亿元(占比23.76%) 卖出总额1.72亿元(占比11.02%) [1] 公司基本情况 - 位于浙江省新昌县工业区 2001年9月成立 2006年11月上市 [1] - 主营业务为汽车金属部件轻量化(铝合金-镁合金-高强度钢)和通用飞机制造 [1] - 收入构成:汽车金属轻量化零部件80.82% 通航飞机制造19.18% [1] - 所属申万行业:汽车-汽车零部件-轮胎轮毂 [2] - 概念板块包括:华为汽车 蔚来汽车概念 一体化压铸 汽车轻量化 风能等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1-6月营业收入74.94亿元 同比增长1.66% 归母净利润5.01亿元 同比增长25.74% [2] - A股上市后累计派现38.03亿元 近三年累计派现7.38亿元 [3] - 截至6月30日股东户数24.44万户 较上期减少8.72% 人均流通股8687股 较上期增加9.55% [2] - 香港中央结算有限公司持股2353.89万股(第四大股东) 较上期增加25.79万股 [3] - 南方中证500ETF持股2205.85万股(第五大股东) 较上期增加563.74万股 [3] - 永赢低碳环保智选混合发起A持股1009.98万股(第十大股东) 较上期减少132.57万股 [3]